JPH06313368A - ２段駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高価なブレーキ付ギヤードモータを１台にし
てコストダウンを図る。 【構成】 上下に回動自在な上パレット３と下パレット
２を有する２段駐車装置である。これにおいて、上パレ
ット３を左右に夫々配置した電動ジャッキ４にて上下に
昇降自在にする。左右の電動ジャッキ４を同調軸５にて
同調させる。左右の電動ジャッキ４のうち一方の電動ジ
ャッキ４の近傍にブレーキ付ギヤードモータ６を配設す
ると共にこのブレーキ付ギヤードモータ６にて一方の電
動ジャッキ４を駆動するようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、上パレットと下パレッ
トに自動車を乗せて駐車するようにした２段駐車装置に
関し、詳しくは上パレットや下パレットを上下に昇降す
る機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から地面にピットを掘って、このピ
ット部分に１台目の自動車を駐車させ、ピットの上方の
空間に２台目の自動車を駐車させるようにする２段駐車
装置が提案されている。すなわち、２段駐車装置は地面
より低くなったピット１の底に沿った略横向き姿勢と前
端部がピット１の前端部上端付近に位置した前上がり傾
斜姿勢とを選択できるように回動自在にピット１内に配
置された下パレット２と、ピット１の上方における略横
向き姿勢と前端部がピット１の前端部上端付近に位置し
た前下がり姿勢とを選択できるようにピット１の上方に
回動自在に配置された上パレット３とで構成してある。
そして上パレット３はパレット押し上げ用の電動ジャッ
キ４にて上下に昇降して回動できるようになっており、
下パレット２は上パレット３と下パレット２とを連結す
る引き上げロッドにて上パレット３の昇降に応じて昇降
して回動するようになっている。

【０００３】また図６、図７に示すように上パレット３
の左右に対応するように夫々電動ジャッキ４を配置して
あり、左右の電動ジャッキ４で上パレット３を上下に昇
降して回動できるようになっている。左右の電動ジャッ
キ４は同調するように同調軸５にて連動させてある。ま
た左右の電動ジャッキ４の近傍にはブレーキ付ギヤード
モータ６を配置してあり、各ブレーキ付ギヤードモータ
６にて各電動ジャッキ４を駆動できるようになってい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来例にあって
は、左右の電動ジャッキ４をブレーキ付ギヤードモータ
６にて夫々駆動するようになっていて、２台のブレーキ
付ギヤードモータ６を要するが、ブレーキ付ギヤードモ
ータ６は価格的に高価であり、２台のブレーキ付ギヤー
ドモータ６を用いると非常にコストアップになるという
問題がある。また上記の２段駐車装置は車庫７内に施工
されるが、従来は車庫７のセンターと上パレット３や下
パレット２のセンターとが一致するように施工するされ
ているが、車庫幅Ｗが狭いと、自動車８の運転席のドア
９を開いたときドア９が車庫７の内壁に当たり、運転者
の出入りがしにくいという問題がある。車庫幅Ｗが広い
とこのような問題がないのであるが、住宅の一階部分に
組み込む等の場合、できるだけ小さいモジュール（具体
的には２間より１．５間の方がよいという意味）を選ん
だ方が、住宅に組み入れる（プラニングするとき）確立
が高い。しかしモジュールを小さくすると（具体的には
関東間の１．５間）、３ナンバー車等の大型の自動車８
を入庫してドア９を開こうとすると結構ぎりぎりの寸法
になる。また上記の構造であると、右ハンドル車、左ハ
ンドル車のどちらも同じように出入りできるが、左右ど
ちらの自動車８もドア９を大きく開くと壁にあたり窮屈
であるという問題がある。

