JPH0628035Y2 - リクライニングアジャスタのカバー装置 - Google Patents
リクライニングアジャスタのカバー装置Info
- Publication number
- JPH0628035Y2 JPH0628035Y2 JP1989020942U JP2094289U JPH0628035Y2 JP H0628035 Y2 JPH0628035 Y2 JP H0628035Y2 JP 1989020942 U JP1989020942 U JP 1989020942U JP 2094289 U JP2094289 U JP 2094289U JP H0628035 Y2 JPH0628035 Y2 JP H0628035Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover member
- outer cover
- base member
- reclining adjuster
- inner cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 3
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、シートクッションに固設されるベース部材
と、該ベース部材に揺動可能に枢支されるとともに、シ
ートバックに固設されるアーム部材とを有して成るリク
ライニングアジャスタのカバー装置に関する。
と、該ベース部材に揺動可能に枢支されるとともに、シ
ートバックに固設されるアーム部材とを有して成るリク
ライニングアジャスタのカバー装置に関する。
「従来の技術」 従来のリクライニングアジャスタのカバー装置として
は、例えば、第１１図および第１２図に示すようなもの
がある。
は、例えば、第１１図および第１２図に示すようなもの
がある。
すなわち、リクライニングアジャスタ１のベース部材２
を外側から覆うようにアウタカバー部材３が配され、ベ
ース部材２の中央部に穿設した貫通孔４にアウタカバー
部材３の突起部５を差し込むとともに、ベース部材２の
上縁６にアウタカバー部材３のフック部７を掛止してお
り、アウタカバー部材３が上下方向へがたつかずにベー
ス部材２に組付けられたものである。
を外側から覆うようにアウタカバー部材３が配され、ベ
ース部材２の中央部に穿設した貫通孔４にアウタカバー
部材３の突起部５を差し込むとともに、ベース部材２の
上縁６にアウタカバー部材３のフック部７を掛止してお
り、アウタカバー部材３が上下方向へがたつかずにベー
ス部材２に組付けられたものである。
「考案が解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来のリクライニングアジャ
スタのカバー装置では、組付する際の作業性を考慮して
アウタカバー部材３のフック部７がベース部材２の上縁
６に簡単に掛止するようにすると、アウタカバー部材３
がベース部材２から外れ易く、容易に外れないようにす
ると、アウタカバー部材３のフック部７がベース部材２
の上縁６に簡単に掛止できず、作業性がよくないという
問題点があった。
スタのカバー装置では、組付する際の作業性を考慮して
アウタカバー部材３のフック部７がベース部材２の上縁
６に簡単に掛止するようにすると、アウタカバー部材３
がベース部材２から外れ易く、容易に外れないようにす
ると、アウタカバー部材３のフック部７がベース部材２
の上縁６に簡単に掛止できず、作業性がよくないという
問題点があった。
本考案は、このような従来の問題点に着目してなされも
ので、組付時の作業性を向上するとともに、リクライニ
ングアジャスタを確実に覆うことができるリクライニン
グアジャスタのカバー装置を提供することを目的として
いる。
ので、組付時の作業性を向上するとともに、リクライニ
ングアジャスタを確実に覆うことができるリクライニン
グアジャスタのカバー装置を提供することを目的として
いる。
「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とするところ
は、 シートクッションに固設されるベース部材と、該ベース
部材に揺動可能に枢支されるとともに、シートバックに
固設されるアーム部材とを有して成るリクライニングア
ジャスタのカバー装置において、 該カバー装置は、前記ベース部材または前記アーム部材
の被覆対象を内側から覆うインナカバー部材と、外側か
ら覆うアウタカバー部材とから成り、 前記インナカバー部材の下部に前記被覆対象の下縁部に
掛止可能なインナ掛止部を形成し、同じく、前記アウタ
カバー部材の下部に前記被覆対象の下縁部に掛止可能な
アウタ掛止部を形成し、 前記インナ掛止部と前記アウタ掛止部とを前記被覆対象
の下縁部にそれぞれ掛止するとともに、前記インナカバ
ー部材と前記アウタカバー部材とを前記被覆対象の両側
にそれぞれ沿わせた状態で、前記インナカバー部材と前
