JPH063123Y2 - 内燃機関用カムシヤフト - Google Patents
内燃機関用カムシヤフトInfo
- Publication number
- JPH063123Y2 JPH063123Y2 JP1987154702U JP15470287U JPH063123Y2 JP H063123 Y2 JPH063123 Y2 JP H063123Y2 JP 1987154702 U JP1987154702 U JP 1987154702U JP 15470287 U JP15470287 U JP 15470287U JP H063123 Y2 JPH063123 Y2 JP H063123Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- camshaft
- cam
- combustion engine
- internal combustion
- heat treatment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Treatments Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、内燃機関に組込まれて吸気弁、排気弁の開閉
作動等に適用される内燃機関用カムシャフトに関するも
のである。
作動等に適用される内燃機関用カムシャフトに関するも
のである。
（従来の技術） 前記内燃機関用カムシャフトは、両端部のジャーナル部
分で回転自在に軸受されるシャフト部に、吸気弁、吸気
弁、排気弁の開閉作動用のカム部とカムギヤ部を設け、
内燃機関のクランクシャフトに組立てられたクランクギ
ヤでカムギヤ部が回転され、該カムギヤ部でシャフト部
を介して両カム部を回転駆動して、内燃機関の吸気弁、
排気弁を開閉作動する構造になっており、該カムシャフ
トは、一般的に鋼材で鍛造または鋳造された後に成形加
工してカム部付きカムシャフトとし、カムギヤをキー止
めまたは圧入等により組立てるか、あるいはカムギヤも
一体に鋳造したのち成形加工されている。
分で回転自在に軸受されるシャフト部に、吸気弁、吸気
弁、排気弁の開閉作動用のカム部とカムギヤ部を設け、
内燃機関のクランクシャフトに組立てられたクランクギ
ヤでカムギヤ部が回転され、該カムギヤ部でシャフト部
を介して両カム部を回転駆動して、内燃機関の吸気弁、
排気弁を開閉作動する構造になっており、該カムシャフ
トは、一般的に鋼材で鍛造または鋳造された後に成形加
工してカム部付きカムシャフトとし、カムギヤをキー止
めまたは圧入等により組立てるか、あるいはカムギヤも
一体に鋳造したのち成形加工されている。
（考案が解決しようとする問題点） 従来の前記内燃機関用カムシャフトは、鋼材で鍛造また
は鋳造したのち成形加工し、カムギヤはキー止めまたは
圧入して組立てるか、一体に鋳造したのち成形加工され
ているため、重量物になっているとともに多くの加工工
数、組立工数を要しコスト高になっているなどの問題点
がある。
は鋳造したのち成形加工し、カムギヤはキー止めまたは
圧入して組立てるか、一体に鋳造したのち成形加工され
ているため、重量物になっているとともに多くの加工工
数、組立工数を要しコスト高になっているなどの問題点
がある。
（問題点の解決手段） 本考案は、前記のような問題点に対処するために開発さ
れた内燃機関用カムシャフトであって、ポリアミド樹脂
にてシャフト部とともにカム部分およびカムギヤ部分を
一体に成形したカムシャフトとし、該カムシャフトに熱
処理で重合および結晶化された少くとも表面硬化部を具
備した構成とし、ポリアミド樹脂による全体の一体成形
および熱処理により大幅な軽量化とともにカム面、ギヤ
歯部等の一体成形後の加工、組立てを不要にしてコスト
節減し、熱処理によって重合および結晶化された少くと
も表面硬化部により耐強度、耐摩耗性、耐久性を著しく
向上させている。
れた内燃機関用カムシャフトであって、ポリアミド樹脂
にてシャフト部とともにカム部分およびカムギヤ部分を
一体に成形したカムシャフトとし、該カムシャフトに熱
処理で重合および結晶化された少くとも表面硬化部を具
備した構成とし、ポリアミド樹脂による全体の一体成形
および熱処理により大幅な軽量化とともにカム面、ギヤ
歯部等の一体成形後の加工、組立てを不要にしてコスト
節減し、熱処理によって重合および結晶化された少くと
も表面硬化部により耐強度、耐摩耗性、耐久性を著しく
向上させている。
（作用） ポリアミド樹脂にてシャフト部とともにカム部分および
