JPS627019Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は変速機入力軸の給油構造に関するもの
である。

図面は本考案の一実施例を示している。

２は変速機４の入力軸で、ケース６にベアリン
グ８を介して支持されている。１０はクラツチ装
置１２を覆うクラツチハウジングで、入力軸２の
外周に間隙を存して延長する筒状部１４を有した
ベアリングリテーナ１６が一体に形成されケース
６に図示しないボルトにより固着されている。

入力軸２の突出端１８には、外周にスプライン
２０が形成されており、同スプライン２０にはク
ラツチ装置１２を形成するクラツチデイスク２２
に形成されたスプライン２４が嵌合されている。
該クラツチ装置１２は、ベアリングリテーナ１６
の筒状部１４に外嵌されたレリーズベアリング２
６により、図示しないクラツチスプリングを介し
て継続作動される。

２８は、入力軸２とベアリングリテーナ１６に
より形成された空間で、入力軸２とベアリングリ
テーナ１６の間に介装された環状のオイルシール
３０、及びベアリング８に設けられたシール部材
３２によつて油密的に形成されるとともに、ケー
ス６に形成された開口３４により、ケース６内部
空間３６と連通している。同開口３４は、入力軸
２に設けられた入力軸歯車３８の外周縁よりやや
上方に位置し、ケース６の内部空間３６内の潤滑
油飛沫を受け取めて溜めるガイド４０が内部空間
３６側に設けられている。

４２は入力軸２の上記入力軸歯車３８側からド
リル加工された主通路で、図中右端部分にはキヤ
ツプ４４が圧入されて潤滑油溜４６が形成される
とともに複数の第１補助通路４８，４８…によつ
て空間２８と連通し、図中左端部分は第２補助通
路５０，５０によつてスプライン２０部分に連通
している。

上記構成により、入力軸２及び他の軸の回転に
よりケース６内部空間３６には潤滑油の飛沫が充
満しており、該飛沫の一部はケース６に取付けら
れたガイド４０に溜まり、さらに開口３４、空間
２８、潤滑油溜４６、主通路４２及び第２補助通
路５０を介してスプライン２０部分へ供給され
る。

上記ケース６には、通常息抜きのためのエアブ
リーザが設けられているが、本実施例においては
エアブリーザを設けることなくケース６を略密閉
的に形成することにより、潤滑油溜４６に溜つた
潤滑油は、ケース６内圧の上昇によつて効率良く
スプライン２０部分へ供給される。又、第２補助
通路５０及び主通路４２に、フエルト等の耐熱性
織維をつめ込むことにより潤滑油の保持が確実に
行なえる。

従つて、上記実施例によれば、極めて容易に自
動的に入力軸２のスプライン２０への給油が行な
える効果を奏する。

又、クラツチ装置１２からスプライン２０へ伝
達されるトルフ変動によつて、スプライン２０は
微動振動摩耗を生じる傾向があり、又、組立初期
に塗布するグリースの劣化によりクラツチ作動時
の摩擦増大を招き、クラツチ切れ不良を生じる傾
向があるが、本実施例によれば該傾向を防止し、
クラツチ動作を滑らかにするとともに耐久性を増
大する効果を生じる。

さらに本実施例によれば、空間２８はオイルシ
ール３０及び、ベアリング８のシール部材３２に
よつて油密的に形成されているため、潤滑油は潤
滑油溜４６へ効率良く溜まり、且つスプライン２
０部分への給油が効率良く行なえる効果を奏す
る。上記実施例において、主通路４２内にねじ溝
を形成し、入力軸２の回転により潤滑油が強制的
にスプライン２０方向に進むようにすればより効
率良く潤滑油の供給が行なえる。

本考案は、変速機のケースに軸装されるととも
にクラツチハウジング内に突出する入力軸、同入
力軸の突出端部に形成されてクラツチ装置が嵌合
されるスプライン、上記入力軸の外周に所定間隙
を存して配置された筒状部を有するとともにオイ
ルシールを介して上記入力軸を支持するように上
記ケースに固着されたベアリングリテーナ、上記
ベアリングリテーナと上記クラツチハウジングと
上記オイルシールと上記入力軸と上記ケースとに
より形成された空間、上記ケースに穿設されて上
記ケース内空間と上記空間とを連通する開口、上
記入力軸の上記ケース内空間側軸端に同ケース内
空間と仕切られて潤滑油溜を形成するように設け
られたキヤツプ、上記入力軸に穿設され上記空間
と上記潤滑油溜とを連通する第１補助通路、上記
入力軸に穿設され上記潤滑油溜に連通する主通
路、上記主通路と上記スプラインとを連通するよ
うに上記入力軸に穿設した第２補助通路を備えた
ことを特徴とする変速機入力軸の給油構造を要旨
とし、潤滑油溜に溜つた潤滑油は主通路と第２補
助通路とを介して変速機外部のスプラインに給油
できる構成を有するため、同スプラインにおける
クラツチ切れ不良を未然に防止でき、かつクラツ
チ作動を滑らかにしてスプラインの耐久性を増大
できるといつた実用的効果を発揮できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す概略説明図、
第２図は一実施例の変形例を示す説明図である。 ２……入力軸、６……ケース、１０……クラツ
チハウジング、１２……クラツチ装置、１６……
ベアリングリテーナ、２８……空間、４２……主
通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 変速機のケースに軸装されるとともにクラツチ
   ハウジング内に突出する入力軸、同入力軸の突出
   端部に形成されてクラツチ装置が嵌合されるスプ
   ライン、上記入力軸の外周に所定間隙を存して配
   置された筒状部を有するとともにオイルシールを
   介して上記入力軸を支持するように上記ケースに
   固着されたベアリングリテーナ、上記ベアリング
   リテーナと上記上記クラツチハウジングと上記オ
   イルシールと上記入力軸と上記ケースとにより形
   成された空間、上記ケースに穿設されて上記ケー
   ス内空間と上記空間とを連通する開口、上記入力
   軸の上記ケース内空間側軸端に同ケース内空間と
   仕切られて潤滑油溜を形成するように設けられた
   キヤツプ、上記入力軸に穿設され上記空間と上記
   潤滑油溜とを連通する第１補助通路、上記入力軸
   に穿設され上記潤滑油溜に連通する主通路、上記
   主通路と上記スプラインとを連通するように上記
   入力軸に穿設した第２補助通路を備えたことを特
   徴とする変速機入力軸の給油構造。