JPH0632424Y2 - ドアガラスウエザストリップ - Google Patents
ドアガラスウエザストリップInfo
- Publication number
- JPH0632424Y2 JPH0632424Y2 JP1987148005U JP14800587U JPH0632424Y2 JP H0632424 Y2 JPH0632424 Y2 JP H0632424Y2 JP 1987148005 U JP1987148005 U JP 1987148005U JP 14800587 U JP14800587 U JP 14800587U JP H0632424 Y2 JPH0632424 Y2 JP H0632424Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- door
- door glass
- lip
- mounting base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車ドアのドアガラス昇降口に沿って取付
けられるドアガラスウエザストリップ、特にドアガラス
昇降口の車内側の縁に沿って取付けられるドアガラスウ
エザストリップに関するものである。
けられるドアガラスウエザストリップ、特にドアガラス
昇降口の車内側の縁に沿って取付けられるドアガラスウ
エザストリップに関するものである。
［従来技術］ 自動車ドアのガラス昇降口には、車内側および車外側の
縁に沿ってそれぞれドアガラスの内面および外面と接触
するドアガラスウエザストリップが取付けられている。
縁に沿ってそれぞれドアガラスの内面および外面と接触
するドアガラスウエザストリップが取付けられている。
第３図および第４図は、車内側に取付けられるウエザス
トリップの一例を示すもので、ドア１のウエストライン
１１にはガラス昇降口１２の内側縁に沿ってウエザスト
リップ３が取付けられている。ウエザストリップ３は取
付基部３１とシールリップ３２を備え、取付基部３１に
はモールを兼ねる芯金４が固定されている。シールリッ
プ３２はドアガラス２の内面と接触する。ウエザストリ
ップ３はゴムまたは合成樹脂と芯金４を一体押出し、ま
たはかしめ加工により成形することができる。
トリップの一例を示すもので、ドア１のウエストライン
１１にはガラス昇降口１２の内側縁に沿ってウエザスト
リップ３が取付けられている。ウエザストリップ３は取
付基部３１とシールリップ３２を備え、取付基部３１に
はモールを兼ねる芯金４が固定されている。シールリッ
プ３２はドアガラス２の内面と接触する。ウエザストリ
ップ３はゴムまたは合成樹脂と芯金４を一体押出し、ま
たはかしめ加工により成形することができる。
このウエザストリップ３はドアのインナパネル１３、ア
ッパベース１４等に取付けられるが、取付手段としては
クリップを用いることができる。しかしながら、固定性
をよくするために、取付基部３１に打抜き加工して芯金
４を突出させて爪５を形成し、この爪５でアッパベース
１４等にかしめ固定する手段がとられるようになつてき
た（実開昭５１−１３６２１０号、実開昭５４−１８３
８２２号、実開昭５５−３２２６５号）。
ッパベース１４等に取付けられるが、取付手段としては
クリップを用いることができる。しかしながら、固定性
をよくするために、取付基部３１に打抜き加工して芯金
４を突出させて爪５を形成し、この爪５でアッパベース
１４等にかしめ固定する手段がとられるようになつてき
た（実開昭５１−１３６２１０号、実開昭５４−１８３
８２２号、実開昭５５−３２２６５号）。
［本考案が解決しようとする問題点］ ところで、上記のように爪５にてかしめ固定されたウエ
ザストリップ３では、降雨時に窓ガラスを開いたときな
どにおいて、打抜き部の開口からかしめ部に水が侵入す
るおそれがある。
ザストリップ３では、降雨時に窓ガラスを開いたときな
どにおいて、打抜き部の開口からかしめ部に水が侵入す
るおそれがある。
そこで本考案はこのような水の侵入を防止することを目
的とするものである。
的とするものである。
［問題点を解決するための手段］ 本考案は第１図に示すように取付基部３１に、打抜き開
口３４の上方から斜め下方へ伸びて該開口３４の前方を
おおうサブリップ３３を形成することで、上記の問題を
解決したのである。
口３４の上方から斜め下方へ伸びて該開口３４の前方を
おおうサブリップ３３を形成することで、上記の問題を
解決したのである。
［作用効果］ ウエザストリップ３内に降り込み、あるいはウエザスト
リップ３をつたつて流下する雨水は、サブリップ３３に
て打抜き開口３４への流入が阻止される。従って打抜き
部の中へ水が侵入するのが防止される。
リップ３をつたつて流下する雨水は、サブリップ３３に
て打抜き開口３４への流入が阻止される。従って打抜き
部の中へ水が侵入するのが防止される。
［実施例］ 第１図に示す実施例において、ウエザストリップ３はド
アに固定される取付基部３１と、取付基部３１の下端か
ら斜め上方に伸び、植毛を施した上部外面がドアガラス
の内面に弾接するシールリップ３２を備え、取付基部３
１には芯金４が接合されている。このウエザストリップ
３は合成樹脂と芯金４とを一体押出成形することにより
得られる。
アに固定される取付基部３１と、取付基部３１の下端か
ら斜め上方に伸び、植毛を施した上部外面がドアガラス
の内面に弾接するシールリップ３２を備え、取付基部３
１には芯金４が接合されている。このウエザストリップ
３は合成樹脂と芯金４とを一体押出成形することにより
得られる。
取付基部３１にはシールリップ３２側、即ちウエザスト
リップ取付状態での車外側から打抜き加工をして爪５が
車内方向へ突出せしめてある。
リップ取付状態での車外側から打抜き加工をして爪５が
車内方向へ突出せしめてある。
また、取付基部３１には打抜き開口３４の上方位置から
該開口３４の前方をおおうように斜め下方へ伸びるサブ
リップ３３が一体形成してある。
該開口３４の前方をおおうように斜め下方へ伸びるサブ
リップ３３が一体形成してある。
一方、ドアのアッパベース１４（第３図）には屈曲して
