JPH06329037A - 舵取装置入力軸とトーションバーとの固定方法及びこれに適するトーションバー - Google Patents
舵取装置入力軸とトーションバーとの固定方法及びこれに適するトーションバーInfo
- Publication number
- JPH06329037A JPH06329037A JP5122930A JP12293093A JPH06329037A JP H06329037 A JPH06329037 A JP H06329037A JP 5122930 A JP5122930 A JP 5122930A JP 12293093 A JP12293093 A JP 12293093A JP H06329037 A JPH06329037 A JP H06329037A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- torsion bar
- input shaft
- ball
- hole
- press
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 19
- 238000003754 machining Methods 0.000 abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
- B62D5/08—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle characterised by type of steering valve used
- B62D5/083—Rotary valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
- F16F1/14—Torsion springs consisting of bars or tubes
- F16F1/16—Attachments or mountings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/122—Mounting of torsion springs
- B60G2204/1224—End mounts of stabiliser on wheel suspension
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/40—Constructional features of dampers and/or springs
- B60G2206/42—Springs
- B60G2206/427—Stabiliser bars or tubes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
- F16B2200/69—Redundant disconnection blocking means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49826—Assembling or joining
- Y10T29/49908—Joining by deforming
- Y10T29/49909—Securing cup or tube between axially extending concentric annuli
- Y10T29/49911—Securing cup or tube between axially extending concentric annuli by expanding inner annulus
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49826—Assembling or joining
- Y10T29/49908—Joining by deforming
- Y10T29/49938—Radially expanding part in cavity, aperture, or hollow body
- Y10T29/4994—Radially expanding internal tube
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/49—Member deformed in situ
- Y10T403/4958—Separate deforming means remains with joint assembly
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/49—Member deformed in situ
- Y10T403/4966—Deformation occurs simultaneously with assembly
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ボール圧入により、加工精度の確保等の困難
さのない舵取装置入力軸とトーションバーとの固定方法
を提供すると共に、その様な方法の実施に適するトーシ
ョンバーを提供すること。 【構成】 トーションバー1の入力軸側端部に、ボール
圧入用の孔3を設けておき、この部分を入力軸5に挿通
してからボール7を圧入した後、(B)に示す様に、孔
3の口元を楕円形状に変形させる。楕円形状に変形させ
