JPH06321159A - 自動二輪車のバーハンドル防振装置 - Google Patents
自動二輪車のバーハンドル防振装置Info
- Publication number
- JPH06321159A JPH06321159A JP11476993A JP11476993A JPH06321159A JP H06321159 A JPH06321159 A JP H06321159A JP 11476993 A JP11476993 A JP 11476993A JP 11476993 A JP11476993 A JP 11476993A JP H06321159 A JPH06321159 A JP H06321159A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bar handle
- weight
- vibration
- mounting bolt
- motorcycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 バーハンドルの両端に固定重錘と浮動重錘を
取付け、固定重錘と浮動重錘の組合せで大きい共振が発
生する回転域を防ぎ、全回転域で快適な自動二輪車のバ
ーハンドル防振装置を得ること。 【構成】 コップ状のカバー６の内側に弾性体９で保持
した浮動重錘８と固定重錘１１を並べて収容して取付け
ボルト７を挿通し、取付けボルト７の先端をバーハンド
ル１の端部に埋設したナット５に締着するようにしたこ
と。
取付け、固定重錘と浮動重錘の組合せで大きい共振が発
生する回転域を防ぎ、全回転域で快適な自動二輪車のバ
ーハンドル防振装置を得ること。 【構成】 コップ状のカバー６の内側に弾性体９で保持
した浮動重錘８と固定重錘１１を並べて収容して取付け
ボルト７を挿通し、取付けボルト７の先端をバーハンド
ル１の端部に埋設したナット５に締着するようにしたこ
と。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動二輪車のバーハ
ンドル防振装置に関する。
ンドル防振装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車は、前ホークの上端に左右に
伸したバーハンドルの中央部分を取付け、バーハンドル
の両端にグリップを取付け、ライダーが、左右のグリッ
プを握って操舵運転できるようにしてある。バーハンド
ルは、通常、適当な太さと強度を有する鋼管で作られて
いる。
伸したバーハンドルの中央部分を取付け、バーハンドル
の両端にグリップを取付け、ライダーが、左右のグリッ
プを握って操舵運転できるようにしてある。バーハンド
ルは、通常、適当な太さと強度を有する鋼管で作られて
いる。
【０００３】自動二輪車は、エンジンで後輪を駆動して
走行し、エンジンは、運転によって振動を発生させ、エ
ンジンに防振装置を施しているが車体に伝わる振動を完
全に防ぐことができない。エンジンの振動がバーハンド
ルに伝わり、エンジンの振動とバーハンドルの固有振動
数が一致するところでは、バーハンドルが共振を起して
振動が大きくなり、グリップを握ったライダーの手に振
動が伝わって不快である。
走行し、エンジンは、運転によって振動を発生させ、エ
ンジンに防振装置を施しているが車体に伝わる振動を完
全に防ぐことができない。エンジンの振動がバーハンド
ルに伝わり、エンジンの振動とバーハンドルの固有振動
数が一致するところでは、バーハンドルが共振を起して
振動が大きくなり、グリップを握ったライダーの手に振
動が伝わって不快である。
【０００４】このため、バーハンドルの両端部分に、重
錘を固定し、バーハンドルの固有振動数を変えて共振点
をずらすようにしている。又、バーハンドルの両端部分
に弾性体で浮動させた重錘を取付けるようにしたものも
ある。例えば、特開昭６２−３９３８５号公報参照。
錘を固定し、バーハンドルの固有振動数を変えて共振点
をずらすようにしている。又、バーハンドルの両端部分
に弾性体で浮動させた重錘を取付けるようにしたものも
ある。例えば、特開昭６２−３９３８５号公報参照。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】自動二輪車のエンジン
は、低回転から高回転まで幅広い。バーハンドルの両端
に固定重錘を取付けたものは、エンジン回転の低回転域
に共振点ができる不都合がある。又、バーハンドルの両
端に浮動重錘を取付けたものは中高回転域に共振点がで
きる不都合がある。
は、低回転から高回転まで幅広い。バーハンドルの両端
に固定重錘を取付けたものは、エンジン回転の低回転域
に共振点ができる不都合がある。又、バーハンドルの両
端に浮動重錘を取付けたものは中高回転域に共振点がで
きる不都合がある。
【０００６】かかる点に鑑み、この発明は、バーハンド
ルの両端に固定重錘と浮動重錘を取付け、固定重錘と浮
