JPH0627340U - 電動可倒式バックミラーのモーター固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブラケットを用いてビス止めの位置に左右さ
れない手段を用いたモーターの固定構造の提供。 【構成】 フレームに固定されるプレートアウターの壁
面内にモーター本体を配置し、一方、上記プレートアウ
ターの一端にビス止めされる支持片とモーターをビス止
めするためのビス孔を有するブラケットによってモータ
ーを固定することを特徴とした電動可倒式ドアミラーの
モーター固定構造。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、電動可倒式ドアミラーにおけるモーターの固定構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図４及び図５は、従来例の一部を切り欠いて示す断面図及び斜視図である。す なわち、車庫入れや路上駐車などの場合に電動可倒式ドアミラーのハウジングを モーターを駆動源として進行方向と平行に回転させて収納したり、元の使用位置 に復帰させることが行われている。

【０００３】 上記モーター４０は、図示を省略したハウジング内のプレートアウター４１に 予め固定された後、フレーム４２に固定されるか、あるいはフレーム４２にプレ ートアウター４１を固定し、次いでこのプレートアウター４１にモーター４０を 固定するという手順で取り付けられる。そして、減速機構４３やクラッチ機構等 を介して図示省略の車体側に固定したベース部材と円筒状の固定軸を一体的に形 成した支持部材に対しミラーハウジングを格納位置と使用位置との間をモーター 駆動で回動できるように取り付けられている。

【０００４】 ちなみに、モーター４０は、プレートアウター４１に横向きに配置され、特に モーター４０はプレートアウター４１の壁面４２にビス４４によって固定されて いる。そして、このプレートアウター４１は、モーター４０の出力軸を支持し、 かつ駆動力を減速機構４３に伝達するホイールギヤ４５の軸体をギヤ軸受部４６ で支持している。なお、ビス止めの位置は、図のようにモーターの出力軸に圧入 固定されたウォームギヤ４６ときわめて近い位置にある。

【０００５】 そして、モーターを駆動することによって上記ウォームギヤの回転をホイール ギヤに伝達し、プレートアウターの下方に位置する減速機構を経てハウジングを 回動している。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

前記従来例は、その出力軸にウォームギヤが固定されたモーターをプレートア ウターに取り付ける際にウォームギヤと取付ビスとの軸間距離が狭いためにドラ イバーなどの締付工具でウォームギヤを傷つけるおそれがある。また、モーター の固定位置（縦横）や方向が限定され、さらにビス止めの方向にも左右され、取 付位置を調節することができない。そこで、本考案は、ブラケットを用いてビス 止めの位置に左右されない手段を用いたモーターの固定構造の提供を目的とする ものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、フレームに固定されるプレートアウターの壁面内にモーター本体を 配置し、一方、上記プレートアウターの一端にビス止めされる支持片とモーター をビス止めするためのビス孔を有するブラケットによってモーターを固定するこ とを特徴とした電動可倒式ドアミラーのモーター固定構造である。

【０００８】

【考案の作用】

本考案は、フレームにプレートアウターを固定し、モーターの出力軸と平行な 位置関係にあるビスでブラケットとモーターを固定する。次いで、モーターの出 力軸と直交する位置関係にあるビスでブラケットとプレートアウターを固定する ことによってモーターをプレートアウターに固定する。 なお、モーターは、プレートアウターの壁面内に容易に配置することができ、 また、第２段階としてブラケットをプレートアウターに固定する際に、ビス孔の 形状や位置を自由に配置することができるとともにドライバーなどの締付工具を ウォームギヤの位置から離れて使用することが可能になったためにモーターの出 力軸に固定されるウォームギヤに締め付け工具が接触してギヤを傷つけることを 防ぐ作用を有する。

【０００９】 さらに、モーターの出力軸にウォームギヤを圧入固定する前にブラケットをモ ーターに装着することが可能になり、ウォームギヤの損傷を皆無にすることがで きるようになった。

【００１０】

【実施例】

図１は、本考案の一実施例の要部を分解して示す斜視図、図２は、モーター１ を固定した状態を示す斜視図である。フレーム２の上部にプレートアウター３が ビス止めされ、このプレートアウター３は、略Ｌ字形に立ち上がった壁面４内に モーター１を配置するように形成されている。なお、図示省略の減速機構がプレ ートアウター３の下方に配置されており、ホイールギヤ５の軸が挿通する孔６が 穿設され、また、モーター１の出力軸１ａが挿通する凹陥部４ａが壁面４に設け られている。

