JPH0627237U - 前面窓開閉用パワーアシスト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 従来技術の前面窓開閉用パワーアシスト装置
では、前面窓巻上用駆動源としてブレーキ付減速モータ
を使用している。このブレーキ付減速モータのブレーキ
装置はネガチブブレーキであって、内蔵ばねのばね力に
よりブレーキ作動を行うようにしている。前面窓開止時
のロック固定が、安全上万全であるとは云えなかった。
本考案は、上記の問題点を解決する。 ［構成］ 本考案のパワーアシスト装置では、前面窓の
両側面部に、少なくとも左右一対のバー部材を左右の外
側方向に突出して設け、一方、キャブのローラガイドレ
ール付近にロックモータを取付け、そのロックモータの
駆動軸に引掛け係合溝を形成したロックプレートを固定
して設け、上記前面窓のバー部材にロックプレートの引
掛け係合溝を係合せしめることにより、前面窓をロック
固定するようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、油圧ショベルなど建設機械，作業車両の運転室用キャブに装備され ている前面窓開閉用のパワーアシスト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図６は、油圧ショベル（図示しない）のキャブ１に装備されている従来技術の パワーアシスト装置を示す側面図である。図７は、図６のＡーＡより見た図であ る。従来技術では図６及び図７に示すように、キャブ１の前面部に前面窓２を設 け、そのキャブ１の内壁面に平行な左右のローラガイドレール３を配設し、その ローラガイドレール３に沿って案内されるローラ４を四隅にそなえた上記前面窓 ２を摺動移動自在にしている。そしてキャブ１の後部にブレーキ付減速モータ５ を配設し、そのブレーキ付減速モータ５に巻上軸６を連結し、その巻上軸６に巻 上ドラム７を枢着するとともに、前面窓２の上端面部にケーブル連結金物８を固 設し、そのケーブル連結金物８に連結したケーブル９を、巻上ドラム７に巻上げ 又は巻下げするようにしている。したがってブレーキ付減速モータ５を駆動操作 することにより，前面窓２をキャブ前面の閉止位置とキャブ天井内面側の開止位 置との間で移動させて、開閉するようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来技術の前面窓開閉用パワーアシスト装置では、前面窓巻上用駆動源として ブレーキ付減速モータを使用している。このブレーキ付減速モータのブレーキ装 置はネガチブブレーキであって、内蔵ばねのばね力によりブレーキ作動を行うよ うにしている。前面窓開止時のロック固定が、安全上万全であるとは云えなかっ た。本考案は、上記の問題点を解決できる前面窓開閉用のパワーアシスト装置を 提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 本考案の前面窓開閉用パワーアシスト装置では、前面窓の両側面部に、少なく とも左右一対のバー部材を左右の外側方向に突出して設け、一方、キャブのロー ラガイドレール付近にロックモータを取付け、そのロックモータの駆動軸に引掛 け係合溝を形成したロックプレートを固定して設け、上記前面窓のバー部材にロ ックプレートの引掛け係合溝を係合せしめることにより、前面窓のロック固定す るようにした。

【０００５】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本考案のパ ワーアシスト装置をそなえたキャブ１０の要部側面図である。図において、１１ は前面窓、１２は前面窓１１の四隅にそなえているローラ、１３はキャブ１０の 内壁面に配設したローラガイドレール、１４はケーブルガイドレール、１５はケ ーブル、１６はケーブル１５の巻取り巻戻しを行う巻取モータである。図２は、 図１における前面窓１１をキャブ天井内面側の開止位置に移動させた場合の要部 側面図である。図３は、図２のＢーＢより見た要部断面図である。図において、 １７は前面窓１１の両側面部に配設したローラ１２のローラ軸１８に突出して形 成したバー部材、１９はロックモータ、２０はロックモータ１９の駆動軸、２１ は駆動軸２０に固定して取付けたロックプレートである。図４は、前面窓１１の 正面図である。図５は、ロックプレート２１に装着したロックモータ１９を示す 斜視図である。図において、２２はロックプレート２１に形成した引掛け係合溝 である。

【０００６】 次に、本考案のパワーアシスト装置の構成を図１〜図５について述べる。本考 案では、前面窓１１の両側面部に、少なくとも左右一対のバー部材１７を左右の 外側方向に突出して設け、一方、キャブ１０のローラガイドレール１３付近にロ ックモータ１９を取付け、そのロックモータ１９の駆動軸２０に引掛け係合溝２ ２を形成したロックプレート２１を固定して設け、上記前面窓１１のバー部材１ ７にロックプレート２１の引掛け係合溝２２を係合せしめることにより、前面窓 １１をキャブ１０に対してロック固定するようにした。なお本考案の実施例では バー部材１７をローラ軸１８の先端側に突出して設けているが、これに限らず、 前面窓に対し、直接、バー部材を突出して設けてもよい。

