JPH06330805A - シリンダの締結構造 - Google Patents
シリンダの締結構造Info
- Publication number
- JPH06330805A JPH06330805A JP12443293A JP12443293A JPH06330805A JP H06330805 A JPH06330805 A JP H06330805A JP 12443293 A JP12443293 A JP 12443293A JP 12443293 A JP12443293 A JP 12443293A JP H06330805 A JPH06330805 A JP H06330805A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sleeve
- cylinder barrel
- cylinder
- fitted
- bolt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ボルト締結によるスリーブの変形を防止し、
ピストンの焼付やピストン打音の発生を防止することを
目的とする。 【構成】 シリンダバレル５にスリーブ４を嵌合し、ボ
ルトにより締結するエンジンのシリンダにおいて、前記
シリンダバレル５に形成されるボルト挿通用締付穴部６
の内周に該穴部の軸長と略同長のスペーサ７を嵌着した
ことを特徴とする。
ピストンの焼付やピストン打音の発生を防止することを
目的とする。 【構成】 シリンダバレル５にスリーブ４を嵌合し、ボ
ルトにより締結するエンジンのシリンダにおいて、前記
シリンダバレル５に形成されるボルト挿通用締付穴部６
の内周に該穴部の軸長と略同長のスペーサ７を嵌着した
ことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエンジンのシリンダの締
結構造に関する。
結構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジンのシリンダは、一般に図５に平
面を、図６に図５のＣ−Ｃ線断面を示すように、アルミ
ニウム製のシリンダバレル１に鍔付スリーブ２を嵌合
し、このスリーブ２の鍔２ａと図示しないシリンダヘッ
ドとをシリンダバレル１にそのボルト挿通穴３に通すボ
ルトによって締付けるようになされている。
面を、図６に図５のＣ−Ｃ線断面を示すように、アルミ
ニウム製のシリンダバレル１に鍔付スリーブ２を嵌合
し、このスリーブ２の鍔２ａと図示しないシリンダヘッ
ドとをシリンダバレル１にそのボルト挿通穴３に通すボ
ルトによって締付けるようになされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに上記の締結構
造では、図２に矢印ａ，ａで示す方向の締結力Ｆによる
曲げ作用によってスリーブ２の真円度に狂いが生じ、ボ
ルト挿通方向に膨出変形ｂが生じる。この変形ｂは実働
時にさらに増幅され、ピストンの焼付きの要因となる。
さりとてピストンとスリーブ２との間のクリアランスを
大きくとると、ピストン打音の発生の要因となる。
造では、図２に矢印ａ，ａで示す方向の締結力Ｆによる
曲げ作用によってスリーブ２の真円度に狂いが生じ、ボ
ルト挿通方向に膨出変形ｂが生じる。この変形ｂは実働
時にさらに増幅され、ピストンの焼付きの要因となる。
さりとてピストンとスリーブ２との間のクリアランスを
大きくとると、ピストン打音の発生の要因となる。
【０００４】一方、鍔を有しないスリーブの場合は、ア
ルミニウム製のシリンダバレル１と鉄製のスリーブとの
ヤング率が大きく異なり、シリンダバレル１のヤング率
がスリーブに比して小さいため締付による変形が大きく
なり、したがってアルミニウム製のシリンダバレル１の
変形に引きずられてスリーブに前述と同様な膨出変形を
もたらすことになる。
ルミニウム製のシリンダバレル１と鉄製のスリーブとの
ヤング率が大きく異なり、シリンダバレル１のヤング率
がスリーブに比して小さいため締付による変形が大きく
なり、したがってアルミニウム製のシリンダバレル１の
変形に引きずられてスリーブに前述と同様な膨出変形を
もたらすことになる。
【０００５】本発明はこれに鑑み、鍔付スリーブを有す
る場合はボルトの締付によるスリーブの膨出変形を防
ぎ、また鍔なしスリーブの場合はシリンダバレルとスリ
ーブとのヤング率の違いによるスリーブの変形を防止
し、ピストンの焼付きを生じず、かつピストン打音の発
生のないシリンダの締結構造を提供することを目的とす
るものである。
る場合はボルトの締付によるスリーブの膨出変形を防
ぎ、また鍔なしスリーブの場合はシリンダバレルとスリ
ーブとのヤング率の違いによるスリーブの変形を防止
し、ピストンの焼付きを生じず、かつピストン打音の発
生のないシリンダの締結構造を提供することを目的とす
るものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記従来の技術が有する
問題点を解決するための手段として、本発明は、シリン
