JPH0627505Y2 - トラックのゲートの後部支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、トラックのサイドゲート及びリヤゲートを支
持するようにしたトラックのゲートの後部支持装置に関
する。

〔従来の技術〕

この種の装置は、特開平１−１７２０７６号公報にて提
案されている。しかして、同公報にて提案されている装
置は、蝶番によってトラックの荷台に設けられた軸の回
りに回動自在に取付けられかつサイドゲート及びリヤゲ
ートに対する固定手段を備えた支柱と、一端が蝶番によ
ってトラックの荷台に設けられた軸の回りに回動自在に
取付けられ他端には前記支柱の外側面に当接する当接面
を備えたストッパと、トラックの荷台と前記ストッパと
の間に設けられた緊締装置とを備えたものである。

〔考案が解決しようとする課題〕

上記した従来の装置においては、サイドゲート及びリヤ
ゲートを開くとき、サイドゲート及びリヤゲートと支
柱の固定をそれぞれ解除してサイドゲート及びリヤゲー
トをそれぞれ開く。緊締装置を操作してストッパと荷
台の固定を解除する。ストッパを起立した状態から下
方へ回動して、その当接面を支柱の外側面から離す。
支柱を起立した状態から下方へ回動して荷台の下方へ退
避させる。といった作業が必要であり、またサイドゲー
ト及びリヤゲートを閉じるとき、上記〜とは逆の作
業が必要であり、作業性に改善の余地がある。

本考案は、上記した実状に鑑みてなされたものであり、
その目的はゲートの開閉作業を極めて簡単に行い得るト
ラックのゲートの後部支持装置を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記した目的を達成するために、本考案においては、当
該装置を、荷台の後端隅角部に略水平状態にて固定され
る固定筒と、前記支柱に固着され前記固定筒に回動可能
かつ軸方向へ移動不能に嵌合された回転筒と、前記両筒
に同軸的に設けられて前記支柱に固着された第１ロック
部材と、前記両筒に同軸的に設けられて前記荷台に回動
不能かつ軸方向へ移動可能に組付けられ軸方向移動によ
り前記第１ロック部材と係合・離脱し係合時には前記第
１ロック部材と協働して前記支柱の回動を規制する第２
ロック部材と、この第２ロック部材を前記第１ロック部
材に向けて付勢するスプリングと、前記荷台に取付けら
れて前記第２ロック部材を前記スプリングに抗して移動
させ得る解除レバーとを備える構成とした。

〔作用〕

本考案による装置においては、解除レバーを操作した第
２ロック部材をスプリングに抗して移動させると、第２
ロック部材が第１ロック部材から離脱して支柱が回動可
能となるため、かかる状態にて荷台の上方に起立してい
る支柱を倒して荷台の下方に退避させたり、荷台の下方
に退避している支柱を起して荷台の上方に起立させたり
することができる。

また、解除レバーを操作しなければ、第２ロック部材が
スプリングにより第１ロック部材に向けて付勢されて第
１ロック部材と係合した状態に保持されるため、両ロッ
ク部材により支柱は回動不能とされ起立状態または退避
状態に保持される。

〔実施例〕

以下に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図及び第２図にて詳細に示した本考案によるトラッ
クのゲートの後部支持装置Ａは、第６図にて左側を例に
して示したように、トラックの荷台Ｂの後端隅角部に設
けられていて、その一構成部材である固定筒１１は荷台
Ｂにブラケット１２とともに固着されている。

固定筒１１は、断面円形で略水平状態に設けられ車両の
左右方向に延びており、その内部には断面円形の回転筒
１３が回動可能に嵌合されている。回転筒１３は、第１
ロック部材１４とともに支柱１５の一端内側に固着され
ていて、それ自体に設けた半円形のスリット１３ａと固
定筒１１に固着したガイドピン１６との係合により軸方
向へ移動不能とされるとともに固定筒１１に対する回動
量を略１８０度に制限されている。

第１ロック部材１４は、その一側に設けた第２ロック部
材１７との係合により支柱１５の回動を規制するもので
あり、第２図及び第３図にて示したように円板であっ
て、固定筒１１及び回転筒１３に対して同軸的に設けら
れており、外周部分には軸方向に突出する係合凸部１４
ａが全周に亘って多数形成されている（第３図において
は一部のみ図示し残部は図示省略してある）。

