JPH06280448A - 車両用スライドドアの開放アシスト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドア開放初期時の操作力を軽減して、小さな
力でドアの開閉が行えるようにする。 【構成】 車体２の側面に開口する乗降口２ａに、前後
方向へ開閉自在なドア本体１を設けた車両用スライドド
アにおいて、上記乗降口２ａの下部に、ドア本体１の開
放初期時モータ１６により回動されるスイングアーム２
３を設けると共に、このスイングアーム２３の先端でド
ア本体１を開放方向へ押圧するようにしたもので、もっ
とも操作力を必要とするドア本体１の開放初期時モータ
１６により操作力を補助するため、ドア本体１が小さな
力で開閉できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はドア開放時の初期にお
ける操作力を軽減する車両用スライドドアの開放アシス
ト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来ワゴン車のような車両には、車体の
側面に前後方向へ開閉するスライドドアを設けたものが
ある。

【０００３】上記従来のスライドドアは車体に布設され
たガイドレールの湾曲部に案内されて、まず車体の外側
へ押し出され、その後車体の後方へ移動し開放するよう
になっており、開閉操作は人力で行うのが一般的であ
る。しかし従来のスライドドアは、ガイドレールに形成
された湾曲部でドア本体を車体の外側へ押し出し、さら
に後方へ引くようにしているため、ドア本体の開放時の
操作方向が複雑であり、非力な子供や老人等では開放操
作に困難性を有していた。

【０００４】かかる不具合を改善するため、特開平３−
１５６０８６号公報に記載されたもののように、駆動手
段を利用してドア本体を自動的に開閉するようにしたス
ライドドアや、遠隔操作によりドア本体を開閉するオー
トスライドドア、もしくはドア本体を除々に閉鎖すると
最後のフルラッチを自動で締め切るようにしたパワーロ
ックなどがすでに提案されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし上記公報のスラ
イドドアやオートスライドドアは、装置が大掛りとなる
ため高価になると共に、乗降者でない人が開閉を操作す
るため、乗降者が誤ってドアに挟まれるなどの危険があ
った。

【０００６】またパワーロックはドア本体の閉鎖時には
効果があるが、ドア本体の開放初期時には大きな操作力
を必要とする不具合があった。

【０００７】この発明はかかる不具合を改善するために
なされたもので、ドア開放初期における操作力を軽減す
る車両用スライドドアの開放アシスト装置を提供するこ
とを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するために、車体の側面に開口する乗降口に、前後方
向へ開閉自在なドア本体を設けた車両用スライドドアに
おいて、上記乗降口の下部に、ドア本体の開放初期に回
動されるスイングアームを設けると共に、このスイング
アームでドア本体を開放方向へ押圧するようにしたもの
であり、且つ、このスイングアームが伸縮可能とされた
ものである。

【０００９】

【作用】上記構成によりもっとも操作力を必要とするド
ア本体の開放初期時にスイングアームにより操作力を補
助することができるため、ドア本体の開閉が小さな操作
力で可能になる。

【００１０】

【実施例】この発明の一実施例を図面を参照して詳述す
る。

【００１１】図１において１は車体２の側面に開口され
た乗降口２ａに、前後方向へ開閉自在に設けられたドア
本体、３は車体２の上部に布設されたアッパレール、４
は車体２の後部中央に布設されたセンタレール、５は車
体２の下部に布設されたロアレールで、それぞれ前端側
が円弧状に湾曲されている。

【００１２】上記ドア本体１の前上隅と前下隅にはそれ
ぞれブラケット６、７が突設されていて、これらブラケ
ット６、７の先端にそれぞれ回転自在に支承されたアッ
パローラ８とロアローラ９とが上記アッパレール３とロ
アレール５に案内されてこれらレール３、５内を転動す
るようになっていると共に、ドア本体１の後部中央には
ブラケット１０が揺動自在に取付けられていて、このブ
ラケット１０に回転自在に支承されたセンタローラ１１
がセンタレール４に案内されてセンタレール４内を転動
するようになっている。

【００１３】なお図１中１２はドア本体１を開閉するハ
ンドル、１３はドア本体１を全閉位置にロックするドア
ロックで、上記ハンドル１２と連動されている。

【００１４】一方乗降口２ａの下部に設けられたステッ
プ２ｂの下側にこの発明の開放アシスト装置１５が設置
されている。

【００１５】上記開放アシスト装置１５は、図２ないし
図４に示すように、モータ１６を有している。このモー
タ１６はドア本体１の後部近傍に設けられたドアスイッ
チ１７と電気的に接続されていて、ドア本体１が全閉状
態より僅かに開放するハーフラッチ状態で上記ドアスイ
ッチ１７がオンすると回転するようになっている。

