JPH0628038Y2 - リクライニング装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、シートクッションに対しシートバックの傾動
角度を調整自在に連結して支持するリクライニング装置
の改良に関する。

〔従来の技術〕

たとえば車両用シートにおいてシートクッションとシー
トバックとの間にリクライニング装置を設け、シートバ
ックの傾動角度をシートクッションに対し着座者の体格
や好みに応じて自由に調整し得る構成とすることが、従
来から一般に行なわれている。

ところで、この種のリクライニング装置において要求さ
れることは、構成が簡単で、各部の加工性や組立性の面
で優れ、コスト的にも安価であるばかりでなく、シート
バックを自由にしかも適切な角度にて傾動調整すること
ができ、またその調整操作もきわめて容易に行なえ、さ
らに着座者による荷重に抗してシートクッションとシー
トバックとの位置関係をロックしその状態を確実に維持
し得ることである。そして、このような点を考慮して従
来から種々の構成を有するものが提案されており、その
中で最も簡単には、複数のラチェット歯を有するロック
プレートと、これに選択的に噛合するロック爪を有する
ロックレバーとを、シートバック側のアームおよびシー
トクッション側のベースに設け、かつ前記ロックレバー
を常時はロックプレート側にロックさせ得るとともに解
除操作によりロック解除方向に回動させるロック解除操
作レバーを、前記ベース側に設けてなる構成によるもの
が知られていた。ここで、このロック解除操作レバーに
は、常時ロック方向に付勢するロックスプリングによる
付勢力が与えられ、これにより前記ロックレバーとロッ
クプレートとのロック状態が確保されている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、上述した構成による従来のリクライニン
グ装置によれば、ロック解除操作レバーをロック方向に
付勢するロックスプリングによりロックレバーのロック
プレート側へのロック状態は確保し得るも、シートバッ
クの傾動角度を調整する場合などにおいてロック解除操
作を行なうためには、前記ロックスプリングによる付勢
力に打ち勝つ操作力が必要となり、大きな操作力が必要
となるという問題があった。勿論、ロックスプリングの
付勢力を弱くすれば操作力を小さくし得るが、前述した
ロック状態が不安定となり易く、これらの点を考慮し前
述した操作性などの問題を解決し得る何らかの対策を講
じることが望まれている。

〔課題を解決するための手段〕

このような要請に応えるために本考案に係るリクライニ
ング装置は、シートバック側のアームに設けられ歯部を
有するロックプレートと、シートクッション側のベース
上に回動自在に軸支され前記歯部に噛合するロック爪を
有するロックレバーと、このロックレバーに係合しこれ
をロック状態、非ロック状態に保持する係合部を一端側
に有しベース上に回動自在に軸支されるとともに他端側
にロック解除操作端を有するロック解除操作レバーと、
このロック解除操作レバーを前記係合部でロックレバー
をロック状態に維持する方向に付勢するロックスプリン
グと一端がベース上に固定されるとともにロック解除操
作レバー上でその回動支点とは偏心した位置であって該
操作レバーのロック状態と非ロック状態で該ベース上で
の固定位置とレバー回動支点とを結ぶ線分を乗越えるよ
うに設定された係止位置に他端が係止されるヘルパース
プリングとを備えてなる構成としたものである。

〔作用〕 本考案によれば、ヘルパースプリングによるロック解除
操作レバーに対しての付勢力を、該ヘルパースプリング
の係止位置がそのベース上での固定位置とレバー回動支
点とを結ぶ線分を乗越えることでロックレバーのロック
プレートへのロック状態と非ロック状態とで付勢方向を
反転させ、ロック状態時にはロックレバーのロック状態
を維持する方向への力をロック解除操作レバーに作用さ
せるとともに、ロック解除時には前記線分によるデッド
ポイントを通過することで反対方向、すなわちロック解
除操作方向への力を作用させ得るものである。

〔実施例〕

以下、本考案を図面に示した実施例を用いて詳細に説明
する。

第１図および第２図は本考案に係るリクライニング装置
を車両用シートに適用した一実施例を示し、まず、第２
図中符号１で示す車両用シートを簡単に説明すると、該
シート１は、周知の通り、シートクッション２とシート
バック３（共に一部のみを想像線で示す）とを備え、こ
れらシートクッション２とシートバック３に対しシート
１の一側部から、本考案を特徴づけるリクライニング装
置１０を構成するベース１１とアーム１２とがそれぞれ
ねじ止め等で組付けられ、これらベース１１およびアー
ム１２は、枢支軸１３を中心として互いに回動可能な状
態で軸支されている。