動重錘の組合せで大きい共振が発生する回転域を防ぎ、
全回転域で快適な自動二輪車のバーハンドル防振装置を
得ることを目的とする。
ルの両端に固定重錘と浮動重錘を取付け、固定重錘と浮
動重錘の組合せで大きい共振が発生する回転域を防ぎ、
全回転域で快適な自動二輪車のバーハンドル防振装置を
得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の自動二輪車のバーハンドル防振装置は、
コップ状のカバーの内側に弾性体で保持した浮動重錘と
固定重錘を並べて収容して取付けボルトを挿通し、取付
けボルトの先端をバーハンドルの端部に埋設したナット
に締着するようにしたことにある。
に、この発明の自動二輪車のバーハンドル防振装置は、
コップ状のカバーの内側に弾性体で保持した浮動重錘と
固定重錘を並べて収容して取付けボルトを挿通し、取付
けボルトの先端をバーハンドルの端部に埋設したナット
に締着するようにしたことにある。
【０００８】固定重錘が共振しようとする回転域では、
浮動重錘が共振を押えるように働く。又、浮動重錘が共
振しようとする回転域では、固定重錘が共振点から外れ
ていて、共振を押えるように働く。こうして、エンジン
回転の全域で、不快に感じるような大きい振動が発生し
ないようにできる。又、固定重錘と浮動重錘をカバーも
含めて、一つの取付けボルトで組付けることができる。
浮動重錘が共振を押えるように働く。又、浮動重錘が共
振しようとする回転域では、固定重錘が共振点から外れ
ていて、共振を押えるように働く。こうして、エンジン
回転の全域で、不快に感じるような大きい振動が発生し
ないようにできる。又、固定重錘と浮動重錘をカバーも
含めて、一つの取付けボルトで組付けることができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図３によっ
て説明する。バーハンドル１は、前ホーク２のアッパー
ブラケット３に中央寄りを取付けてあって、左右方向に
伸してある。そして両端に、ライダーが握りよいように
グリップ４を取付けてある。鋼管製のバーハンドル１の
端部内側にはナット５を埋込んで溶着する。コップ状の
カバー６の中央には、取付けボルト７を挿入する。そし
て環状の浮動重錘８を弾性体９で保持し、弾性体９のス
ペーサー１０を取付けボルト７に通す。又、固定重錘１
１の芯孔１２に取付けボルト７を通す。尚、１３，１
４，１５はワッシャである。
て説明する。バーハンドル１は、前ホーク２のアッパー
ブラケット３に中央寄りを取付けてあって、左右方向に
伸してある。そして両端に、ライダーが握りよいように
グリップ４を取付けてある。鋼管製のバーハンドル１の
端部内側にはナット５を埋込んで溶着する。コップ状の
カバー６の中央には、取付けボルト７を挿入する。そし
て環状の浮動重錘８を弾性体９で保持し、弾性体９のス
ペーサー１０を取付けボルト７に通す。又、固定重錘１
１の芯孔１２に取付けボルト７を通す。尚、１３，１
４，１５はワッシャである。
【００１０】図３は、エンジンの回転数に応じて発生す
る振動レベルを示しており、線Ａが固定重錘１１による
振動量を示し、線Ｂが浮動重錘８による振動量を示して
いて、下側になる程振動が大きく不快になる。線Ａで
は、低回転域に振動が大きくなる個所があり、線Ｂで
は、中回転から高回転域に移る部分に振動が大きくなる
個所がある。固定重錘１１と浮動重錘８を併用すると、
振動量は線Ｃで示すようになって、固定重錘１１の振動
が大きい部分は振動重錘８が打消すように働き、浮動重
錘８の振動が大きい部分は、固有重錘１１が打消すよう
に働いて、全回転域で不快に感じる大きい振動が発生す
る回転域が発生しないようにできる。
る振動レベルを示しており、線Ａが固定重錘１１による
振動量を示し、線Ｂが浮動重錘８による振動量を示して
いて、下側になる程振動が大きく不快になる。線Ａで
は、低回転域に振動が大きくなる個所があり、線Ｂで
は、中回転から高回転域に移る部分に振動が大きくなる
個所がある。固定重錘１１と浮動重錘８を併用すると、
振動量は線Ｃで示すようになって、固定重錘１１の振動
が大きい部分は振動重錘８が打消すように働き、浮動重
錘８の振動が大きい部分は、固有重錘１１が打消すよう
に働いて、全回転域で不快に感じる大きい振動が発生す
る回転域が発生しないようにできる。
【００１１】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は上述の
ように構成したので、バーハンドル１の両端に、固定重
錘１１と浮動重錘８を取付けることによって、固定重錘
１１が共振しようとする回転域では浮動重錘８が打消す
ように働き、浮動重錘８が共振しようとする回転域で
は、固定重錘１１が打消すように働いて、エンジンの全
回転域で振動が少い快適なバーハンドル１にすることが
できる。そして、固定重錘１１と浮動重錘８を保護する
カバー６を含めて一本の取付けボルト７で着脱できて、
