JPH0632480Y2

JPH0632480Y2 - 旋回式スラスタ

Info

Publication number: JPH0632480Y2
Application number: JP1985032953U
Authority: JP
Inventors: 秀敬東原
Original assignee: Kawasaki Jukogyo KK
Current assignee: Kawasaki Motors Ltd
Priority date: 1985-03-07
Filing date: 1985-03-07
Publication date: 1994-08-24
Anticipated expiration: 2000-03-07
Also published as: JPS61148795U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は、旋回式スラスタの旋回部の構造に関するも
のである。

（従来技術）第３図は従来の旋回式スラスタの構造を示し、旋回プロ
ペラ１は旋回筒２の下方に水中に突出して取付けられ
る。旋回筒２は上下二個のベアリング３によって旋回可
能に支持され、旋回筒２の上面に取付けられたウオーム
装置４によって旋回せしめられる。５は原動機からの回
転力を伝達するための駆動軸である。ベアリング３、３
は、旋回プロペラ１および旋回筒２の重量を支持すると
ともに、旋回プロペラ１の発生する推力を船体Ａに伝え
るための偶力に対応する必要がある。この偶力は、腕の
長さＨによって受け止められ、したがってＨが大きいほ
どベアリングの受ける押圧力は小さくなる。ところが旋
回式スラスタを装備する船舶では、寸法Ｈをできるだけ
小さくする必要に迫られるケースが非常に多い。たとえ
ば、第４図において、(a)図はモータｍを原動機とし
て、Ｌ形軸系Ｓ_１により旋回プロペラ１を回転駆動する
例が示される。Ｌ形軸系Ｓ_１の採用は、屈曲点Ｃが一個
所だけなので簡単であるが、天井ｒがこのように低い場
合には、きわめて設置が困難になる。(b)図の例は、こ
の点に対処するための配置を示すもので、エンジンｅを
原動機とし、Ｚ形軸系Ｓ_２により、屈曲点C₁,C₂を経て
旋回プロペラ１を回転駆動するものである。

しかし、第４図の(a),(b)いずれの配置においても、上
記旋回筒の長さＨを一定限度以上に小さくすることがで
きないという制約は致命的であり、(b)図の配置におい
ても、ユニバーサルジョイントP₁.P₂の曲り角度θを小
さくするためには、旋回筒の長さを可能な限り小さくす
ることが必要である。

（考案が解決しようとする問題点）この考案は、上記の従来装置における問題点、すなわ
ち、旋回筒の長さを一定限度以上に短くすることが困難
であり、そのため旋回式スラスタを最も必要とする種類
の船舶、たとえばタグボートあるいはフェリーボートな
どへの採用の門戸を狭くしているという問題点を解決
し、旋回筒の長さの大巾な縮小を可能ならしめ、その結
果、比較的天井の低い船舶への適応性を格段に広げるこ
とのできる旋回式スラスタを実現することを目的として
なされたものである。

（問題解決のための手段）この考案装置は、問題解決のための手段として、旋回式
スラスタの旋回筒の上部にその旋回筒より大径のディス
クを設け、該ディスクはその外周面近傍において該ディ
スクに設けたみぞの上面および下面のそれぞれと対向す
る下面および上面をそなえて前記みぞ内に嵌まり込んだ
船体によって支持せられ、前記ディスクの上下面と前記
みぞ内においてこれと対向する船体の前記各面との間に
形成されるディスクベアリングによって、プロペラの発
生推力に起因して該ディスクの上下両面に発生する押圧
力を支承することによりプロペラ部を支持する旋回式ス
ラスタにおいて、前記ディスクの外周に旋回筒回転駆動
ピニオン用外歯々車を設けたことを特徴とする。

（作用）第１図は本案装置の作用を説明するためのもので、(a)
図は本案装置を示し、(b)図は従来装置を示す。(b)図に
ついては、すでに説明したように、旋回プロペラ１の回
転によって発生する推力Ｒに対向するための押圧力F₁,F
₂間の距離Ｈに対し、一定限度以上の大きさが必要で、
そのため旋回筒の長さを縮小することが困難である。