カムギヤ部分が一体成形されたカムシャフトとしその熱
処理によって、大幅な軽量化とともにカム面、ギヤ歯部
等の形状を加工処理を要しない程度に確保し、全体の一
体成形で局部的な応力発生をなくし、該カムシャフトに
熱処理で重合および結晶化された少くとも表面硬化部
は、中心部に対し一体化されかつ所望の均等厚さに形成
されて、残留応力の解放とともに強度、弾性率および表
示硬度の面で総合的に優れた耐摩耗性を有し、全体的に
局部的な応力発生が著しく低減され耐久性が確保されて
いる。
カムギヤ部分が一体成形されたカムシャフトとしその熱
処理によって、大幅な軽量化とともにカム面、ギヤ歯部
等の形状を加工処理を要しない程度に確保し、全体の一
体成形で局部的な応力発生をなくし、該カムシャフトに
熱処理で重合および結晶化された少くとも表面硬化部
は、中心部に対し一体化されかつ所望の均等厚さに形成
されて、残留応力の解放とともに強度、弾性率および表
示硬度の面で総合的に優れた耐摩耗性を有し、全体的に
局部的な応力発生が著しく低減され耐久性が確保されて
いる。
（実施例） 添付図に本考案の一実施例を示し、図中(1)は内燃機関
用のカムシャフト、(2)は両端部にジャーナル部分(3)
(4)が形成されて回転自在に軸受されるシャフト部、(5)
はシャフト部(2)に一体に突設された吸気弁（図示省
略）の開閉作動用のカム部分、(6)はシャフト部(2)に一
体に突設された排気弁（図示省略）の開閉作動用のカム
部分、(7)はシャフト部(2)に一体に突設されてクランク
シャフト側のクランクギヤ（図示省略）に噛合されるカ
ムギヤ部分であって、ポリアミド樹脂にてシャフト部
(2)とともにカム部分(5)(6)およびカムシャ部分(7)を一
体に成形したカムシャフト(1)とし、該カムシャフトに
熱処理で重合および結晶化された少くとも表面硬化部を
具備した内燃機関用カムシャフト(1)になっている。
用のカムシャフト、(2)は両端部にジャーナル部分(3)
(4)が形成されて回転自在に軸受されるシャフト部、(5)
はシャフト部(2)に一体に突設された吸気弁（図示省
略）の開閉作動用のカム部分、(6)はシャフト部(2)に一
体に突設された排気弁（図示省略）の開閉作動用のカム
部分、(7)はシャフト部(2)に一体に突設されてクランク
シャフト側のクランクギヤ（図示省略）に噛合されるカ
ムギヤ部分であって、ポリアミド樹脂にてシャフト部
(2)とともにカム部分(5)(6)およびカムシャ部分(7)を一
体に成形したカムシャフト(1)とし、該カムシャフトに
熱処理で重合および結晶化された少くとも表面硬化部を
具備した内燃機関用カムシャフト(1)になっている。
前記ポリアミド樹脂にはポリアミド66を用いて、射出成
形によりジャナル部分(3)(4)を含むシャフト部(2)とと
もに、カム部分(5)、カム部分(6)およびカムギヤ部分
(7)が一体的に成形され、また、ポリアミド６を用いる
場合は、該ポリアミド(6)にガラス繊維、炭素繊維等の
強化材を混入して、ポリアミド66の場合と同様な効果が
確保される。
形によりジャナル部分(3)(4)を含むシャフト部(2)とと
もに、カム部分(5)、カム部分(6)およびカムギヤ部分
(7)が一体的に成形され、また、ポリアミド６を用いる
場合は、該ポリアミド(6)にガラス繊維、炭素繊維等の
強化材を混入して、ポリアミド66の場合と同様な効果が
確保される。
前記熱処理は、例えば、ポリアミド樹脂にて一体成形さ
れた前記カムシャフト(1)を180℃の空気中で約15時間に
わたって行うことにより、該カムシャフトのポリアミド
樹脂が重合および結晶化されて少くとも表面硬化部が形
成され、該表面硬化部は中心部に対して格別の境界部が
形成たず一体化されかつ均等厚となり、前記熱処理によ
り次表のような結果が得られる。
れた前記カムシャフト(1)を180℃の空気中で約15時間に
わたって行うことにより、該カムシャフトのポリアミド
樹脂が重合および結晶化されて少くとも表面硬化部が形
成され、該表面硬化部は中心部に対して格別の境界部が
形成たず一体化されかつ均等厚となり、前記熱処理によ
り次表のような結果が得られる。
具体的には、一体成形後に150〜200℃で３〜50時間の熱
処理が行われる。
処理が行われる。
前記内燃機関用カムシャフトは、カム部分(5),(6)に
吸，排気弁系の慣性力および弁バネ力が働きカムシャフ
ト全体に荷重が作用し、特にカム部分(5)(6)に高面圧が
作用して、射出成形によりポリアミド66で成形したまま
では、前記高面圧で時間とともに摩耗が進行し実用上に