るだけなので、力も少なくてよく、簡単で、楕円の長軸
方向は口元で入力軸5とトーションバー1の抜け止めの
役割を果たすと共に、そのやや奥の部分では内側へ若干
狭まることでボール7の抜け止めにもなり、楕円の短軸
方向は、これとは逆に、口元でボール7の抜け止めにな
り、逆にやや奥で拡径方向へ膨らんで入力軸1の内面に
密着し、トーションバーと入力軸との結合を高める。
さのない舵取装置入力軸とトーションバーとの固定方法
を提供すると共に、その様な方法の実施に適するトーシ
ョンバーを提供すること。 【構成】 トーションバー1の入力軸側端部に、ボール
圧入用の孔3を設けておき、この部分を入力軸5に挿通
してからボール7を圧入した後、(B)に示す様に、孔
3の口元を楕円形状に変形させる。楕円形状に変形させ
るだけなので、力も少なくてよく、簡単で、楕円の長軸
方向は口元で入力軸5とトーションバー1の抜け止めの
役割を果たすと共に、そのやや奥の部分では内側へ若干
狭まることでボール7の抜け止めにもなり、楕円の短軸
方向は、これとは逆に、口元でボール7の抜け止めにな
り、逆にやや奥で拡径方向へ膨らんで入力軸1の内面に
密着し、トーションバーと入力軸との結合を高める。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、舵取装置の入力軸とト
ーションバーとを固定する方法及びその方法に実施に適
するトーションバーに関する。
ーションバーとを固定する方法及びその方法に実施に適
するトーションバーに関する。
【0002】
【従来の技術】従来、動力舵取装置では、図4に示す様
に、ステアリングホイールによって回転される入力軸1
01と、この入力軸101と同一軸線上に配置され、ト
ーションバー103によって入力軸101に連結された
出力軸105と、これら両軸101,105の内外面に
それぞれ設けられた弁部材から構成されるコントロール
バルブ107とを備え、入力軸101の回転によってコ
ントロールバルブ107を作動させて圧力流体の給排を
制御するようになっている。そして、この様な従来の動
力操舵装置では、トーションバー103の一端103a
を出力軸105に圧入固定すると共に、他端103bを
入力軸101に挿通し、入力軸101及びトーションバ
ー103の他端103bに形成したピン孔111,11
3にピン115を打ち込むことにより、入力軸101と
トーションバー103とを固定していた。
に、ステアリングホイールによって回転される入力軸1
01と、この入力軸101と同一軸線上に配置され、ト
ーションバー103によって入力軸101に連結された
出力軸105と、これら両軸101,105の内外面に
それぞれ設けられた弁部材から構成されるコントロール
バルブ107とを備え、入力軸101の回転によってコ
ントロールバルブ107を作動させて圧力流体の給排を
制御するようになっている。そして、この様な従来の動
力操舵装置では、トーションバー103の一端103a
を出力軸105に圧入固定すると共に、他端103bを
入力軸101に挿通し、入力軸101及びトーションバ
ー103の他端103bに形成したピン孔111,11
3にピン115を打ち込むことにより、入力軸101と
トーションバー103とを固定していた。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかし、ピン孔11
1,113の加工精度の確保は難しく、ピン孔加工時及
びピン圧入時に入力軸101とトーションバー103の
位相が回転方向にずれやすく、所定の位置関係が得られ
難いために不良品が発生し易いという問題があった。
1,113の加工精度の確保は難しく、ピン孔加工時及
びピン圧入時に入力軸101とトーションバー103の
位相が回転方向にずれやすく、所定の位置関係が得られ
難いために不良品が発生し易いという問題があった。
【0004】そこで、本発明においては、加工精度の確
保等の困難さのない新規な舵取装置入力軸とトーション
バーとの固定方法を提供すると共に、その様な方法の実
施に適するトーションバーを提供することを目的とす
る。
保等の困難さのない新規な舵取装置入力軸とトーション
バーとの固定方法を提供すると共に、その様な方法の実
施に適するトーションバーを提供することを目的とす
る。
【0005】
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決するた
めになされた本発明の舵取装置入力軸とトーションバー
との固定方法は、請求項1に記載した様に、舵取装置の
出力軸に一端を圧入固定されたトーションバーの他端を
入力軸に挿通し、トーションバーと入力軸とを固定する
方法であって、該入力軸に固定される側のトーションバ
ー端部の軸心に孔を形成し、この孔内に孔の内径よりも
大径の球体を圧入して端部を拡開することにより入力軸
とトーションバーとを連結した後、当該孔の口元を特定
方向に広げて抜け止めすることを特徴とする。
めになされた本発明の舵取装置入力軸とトーションバー
との固定方法は、請求項1に記載した様に、舵取装置の
出力軸に一端を圧入固定されたトーションバーの他端を
入力軸に挿通し、トーションバーと入力軸とを固定する
方法であって、該入力軸に固定される側のトーションバ
ー端部の軸心に孔を形成し、この孔内に孔の内径よりも
大径の球体を圧入して端部を拡開することにより入力軸
とトーションバーとを連結した後、当該孔の口元を特定