これに対し、本案装置の(a)図では、充分な直径Ｄをそ
なえるディスク６をそなえ、発生推力Ｒに対向するため
の押圧力f₁,f₂をディスク６の外周面に近い個所でディ
スクの両面に作用せしめるようにしたから、旋回筒の長
さに対する要求は全く生じない。その代わり、直径Ｄの
最小値に対する制約が生じる可能性があるが、ディスク
６の外径を大きく取ることは、旋回スラスタの装着に際
し、船体構造その他からの規約は生じないのがふつうで
ある。のみならず、つぎの実施例からも明らかなよう
に、ディスクの外面に外歯々車を形成せしめ、ピニオン
を噛合せしめてピニオンの回動に応じてディスクを介し
て旋回筒の旋回操作を行わせるように構成することによ
り、ピニオンの位置、すなわち旋回用モータの取付位置
を旋回軸中心から充分に離すことができ、それによって
ディスクとディスクベアリングに対して適切なサイズを
選ぶことが可能となって、旋回用モータがプロペラ駆動
歯車箱と干渉することが防止される。

（実施例）第２図は本案装置の一実施例を示す。旋回プロペラ１は
縦軸７の回転により回転駆動される。旋回筒２の上部に
はディスク８が設けられる。ディスク８は旋回筒２より
も大径に形成され、船体Ａの上部支承面に対向する下面
８ａならびに船体Ａの下部支承面に対向する上面８ｂに
よってその間に挟んだ状態に船体Ａを保持するみぞをそ
なえている。すなわち、ディスク８に対し船体Ａがディ
スクベアリングとしての機能を発揮する。本実施例のも
のは、ディスク８の上面ならびに下面と、これらに対向
する船体側の各支承面との接触が面接触であり、滑り軸
受方式である。しかし、ディスクベアリングは滑り軸受
方式に限るものではなく、ころ軸受あるいはテーパーこ
ろ軸受の適用も可能であることは言うまでもない。

９はディスク８の外周面に形成した歯車で、ピニオン１
０と噛合い、ピニオン１０の回転によって旋回筒ならび
に旋回プロペラの旋回が行われる。

このように、旋回筒の回転駆動のための構成を、内歯車
方式でなく外歯車方式とし、ディスクの外周に設けた外
歯々車と噛合するピニオンを旋回用モータによって駆動
してスラスタの旋回を行うようにしたので、上記旋回用
モータの取付位置がプロペラ駆動歯車箱の位置と干渉す
る問題を解決するための要素がさらにふえることにな
る。すなわち、ディスクの外径を大きく取るほど装置の
高さを低く出来ることに加え、外歯車方式とすることに
よって旋回用モータの取付位置を旋回軸中心位置から一
層遠くへ離すことができることになって、旋回筒の長さ
の大巾な縮小を達成するのと同時に、プロペラ駆動歯車
箱と旋回筒の旋回機構との取付位置の干渉のおそれを全
くなくすることができる。

（考案の効果）この考案装置は、旋回式スラスタの旋回筒の上部にその
旋回筒より大径のディスクを設け、ディスクベアリング
によって該ディスクの両面を支承することにより、プロ
ペラ部を支持するように構成したので、旋回筒の長さを
大巾に縮小することができ、その結果、比較的天井の低
い船舶に対してもその適応性を格段に広げることができ
る。

また、ディスクの外周に旋回筒回転駆動ピニオン用外歯
々車を設け、該ピニオンによって旋回筒を回転駆動する
ようにしたので、ディスクが比較的大径であることに加
えて、ピニオンならびにピニオン駆動モータの位置を旋
回筒の旋回軸中心位置から一層遠くへ離間することがで
き、その結果として、プロペラ駆動歯車箱と旋回筒の旋
回機構との取付位置に関する相互干渉を防止するという
効果がある。

【図面の簡単な説明】第１図（ａ）および（ｂ）は、本案装置と従来装置との
それぞれの作用の説明図、第２図は本案装置の一実施例
の断面図、第３図は従来装置の断面図、第４図（ａ）お
よび（ｂ）はいずれも従来装置のそれぞれ異なる駆動軸
系を示す説明図である。１…旋回プロペラ、２…旋回筒、３…ベアリング、４…
ウオーム装置、５…駆動軸、６，８…ディスク、７…縦
軸、８ａ…下面、８ｂ…上面、９…歯車、１０…ピニオ
ン。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】旋回式スラスタの旋回筒の上部にその旋回
筒より大径のディスクを設け、該ディスクはその外周面
近傍において該ディスクに設けたみぞの上面および下面
のそれぞれと対向する下面および上面をそなえて前記み
ぞ内に嵌まり込んだ船体によって支持せられ、前記ディ
スクの上下面と前記みぞ内においてこれと対向する船体
の前記各面との間に形成されるディスクベアリングによ
って、プロペラの発生推力に起因して該ディスクの上下
両面に発生する押圧力を支承することによりプロペラ部
を支持する旋回式スラスタにおいて、前記ディスクの外周に旋回筒回転駆動ピニオン用外歯々
車を設けたことを特徴とする旋回式スラスタ。