【００１６】上記モータ１６にはピニオン１８が接続さ
れていて、このピニオン１８に扇状のギャ１９が噛合さ
れている。

【００１７】上記ギヤ１９は回転軸２０に支承されて回
転軸２０と一体に回転すると共に、回転軸２０の上端に
はサブアーム２２の一端側が嵌着されている。

【００１８】上記サブアーム２２の他端側には、両側部
を折曲げることによりガイド部２２ａが形成されてい
て、これらガイド部２２ａの間にスイングアーム２３が
摺動自在に嵌挿されている。

【００１９】上記スイングアーム２３の一端側には、長
手方向に沿って長孔２３ａが形成されていて、この長孔
２３ａは上記回転軸２０の上端に嵌合されていると共
に、スイングアーム２３の他端側には、ドア本体１の内
側下部に設けられたピンよりなる被押圧部２４に嵌合す
る押圧部２３ｂが切欠形成されている。

【００２０】また上記スイングアーム２３の中間部には
ガイドローラ２６がピン２７により回転自在に支承され
ていて、このガイドローラ２６はステップ２ｂの下面に
布設されたガイドレール２８内に転動自在に嵌入されて
いる。

【００２１】上記ガイドレール２８は図２に示すように
ドア本体１の開閉軌跡Ａに沿って湾曲されていると共
に、上記スイングアーム２３の回動範囲を規制するよう
になっている。

【００２２】なお図中３０はスイングアーム２３がフル
ストロークしたときギヤ１９により動作されてモータ１
６を逆転するフルストロークスイッチ、３１はスイング
アーム２３が元の位置へ復帰したときギヤ１９により動
作されてモータ１６の回転を停止する戻りスイッチであ
り、共にアシスト装置１５のベース１５ａに取付けられ
ている。

【００２３】次に作用を説明すると、図２に示すドア本
体１の全閉状態では、開放アシスト装置１５のスイング
アーム２３は被押圧部２４と近接した位置で停止してい
る。

【００２４】この状態からハンドル１２を握ってドア本
体１の開放を開始すると、まずハンドル１２に連動する
ドアロック１３が外れてドア本体１がハーフラッチ状態
になり、ドアスイッチ１７がオンになる。

【００２５】これによりモータ１６が回転を開始して、
ピニオン１８及びギヤ１９を介してサブアーム２２を回
動するため、サブアーム２２に摺動自在に支承されたス
イングアーム２３も同方向へ回動されて、スイングアー
ム２３先端の押圧部２３ｂがドア本体１の被押圧部２４
に嵌入し、ドア本体１を開放方向へ押圧する。

【００２６】すなわち、もっとも操作力を必要とするド
ア本体１の開放初期時は、開放アシスト装置１５がドア
本体１を開放するため、操作力はほとんど必要としな
い。その後スイングアーム２３の回動とともにガイドロ
ーラ２６がガイドレール２８内を転動して、ドア本体１
の軌跡Ａに合せてスイングアーム２３をスライドさせる
ため、押圧部２３ｂが被押圧部２４より外れることがな
い共に、ガイドローラ２６がガイドレール２８の終端に
達すると、ギヤ１９によりフルストロークスイッチ３０
がオンされてモータ１６が逆転され、スイングアーム２
３は元の位置へ復帰されるので、以後は手動で全開位置
までドア本体１を開放する。

【００２７】またスイングアーム２３が元の位置へ復帰
すると戻りスイッチ３１がオフになってモータ１６が停
止され、スイングアーム２３はその位置に停止される。

【００２８】なおドア本体１の閉鎖は全て手動で行う
が、閉鎖時に大きな操作力を必要としないので問題はな
い。

【００２９】

【発明の効果】この発明は以上詳述したように、もっと
も操作力が必要なドア開放初期時モータにより操作力を
補助するようにしたことから、非力な子供や老人等でも
ドア本体の開放が容易かつ安全に行える。

【００３０】また複雑な機構を必要としないので容易か
つ安価に実施できると共に、装置全体を小型に構成する
ことができるため、ステップの下側などにコンパクトに
設置することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例になる開閉アシスト装置に
より開放するスライドドアの斜視図である。

【図２】この発明の一実施例になる車両用スライドドア
の開放アシスト装置を示す平面図である。

【図３】この発明の一実施例になる車両用スライドドア
の開放アシスト装置を示す分解斜視図である。

【図４】この発明の一実施例になる車両用スライドドア
の開放アシスト装置を示す断面図である。

【図５】図１のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１ ドア本体 ２ 車体 ２ａ 乗降口 １６ モータ ２３ スイングアーム

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の側面に開口する乗降口に開放初期
   に車体外側へガイドされながら後方へスライドし開放さ
   れる車両用スライドドアにおいて、前記乗降口の下部に
   ドア本体を開操作したとき回動を開始し、アーム長さが
   伸縮自在に形成されたスイングアームが設けられると共
   に、該スイングアームの先端部に依りドア本体を開放方
   向へ押圧するようにしたことを特徴とする車両用スライ
   ドドアの開放アシスト装置。