方向に広げて抜け止めすることを特徴とする。
【0006】一方、本発明のトーションバーは、請求項
2又は請求項3に記載した様に、前記孔の口元にスリッ
トを形成するか、前記孔の口元を薄肉に形成したことを
特徴とする。
2又は請求項3に記載した様に、前記孔の口元にスリッ
トを形成するか、前記孔の口元を薄肉に形成したことを
特徴とする。
【0007】
【作用】上記請求項1記載の固定方法によれば、トーシ
ョンバーと入力軸とはボール圧入によって連結されるの
で、ピンもピン孔も不要である。そして、このボール圧
入のための孔は、球体の外径よりも小さい内径であれば
よく、それほど加工精度を要求されない。従って、加工
自体も簡単である。しかも、ボール圧入をした後に、孔
の口元を特定方向に広げるので、入力軸の抜け止めとな
り、フェイルセーフの面でも良好となる。
ョンバーと入力軸とはボール圧入によって連結されるの
で、ピンもピン孔も不要である。そして、このボール圧
入のための孔は、球体の外径よりも小さい内径であれば
よく、それほど加工精度を要求されない。従って、加工
自体も簡単である。しかも、ボール圧入をした後に、孔
の口元を特定方向に広げるので、入力軸の抜け止めとな
り、フェイルセーフの面でも良好となる。
【0008】ここで、孔の口元が円周方向に連続してい
る場合には、特定方向に広げると、他の方向には狭ま
る。この結果、狭まった部分は圧入したボールの抜け止
めとなる。また、口元が広がった部分の孔奥側のある位
置は逆に若干狭まることでボールの脱落を防止する作用
も発揮するし、口元が狭められた部分では孔奥側は逆に
拡径方向に膨らむので、トーションバーと入力軸との結
合を高める作用も奏する。
る場合には、特定方向に広げると、他の方向には狭ま
る。この結果、狭まった部分は圧入したボールの抜け止
めとなる。また、口元が広がった部分の孔奥側のある位
置は逆に若干狭まることでボールの脱落を防止する作用
も発揮するし、口元が狭められた部分では孔奥側は逆に
拡径方向に膨らむので、トーションバーと入力軸との結
合を高める作用も奏する。
【0009】そして、この様な抜け止め作用を奏するに
もかかわらず、口元を特定方向へだけ変形するのは簡単
である。一方、本発明の請求項2に記載したトーション
バーによれば、孔の口元にスリットを形成してあるの
で、ボール圧入後に特定方向へ口元を広げるのが一層簡
単である。なお、このトーションバーにおいて、口元を
全部拡径方向へ広げても構わない。この場合、短冊状の
部分の根元近くは逆に内側へ変形するので、これによっ
てボールの脱落防止効果も奏する。また、ある方向には
広げ、ある方向には狭める様に変形させてもよいことも
もちろんである。
もかかわらず、口元を特定方向へだけ変形するのは簡単
である。一方、本発明の請求項2に記載したトーション
バーによれば、孔の口元にスリットを形成してあるの
で、ボール圧入後に特定方向へ口元を広げるのが一層簡
単である。なお、このトーションバーにおいて、口元を
全部拡径方向へ広げても構わない。この場合、短冊状の
部分の根元近くは逆に内側へ変形するので、これによっ
てボールの脱落防止効果も奏する。また、ある方向には
広げ、ある方向には狭める様に変形させてもよいことも
もちろんである。
【0010】また、請求項3記載のトーションバーも、
孔の口元が薄肉としてあるので、ボール圧入後に口元を
広げるのが簡単である。
孔の口元が薄肉としてあるので、ボール圧入後に口元を
広げるのが簡単である。
【0011】
【実施例】以下、油圧式パワーステアリング装置におい
て、入力軸とトーションバーとの固定方法に本発明を適
用した実施例について説明する。第1実施例は、図1に
示す様に、図示しない一端を出力軸に圧入固定したトー
ションバー1の入力軸側短部にボール圧入用の孔3を設
けておき、この部分を入力軸5に挿通してからボール7
を圧入する。そして、この後、(B)に示す様に、孔3
の口元を楕円形状に変形させる。なお、トーションバー
1の上記入力軸側端部には、液密を保つためのOリング
9を取り付けるためのリング溝11も形成されている。
て、入力軸とトーションバーとの固定方法に本発明を適
用した実施例について説明する。第1実施例は、図1に
示す様に、図示しない一端を出力軸に圧入固定したトー
ションバー1の入力軸側短部にボール圧入用の孔3を設
けておき、この部分を入力軸5に挿通してからボール7
を圧入する。そして、この後、(B)に示す様に、孔3
の口元を楕円形状に変形させる。なお、トーションバー
1の上記入力軸側端部には、液密を保つためのOリング
9を取り付けるためのリング溝11も形成されている。
【0012】楕円形状に変形させるだけなので、全周を
広げるのと異なり力も少なくてよく、簡単である。ま
た、楕円の長軸方向は口元で入力軸5とトーションバー
1の抜け止めの役割を果たすと共に、そのやや奥の部分
では内側へ若干狭まることでボール7の抜け止めにもな
り、かつボール7を包み込む様な状態になる。楕円の短
軸方向は、これとは逆に、口元でボール7の抜け止めに
なり、逆にやや奥で拡径方向へ膨らんで入力軸1の内面
に密着し、トーションバーと入力軸との結合を高める。
広げるのと異なり力も少なくてよく、簡単である。ま
た、楕円の長軸方向は口元で入力軸5とトーションバー
1の抜け止めの役割を果たすと共に、そのやや奥の部分
では内側へ若干狭まることでボール7の抜け止めにもな
