JPH072558U - キャブの窓構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 従来技術のキャブのサッシ窓においては、上
ガラスのみ上下スライドするものと、上下ガラス共スラ
イドする型式のものがあるが、双方共必ずガラスが二重
になるラップ部分が有り、視認性に欠ける点がある。上
記ラップ部分にあるモールが視界の邪魔になるし、また
キャブ内の通気性が充分でないという問題点があった。
この問題点を解決する。 【構成】 キャブの窓構造において、サッシ枠９の下方
側の左右及び下辺内周縁部にわたる内面側溝にシールゴ
ム２２を嵌着し、そのシールゴム２２のリップ部に下窓
１４の下端縁部を当接せしめ、かつその下端縁部を上記
リップ部と挾持できるようにガイドブロック２４をサッ
シ枠９の内面部に固定して取付け、また下窓内面部の上
部に、サッシ枠９に対して下窓１４をロックできるラッ
チ金具１６を配設して構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、主としての油圧ショベルなど建設機械，作業車両に装備しているキ ャブの窓構造に関する。

【０００２】 図５は、従来技術のサッシ窓を装備した油圧ショベルの正面図である。図にお いて、１は油圧ショベルの上部旋回体、２は上部旋回体１にそなえているキャブ 、３はキャブ（２）前面の外周縁部に沿って配設されたサッシ枠、４はサッシ枠 ３に嵌装されている上窓、５は下窓、６は上部旋回体１のフロント部に装着され ている作業アタッチメント、７は下部走行体である。図６は、図５における油圧 ショベルを後側の斜上方より見た要部斜視図である。図５に示すように従来技術 のキャブ２では、キャブ（２）前面の外周縁部に沿ってサッシ枠３を配設し、そ のサッシ枠３に上窓４と下窓５を嵌装し、上窓４を下方向にまた下窓５を上方向 にスライドさせて開き操作を行うようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来技術のキャブのサッシ窓においては、上ガラス（上窓）のみ上下スライド するものと、上下ガラス（上窓及び下窓）共スライドする型式のものがあるが、 双方共必ずガラスが二重になるラップ部分が有り、視認性に欠ける点がある。上 記ラップ部分にあるモールが視界の邪魔になるし、またキャブ内の通気性が充分 でないという問題点があった．本考案は、上記の問題点を解決できるキャブの窓 構造を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の窓構造では、キャブ前面の外周縁部に沿ってサッシ枠を配設し、その サッシ枠に上窓と下窓を嵌装し、上窓を下方に開き操作するようにしている建設 機械のキャブにおいて、サッシ枠の下方側の左右及び下辺内周縁部にわたる内面 側溝にシールゴムを嵌着し、そのシールゴムのリップ部に下窓の下端縁部を当接 せしめ、かつその下端縁部を上記リップ部と挾持できるようにガイドブロックを サッシ枠の内面部に固定して取付け、また下窓内面部の上部に、サッシ枠に対し て下窓をロックできるラッチ金具を配設し、そのラッチ金具のロック解除状態時 に下窓をガイドブロックより上に持上げ操作することにより下窓をサッシ枠の内 側に取外すように構成した。

【０００５】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、キャブ（図 示しない）の前面に取付けている窓８を内側から見た一部切欠き斜視図である。 図において、９は窓８のサッシ枠、１０は窓８の上窓、１１は上窓１０のガラス 板、１２は上窓１０の内面部に固設した上窓開閉用係止金具、１３はサッシ枠９ の内面部に設けた上窓開閉用係止金具１２に対応するストッパ、１４は下窓、１ ５は下窓１４のガラス板、１６は下窓１４の内面部に固設した下窓係止用ラッチ 金具、１７はラッチ金具１６のラッチバー、１８はサッシ枠９の内面部に設けた ラッチ金具１６に対応するブラケット、１９はブラケット１８に開穿したラッチ バー挿入穴、２０は下窓１４の上端縁部に取付けているモール、２１はサッシ枠 ９の内面側溝、２２は内面側溝２１に対して嵌着しているシールゴム、２３はサ ッシ枠９の外面側溝、２４はサッシ枠９の下部の内面部に固定して取付けたガイ ドブロックである。図２は、図１のＡ−Ａ断面図である。図において、２５はシ ールゴム２２のリップ部、２６はシールゴム（２２）内面側のたて方向段、寸法 ｗは下窓１４のガラス板１５の幅寸法、寸法ｗ’はサッシ枠９の内幅寸法である 。図３は、図１のＢ−Ｂ断面図である。図において、２７はシールゴム（２２） 内面側の横方向段、２８はガイドブロック２４のガイド面、２９はガイドブロッ ク２４をサッシ９に対して固定している締付ビス、寸法ｈはガイドブロック２４ の上端とシールゴム２２の横方向段２７との段差寸法である。図４は、窓８より 取外した状態の下窓１４を示す斜視図である。

【０００６】 次に、本考案の窓（８）構造を図１〜図４について述べる。本考案の窓８では 、サッシ枠９の下方側の左右及び下辺内周縁部にわたる内面側溝２１にシールゴ ム２２を嵌着し、そのシールゴム２２のリップ部２５に、下窓１４のガラス板１ ５の下端縁部を当接せしめ、かつその下端縁部を上記リップ部２５と挾持できる ようにガイドブロック２４をサッシ枠９の内面部に固定して取付け、また下窓（ １４）内面部の上部に、サッシ枠９に対して下窓１４をロックできるラッチ金具 １６を配設し、そのラッチ金具１６のロック解除状態時に下窓１４をガイドブロ ック２４の上端より上に持上げ操作することにより下窓１４をサッシ枠９の内側 に取外すように構成した。