コンパクトで安価にでき、防振効果が大きくバネ定数の
バラツキも少くできる。
ように構成したので、バーハンドル１の両端に、固定重
錘１１と浮動重錘８を取付けることによって、固定重錘
１１が共振しようとする回転域では浮動重錘８が打消す
ように働き、浮動重錘８が共振しようとする回転域で
は、固定重錘１１が打消すように働いて、エンジンの全
回転域で振動が少い快適なバーハンドル１にすることが
できる。そして、固定重錘１１と浮動重錘８を保護する
カバー６を含めて一本の取付けボルト７で着脱できて、
コンパクトで安価にでき、防振効果が大きくバネ定数の
バラツキも少くできる。
【図１】本発明の実施例を示す要部の縦断面図である。
【図２】本発明の実施例を示すバーハンドル全体の斜視
図である。
図である。
【図３】本発明の振動レベルを示すグラフである。
１ バーハンドル ５ ナット ６ カバー ７ 取付けボルト ８ 浮動重錘 ９ 弾性体 １１ 固定重錘
Claims (1)
- 【請求項１】 コップ状のカバーの内側に弾性体で保持
した浮動重錘と固定重錘を並べて収容して取付けボルト
を挿通し、取付けボルトの先端をバーハンドルの端部に
埋設したナットに締着するようにしたことを特徴とする
自動二輪車のバーハンドル防振装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11476993A JPH06321159A (ja) | 1993-05-17 | 1993-05-17 | 自動二輪車のバーハンドル防振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11476993A JPH06321159A (ja) | 1993-05-17 | 1993-05-17 | 自動二輪車のバーハンドル防振装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06321159A true JPH06321159A (ja) | 1994-11-22 |
Family
ID=14646234
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11476993A Pending JPH06321159A (ja) | 1993-05-17 | 1993-05-17 | 自動二輪車のバーハンドル防振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06321159A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8117942B2 (en) * | 2005-12-14 | 2012-02-21 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Vehicle handle and vehicle |
| EP2530003A1 (en) * | 2011-06-01 | 2012-12-05 | Honda Motor Co., Ltd. | Handle weight mounting structure of saddle-ride-type vehicle |
| KR20220155635A (ko) * | 2021-05-17 | 2022-11-24 | 유수호 | 이륜차 진동감쇠용 댐퍼 |
-
1993
- 1993-05-17 JP JP11476993A patent/JPH06321159A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8117942B2 (en) * | 2005-12-14 | 2012-02-21 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Vehicle handle and vehicle |
| EP2530003A1 (en) * | 2011-06-01 | 2012-12-05 | Honda Motor Co., Ltd. | Handle weight mounting structure of saddle-ride-type vehicle |
| US8739652B2 (en) | 2011-06-01 | 2014-06-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Handle weight mounting structure of saddle-ride-type vehicle |
| KR20220155635A (ko) * | 2021-05-17 | 2022-11-24 | 유수호 | 이륜차 진동감쇠용 댐퍼 |
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