り、かつボール7を包み込む様な状態になる。楕円の短
軸方向は、これとは逆に、口元でボール7の抜け止めに
なり、逆にやや奥で拡径方向へ膨らんで入力軸1の内面
に密着し、トーションバーと入力軸との結合を高める。
【0013】次に、他の実施例を説明する。第2実施例
は、図2に示す様に、トーションバー21として、ボー
ル圧入用の孔23の口元部分にスリット24を形成した
ものを用いた。ボール27の圧入後の口元拡径に当たっ
ては、その口元がスリットで切れていることにより、作
業がきわめて簡単で、大きな力を必要としない。
は、図2に示す様に、トーションバー21として、ボー
ル圧入用の孔23の口元部分にスリット24を形成した
ものを用いた。ボール27の圧入後の口元拡径に当たっ
ては、その口元がスリットで切れていることにより、作
業がきわめて簡単で、大きな力を必要としない。
【0014】第3実施例は、図3に示す様に、トーショ
ンバー31として、ボール圧入用の孔33の口元部分を
薄肉にしたものを用いた。ボール37の圧入後の口元拡
径に当たっては、その口元が薄肉になっているので、作
業がきわめて簡単で、大きな力を必要としない。
ンバー31として、ボール圧入用の孔33の口元部分を
薄肉にしたものを用いた。ボール37の圧入後の口元拡
径に当たっては、その口元が薄肉になっているので、作
業がきわめて簡単で、大きな力を必要としない。
【0015】以上、本発明の実施例を説明したが、本発
明は、上記実施例に限定されるものではなく、その要旨
を逸脱しない限り種々なる態様に変形することが可能で
ある。特に、第2実施例,第3実施例で用いたトーショ
ンバー21,31は、特定方向にだけ口元を拡径する方
法に限らず、全周方向に口元を広げる様な用い方をして
も構わない。
明は、上記実施例に限定されるものではなく、その要旨
を逸脱しない限り種々なる態様に変形することが可能で
ある。特に、第2実施例,第3実施例で用いたトーショ
ンバー21,31は、特定方向にだけ口元を拡径する方
法に限らず、全周方向に口元を広げる様な用い方をして
も構わない。
【0016】
【発明の効果】請求項1記載の固定方法によれば、トー
ションバーと入力軸との固定は、ボール圧入によってな
されるので、ピンもピン孔も不要であり、加工精度を要
求されない。また、ボール圧入をした後で孔の口元を特
定方向に広げるので入力軸の抜け止めとなり、フェイル
セーフの面でも良好となる。しかも、フェイルセーフの
ために口元を特定方向へだけ変形するのは簡単である。
よって、トーションバー等の加工精度の面からも、固定
作業の面からも固定自体がきわめて簡単になり、しかも
十分にフェイルセーフを確保することができるという顕
著な効果を奏する。
ションバーと入力軸との固定は、ボール圧入によってな
されるので、ピンもピン孔も不要であり、加工精度を要
求されない。また、ボール圧入をした後で孔の口元を特
定方向に広げるので入力軸の抜け止めとなり、フェイル
セーフの面でも良好となる。しかも、フェイルセーフの
ために口元を特定方向へだけ変形するのは簡単である。
よって、トーションバー等の加工精度の面からも、固定
作業の面からも固定自体がきわめて簡単になり、しかも
十分にフェイルセーフを確保することができるという顕
著な効果を奏する。
【0017】また、本発明の請求項2,3に記載したト
ーションバーによれば、この様な請求項1記載の方法を
実現する際に、孔の口元を変形させ易いので、固定作業
を一層簡単にする効果が顕著である。
ーションバーによれば、この様な請求項1記載の方法を
実現する際に、孔の口元を変形させ易いので、固定作業
を一層簡単にする効果が顕著である。
【図1】 第1実施例の説明図である。
【図2】 第2実施例の説明図である。
【図3】 第3実施例の説明図である。
【図4】 従来のトーションバーと入力軸の固定方法の
説明図である。
説明図である。
1,21,31・・・トーションバー、3,23,33
・・・ボール圧入用の孔、5,25,35・・・入力
軸、7,27,37・・・ボール、24・・・スリッ
ト。
・・・ボール圧入用の孔、5,25,35・・・入力
軸、7,27,37・・・ボール、24・・・スリッ
ト。
Claims (3)
- 【請求項1】 舵取装置の出力軸に一端を圧入固定され
たトーションバーの他端を入力軸に挿通し、トーション
バーと入力軸とを固定する方法であって、該入力軸に固
定される側のトーションバー端部の軸心に孔を形成し、
この孔内に孔の内径よりも大径の球体を圧入して端部を
拡開することにより入力軸とトーションバーとを連結し
た後、当該孔の口元を特定方向に広げて抜け止めするこ
とを特徴とする舵取装置入力軸とトーションバーとの固
定方法。 - 【請求項2】 請求項1記載の舵取装置入力軸とトーシ
ョンバーとの固定方法に用いるトーションバーであっ
て、前記孔の口元にスリットを形成したことを特徴とす
るトーションバー。 - 【請求項3】 請求項1記載の舵取装置入力軸とトーシ
ョンバーとの固定方法に用いるトーションバーであっ
て、前記孔の口元を薄肉に形成したことを特徴とするト
ーションバー。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5122930A JPH06329037A (ja) | 1993-05-25 | 1993-05-25 | 舵取装置入力軸とトーションバーとの固定方法及びこれに適するトーションバー |