【０００５】本発明は上記問題点に鑑みてなされたもの
であって、本発明の目的とするところは高価なブレーキ
付ギヤードモータが１台でコストダウンが図れ、また右
ハンドル車（または左ハンドル車）しか駐車させないと
決めた場合、ドアを大きくあけて楽に出入りできる２段
駐車装置を提供するにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明２段駐車装置は地面１０より低くなったピット１
内の底に沿った略横向き姿勢と前端部がピット１の前端
部上端付近に位置した前上がり傾斜姿勢とを選択できる
ように回動自在にピット１内に配置された下パレット２
と、ピット１上方における略横向き姿勢乃至前上がり傾
斜姿勢と前端部がピット１の前端部上端付近に位置した
前下がり傾斜姿勢とを選択できるようにピット１の上方
に回動自在に配置された上パレット３を具備し、上パレ
ット３をパレット押し上げ用の電動ジャッキ４で上下に
昇降自在にした２段駐車装置において、上パレット３を
左右に夫々配置した電動ジャッキ４にて上下に昇降自在
にし、左右の電動ジャッキ４を同調軸５にて同調させ、
左右の電動ジャッキ４のうち一方の電動ジャッキ４の近
傍にブレーキ付ギヤードモータ６を配設すると共にこの
ブレーキ付ギヤードモータ６にて一方の電動ジャッキ４
を駆動するようにして成ることを特徴とする。

【０００７】また上パレット３や下パレット２のセンタ
ーと車庫７のセンターをずらせて上パレット３や下パレ
ット２を車庫７の左右の側壁のいずれか一方側に偏らせ
て成ることを特徴とすることも好ましい。

【０００８】

【作用】上記構成によれば、ブレーキ付ギヤードモータ
６として従来の約２倍の能力があるものを用いると、ブ
レーキ付ギヤードモータ６で一方の電動ジャッキ４を駆
動すると、同調軸５を介して他方の電動ジャッキ４も同
調させて駆動することができる。これにより１台のブレ
ーキ付ギヤードモータ６を設置するだけでよくてコスト
的に安価にできる。

【０００９】また上パレット３や下パレット２のセンタ
ーと車庫７のセンターをずらせて上パレット３や下パレ
ット２を車庫７の左右の側壁のいずれか一方側に偏らせ
ると、車庫７のセンターに対して左右いずれかに自動車
８のセンターを偏らせて駐車できる。これにより車庫幅
Ｗの幅が狭くても運転席のドア９を大きく開くことがで
き、出入りが楽にできる。

【００１０】

【実施例】図４、図５に示すように車庫７内の地面１０
を掘ってコンクリートなどによりピット１を形成してあ
る。このピット１の内部の両内側面の後部に沿って架台
１１を設置してあり、ピット１の最後端部の下端部にお
いて、架台１１に下パレット２の後端部を軸１２により
回動自在に枢支してある。架台１１の上端部には上パレ
ット３の後端部が軸１３により回動自在に枢支してあ
る。ここで、上パレット３を枢支した軸１３は下パレッ
ト２を枢支した軸１２の略上方に位置している。

【００１１】ピット１の略中央部の両側の下部には中央
架台１１ａを設けてあり、この中央架台１１ａには上パ
レット３を昇降して回動駆動するためのパレット押し上
げ用の電動ジャッキ４を取り付けてある。この電動ジャ
ッキ４は図１に示すように左右夫々配置してあり、電動
ジャッキ４のプランジャー４ａを上下させることにより
上パレット３を上下させられるようになっている。電動
ジャッキ４の下端は軸１４にて中央架台１１ａに回動自
在に取り付けてあり、電動ジャッキ４のプランジャー４
ａの上端を上パレット３の軸受１５にピン１６にて回動
自在に取り付けてある。軸受１５は上パレット３の両側
のガーダー３ａに装着してある。

【００１２】上パレット３と下パレット２とは引き上げ
ロッド１７にて連結してあるが、この引き上げロッド１
７は上パレット３がピット１の上方において横向き姿勢
乃至前上がり傾斜姿勢になるように回動した際に上パレ
ット３に連動して下パレット２を回動させて下パレット
２が前上がり姿勢になるように傾斜させるようになって
おり、上パレット３が前下がり姿勢のときには下パレッ
ト２がピット１の底において略横向き姿勢となるように
なっている。この場合、下パレット２はピット１の底面
に近接して略水平姿勢となって、下パレット２の下方に
デッドスペースが生じないようになっている。この引き
上げロッド１７は一定以上長くならないようにスライド
自在となった伸縮ロッド等により構成してある。また引
き上げロッド１７の下端は軸１８にて下パレット２に回
転自在に連結してあり、引き上げロッド１７の上端はピ
ン１９にて軸受１５に回転自在に連結してある。

