JPH06313471A - 自動変速機の潤滑給油装置 - Google Patents
自動変速機の潤滑給油装置Info
- Publication number
- JPH06313471A JPH06313471A JP12206793A JP12206793A JPH06313471A JP H06313471 A JPH06313471 A JP H06313471A JP 12206793 A JP12206793 A JP 12206793A JP 12206793 A JP12206793 A JP 12206793A JP H06313471 A JPH06313471 A JP H06313471A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- lubricating
- lubricating oil
- output shaft
- spline
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/043—Guidance of lubricant within rotary parts, e.g. axial channels or radial openings in shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0469—Bearings or seals
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】潤滑油量配分を変えることなく、スプライン及
びオイルシールに潤滑油を供給する潤滑給油装置の提
供。 【構成】自動変速機の部材に潤滑油を供給するために軸
中心に中空孔を設け中空孔から外周面に貫通する複数の
潤滑孔を有するミッション出力シャフトと、該ミッショ
ン出力シャフトとスプライン嵌合するトランスファ入力
シャフトと、該トランスファ入力シャフトの外周面に当
接するオイルシールを備え、該ミッション出力シャフト
には中空孔がスプライン端点を越えて延在されると共に
スプライン端点を越えて潤滑孔が配設され、且つオイル
シール潤滑のための油だまりを備えた自動変速機の潤滑
給油装置。
びオイルシールに潤滑油を供給する潤滑給油装置の提
供。 【構成】自動変速機の部材に潤滑油を供給するために軸
中心に中空孔を設け中空孔から外周面に貫通する複数の
潤滑孔を有するミッション出力シャフトと、該ミッショ
ン出力シャフトとスプライン嵌合するトランスファ入力
シャフトと、該トランスファ入力シャフトの外周面に当
接するオイルシールを備え、該ミッション出力シャフト
には中空孔がスプライン端点を越えて延在されると共に
スプライン端点を越えて潤滑孔が配設され、且つオイル
シール潤滑のための油だまりを備えた自動変速機の潤滑
給油装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動変速機の潤滑給油
装置に関し、特に、自動変速機の出力シャフトと嵌合す
る４輪駆動用トランスファの入力シャフトのスプライン
及びオイルシールへの潤滑給油装置に関する。
装置に関し、特に、自動変速機の出力シャフトと嵌合す
る４輪駆動用トランスファの入力シャフトのスプライン
及びオイルシールへの潤滑給油装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動変速機の各種ギアトレーン等係合部
材への潤滑油を供給するための油路として、従来、図１
に示すように、自動変速機の出力シャフト１には中空孔
５が形成され、該中空孔５から出力シャフト１の外周面
に貫通して潤滑孔６が出力シャフト１の長手方向に複数
個設けられ、出力シャフト１の回転に伴い、遠心力によ
り潤滑油を自動変速機の各部材に供給する。
材への潤滑油を供給するための油路として、従来、図１
に示すように、自動変速機の出力シャフト１には中空孔
５が形成され、該中空孔５から出力シャフト１の外周面
に貫通して潤滑孔６が出力シャフト１の長手方向に複数
個設けられ、出力シャフト１の回転に伴い、遠心力によ
り潤滑油を自動変速機の各部材に供給する。
【０００３】四輪駆動車においては、変速機の後方に取
り付けられるトランスファの入力シャフト２は、自動変
速機の出力シャフト１とスプライン４によって嵌合し、
動力を前輪及び後輪へ分配する。
り付けられるトランスファの入力シャフト２は、自動変
速機の出力シャフト１とスプライン４によって嵌合し、
動力を前輪及び後輪へ分配する。
【０００４】そして油もれ防止の為、ゴム部材から成る
オイルシール７がトランスファ入力シャフト２に当接す
るようにミッションケース３に固着されている。オイル
シール７はスプリング部材（図示せず）によって付勢さ