| US08/246,095 US5431379A (en) | 1993-05-25 | 1994-05-19 | Method of interconnecting an input shaft and a torsion bar of steering mechanism and a torsion bar therefore |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5122930A JPH06329037A (ja) | 1993-05-25 | 1993-05-25 | 舵取装置入力軸とトーションバーとの固定方法及びこれに適するトーションバー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06329037A true JPH06329037A (ja) | 1994-11-29 |
Family
ID=14848135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5122930A Pending JPH06329037A (ja) | 1993-05-25 | 1993-05-25 | 舵取装置入力軸とトーションバーとの固定方法及びこれに適するトーションバー |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5431379A (ja) |
| JP (1) | JPH06329037A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101405735B1 (ko) * | 2010-05-13 | 2014-06-10 | 주식회사 만도 | 유압식 동력 보조 조향장치의 피니언 밸브 어셈블리 |
| JP2023099900A (ja) * | 2022-01-04 | 2023-07-14 | 日本精工株式会社 | 薄肉円筒スリーブ及びトルクセンサ |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU711353B2 (en) * | 1996-04-09 | 1999-10-14 | Whitaker Corporation, The | Connection system for tube conductors |
| AUPO894997A0 (en) * | 1997-09-03 | 1997-09-25 | Bishop Steering Pty Limited | Power steering valves |
| DE19752468A1 (de) * | 1997-11-27 | 1999-06-02 | Mercedes Benz Lenkungen Gmbh | Drehschieberventil für Servolenkungen und Verfahren zu dessen Herstellung |
| SE519042C2 (sv) * | 1998-04-22 | 2002-12-23 | Winkvistbolagen Smidesprodukte | Spännhylsa för upptagande av axiella krafter i ett mekaniskt förband, användning av spännhylsan samt förfarande för att med en dylik spännhylsa axiellt fixera drev lagrade på en axel |
| WO2000037915A1 (en) * | 1998-12-22 | 2000-06-29 | Bishop Manufacturing Technology Limited | Joint testing method |
| DE19913693A1 (de) * | 1999-03-25 | 2000-09-28 | Mercedes Benz Lenkungen Gmbh | Welle-Nabe-Verbindung mit Schraubkörper |
| DE10010837B4 (de) * | 2000-03-09 | 2011-02-17 | Thyssenkrupp Presta Steertec Gmbh | Drehschieber mit Drehstabbefestigung ohne spanende Bearbeitung |
| DE10039840B4 (de) * | 2000-08-10 | 2010-09-16 | Thyssenkrupp Presta Steertec Gmbh | Drehschieberventil mit verkürztem Drehstab |
| US20050053420A1 (en) * | 2003-08-29 | 2005-03-10 | Brian Blaszynski | Ball joint seal for a ball joint assembly |
| WO2010116537A1 (ja) * | 2009-04-07 | 2010-10-14 | トヨタ自動車株式会社 | シャフト結合構造 |
| FR2977283B1 (fr) * | 2011-06-28 | 2013-08-30 | Valeo Systemes Dessuyage | Fixation permanente vis |