【００１３】ピット１の前端部の地面１０はピット１側
に向けて下り傾斜した傾斜面２０となっている。上パレ
ット３の前下がり傾斜姿勢において、上パレット３の前
端部が傾斜面２０の前端部付近に位置するように設定し
てある。したがって、上パレット３への自動車８の出入
りにあたって、傾斜面２０を設けたといえども何ら影響
を及ぼさないことになる。

【００１４】左右の電動ジャッキ４のうち一方の電動ジ
ャッキ４の近傍にはブレーキ付ギヤードモータ６を配設
してある。図１、図２に示す実施例の場合、向かって左
側の電動ジャッキ４側にブレーキ付ギヤードモータ６を
配置してあり、図３に示す実施例の場合、向かって右側
の電動ジャッキ４側にブレーキ付ギヤードモータ６を配
置してある。ブレーキ付ギヤードモータ６はモーター６
ａ、ブレーキ６ｂ及び減速機６ｃで構成されており、こ
のブレーキ付ギヤードモータ６の能力は従来例の約２倍
程度のものである。ギヤードモータ６の出力軸２１には
出力ギヤー２２を設けてあり、電動ジャッキ４の入力軸
２３には入力ギヤー２４を設けてあり、出力ギヤー２２
と入力ギヤー２４とを中間ギヤー２５を介して連動させ
てある。左右の電動ジャッキ４の入力軸２３間には同調
軸５を架設してあり、入力軸２３と同調軸５とを傘歯車
２６，２７にて連動させてある。向かって左側の電動ジ
ャッキ４の入力軸２３には上限及び下限を検知するカウ
ンタ式リミットスイッチ２８を設けてあり、向かって右
側の電動ジャッキ４の入力軸２３には落下防止装置２９
を設けてある。このカウンタ式リミットスイッチ２８と
落下防止装置２９とは図２の実施例の場合左にまとめて
設置してもよく、また図３の実施例の場合、右にまとめ
て設けてもよい。カウンタ式リミットスイッチ２８や落
下防止装置２９を左右いずれかにまとめると、配線は左
右一方だけ制御盤から行えばよいので工事が簡単な上、
すっきりする。ブレーキ付ギヤードモータ６を駆動する
ことにより、出力軸２１、出力ギヤー２２、中間ギヤー
２５、入力ギヤー２４、入力軸２３を介してブレーキ付
ギヤードモータ６側の一方の電動ジャッキ４が駆動さ
れ、入力軸２３、傘歯車２６，２７、同調軸５、入力軸
２３を介して他方の電動ジャッキ４が駆動される。

【００１５】しかして、パレット押し上げ用の電動ジャ
ッキ４を駆動して図５に示すように、上パレット３がピ
ット１の上方において略横向き姿勢乃至前上がり傾斜姿
勢になるように回動し、引き上げロッド１７により下パ
レット２を回動させて下パレット２が前上がり姿勢にな
るように傾斜させて下パレット２の前端部をピット１の
前端上端部に近づけて位置させ、この状態で下パレット
２への自動車８の出入りを行うものである。またパレッ
ト押し上げ用の電動ジャッキ４を駆動して図３に示すよ
うに上パレット３の前端部がピット１の前部上端部に接
するように前下がり姿勢になるように回動し、引き上げ
ロッド１７により下パレット２を回動させて下パレット
２をピット１の底に横向き姿勢に位置させ、この状態で
上パレット３への自動車８の出入りを行うものである。