記アウタカバー部材との一方の上部と離脱不能に係合す
る係合部を他方のカバー部材の上部に形成したことを特
徴とするリクライニングアジャスタのカバー装置に存す
る。
は、 シートクッションに固設されるベース部材と、該ベース
部材に揺動可能に枢支されるとともに、シートバックに
固設されるアーム部材とを有して成るリクライニングア
ジャスタのカバー装置において、 該カバー装置は、前記ベース部材または前記アーム部材
の被覆対象を内側から覆うインナカバー部材と、外側か
ら覆うアウタカバー部材とから成り、 前記インナカバー部材の下部に前記被覆対象の下縁部に
掛止可能なインナ掛止部を形成し、同じく、前記アウタ
カバー部材の下部に前記被覆対象の下縁部に掛止可能な
アウタ掛止部を形成し、 前記インナ掛止部と前記アウタ掛止部とを前記被覆対象
の下縁部にそれぞれ掛止するとともに、前記インナカバ
ー部材と前記アウタカバー部材とを前記被覆対象の両側
にそれぞれ沿わせた状態で、前記インナカバー部材と前
記アウタカバー部材との一方の上部と離脱不能に係合す
る係合部を他方のカバー部材の上部に形成したことを特
徴とするリクライニングアジャスタのカバー装置に存す
る。
「作用」 リクライニングアジャスタの被覆対象の内側にインナカ
バー部材を装着するとともに、被覆対象の外側にアウタ
カバー部材を装着するには、被覆対象の下部に内側から
インナカバー部材のインナ掛止部を掛止し、同じく被覆
対象の下部に外側からアウタカバー部材のアウタ掛止部
を掛止する。
バー部材を装着するとともに、被覆対象の外側にアウタ
カバー部材を装着するには、被覆対象の下部に内側から
インナカバー部材のインナ掛止部を掛止し、同じく被覆
対象の下部に外側からアウタカバー部材のアウタ掛止部
を掛止する。
次に、被覆対象の内側および外側にインナカバー部材と
アウタカバー部材とをそれぞれ沿わせるようにすると、
インナカバー部材とアウタカバー部材との一方の係合部
が他方のカバー部材の上部に係合し、インナカバー部材
とアウタカバー部材とは、被覆対象を両側から覆った形
で相互に離脱不能な状態となる。
アウタカバー部材とをそれぞれ沿わせるようにすると、
インナカバー部材とアウタカバー部材との一方の係合部
が他方のカバー部材の上部に係合し、インナカバー部材
とアウタカバー部材とは、被覆対象を両側から覆った形
で相互に離脱不能な状態となる。
例えば、アウタカバー部材に外側方向の剥離荷重がかか
ると、アウタ掛止部近傍を中心にしてアウタカバー部材
が揺動変位する。アウタカバー部材が揺動変位すると、
一方のカバー部材の係合部が他方のカバー部材の上部に
係合している関係で、インナカバー部材が同一方向へ揺
動変位し、相互に離脱しないものである。
ると、アウタ掛止部近傍を中心にしてアウタカバー部材
が揺動変位する。アウタカバー部材が揺動変位すると、
一方のカバー部材の係合部が他方のカバー部材の上部に
係合している関係で、インナカバー部材が同一方向へ揺
動変位し、相互に離脱しないものである。
「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明する。
第１図から第１０図は本考案の一実施例を示している。
第１図および第２図に示すように、シートクッション１
０の後端部１１には、リクライニングアジャスタ２０を
介してシートバック１５の下端部１６が傾動可能に枢着
されている。リクライニングアジャスタ２０は、シート
クッション１０の後端部１１に固設されるベース部材２
１と、ベース部材２１に揺動可能に枢支されるととも
に、シートバック１５の下端部１６に固設されるアーム
部材２２とを有して成る。
０の後端部１１には、リクライニングアジャスタ２０を
介してシートバック１５の下端部１６が傾動可能に枢着
されている。リクライニングアジャスタ２０は、シート
クッション１０の後端部１１に固設されるベース部材２
１と、ベース部材２１に揺動可能に枢支されるととも
に、シートバック１５の下端部１６に固設されるアーム
部材２２とを有して成る。
ベース部材２１の内側の面に沿うようにインナカバー部
材３０が配されるとともに、ベース部材２１の外側の面
に沿うようにアウタカバー部材４０が配されている。
材３０が配されるとともに、ベース部材２１の外側の面
に沿うようにアウタカバー部材４０が配されている。
第１図および第３図から第１０図に示すように、インナ
カバー部材３０の下部３１には、ベース部材２１の下縁
部２３に掛止するインナ掛止部３２と、インナ掛止部３
２の近傍にあってベース部材２１との間隔を一定に保つ
べくベース部材２１に当接する小円筒状の突起３３とが
それぞれ形成されている。
カバー部材３０の下部３１には、ベース部材２１の下縁
部２３に掛止するインナ掛止部３２と、インナ掛止部３
２の近傍にあってベース部材２１との間隔を一定に保つ
べくベース部材２１に当接する小円筒状の突起３３とが
それぞれ形成されている。