不具合が生じるが、前記熱処理により平均的に重合、結
晶化度が十分に高められて、前記のように少なくとも表
面硬度、耐摩耗性が十分に確保されているとともに、全
体の一体成形および前記熱処理で局部的な応力発生がな
くかつ残留応力が解放されて、優れた耐強度、耐摩耗性
能を有し、耐久性が著しく向上されている。
吸，排気弁系の慣性力および弁バネ力が働きカムシャフ
ト全体に荷重が作用し、特にカム部分(5)(6)に高面圧が
作用して、射出成形によりポリアミド66で成形したまま
では、前記高面圧で時間とともに摩耗が進行し実用上に
不具合が生じるが、前記熱処理により平均的に重合、結
晶化度が十分に高められて、前記のように少なくとも表
面硬度、耐摩耗性が十分に確保されているとともに、全
体の一体成形および前記熱処理で局部的な応力発生がな
くかつ残留応力が解放されて、優れた耐強度、耐摩耗性
能を有し、耐久性が著しく向上されている。
（考案の効果） 本考案は、前述のような構成になっており、ポリアミド
樹脂による全体の一体成形および熱処理により大幅に軽
量化されるとともにカム面、ギヤ歯部等の一体成形後の
加工、組立が不要となりコスト節減され、さらに、熱処
理により重合および結晶化された少くとも表面処理部に
より耐強度、耐摩耗性が十分に確保されているととも
に、局部的な応力発生がなく耐久性が著しく向上されて
いる。
樹脂による全体の一体成形および熱処理により大幅に軽
量化されるとともにカム面、ギヤ歯部等の一体成形後の
加工、組立が不要となりコスト節減され、さらに、熱処
理により重合および結晶化された少くとも表面処理部に
より耐強度、耐摩耗性が十分に確保されているととも
に、局部的な応力発生がなく耐久性が著しく向上されて
いる。
添付図は本考案の一実施例を示す全体の正面図である。 １：カムシャフト、２：シャフト部 ５，６：カム部分、７：カムギヤ部分
Claims (1)
- 【請求項１】ポリアミド樹脂にてシャフト部とともにカ
ム部分およびカムギヤ部分を一体に成形したカムシャフ
トとし、該カムシャフトに熱処理で重合および結晶化さ
れた少くとも表面硬化部を具備したことを特徴とする内
燃機関用カムシャフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987154702U JPH063123Y2 (ja) | 1987-10-12 | 1987-10-12 | 内燃機関用カムシヤフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987154702U JPH063123Y2 (ja) | 1987-10-12 | 1987-10-12 | 内燃機関用カムシヤフト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0161404U JPH0161404U (ja) | 1989-04-19 |
| JPH063123Y2 true JPH063123Y2 (ja) | 1994-01-26 |
Family
ID=31431668
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987154702U Expired - Lifetime JPH063123Y2 (ja) | 1987-10-12 | 1987-10-12 | 内燃機関用カムシヤフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH063123Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2814334B2 (ja) * | 1993-02-23 | 1998-10-22 | 株式会社クボタ | エンジンのデコンプ装置付き動弁カム軸 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6159063A (ja) * | 1984-07-31 | 1986-03-26 | Nok Corp | カムシヤフト |
-
1987
- 1987-10-12 JP JP1987154702U patent/JPH063123Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0161404U (ja) | 1989-04-19 |
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