【０００７】 次に、本考案のパワーアシスト装置の作用について述べる。前面窓１１の開閉 移動を行うときには、ロックモータ１９が作動して、前面窓１１のバー部材１７ に対するロックプレート２１の係合は解除される。それにより、前面窓１１は支 障なく開閉移動する。そして移動した前面窓１１がキャブ１０の開止位置又は閉 止位置に停止したとき、ロックモータ１９の駆動軸２０は回転し、ロックプレー ト２１の引掛け係合溝２２に上記バー部材１７を係合せしめる。その係合により 、前面窓１１をキャブ１０に対して確実にロックすることができる。また所要に 応じてロックモータ１９の配設箇所を増加する（図示しない）ことにより、前面 窓を、開止位置，閉止位置以外の所要の位置にロック固定することも可能である 。またロックモータ１９用のハーネス（図示しない）は、ロックモータ１９をキ ャブ１０のローラガイドレール１３付近に固定しているので、邪魔にならないよ うに、かつキャブ１０内の美観を損わないように配線できる。

【０００８】

【考案の効果】

従来技術の前面窓開閉用パワーアシスト装置では、前面窓巻上用駆動源として ブレーキ付減速モータを使用している。このブレーキ付減速モータのブレーキ装 置はネガチブブレーキであって、内蔵ばねのばね力によりブレーキ作動を行うよ うにしている。前面窓開止時のロック固定が、安全上万全であるとは云えなかっ た。しかし本考案のパワーアシスト装置では、前面窓の両側面部に、少なくとも 左右一対のバー部材を左右の外側方向に突出して設け、一方、キャブのローラガ イドレール付近にロックモータを取付け、そのロックモータの駆動軸に引掛け係 合溝を形成したロックプレートを固定して設け、上記前面窓のバー部材にロック プレートの引掛け係合溝を係合せしめることにより、前面窓をロック固定するよ うにした。それにより、前面窓をキャブに対して確実にロック固定できるので、 前面窓を開いているとき安全である。また前面窓を閉止位置にてロック固定する とがたつくことがないので、キャブの外部と内部がシールされ、雨水，エアなど の遮断を行うことができる。またロックモータをキャブに固定して取付けている ので、ロックモータのハーネスを、邪魔にならないように、かつキャブ内の美観 を損わないように配線できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のパワーアシスト装置をそなえたキャブ
の要部側面図である。

【図２】図１における前面窓を移動させた場合の要部側
面図である。

【図３】図２のＢーＢより見た要部断面図である。

【図４】本考案における前面窓の正面図である。

【図５】本考案におけるロックモータを示す斜視図であ
る。

【図６】従来技術のフロントウインド開閉装置を示す側
面図である。

【図７】図６のＡーＡより見た図である。

【符号の説明】

１，１０ キャブ ２，１１ 前面窓 ３，１３ ローラガイドレール ４，１２ ローラ ９，１５ ケーブル １７ バー部材 １９ ロックモータ ２０ 駆動軸 ２１ ロックプレート ２２ 引掛け係合溝

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャブの前面部に前面窓を設け、そのキ
   ャブの内壁面に平行な左右のローラガイドレールを配設
   し、そのローラガイドレールに沿って案内されるローラ
   を四隅にそなえた上記前面窓をケーブルを介し動力源に
   て駆動せしめ、キャブ前面の窓閉止位置とキャブ天井内
   面側の窓開止位置との間で移動させて開閉を行うように
   し、また上記前面窓の開閉位時に、前面窓をキャブに対
   してロック固定できるようにしたパワーアシスト装置で
   あって、前面窓の両側面部に、少なくとも左右一対のバ
   ー部材を左右の外側方向に突出して設け、一方、キャブ
   のローラガイドレール付近にロックモータを取付け、そ
   のロックモータの駆動軸に引掛け係合溝を形成したロッ
   クプレートを固定して設け、上記前面窓のバー部材にロ
   ックプレートの引掛け係合溝を係合せしめることによ
   り、前面窓をロック固定するようにしたことを特徴とす
   る前面窓開閉用パワーアシスト装置。