支柱１５は、第６図にて示したように、起立状態にてそ
の上端がサイドゲートＣ及びリヤゲートＤの上端と略一
致する長さに形成されていて、サイドゲートＣを固定す
るための固定手段１５ａとリヤゲートＤを固定するため
の固定手段１５ｂを備えている。

第２ロック部材１７は、第４図にて示したように円板で
あって、固定筒１１及び回転筒１３に対して同軸的に設
けられており、外周部分には軸方向に突出する係合凹部
１７ａが全周に亘って多数形成されている（第４図にお
いては一部のみ図示し残部は図示省略してある）。また
第２ロック部材１７は、ブラケット１２によって回動不
能かつ軸方向へ移動可能に支持された断面四角の筒状ホ
ルダ１８に固着されていて、軸方向移動により第１ロッ
ク部材１４と係合・離脱するようになっている。なお、
ホルダ１８上に第２ロック部材１７とともに固着されて
いるリング１９はホルダ１８の軸方向移動が円滑に得ら
れるように保証するためのガイドである。

ホルダ１８は、その内部に設けたスプリング２０により
ピン２１を介して第１図右方、すなわち第２ロック部材
１７が第１ロック部材１４に係合する方向に付勢されて
いて、解除レバー２２によって第１図左方へ押動される
ようになっている。

解除レバー２２は、支持ピン２３によってブラケット１
２に傾動可能に支持されていて、揺動端に設けた長孔２
２ａにてホルダ１８を貫通するピン２１に嵌合してい
る。

また、本実施例においては、ブラケット１２にロックプ
レート２４が回転自在に取付けられるとともに、回転筒
１３に解除プレート２５が固着されている。ロックプレ
ート２４は、解除レバー２２の揺動端に設けた切欠２２
ｂと係合可能なロックピン２４ａを備えるとともに、解
除プレート２５と係合可能な折曲部２４ｂを備えてい
て、解除レバー２２が回動操作された状態にて支柱１５
が下方へ回動されて第５図及び第７図にて示したように
なったときブラケット１２間に設けたスプリングＳによ
り下方へ回動されてロックピン２４ａが解除レバー２２
の切欠２２ｂに係合し解除レバー２２が回動状態に保持
されるようになっており、また第５図及び第７図にて示
した状態の支柱１５が第１図，第２図及び第６図にて示
した状態に戻されるとき解除プレート２５により押動さ
れて上方へ回動しロックピン２４ａと解除レバー２２の
切欠２２ｂとの係合が解除されるようになっている。

上記のように構成した本実施例においては、第１図及び
第２図に示した状態の解除レバー２２を回動操作してホ
ルダ１８及び第２ロック部材１７をスプリング２０に抗
して移動させると、第２ロック部材１７が第１ロック部
材１４から離脱して支柱１５が回動可能となるため、か
かる状態にて荷台Ｂの上方に起立している支柱１５を倒
して荷台Ｂの下方に退避させたり、荷台Ｂの下方に退避
している支柱１５を起して荷台Ｂの上方に起立させたり
することができる。

このため、第６図に示した状態から第７図に示した状態
とする場合（サイドゲートＣとリヤゲートＤを開く場
合）には、支柱１５とサイドゲートＣ及びリヤゲートＤ
の固定をそれぞれ解除してサイドゲートＣ及びリヤゲー
トＤをそれぞれ開くといった従来と同様の作業と、解除
レバー２２を回動操作して支柱１５を下方へ回動すると
いった従来の作業に比して極めて簡単な作業にて、サイ
ドゲートＣ及びリヤゲートＤを開くとともに、支柱１５
を荷台Ｂの下方に退避させることができる。なお、この
状態（退避状態）においては、解除レバー２２，第２ロ
ック部材１７等がロックプレート２４により第５図にて
示した状態に保持されている。

また、第７図に示した状態から第６図に示した状態とす
る場合（サイドゲートＣとリヤゲートＤを閉じる場合）
には、解除レバー２２を操作することなく単に支柱１５
を上方へ回動するといった極めて簡単な作業（支柱１５
が起立する直前において解除プレート２５によりロック
プレート２４が押動されて上方へ回動するため、ロック
ピン２４ａが解除レバー２２の切欠２２ｂから外れ、支
柱１５が起立したときにはスプリング２０の作用により
解除レバー２２，第２ロック部材１７等が第１図の状態
に戻り、両ロック部材１４，１７の協働作用により支柱
１５が起立状態に保持される）と、サイドゲートＣ及び
リヤゲートＤをそれぞれ閉じて支柱１５とサイドゲート
Ｃ及びリヤゲートＤとをそれぞれ固定するといった従来
と同様の作業にて、サイドゲートＣ及びリヤゲートＤを
閉じることができる。