れ入力シャフト２と当接されている。
オイルシール７がトランスファ入力シャフト２に当接す
るようにミッションケース３に固着されている。オイル
シール７はスプリング部材（図示せず）によって付勢さ
れ入力シャフト２と当接されている。
【０００５】オイルシール７は、回転シャフト２に対し
て固定されており、シャフト回転時に摩擦が発生し、こ
のため、オイルシール７自体にも潤滑油を供給すること
が必要とされ、ミッション出力シャフト１には図１に示
す如くオイルシール７に潤滑油を供給する位置に潤滑孔
６が設けられている。
て固定されており、シャフト回転時に摩擦が発生し、こ
のため、オイルシール７自体にも潤滑油を供給すること
が必要とされ、ミッション出力シャフト１には図１に示
す如くオイルシール７に潤滑油を供給する位置に潤滑孔
６が設けられている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら四輪駆動
車のトランスファにおいてシャフト回転時、玉軸受によ
って回転自在に支持されているトランスファ入力シャフ
ト２のスプライン嵌合部にも摩擦が生じることが分かっ
た。
車のトランスファにおいてシャフト回転時、玉軸受によ
って回転自在に支持されているトランスファ入力シャフ
ト２のスプライン嵌合部にも摩擦が生じることが分かっ
た。
【０００７】かかる摩擦による摩耗を解消するためスプ
ライン嵌合部に潤滑油を供給する必要がある。このため
に、図１において破線で示したように、ミッション出力
シャフト１の中空孔５を延在させて更に別途潤滑孔６を
スプライン４の端点を越えて設けた場合、潤滑孔の総本
数が増加し、油量配分が変わってしまうという問題があ
った。
ライン嵌合部に潤滑油を供給する必要がある。このため
に、図１において破線で示したように、ミッション出力
シャフト１の中空孔５を延在させて更に別途潤滑孔６を
スプライン４の端点を越えて設けた場合、潤滑孔の総本
数が増加し、油量配分が変わってしまうという問題があ
った。
【０００８】すなわち、ミッション出力シャフト１に設
けられた潤滑孔６の油量は供給源からの距離に従い所定
量減衰するが、潤滑孔を新たに追加することによって元
の潤滑孔の潤滑油量配分は変化する。そして、元の潤滑
孔についてその油量を潤滑孔を追加する前のものと同一
に維持するには、供給源の油量配分を増加させなければ
ならない。
けられた潤滑孔６の油量は供給源からの距離に従い所定
量減衰するが、潤滑孔を新たに追加することによって元
の潤滑孔の潤滑油量配分は変化する。そして、元の潤滑
孔についてその油量を潤滑孔を追加する前のものと同一
に維持するには、供給源の油量配分を増加させなければ
ならない。
【０００９】従って、本発明は上記問題を解決し、シャ
フトのスプライン嵌合部に潤滑油を供給するための潤滑
孔を設け、従来のオイルシールへの潤滑油供給用の潤滑
孔を廃し、且つオイルシール自体にも潤滑油を供給する
構成を備えた自動変速機の潤滑給油装置を提供すること
を目的とする。
フトのスプライン嵌合部に潤滑油を供給するための潤滑
孔を設け、従来のオイルシールへの潤滑油供給用の潤滑
孔を廃し、且つオイルシール自体にも潤滑油を供給する
構成を備えた自動変速機の潤滑給油装置を提供すること
を目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を達
成するため、自動変速機の部材に潤滑油を供給するため
に軸方向に中空孔を設け中空孔から外周面に貫通する複
数の潤滑孔を有するミッション出力シャフトと、該ミッ
ション出力シャフトとスプライン嵌合するトランスファ
入力シャフトと、該トランスファ入力シャフトの外周面
に当接するオイルシールを備え、該ミッション出力シャ
フトには中空孔がスプライン端点を越えて延在されると
共にスプライン端点を越えて潤滑孔が配設され、且つオ
イルシール潤滑のための油だまりを備えた自動変速機の
潤滑給油装置を提供する。
成するため、自動変速機の部材に潤滑油を供給するため
に軸方向に中空孔を設け中空孔から外周面に貫通する複
数の潤滑孔を有するミッション出力シャフトと、該ミッ
ション出力シャフトとスプライン嵌合するトランスファ
入力シャフトと、該トランスファ入力シャフトの外周面
に当接するオイルシールを備え、該ミッション出力シャ
フトには中空孔がスプライン端点を越えて延在されると
共にスプライン端点を越えて潤滑孔が配設され、且つオ
イルシール潤滑のための油だまりを備えた自動変速機の
潤滑給油装置を提供する。
【００１１】前記スプラインには少くとも１つの欠歯が
設けられ前記油だまりへの油路を形成している。
設けられ前記油だまりへの油路を形成している。
【００１２】
【作用】本発明は上記構成により、中空孔はスプライン
