JPH0629397Y2 - ホルダ−付車両用キ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案はキーホルダーに一体的に連結したキーとを具備
して成るホルダー付車両用キーに関する。

（従来の技術） 一般に車両用キーはキーホルダーに取付けて使用される
が、そのキーホルダーは、通常アクセサリーとなる小物
と、小物に連結された鎖と、鎖に連結されたキー取付用
リングとから構成されている。

（考案が解決しようとする問題点） 従って、上記構成のキーホルダーに車両用キーを取付け
て持ち運ぶ場合には、キー，アクセサリー，鎖及びキー
取付用リングの連結状態が不定形であるから携帯性が悪
いという欠点があった。

そこで、本考案の目的は、携帯性に優れるホルダー付車
両用キーを提供するにある。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） 本考案のホルダー付車両用キーは、キーホルダーと、こ
のキーホルダーの上端部に回転可能に設けられた第１の
連結部材と、この第１の連結部材の上端部に、該第１の
連結部材の回転方向に対して直交する方向へ回動可能に
連結された第２の連結部材と、この第２の連結部材の上
端部に基端部が連結され、前記第１および第２の連結部
材の両回転方向に対して直交する方向へ回動可能なキー
と、前記キーホルダーに形成され、上面および一側面が
夫々開口し、前記両連結部材および前記キーの回転に基
づいてその開口から該キーが出入れされるキー収納部と
を備えたところに特徴を有する。

（作用） 上記手段によれば、キーは第１及び第２の連結部材を介
してキーホルダーに連結されているから、全体が定形性
に富み、しかも、キー並びに第１及び第２の連結部材を
回動させてキーをキー収納部に収納すれば、キーがキー
ホルダーに沿った形態となって全体がコンパクトにな
る。

しかも、車両の運転中に、運転者の膝等が、キー孔に装
着されたキーホルダーに不用意に当たったとしても、キ
ーホルダーが移動して運転者の膝等から退避する。

（実施例） 以下、本考案の一実施例につき図面を参照しながら説明
する。

先ず、第１図において、１は偏平な箱形をなすキーホル
ダーで、これは一隅部を三角形に切欠いた如き形態をな
している。このキーホルダー１の図示左側には長手方向
（上下方向）に述びる溝状のキー収納部２が形成され、
同右側にはやはり長手方向に述びるスプリング収納室３
が形成されている。スプリング収納室３内には取付筒４
が上下動可能に収納され、これがスプリング５により上
方に付勢されている。６は取付筒４の上端部に連結した
第１の連結部材で、これは軸部６ａにより取付筒４と同
軸に回転可能である。７は第１の連結部材６の上方に位
置する第２の連結部材で、これには取付片部７ａが下向
きに突設されている。この取付片部７ａは第１の連結部
材６上部に形成した溝内に収納されて第１のピン８によ
り第１の連結部材６に連結され、これにて第２の連結部
材７が第１の連結部材６に対し第１のピン８を中心に回
動可能となっている。一方、９は車両用のキーで、これ
の基部には略三角状の柄部１０が例えばプラスチックの
インサート成形により一体に設けられ、その柄部１０の
一隅部には取付片部１０ａが突設されている。そして、
この柄部１０の取付片部１０ａは前記第２の連結部材７
の上部に形成した溝内に収納されて枢軸たる第２のピン
１１により第２の連結部材７に連結されている。また、
第２のピン１１は前記第１のピン８とは互いに直交する
方向に指向されており、キー９が第２の連結部材７の回
動方向に対して直交する方向へ回動するようになってい
る。従って、キーホルダー１は、相対的には、第１の連
結部材６に対して回転可能であり、第２の連結部材７に
対して回動可能であり、キー９に対して矢印Ａ及び矢印
Ｂ方向へ回動可能となっており、しかも、キーホルダー
１から延出した使用位置にあるキー９が、両連結部材
６，７との協働動作により、キーホルダー１のキー収納
部２内に収納されてキーホルダー１に沿う不使用位置
（図３参照）に移動されるように構成されている。ま
た、第１の連結部材６の外周部には一対の係合突起１２
が突設され、キー９を不使用位置に回動させて柄部１０
を押し下げた時に、第３図に示すように、係合突起１２
がキーホルダー１のスプリング収納室３の内周部に形成
した係合溝１３に係合するようになっている。尚、図示
はしないが、キーホルダー１内に例えば６０MHzの振幅
変調波を発振する送信回路が組込まれている。そして、
キーホルダー１に設けたスライドスイッチ１４を例えば
右側にスライド操作すると、車両に設けた受信器に所定
のコード化された信号を送信して車両のドアロックを解
除し、左側にスライド操作すると、ドアロックを掛ける
ようにされている。