インナカバー部材３０の上部３４には、ベース部材２１
の上縁部２４に嵌込まれる直線状の嵌合部３５と、上側
にあって直線状の嵌合部３５に沿うとともにベース部材
２１側へ折曲した直線状の折曲部３６がそれぞれ形成さ
れている。
の上縁部２４に嵌込まれる直線状の嵌合部３５と、上側
にあって直線状の嵌合部３５に沿うとともにベース部材
２１側へ折曲した直線状の折曲部３６がそれぞれ形成さ
れている。
直線状の嵌合部３５と直線状の折曲部３６との間が、一
定幅の溝部３７になっている。
定幅の溝部３７になっている。
アウタカバー部材４０の下部４１には、ベース部材２１
の下縁部２３に掛止するアウタ掛止部４２が形成されて
いる。
の下縁部２３に掛止するアウタ掛止部４２が形成されて
いる。
アウタカバー部材４０の上部４３には、インナカバー部
材３０の溝部３７と合わさり溝部３７との間がハーネス
が挿通可能な管状部を成した状態で、直線状の折曲部３
６に離脱不能に係合する係合フランジ４４が形成されて
いる。直線状の折曲部３６には係合フランジ４４が係合
し易く、かつ、係合位置からずれないよう、ガイド部３
８が形成されている。
材３０の溝部３７と合わさり溝部３７との間がハーネス
が挿通可能な管状部を成した状態で、直線状の折曲部３
６に離脱不能に係合する係合フランジ４４が形成されて
いる。直線状の折曲部３６には係合フランジ４４が係合
し易く、かつ、係合位置からずれないよう、ガイド部３
８が形成されている。
次に作用を説明する。
リクライニングアジャスタ２０のベース部材２１の内側
にインナカバー部材３０を装着するとともに、ベース部
材２１の外側にアウタカバー部材４０を装着するには、
ベース部材２１の下縁部２３にインナカバー部材３０の
インナ掛止部３２を掛止する。このときインナカバー部
材３０の小円筒状の突起３３がベース部材２１の内側の
面に当接し、それにより、ベース部材２１とインナカバ
ー部材３０との隙間が一定に保たれる。
にインナカバー部材３０を装着するとともに、ベース部
材２１の外側にアウタカバー部材４０を装着するには、
ベース部材２１の下縁部２３にインナカバー部材３０の
インナ掛止部３２を掛止する。このときインナカバー部
材３０の小円筒状の突起３３がベース部材２１の内側の
面に当接し、それにより、ベース部材２１とインナカバ
ー部材３０との隙間が一定に保たれる。
同じくベース部材２１の下縁部２３にアウタカバー部材
４０のアウタ掛止部４２を掛止する。
４０のアウタ掛止部４２を掛止する。
次に、インナ掛止部３２とアウタ掛止部４２とをベース
部材２１の下縁部２３にそれぞれ掛止した状態で、ベー
ス部材２１の内側の面にインナカバー部材３０を沿わせ
るとともに、ベース部材２１の外側の面にアウタカバー
部材４０を沿わせるようにする。
部材２１の下縁部２３にそれぞれ掛止した状態で、ベー
ス部材２１の内側の面にインナカバー部材３０を沿わせ
るとともに、ベース部材２１の外側の面にアウタカバー
部材４０を沿わせるようにする。
その際、インナカバー部材３０の折曲部３６のガイド部
材３８にアウタカバー部材４０の係合フランジ４４を当
てがい、そのまま嵌込むと、折曲部３６に係合フランジ
４４が離脱不能に係合し、同時に、インナカバー部材３
０側の溝部３７がアウタカバー部材４０の上部４２で覆
われ、上部４２と溝部３７との間がハーネスが挿通可能
な管状部となる。
材３８にアウタカバー部材４０の係合フランジ４４を当
てがい、そのまま嵌込むと、折曲部３６に係合フランジ
４４が離脱不能に係合し、同時に、インナカバー部材３
０側の溝部３７がアウタカバー部材４０の上部４２で覆
われ、上部４２と溝部３７との間がハーネスが挿通可能
な管状部となる。
リクライニングアジャスタ２０のベース部材２１の内側
にインナカバー部材３０を装着するとともに、ベース部
材２１の外側にアウタカバー部材４０を装着した状態に
おいて、例えば、アウタカバー部材４０に外側方向の剥
離荷重がかかると、アウタ掛止部４２近傍を中心にして
アウタカバー部材４０が揺動変位する。
にインナカバー部材３０を装着するとともに、ベース部
材２１の外側にアウタカバー部材４０を装着した状態に
おいて、例えば、アウタカバー部材４０に外側方向の剥
離荷重がかかると、アウタ掛止部４２近傍を中心にして
アウタカバー部材４０が揺動変位する。
その揺動変位にともない、係合フランジ４４によりイン
ナカバー部材３０の折曲部３６が引かれインナカバー部
材３０がインナ掛止部３２近傍を中心にして同一方向へ
揺動変位する。すなわち、係合フランジ４４は一体的に
変位可能な折曲部３６から離脱しない。
ナカバー部材３０の折曲部３６が引かれインナカバー部
材３０がインナ掛止部３２近傍を中心にして同一方向へ
揺動変位する。すなわち、係合フランジ４４は一体的に
変位可能な折曲部３６から離脱しない。
前記実施例においては、インナカバー部材３０の上部３
４側に溝部３７を形成したものを示したが、アウタカバ