上記実施例においては、ロックプレート２４と解除プレ
ート２５を設けて、サイドゲートＣとリヤゲートＤを閉
じる場合には、解除レバー２２を操作することなく単に
支柱１５を上方へ回動するだけで、支柱１５を起立状態
にて自動的に保持できるようにしたが、ロックプレート
２４と解除プレート２５を設けないで本考案を実施する
ことも可能である。かかる場合には、サイドゲートＣと
リヤゲートＤを閉じる場合にも解除レバー２２を操作し
なければならないが、それでも従来の作業に比して極め
て簡単な作業にてサイドゲートＣとリヤゲートＤを閉じ
ることができる。

また、上記実施例にいては、支柱１５をサイドゲートＣ
側に設けて本考案を実施したが、支柱がリヤゲート側に
設けられる構成（第６図及び第７図において、符号Ｃで
示したゲートがリヤゲートであり、かつ符号Ｄで示した
ゲートがサイドゲートであると想定することにより理解
される構成）でも、本考案を実施することができる。

〔考案の効果〕

以上要するに、本考案においては、トラックのゲートの
後部支持装置を、荷台（Ｂ）の後端隅角部に略水平状態
にて固定される固定筒（１１）と、支柱（１５）に固着
され前記固定筒に回動可能かつ軸方向へ移動不能に嵌合
された回転筒（１３）と、前記両筒に同軸的に設けられ
て前記支柱に固着された第１ロック部材（１４）と、前
記両筒に同軸的に設けられて前記荷台に回動不能かつ軸
方向へ移動可能に組付けられ軸方向移動により前記第１
ロック部材と係合・離脱し係合時には前記第１ロック部
材と協働して前記支柱の回動を規制する第２ロック部材
（１７）と、この第２ロック部材を前記第１ロック部材
に向けて付勢するスプリング（２０）と、前記荷台に組
付けられて前記第２ロック部材を前記スプリングに抗し
て移動させ得る解除レバー（２２）とを備える構成とし
て、サイドゲートとリヤゲートの開閉時における支柱の
起立・退避状態とする作業を解除レバーの操作と支柱の
回動操作として極めて簡単としたため、作業時間の短縮
を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す要部縦断背面図、第２
図は同側面図、第３図は第１図及び第２図に示した第１
ロック部材の斜視図、第４図は第１図及び第２図に示し
た第２ロック部材の斜視図、第５図は作動説明のための
要部縦断背面図、第６図は本考案によるトラックのゲー
トの後部支持装置を示す斜視図、第７図は同作動説明図
である。 符号の説明 １１……固定筒、１２……ブラケット、１３……回転
筒、１４……第１ロック部材、１５……支柱、１５ａ…
…サイドゲートに対する固定手段、１５ｂ……リヤゲー
トに対する固定手段、１７……第２ロック部材、２０…
…スプリング、２２……解除レバー、Ａ……トラックの
ゲートの後部支持装置、Ｂ……トラックの荷台、Ｃ……
サイドゲート、Ｄ……リヤゲート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】サイドゲート及びリヤゲートに対する固定
   手段を備えてトラックの荷台の後端隅角部に上下方向に
   て回動可能に組付けられる支柱を定位置にて起立固定し
   て前記サイドゲート及びリヤゲートを支持するようにし
   たトラックのゲートの後部支持装置であって、荷台の後
   端隅角部に略水平状態にて固定される固定筒と、前記支
   柱に固着され前記固定筒に回動可能かつ軸方向へ移動不
   能に嵌合された回転筒と、前記両筒に同軸的に設けられ
   て前記支柱に固着された第１ロック部材と、前記両筒に
   同軸的に設けられて前記荷台に回動不能かつ軸方向へ移
   動可能に組付けられ軸方向移動により前記第１ロック部
   材と係合・離脱し係合時には前記第１ロック部材と協働
   して前記支柱の回動を規制する第２ロック部材と、この
   第２ロック部材を前記第１ロック部材に向けて付勢する
   スプリングと、前記荷台に組付けられて前記第２ロック
   部材を前記スプリングに抗して移動させ得る解除レバー
   とを備えてなるトラックのゲートの後部支持装置。