次に、上記構成の作用につき述べる。

今、キー９がキーホルダー１のキー収納部２に収納され
て不使用位置にあるものとする（第３図参照）。この状
態から、キー９を使用位置にまで回動させるには、キー
９の柄部１０を上方に引き上げながら、同図に示す矢印
Ｂ方向に回動させる。すると、取付筒４が上方に変位
し、第１の連結部材６の係合突起１２がキーホルダー１
の係合溝１３から外れ同時に第２のピン１１を中心とし
て第１図に示す位置までキー９が回動される。この後、
キー９を使用位置に移動した状態で、図示しない車両の
ステアリングコラム部分のキー孔に差込み、柄部１０部
分を回動操作して車両のエンジンをスタートさせる。そ
して、車両の運転中に、運転者の膝等がキーホルダー１
に当たり、キーホルダー１に矢印Ｃ方向の力が加わる
と、キーホルダー１は第２のピン１１を中心に自由に回
動し、矢印Ｃ方向とは直交する方向に力が加わると、第
１のピン８を中心に自由に回動する。更に、キーホルダ
ー１に回転力が加わると、キーホルダー１は取付筒４を
中心にして自由に回転する。

上記構成によれば、次のような効果を奏する。即ち、キ
ー９はキーホルダー１のキー収納部２内に収納されてキ
ーホルダー１に沿ったコンパクトな形態とされてキー９
がキーホルダー１に一体化される。これにて、持ち運び
時における携帯性を大幅に向上させることができる。

しかも、キーホルダー１に回転可能に連結された第１の
連結部材６に、第１の連結部材６の回転方向に対して直
交する方向へ回動可能に第２の連結部材を連結し、第２
の連結部材７に、第１および第２の連結部材６および７
の両回転方向に対して直交する方向へ回動可能にキー９
を連結したので、キーホルダー１がキー９に対し三方向
に自在に回動できる。このため、例えばキー９を車両の
ステアリングコラム部分のキー孔に差込んだ状態にあっ
ても、キーホルダー１は自在に回動するから、運転者の
膝がキーホルダー１に当ってもキーホルダー１はこれか
ら退避するように動き、不用意にキー９が回動されて、
運転の障害になったり、キーホルダー１の破損を招いた
りする虞れはない。

［考案の効果］ 本考案は以上のべたように、キーをキーホルダーに第１
及び第２の連結部材を介して一体的に連結したので、キ
ーとキーホルダーとを定形的に扱うことができると共
に、不使用位置においてコンパクトな携帯とすることが
でき、以て、キーの携帯性を向上させ得、しかも、車両
の運転中に運転者の膝等がキーホルダーに当たっても、
不用意にキーが回動されて運転の障害になること及びキ
ーホルダーが破損してしまうことを防止し得るという実
用上優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示すもので、第
１図はキーを使用位置にして示す部分断面図、第２図は
要部の拡大斜視図、第３図はキーを不使用位置にして示
す部分断面図である。 図面中、１はキーホルダー、２はキー収納部、６は第１
の連結部材、７は第２の連結部材、９はキーを示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】キーホルダーと、 このキーホルダーの上端部に回転可能に設けられた第１
   の連結部材と、 この第１の連結部材の上端部に、該第１の連結部材の回
   転方向に対して直交する方向へ回動可能に連結された第
   ２の連結部材と、 この第２の連結部材の上端部に基端部が連結され、前記
   第１および第２の連結部材の両回転方向に対して直交す
   る方向へ回動可能なキーと、 前記キーホルダーに形成され、上面および一側面が夫々
   開口し、前記両連結部材および前記キーの回転に基づい
   てその開口から該キーが出入れされるキー収納部とを備
   えたことを特徴とするホルダ付車両用キー。