ー部材４０の上部４２側に形成してもよく、両方のカバ
ー部材にそれぞれ形成してもよい。
４側に溝部３７を形成したものを示したが、アウタカバ
ー部材４０の上部４２側に形成してもよく、両方のカバ
ー部材にそれぞれ形成してもよい。
前記実施例に係るリクライニングアジャスタのカバー装
置によれば、ハーネス挿通用の管状部を形成するように
したので、管状部にハーネスを通すことによりハーネス
等の配線，配管をカバーすることができ、さらに見栄え
をよくすることができる。
置によれば、ハーネス挿通用の管状部を形成するように
したので、管状部にハーネスを通すことによりハーネス
等の配線，配管をカバーすることができ、さらに見栄え
をよくすることができる。
「考案の効果」 本考案に係るリクライニングアジャスタのカバー装置に
よれば、被覆対象の下部にインナ掛止部およびアウタ掛
止部をそれぞれ掛止し、被覆対象の両側にインナカバー
部材とアウタカバー部材とをそれぞれ沿わせるようにす
ると、一方のカバー部材の係合部が他方のカバー部材の
上部に係合するようにしたので、両方のカバー部材によ
り被覆対象を両側から簡単に覆うことができる。また、
例えばアウタカバー部材に被覆対象から外そうとする力
がかかり、アウタカバー部材が変位すると、その変位に
ともない相互の係合状態を維持しつつインナカバー部材
が変位するようにしたので、インナカバー部材およびア
ウタカバー部材に剥離荷重がかかった場合にも簡単に離
脱しないで被覆対象を覆うことができる。
よれば、被覆対象の下部にインナ掛止部およびアウタ掛
止部をそれぞれ掛止し、被覆対象の両側にインナカバー
部材とアウタカバー部材とをそれぞれ沿わせるようにす
ると、一方のカバー部材の係合部が他方のカバー部材の
上部に係合するようにしたので、両方のカバー部材によ
り被覆対象を両側から簡単に覆うことができる。また、
例えばアウタカバー部材に被覆対象から外そうとする力
がかかり、アウタカバー部材が変位すると、その変位に
ともない相互の係合状態を維持しつつインナカバー部材
が変位するようにしたので、インナカバー部材およびア
ウタカバー部材に剥離荷重がかかった場合にも簡単に離
脱しないで被覆対象を覆うことができる。
第１図から第１０図は本考案の一実施例を示しており、
第１図はリクライニングアジャスタのカバー装置の分解
斜視図、第２図は同じく全体斜視図、第３図はインナカ
バー部材の正面図、第４図はアウタカバー部材の正面
図、第５図は第３図、第４図および第１０図各Ｖ−Ｖ線
断面図、第６図は第３図、第４図および第１０図各VI-V
I線断面図、第７図は第３図VII矢視図、第８図は第４図
VIII矢視図、第９図は第１０図IX矢視図、第１０図はベ
ース部材の正面図、第１１図および第１２図は従来例を
示しており、第１１図はリクライニングアジャスタのカ
バー装置の分解斜視図、第１２図は第１１図XII-XII線
断面図である。 １０……シートクッション １５……シートバック ２０……リクライニングアジャスタのカバー装置 ２１……ベース部材（被覆対象） ２２……アーム部材（被覆対象） ２３……下縁部（下部） ３０……インナカバー部材、３１……下部 ３２……インナ掛止部、３４……上部 ４０……アウタカバー部材、４１……下部 ４２……上部 ４４……係合フランジ（係合部）
第１図はリクライニングアジャスタのカバー装置の分解
斜視図、第２図は同じく全体斜視図、第３図はインナカ
バー部材の正面図、第４図はアウタカバー部材の正面
図、第５図は第３図、第４図および第１０図各Ｖ−Ｖ線
断面図、第６図は第３図、第４図および第１０図各VI-V
I線断面図、第７図は第３図VII矢視図、第８図は第４図
VIII矢視図、第９図は第１０図IX矢視図、第１０図はベ
ース部材の正面図、第１１図および第１２図は従来例を
示しており、第１１図はリクライニングアジャスタのカ
バー装置の分解斜視図、第１２図は第１１図XII-XII線
断面図である。 １０……シートクッション １５……シートバック ２０……リクライニングアジャスタのカバー装置 ２１……ベース部材（被覆対象） ２２……アーム部材（被覆対象） ２３……下縁部（下部） ３０……インナカバー部材、３１……下部 ３２……インナ掛止部、３４……上部 ４０……アウタカバー部材、４１……下部 ４２……上部 ４４……係合フランジ（係合部）
Claims (2)
- 【請求項１】シートクッションに固設されるベース部材
と、該ベース部材に揺動可能に枢支されるとともに、シ
ートバックに固設されるアーム部材とを有して成るリク
ライニングアジャスタのカバー装置において、 該カバー装置は、前記ベース部材または前記アーム部材
の被覆対象を内側から覆うインナカバー部材と、外側か
ら覆うアウタカバー部材とから成り、 前記インナカバー部材の下部に前記被覆対象の下縁部に
掛止可能なインナ掛止部を形成し、同じく、前記アウタ
カバー部材の下部に前記被覆対象の下縁部に掛止可能な