【００１６】また車庫７の幅方向のセンターと上パレッ
ト３や下パレット２の幅方向のセンターとは上パレット
３や下パレット２が車庫７の左右の側壁の一方側に偏る
ように設けてある。図１の実施例の場合、右ハンドルの
自動車８を乗せるために、上パレット３や下パレット２
を向かって右側に偏るように設けてある。この場合、車
庫幅Ｗが小さくても車庫７の向かって左側の側壁と自動
車８との間に広い間隔が隔てられ、自動車８の運転席の
ドア９を開いたときドア９が車庫７の側壁に当たること
なく、大きくドア９を開いて出入りがしやすい。上記の
ように右ハンドルの自動車８を専用に駐車する仕様の場
合、上パレット３や下パレット２を向かって右側に偏ら
せるが、左ハンドルの自動車８を専用に駐車する仕様の
場合、上パレット３や下パレット２を向かって左側に偏
らせる。

【００１７】

【発明の効果】本発明は叙述のように上パレットを左右
に夫々配置した電動ジャッキにて上下に昇降自在にし、
左右の電動ジャッキを同調軸にて同調させ、左右の電動
ジャッキのうち一方の電動ジャッキの近傍にブレーキ付
ギヤードモータを配設すると共にこのブレーキ付ギヤー
ドモータにて一方の電動ジャッキを駆動するようにして
いるので、ブレーキ付ギヤードモータとして従来の約２
倍の能力があるものを用いると、ブレーキ付ギヤードモ
ータで一方の電動ジャッキを駆動すると、同調軸を介し
て他方の電動ジャッキも同調させて駆動することができ
るものであって、１台のブレーキ付ギヤードモータを設
置するだけでよくてコスト的に安価にできるものであ
る。

【００１８】また本発明の請求項２記載の発明にあって
は、上パレットや下パレットのセンターと車庫のセンタ
ーをずらせて上パレットや下パレットを車庫の左右の側
壁のいずれか一方側に偏らせているので、車庫のセンタ
ーに対して左右いずれかに自動車のセンターを偏らせて
駐車して自動車の運転席側のドアと車庫の側壁との間の
間隔を広げることができるものであって、車庫幅の幅が
狭くても運転席のドアを大きく開くことができ、出入り
が楽にできるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の２段駐車装置の正面側から
見た断面図である。

【図２】同上の駆動系を示す正面図である。

【図３】同上の駆動系の他の実施例の正面図である。

【図４】同上の２段駐車装置の側面から見た断面図であ
って、上段の自動車の出入庫時の状態を示す。

【図５】同上の２段駐車装置の側面から見た断面図であ
って、下段の自動車の出入庫時の状態を示す。

【図６】従来例の正面から見た断面図である

【図７】従来例の駆動系を示す正面図である。

【符号の説明】

１ ピット ２ 下パレット ３ 上パレット ４ 電動ジャッキ ５ 同調軸 ６ ブレーキ付ギヤードモータ ７ 車庫 ８ 自動車 ９ ドア

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 児玉 潔 大阪府門真市大字門真1048番地松下電工株 式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 地面より低くなったピット内の底に沿っ
   た略横向き姿勢と前端部がピットの前端部上端付近に位
   置した前上がり傾斜姿勢とを選択できるように回動自在
   にピット内に配置された下パレットと、ピット上方にお
   ける略横向き姿勢乃至前上がり傾斜姿勢と前端部がピッ
   トの前端部上端付近に位置した前下がり傾斜姿勢とを選
   択できるようにピットの上方に回動自在に配置された上
   パレットを具備し、上パレットをパレット押し上げ用の
   電動ジャッキで上下に昇降自在にした２段駐車装置にお
   いて、上パレットを左右に夫々配置した電動ジャッキに
   て上下に昇降自在にし、左右の電動ジャッキを同調軸に
   て同調させ、左右の電動ジャッキのうち一方の電動ジャ
   ッキの近傍にブレーキ付ギヤードモータを配設すると共
   にこのブレーキ付ギヤードモータにて一方の電動ジャッ
   キを駆動するようにして成ることを特徴とする２段駐車
   装置。
2. 【請求項２】 上パレットや下パレットのセンターと車
   庫のセンターをずらせて上パレットや下パレットを車庫
   の左右の側壁のいずれか一方側に偏らせて成ることを特
   徴とする請求項１記載の２段駐車装置。