端点を越えて延在され、オイルシール潤滑のための潤滑
孔を設ける代わりにスプライン端点を越えて潤滑孔を有
し、スプライン欠歯を介して、油だまりに還流され、オ
イルシールのリップ部に達する油だまりに所定量蓄積さ
れた潤滑油によってオイルシールが潤滑され、潤滑油量
配分を変えることなく、スプライン及びオイルシールに
適正な潤滑油を供給することができる。
端点を越えて延在され、オイルシール潤滑のための潤滑
孔を設ける代わりにスプライン端点を越えて潤滑孔を有
し、スプライン欠歯を介して、油だまりに還流され、オ
イルシールのリップ部に達する油だまりに所定量蓄積さ
れた潤滑油によってオイルシールが潤滑され、潤滑油量
配分を変えることなく、スプライン及びオイルシールに
適正な潤滑油を供給することができる。
【００１３】
【実施例】図２は本発明の潤滑給油装置の実施例を示す
自動変速機の出力段及びトランスファの横断面図であ
る。
自動変速機の出力段及びトランスファの横断面図であ
る。
【００１４】同図に示すように、トランスファ３０は自
動変速機２０の後段に配設され、トランスファ入力シャ
フト２はミッション出力シャフト１とスプライン４で嵌
合して動力を前輪及び後輪に夫々分配する。
動変速機２０の後段に配設され、トランスファ入力シャ
フト２はミッション出力シャフト１とスプライン４で嵌
合して動力を前輪及び後輪に夫々分配する。
【００１５】図３は図２の潤滑給油装置の主要部分を拡
大した部分拡大図である。
大した部分拡大図である。
【００１６】図３に示すように、ミッション出力シャフ
ト１の中空孔５からはそれぞれ所定の位置に潤滑孔６が
設けられている。本実施例では中空孔５はミッション出
力シャフト１とトランスファ入力シャフト２のスプライ
ン４嵌合部を越えた位置まで延在され、出力シャフト１
のスプライン４の端点を越えた位置に潤滑孔６が設けら
れている。
ト１の中空孔５からはそれぞれ所定の位置に潤滑孔６が
設けられている。本実施例では中空孔５はミッション出
力シャフト１とトランスファ入力シャフト２のスプライ
ン４嵌合部を越えた位置まで延在され、出力シャフト１
のスプライン４の端点を越えた位置に潤滑孔６が設けら
れている。
【００１７】図３の左にある中空孔開放端（図示せず）
から供給された潤滑油は、それぞれの潤滑孔６を介して
所定の部材に潤滑油を供給し、スプライン４端点を越え
た位置に配された潤滑孔６からは蓋１１（図２参照）に
よって袋形状に画された中空室１０に潤滑油が充填され
る。
から供給された潤滑油は、それぞれの潤滑孔６を介して
所定の部材に潤滑油を供給し、スプライン４端点を越え
た位置に配された潤滑孔６からは蓋１１（図２参照）に
よって袋形状に画された中空室１０に潤滑油が充填され
る。
【００１８】スプライン４は密に嵌合するため、本発明
によればスプライン４には少なくとも１つの欠歯が設け
られ、この欠歯を介して油路が形成される。
によればスプライン４には少なくとも１つの欠歯が設け
られ、この欠歯を介して油路が形成される。
【００１９】中空室１０に充填された潤滑油はスプライ
ンの欠歯を介して油だまり８に還流される。油だまり８
の突条１２はオイルシール７のリップ部９までの高さと
され、蓄積された潤滑油１３はオイルシール７を潤滑す
る。
ンの欠歯を介して油だまり８に還流される。油だまり８
の突条１２はオイルシール７のリップ部９までの高さと
され、蓄積された潤滑油１３はオイルシール７を潤滑す
る。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したとおり、本発明によれば、
ミッション出力シャフトとトランスファ入力シャフトの
スプライン嵌合部に潤滑油を供給すると共に、該スプラ
イン嵌合用の潤滑油を油だまりに蓄えてオイルシールの
潤滑に用いることにより、ミッション出力シャフトに設
けられる潤滑孔の数を新たに追加することなく、したが
って油量配分を変えることなく、潤滑油が供給できると
いう利点を有する。
ミッション出力シャフトとトランスファ入力シャフトの
スプライン嵌合部に潤滑油を供給すると共に、該スプラ
イン嵌合用の潤滑油を油だまりに蓄えてオイルシールの
潤滑に用いることにより、ミッション出力シャフトに設
けられる潤滑孔の数を新たに追加することなく、したが
って油量配分を変えることなく、潤滑油が供給できると
いう利点を有する。
【図１】図１は従来の自動変速機の潤滑給油装置の構成
を示す部分拡大図。
を示す部分拡大図。
【図２】図２は本発明の潤滑給油装置を含む自動変速機
の構成を示す横断面図。
の構成を示す横断面図。
【図３】図３は本発明の自動変速機の潤滑給油装置の部
分拡大図。
分拡大図。