そして、本考案に係るリクライニング装置１０は、シー
トバック３側のアーム１２に対し一体的に設けられかつ
一例として複数のラチェット歯１４ａを有するロックプ
レート１４と、シートクッション２側のベース１１上に
支軸１５を介して回動自在に軸支されかつ前記ラチェッ
ト歯１４ａに噛合するロック爪１６ａを一体的に有する
ロックレバー１６とを備えている。ここで、本実施例で
は、ロック爪１６ａとしてのこぎり歯構造を採用し、ラ
チェット歯１４ａとの噛合状態が確実に行なえるととも
に、着座者からの荷重によるロックプレート１４側の回
動力を受け難い構造としているが、これに限定されない
ことは言うまでもない。さらに、本実施例では、ロック
プレート１４をアーム１２とは別体構成とし、またロッ
クレバー１６にはロック爪１６ａを一体に構成した場合
を示したが、これに限定されず、ラチェット歯１４ａを
アーム１２に一体に形成したり、またロック爪１６ａを
別部材構成としてロックレバー１６に付設したりしても
よい。

さて、このような構成によるリクライニング装置１０に
おいて本考案によれば、ロックプレート１４のラチェッ
ト歯１４ａに噛合するロック爪１６ａを有するロックレ
バー１６に係合しこれをロック状態、非ロック状態に保
持する係合部２０を一端側に有しベース１１上に支軸２
１により回動自在に軸支されるとともに他端側にロック
解除操作端２２ａを有するロック解除操作レバー２２を
設け、このロック解除操作レバー２２を前記係合部２０
でロックレバー１６をロック状態に維持する方向に付勢
するロックスプリング２３と、一端がベース１１上に固
定されるとともに前記ロック解除操作レバー２２上でそ
のレバー回動支点Ｏとは偏心した位置であって該操作レ
バー２２のロック状態と非ロック状態で該ベース１１上
での固定位置２４ａとレバー回動支点Ｏとを結ぶ線分ｘ
を乗越えるように設定された係止位置２４ｂに他端が係
止されるヘルパースプリング２４とを付設してなる構成
としたところに特徴を有している。

このような構成において、前記操作レバー２２を図中上
方に回動操作し、レバー２２先端の係合部２０をスプリ
ング２３，２４の付勢力に抗して支軸２１を中心として
図中時計方向に回動させると、該係合部２０がロックレ
バー１６の係合端１６ｂに係合しこれを支軸１５上で図
中反時計方向すなわちロック解除方向への回動力が加わ
り、その結果噛合が外れてロック状態が解除され、シー
トバック３を任意の傾斜角度に調整し得るものである。
一方、シートバック３を所要の状態に調整して操作レバ
ー２２から手を離すと、ロックスプリング２３の付勢力
でロック解除操作レバー２２は元の状態に復旧回動さ
れ、その係合部２０が前記ロックレバー１６をロックプ
レート１４へのロック方向に回動させてロック状態と
し、その状態を維持し得るものである。

そして、本考案装置によれば、上述したようなロック解
除操作およびロック操作時において、ヘルパースプリン
グ２４によるロック解除操作レバー２２に対しての付勢
力を、該ヘルパースプリング２４の係止位置２４ｂがそ
のベース１１側での固定位置２４ａとレバー回動支点Ｏ
とを結ぶ線分ｘ上のデッドポイントＤを乗越えることで
ロックレバー１６のロックプレート１４へのロック状態
と非ロック状態とでの付勢方向を反転させ、ロック状態
時にはロックレバー１４のロック状態を維持する方向へ
の力をロック解除操作レバー２２に作用させ、ロック解
除時には前記線分ｘによるデッドポイントＤを通過する
ことで反対方向すなわちロック解除操作方向への力を作
用させ得るものである。すなわち、本考案によれば、ヘ
ルパースプリング２４の係止位置２４ｂが、第１図中Ａ
で示す位置からＢで示す位置まで移動し線分ｘ上のデッ
ドポイントＤを乗越えることにより、レバー２２への付
勢方向が逆転することを巧みに利用しているものであ
る。