【０００７】 次に、本考案の窓（８）構造の作用について述べる。運転者がキャブ内の下方 の通気を良くしたいとき、あるいは前方下辺の作業状況などをより確実に目視し たいときには、下窓１４の内面側上部に取付けているラッチ金具１６のラッチバ ー１７を、サッシ枠（９）側のブラケット１８のラッチバー挿入穴１９より引抜 き操作を行う。ラッチ金具１６のサッシ枠９に対するロック（係止）状態が解除 されるので、次にその下窓１４の持上げを行う。この場合、図３に示すようにガ イドブロック２４の上端と、ガラス板１５の下端との段差が寸法ｈあるので、下 窓１４を寸法ｈより大きい寸法だけ持上げる。この持上げ操作を行うとともに、 下窓１４を手前側（内側）へ向けて取外す。この操作は、図２に示すようにガラ ス板１５の幅寸法ｗをサッシ枠９の内幅寸法ｗ’より小寸に設定しているので、 下窓１４をサッシ枠９の内側に容易に取外すことができる。

【０００８】 次に取外している下窓１４のサッシ枠９に対して取付けるときには、上記取外 しの操作と逆の要領で操作を行う。すなわちサッシ枠９の内側より下窓１４の前 面を前方に向けて持上げる。そして下窓１４のガラス板１５の下端縁部をガイド ブロック２４のガイド面２８（図３に示す）に沿って下降せしめ、ガラス板１５ の左右幅方向の端面を、シールゴム（２２）内面側のたて方向段２６（図２に示 す）に嵌合する。ガラス板１５の下端がシールゴム（２２）内面側の横方向段２ ７（図３に示す）に当接した時点に、ラッチ金具１６のロック操作を行う。それ により、下窓１４をサッシ枠９に固定することができる。

【０００９】

【考案の効果】

従来技術のキャブのサッシ窓においては、上ガラスのみ上下スライドするもの と、上下ガラス共スライドする型式のものがあるが、双方共必ずガラスが二重に なるラップ部分が有り、視認性に欠ける点がある。上記ラップ部分にあるモール が視界の邪魔になるし、またキャブ内の通気性が充分でないという問題点があっ た。しかし本考案の窓構造では、サッシ枠の下方側の左右及び下辺内周縁部にわ たる内面側溝にシールゴムを嵌着し、そのシールゴムのリップ部に下窓の下端縁 部を当接せしめ、かつその下端縁部を上記リップ部と挾持できるようにガイドブ ロックをサッシ枠の内面部に固定して取付け、また下窓内面部の上部に、サッシ 枠に対して下窓をロックできるラッチ金具を配設して構成した。それにより運転 者がキャブ内の下方の通気を良くしたいとき、あるいは前方下辺の作業状況など をより確実に目視したいときには、下窓の内面側上部に取付けているラッチ金具 のロックを解除して、下窓の持上げを行う。この場合、サッシ枠の内面側に取付 けているガイドブロックと、ガラス板の下端との段差より大きい寸法だけ持上げ るとともに、下窓を手前側（内側）へ向けて取外す。この操作は、下窓のガラス 板の幅寸法をサッシ枠の内幅寸法より小寸に設定しているので、下窓をサッシ枠 の内側に容易に取外すことができる。また取外している下窓をサッシ枠に対して 取付けるときには、下窓のガラス板の下端縁部をガイドブロックのガイド面に沿 って下降せしめ、ガラス板の左右幅方向の端面を、シールゴム内面側のたて方向 段に嵌合し、ラッチ金具のロック操作を行えばよい。したがって本考案の窓構造 では、キャブ前面の上窓の開閉如何にかかわらず、下窓をワンタッチ操作でサッ シ枠に対して着脱できるので、非常に便利である。また視界の妨げとなっていた モールは下窓に固定されているので、下窓を取外すことにより視界の邪魔をする ものを無くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の窓を内側から見た一部切欠き斜視図で
ある。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である。

【図４】図１における下窓を示す斜視図である。

【図５】従来技術のキャブを装備した小型の油圧ショベ
ルの正面図である。

【図６】図５における油圧ショベルの後側の斜上方より
見た要部斜視図である。

【符号の説明】

２ キャブ ３，９ サッシ枠 ４，１０ 上窓 ５，１４ 下窓 ８ 窓 １１，１５ ガラス板 １６ ラッチ金具 ２１ 内面側溝 ２２ シールゴム ２４ ガイドブロック ２５ リップ部 ２６ たて方向段 ２７ 横方向段 ２８ ガイド面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャブ前面の外周縁部に沿ってサッシ枠
   を配設し、そのサッシ枠に上窓と下窓を嵌装し、上窓を
   下方に開き操作するようにしている建設機械のキャブに
   おいて、サッシ枠の下方側の左右及び下辺内周縁部にわ
   たる内面側溝にシールゴムを嵌着し、そのシールゴムの
   リップ部に下窓の下端縁部を当接せしめ、かつその下端
   縁部を上記リップ部と挾持できるようにガイドブロック
   をサッシ枠の内面部に固定して取付け、また下窓内面部
   の上部に、サッシ枠に対して下窓をロックできるラッチ
   金具を配設し、そのラッチ金具のロック解除状態時に下
   窓をガイドブロックより上に持上げ操作することにより
   下窓をサッシ枠の内側に取外すようにしたことを特徴と
   するキャブの窓構造。