１ ミッション出力シャフト ２ トランスファ入力シャフト ３ ミッションケース ４ スプライン ５ 中空孔 ６ 潤滑孔 ７ オイルシール ８ 油だまり ９ リップ部 １０ 中空室 １１ 蓋 １２ 突条 １３ 潤滑油
Claims (2)
- 【請求項１】自動変速機の部材に潤滑油を供給するため
に軸方向に中空孔を設け中空孔から外周面に貫通する複
数の潤滑孔を有するミッション出力シャフトと、該ミッ
ション出力シャフトとスプライン嵌合するトランスファ
入力シャフトと、該トランスファ入力シャフトの外周面
に当接するオイルシールを備え、該ミッション出力シャ
フトには中空孔がスプライン端点を越えて延在されると
共にスプライン端点を越えて潤滑孔が配設され、且つオ
イルシール潤滑のための油だまりを備えた自動変速機の
潤滑給油装置。 - 【請求項２】前記スプラインには少くとも１つの欠歯が
設けられ前記油だまりへの油路を形成したことを特徴と
する請求項１記載の自動変速機の潤滑給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12206793A JPH06313471A (ja) | 1993-04-27 | 1993-04-27 | 自動変速機の潤滑給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12206793A JPH06313471A (ja) | 1993-04-27 | 1993-04-27 | 自動変速機の潤滑給油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06313471A true JPH06313471A (ja) | 1994-11-08 |
Family
ID=14826821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12206793A Withdrawn JPH06313471A (ja) | 1993-04-27 | 1993-04-27 | 自動変速機の潤滑給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06313471A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8262093B2 (en) | 2008-03-31 | 2012-09-11 | Aisin Aw Co., Ltd. | Oil seal and power transmission apparatus |
| CN106895133A (zh) * | 2015-12-17 | 2017-06-27 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于发动机起动机的齿轮轴及发动机起动机 |
| EP3008355B1 (de) | 2013-09-09 | 2018-01-17 | Flender GmbH | Planetengetriebe für eine windkraftanlage und verfahren |
| DE102016214592A1 (de) * | 2016-08-05 | 2018-02-08 | Zf Friedrichshafen Ag | Getriebe sowie Kraftfahrzeug |
-
1993
- 1993-04-27 JP JP12206793A patent/JPH06313471A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8262093B2 (en) | 2008-03-31 | 2012-09-11 | Aisin Aw Co., Ltd. | Oil seal and power transmission apparatus |
| EP3008355B1 (de) | 2013-09-09 | 2018-01-17 | Flender GmbH | Planetengetriebe für eine windkraftanlage und verfahren |
| CN106895133A (zh) * | 2015-12-17 | 2017-06-27 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于发动机起动机的齿轮轴及发动机起动机 |
| DE102016214592A1 (de) * | 2016-08-05 | 2018-02-08 | Zf Friedrichshafen Ag | Getriebe sowie Kraftfahrzeug |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20000704 |