したがって、このような本考案によれば、ロック状態時
にはロックレバー１６のロック状態を維持する方向への
力を、第３図中ａから明らかなように従来特性ｂよりも
充分な大きな力でロック解除操作レバー２２に作用させ
ることができ、ロック解除時には従来特性ｂよりも小さ
なロック解除操作方向への力として作用させることがで
きるもので、ロック解除操作力を従来に比べて大幅に軽
減し得る一方、確実なロック状態を維持することも可能
となる。

なお、本考案は上述した実施例構造に限定されず、各部
の形状、構造などを、必要に応じて適宜変形、変更する
ことは自由であり、種々の変形例が考えられよう。たと
えば上述したヘルパースプリング２４による付勢力は、
デッドポイントＤの乗越える位置を適宜設定することで
自由に選択し得るもので、必要に応じて設定するとよ
い。また、上述した実施例では、ロック解除操作レバー
２２の一部に別部材である係合部２０を一体的に設けた
場合を例示したが、これに限定されないことは言うまで
もない。さらに、ヘルパースプリング２４やロックスプ
リング２３の係止位置としても、実施例構造に限定され
ず、適宜の取付け個所を選択し得るものである。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案に係るリクライニング装置
によれば、シートバック側のアームに設けられ歯部を有
するロックプレートと、シートクッション側のベース上
に回動自在に軸支され前記歯部に噛合するロック爪を有
するロックレバーと、このロックレバーに係合しこれを
ロック状態、非ロック状態に保持する係合部を一端側に
有しベース上に回動自在に軸支されるとともに他端側に
ロック解除操作端を有するロック解除操作レバーと、こ
のロック解除操作レバーを前記係合部でロックレバーを
ロック状態に維持する方向に付勢するロックスプリング
と、一端がベース上に固定されるとともにロック解除操
作レバー上でその回動支点とは偏心した位置であって該
操作レバーのロック状態と非ロック状態で該ベース上で
の固定位置とレバー回動支点とを結ぶ線分を乗越えるよ
うに設定された係止位置に他端が係止されるヘルパース
プリングとを備えてなる構成としたので、簡単かつ安価
な構成にもかかわらず、ヘルパースプリングによるロッ
ク解除操作レバーに対しての付勢力を、ロックレバーの
ロックプレートへのロック状態と非ロック状態とで付勢
方向を反転させ、ロック状態時にはロックレバーのロッ
ク状態を維持する方向への力をロック解除操作レバーに
作用させ、ロック解除時にはロック解除操作方向への力
として作用させることができ、これによりロック解除操
作力を従来に比べて大幅に軽減し得る一方、確実なロッ
ク状態を維持することも可能となる等の実用上種々優れ
た効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るリクライニング装置の一実施例を
示すロック解除操作レバーの要部拡大側面図、第２図は
リクライニング装置全体の概略構成を示す側面図、第３
図は本考案によるばね荷重とレバー作動角との関係を示
す特性図である。 図中、１……車両用シート、２……シートクッション、
３……シートバック、１０……リクライニング装置、１
１……ベース、１２……アーム、１３……枢支軸、１４
……ロックプレート、１４ａ……ラチェット歯（歯
部）、１５，２１……支軸、１６……ロックレバー、１
６ａ……ロック爪、２０……係合部、２２……ロック解
除操作レバー、２２ａ……ロック解除操作端、２３……
ロックスプリング、２４……ヘルパースプリング、２４
ａ……固定位置、２４ｂ……係止位置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートバック側のアームに設けられ歯部を
   有するロックプレートと、前記アームが軸支されるシー
   トクッション側のベース上に回動自在に軸支され前記歯
   部に噛合するロック爪を有するロックレバーと、このロ
   ックレバーに係合し該ロックレバーをロック状態、非ロ
   ック状態に保持する係合部を一端側に有しベース上に回
   動自在に軸支されるとともに他端側にロック解除操作端
   を有するロック解除操作レバーと、このロック解除操作
   レバーを前記係合部でロックレバーをロック状態に維持
   する方向に付勢するロックスプリングを備えてなり、前
   記ベース上に一端が固定されるとともに前記ロック解除
   操作レバー上でその回動支点とは偏心した位置であって
   該操作レバーのロック状態と非ロック状態で該ベース上
   での固定位置とレバー回動支点とを結ぶ線分を乗越える
   ように設定された係止位置に他端が係止されるヘルパー
   スプリングを設けたことを特徴とするリクライニング装
   置。