アウタ掛止部を形成し、 前記インナ掛止部と前記アウタ掛止部とを前記被覆対象
の下縁部にそれぞれ掛止するとともに、前記インナカバ
ー部材と前記アウタカバー部材とを前記被覆対象の両側
にそれぞれ沿わせた状態で、前記インナカバー部材と前
記アウタカバー部材との一方の上部と離脱不能に係合す
る係合部を他方のカバー部材の上部に形成したことを特
徴とするリクライニングアジャスタのカバー装置。 - 【請求項２】前記インナカバー部材の上部と前記アウタ
カバー部材の上部とを、前記一方のカバー部材の上部に
前記他方のカバー部材の係合部が係合した際互いに合わ
さり配線，配管が挿通可能な管状部を成すようそれぞれ
形成したことを特徴とする請求項１記載のリクライニン
グアジャスタのカバー装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989020942U JPH0628035Y2 (ja) | 1989-02-25 | 1989-02-25 | リクライニングアジャスタのカバー装置 |
| US07/455,253 US5002339A (en) | 1989-02-25 | 1989-12-22 | Automotive seat hinge cover |
| DE4003143A DE4003143C2 (de) | 1989-02-25 | 1990-02-02 | Abdeckung an einem Sitzgelenk bei einem Kraftwagen |
| AU50132/90A AU621199B2 (en) | 1989-02-25 | 1990-02-23 | Automotive seat hinge cover |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989020942U JPH0628035Y2 (ja) | 1989-02-25 | 1989-02-25 | リクライニングアジャスタのカバー装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02111340U JPH02111340U (ja) | 1990-09-06 |
| JPH0628035Y2 true JPH0628035Y2 (ja) | 1994-08-03 |
Family
ID=12041256
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989020942U Expired - Lifetime JPH0628035Y2 (ja) | 1989-02-25 | 1989-02-25 | リクライニングアジャスタのカバー装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5002339A (ja) |
| JP (1) | JPH0628035Y2 (ja) |
| AU (1) | AU621199B2 (ja) |
| DE (1) | DE4003143C2 (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5078452A (en) * | 1990-12-20 | 1992-01-07 | Chrysler Corporation | One-piece actuation button for vehicle seat recliner |
| US5306073A (en) * | 1992-02-24 | 1994-04-26 | Itt Corporation | High strength motor vehicle seat recliner |
| US5338100A (en) * | 1992-02-24 | 1994-08-16 | Itt Corporation | High strength automotive seat frame and method |
| US5570508A (en) * | 1993-12-03 | 1996-11-05 | Itt Industries, Inc. | Method of making a high strength automotive seat frame |
| FR2734524B1 (fr) * | 1995-05-23 | 1997-07-25 | Faure Bertrand Equipements Sa | Armature profilee pour siege d'automobile |
| EP1172250B1 (en) * | 2000-06-29 | 2010-07-28 | Fujikiko Kabushiki Kaisha | Seat reclining device |
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