下方へ伸びる先端部に、上記の爪５に対応せしめて穴が
設けてあり、この穴に爪５を挿入し、かしめることによ
りウエザストリップ３が固定される。ウエザストリップ
３を固定したアッパベース１４の先端部と、ドアのイン
ナパネル１３とはクリップ等の手段により固定せしめら
れる。
下方へ伸びる先端部に、上記の爪５に対応せしめて穴が
設けてあり、この穴に爪５を挿入し、かしめることによ
りウエザストリップ３が固定される。ウエザストリップ
３を固定したアッパベース１４の先端部と、ドアのイン
ナパネル１３とはクリップ等の手段により固定せしめら
れる。
しかして、上記のように構成したウエザストリップ３に
おいて、降雨時に窓ガラスを開くと、雨水はウエザスト
リップ３内へ降り込む。しかしながら雨水は打抜き開口
３４の前方においてサブリップ３３で遮断され、あるい
は取付基部３１面を流下してサブリップ３３に至り、い
ずれもサブリップ３３から下方へ滴下する。従って打抜
き開口３４へ入ることがなく、雨水が更に奥へ侵入する
のが防止されるのである。また、サブリップ３３が打抜
き開口３４を遮蔽するので、見栄もよくなる。
おいて、降雨時に窓ガラスを開くと、雨水はウエザスト
リップ３内へ降り込む。しかしながら雨水は打抜き開口
３４の前方においてサブリップ３３で遮断され、あるい
は取付基部３１面を流下してサブリップ３３に至り、い
ずれもサブリップ３３から下方へ滴下する。従って打抜
き開口３４へ入ることがなく、雨水が更に奥へ侵入する
のが防止されるのである。また、サブリップ３３が打抜
き開口３４を遮蔽するので、見栄もよくなる。
第２図は他の実施例を示すもので、シールリップ３２は
取付基部３１の上部に形成されている。
取付基部３１の上部に形成されている。
かかる形式のウエザストリップでも、打抜き開口３４を
おおうようにサブリップ３３を形成することで、流下す
る雨水をサブリップ３３へ導いて滴下させることで、打
抜き開口３４の水の流入が防止されるのである。
おおうようにサブリップ３３を形成することで、流下す
る雨水をサブリップ３３へ導いて滴下させることで、打
抜き開口３４の水の流入が防止されるのである。
第１図および第２図はいずれも本考案のウエザストリッ
プの実施例を示す断面図、第３図はドアの正面図、第４
図は第３図のIV−IV線に沿う従来のウエザストリップの
断面図である。 １……ドア １２……ドアガラス昇降口 ２……ドアガラス ３……ウエザストリップ ３１……取付基部 ２……シールリップ ３３……サブリップ ３４……打抜き開口 ４……芯金 ５……爪
プの実施例を示す断面図、第３図はドアの正面図、第４
図は第３図のIV−IV線に沿う従来のウエザストリップの
断面図である。 １……ドア １２……ドアガラス昇降口 ２……ドアガラス ３……ウエザストリップ ３１……取付基部 ２……シールリップ ３３……サブリップ ３４……打抜き開口 ４……芯金 ５……爪
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭59−18009（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−115417（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−70420（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−158911（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】自動車ドアのガラス昇降口の車内側の縁に
沿って取付けるドアガラスウエザストリップであつて、
芯金を有する取付基部と、取付基部の車外側の面からド
アガラス方向に突出して先端がドアガラスの内面に接触
するシールリップを備え、取付基部には打抜き加工にて
車内方向へ突出する舌片状の爪を形成し、該爪にてドア
パネルにかしめ固定するドアガラスウエザストリップに
おいて、取付基部の車外側の面には打抜き加工部の上方
位置から斜め下方へ伸びて打抜き加工部の前方をおおう
サブリップを形成したことを特徴とするドアガラスウエ
ザストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987148005U JPH0632424Y2 (ja) | 1987-09-28 | 1987-09-28 | ドアガラスウエザストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987148005U JPH0632424Y2 (ja) | 1987-09-28 | 1987-09-28 | ドアガラスウエザストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6451519U JPS6451519U (ja) | 1989-03-30 |
| JPH0632424Y2 true JPH0632424Y2 (ja) | 1994-08-24 |
Family
ID=31418927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987148005U Expired - Lifetime JPH0632424Y2 (ja) | 1987-09-28 | 1987-09-28 | ドアガラスウエザストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0632424Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-09-28 JP JP1987148005U patent/JPH0632424Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6451519U (ja) | 1989-03-30 |
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