| CN103552599A (zh) * | 2013-11-12 | 2014-02-05 | 重庆长风机器有限责任公司 | 弹性连接杆与输入轴连接方法 |
| CN108317155A (zh) * | 2017-01-16 | 2018-07-24 | 浙江师范大学 | 一种用于电动转向传动装置带锁紧防松机构的扭杆轴 |
| JP2020011623A (ja) * | 2018-07-19 | 2020-01-23 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | ステアリング装置 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB348631A (en) * | 1929-11-13 | 1931-05-13 | Hall & Kay Ltd | Improvements in or relating to metal sockets, bushes, ferrules, rivets and the like |
| GB665358A (en) * | 1947-12-22 | 1952-01-23 | Automatic Elect Lab | Bearing assembly |
| US2554078A (en) * | 1948-11-17 | 1951-05-22 | Westinghouse Electric Corp | Electron discharge device and locking means therefor |
| DE3831523A1 (de) * | 1988-09-16 | 1990-03-22 | Koenig Verbindungstech Ag | Verfahren zum dichten verschliessen einer bohrung |
| JPH03176274A (ja) * | 1989-12-05 | 1991-07-31 | T R W S I Kk | 動力操向装置 |
-
1993
- 1993-05-25 JP JP5122930A patent/JPH06329037A/ja active Pending
-
1994
- 1994-05-19 US US08/246,095 patent/US5431379A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101405735B1 (ko) * | 2010-05-13 | 2014-06-10 | 주식회사 만도 | 유압식 동력 보조 조향장치의 피니언 밸브 어셈블리 |
| JP2023099900A (ja) * | 2022-01-04 | 2023-07-14 | 日本精工株式会社 | 薄肉円筒スリーブ及びトルクセンサ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5431379A (en) | 1995-07-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH06329037A (ja) | 舵取装置入力軸とトーションバーとの固定方法及びこれに適するトーションバー | |
| KR100249005B1 (ko) | 수지제관 이음매 | |
| JPS63238933A (ja) | ギヤシヤフトの製造方法 | |
| JPS62207518A (ja) | 金属管の接合方法 | |
| JPH10122453A (ja) | 圧縮天然ガス自動車用配管の管継手装置 | |
| JP2564099Y2 (ja) | 位置決めピン | |
| JPH10122450A (ja) | 管継手のかしめ方法、押圧棒及び管継手の連結構造 | |
| JP3973347B2 (ja) | ボールジョイントとアームとの結合構造 | |
| JPH11218148A (ja) | カルダン継手のヨーク | |
| JP2005090694A (ja) | スプライン結合構造 | |
| JP3564361B2 (ja) | 流体押し出し用ノズル装置 | |
| JPS62203730A (ja) | ステアリングジヨイントのベアリング圧入方法 | |
| JP2000202523A (ja) | ろう付け時における配管の仮固定構造および方法 | |
| JP2540215Y2 (ja) | クランクとペダル軸の結合構造 | |
| JPH032077Y2 (ja) | ||
| JP4376476B2 (ja) | 自在継手及びその製造方法 | |
| JP2000024842A (ja) | 等速形自在軸継手における軸部材の製造方法及び外輪部材と軸部材との結合方法 | |
| JP2005133790A (ja) | シャフトと自在継手のヨークの結合構造 | |
| JPH0768980B2 (ja) | 板ばねカップリング | |
| JP3659678B2 (ja) | 管継手 | |
| JP3465151B2 (ja) | 細径金属配管の接続頭部の成形方法 | |
| JPS6347928B2 (ja) | ||
| JP2588336Y2 (ja) | 配管結合構造 | |
| JPH0519656U (ja) | 締結具 | |
| JPH0525076U (ja) | バタフライ弁の弁体と弁棒の接合構造 |