【００１１】 一方、ブラケット１０は、モーター１の出力軸１ａ側ケース１ｂの両端を把持 する係止爪１０ａとケース１ｂに固定するためのビス孔１０ｂを具備する係止片 １０Ａと、プレートアウター３に固定するためのビス孔１０ｂを有する支持片１ ０Ｂを備えている。

【００１２】 そして、モーター１を取り付けるには、上記係止爪１０ａでモーター１を挟み ながら係止片１０Ａのビス孔１０ｂにビス１０ｃを挿通して、係止片１０Ａとモ ーター１を固定する。この状態でモーター１は、ブラケット１０と一体化される もので自由に移動することができる。そこで、モーター１をプレートアウター３ の壁面４内に配置しながら、モーター１の出力軸１ａに圧入したウォームギヤ１ ｃと、減速機構側のホイールギヤ５との噛み合せを調整しながらプレートアウタ ー３とブラケット１０の支持片１０Ａをビス１０dで固定する。それによって、 モーター１はプレートアウター３に完全に固定される。

【００１３】 さらに、図３は、他のブラケット３０を示す斜視図であり、モーター１を横位 置にして図示を省略したプレートアウターに固定する場合を示している。すなわ ち、このブラケット３０は、モーター１の高さ方向の寸法が低くなるために前記 実施例のようにモーター１の出力軸１ａ側のケース１ｂに固定するためのビス孔 ３０ｂを有する係止片３０Ａが上記出力軸１ａを避けるための凹陥部３２を挟ん で左右に分岐されており、他方、プレートアウターに固定するためのビス孔３０ ｂを有する支持片３０Ｂは、前記ブラケット３０の支持片と同様に設けられてい る。

【００１４】 従って、この事例の場合は、プレートアウターの壁面の高さを低くするか、省 略しても差し支えない。ちなみに、前記と同様にまずモーター１と係止片３０Ａ とを固定してからウォームギヤとホイールギヤとの噛み合せを最適に調整しなが ら支持片３０Ｂをプレートアウターに固定することで、ブラケット３０をプレー トアウターに固定することによってモーターを取り付けることができる。

【００１５】 なお、前記プレートアウターに設けたビス孔は、円形の単純な孔ではなく、長 孔に形成してブラケットの係止位置を調整することができるように形成してもよ いことはいうまでもない。

【００１６】

【考案の効果】

本考案は、ブラケットを用いてモーターを固定するために、従来のような取付 位置に制約されることがなくなった。また、モーターを縦横いずれの向きでも配 置することができ、設計時の制約が解消されその自由度が増した。すなわち、モ ーターの向きや固定手段に起因した不具合（コンパクト化、非効率的な組立作業 、ウォームギヤの破損等）を解消して、ブラケットを用いたことによってモータ ーをプレートアウターに固定する時の位置決めや固定作業が容易になった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す斜視図。

【図２】同上モーターを固定した状態を示す斜視図。

【図３】他の実施例を示す斜視図。

【図４】従来例の一部を示す斜視図。

【図５】同上従来例を示す断面図。

【符号の説明】

１ モーター ２ フレーム ３ プレートアウター ４ 壁面 ５ ホイールギヤ ６ 挿通孔 １０ ブラケット １０ａ 係止爪 １０ｂ ビス孔 １０ｃ ビス １０ｄ ビス １０Ａ 係止片 １０Ｂ 支持片 ２０ ホイールギヤ ３０ ブラケット ３０ｂ ビス孔 ３０Ａ 係止片 ３０Ｂ 支持片

【手続補正書】

【提出日】平成４年１０月２７日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図３】

【図４】

【図５】

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フレームに固定されるプレートアウター
   の壁面内にモーター本体を配置し、一方、上記プレート
   アウターの一端にビス止めされる支持片とモーターをビ
   ス止めするためのビス孔を有するブラケットによってモ
   ーターを固定することを特徴とした電動可倒式ドアミラ
   ーのモーター固定構造。