ダバレルにスリーブを嵌合し、ボルトにより締結するエ
ンジンのシリンダにおいて、前記シリンダバレルに形成
されるボルト挿通用締付穴部の内周に該穴部の軸長と略
同長のスペーサを嵌着したことを特徴とするものであ
り、鍔を有しないスリーブの場合は、スリーブの外周に
前記シリンダバレルの軸方向長さに相当する長さを有す
る鍔部にボルト挿通用締付穴部を形成したことを特徴と
する。
問題点を解決するための手段として、本発明は、シリン
ダバレルにスリーブを嵌合し、ボルトにより締結するエ
ンジンのシリンダにおいて、前記シリンダバレルに形成
されるボルト挿通用締付穴部の内周に該穴部の軸長と略
同長のスペーサを嵌着したことを特徴とするものであ
り、鍔を有しないスリーブの場合は、スリーブの外周に
前記シリンダバレルの軸方向長さに相当する長さを有す
る鍔部にボルト挿通用締付穴部を形成したことを特徴と
する。
【０００７】
【作用】シリンダバレルの締付穴部にスペーサを嵌着し
たものでは、ボルトによる締結時に締付力がスペーサに
より規制されるのでその締付力がスリーブに影響を与え
ることがなく、スリーブの膨出変形が生じない。またス
リーブの鍔部をシリンダバレルの軸方向長さに相当する
軸方向長さに突出してこれに締付穴部を形成したもので
は、ボルトによる締付力はスリーブのみにより完結する
のでシリンダバレルの影響を受けず、スリーブの変形が
生じない。
たものでは、ボルトによる締結時に締付力がスペーサに
より規制されるのでその締付力がスリーブに影響を与え
ることがなく、スリーブの膨出変形が生じない。またス
リーブの鍔部をシリンダバレルの軸方向長さに相当する
軸方向長さに突出してこれに締付穴部を形成したもので
は、ボルトによる締付力はスリーブのみにより完結する
のでシリンダバレルの影響を受けず、スリーブの変形が
生じない。
【０００８】
【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例を参照して
説明する。
説明する。
【０００９】図１は鍔なしのスリーブ４の場合を示すも
ので、シリンダバレル５のボルト挿通用締付穴部６に円
筒状のスペーサ７が圧入等により嵌着されている。この
スペーサ７の軸長は、図２に示すように上記締付穴部６
の軸長より若干「−」公差とされており、ボルトによる
締付時におけるシリンダバレル５の変形はスペーサ７の
長さによる規制を受ける構造とされている。
ので、シリンダバレル５のボルト挿通用締付穴部６に円
筒状のスペーサ７が圧入等により嵌着されている。この
スペーサ７の軸長は、図２に示すように上記締付穴部６
の軸長より若干「−」公差とされており、ボルトによる
締付時におけるシリンダバレル５の変形はスペーサ７の
長さによる規制を受ける構造とされている。
【００１０】図３は鍔付きのスリーブ８の場合を示すも
ので、スリーブ８の鍔部９は図４に示すようにシリンダ
バレル５の前述の締付穴部６が設けられる位置をカバー
するようにスリーブ８の外周面に突設され、この鍔部９
にボルト挿通用締付穴部１０が形成されている。そして
この鍔部９の軸方向長さはシリンダバレル５のベース面
５ａにまで至る長さとされている。したがって上記締付
穴部１０に通すボルトの締付力はスリーブ８のみによっ
て規制され、シリンダバレル５の影響を受けることがな
い。
ので、スリーブ８の鍔部９は図４に示すようにシリンダ
バレル５の前述の締付穴部６が設けられる位置をカバー
するようにスリーブ８の外周面に突設され、この鍔部９
にボルト挿通用締付穴部１０が形成されている。そして
この鍔部９の軸方向長さはシリンダバレル５のベース面
５ａにまで至る長さとされている。したがって上記締付
穴部１０に通すボルトの締付力はスリーブ８のみによっ
て規制され、シリンダバレル５の影響を受けることがな
い。
【００１１】上記の図１、図２のようにシリンダバレル
５の締付穴部６にスペーサ７を嵌着したものでは、ボル
トによる締結時にその締付力がスペーサ７により規制さ
れ、その締付力がスリーブ４に影響を及ぼすことがな
く、そのためスリーブ４に膨出変形を生じることがな
い。
５の締付穴部６にスペーサ７を嵌着したものでは、ボル
トによる締結時にその締付力がスペーサ７により規制さ
れ、その締付力がスリーブ４に影響を及ぼすことがな
く、そのためスリーブ４に膨出変形を生じることがな
い。
【００１２】また図３、図４のようにスリーブ８の鍔部
９をシリンダバレル５の軸長に相当する長さに突出して
これに締付穴部１０を形成した場合は、ボルトによる締
付力がスリーブ８のみに掛り、シリンダバレル５の影響
を受けることがなく、そのためスリーブ８に膨出変形を
生じることがない。
９をシリンダバレル５の軸長に相当する長さに突出して
これに締付穴部１０を形成した場合は、ボルトによる締
付力がスリーブ８のみに掛り、シリンダバレル５の影響
を受けることがなく、そのためスリーブ８に膨出変形を
生じることがない。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したよう本発明によれば、シリ
ンダの締結によりスリーブに膨出変形を生じることがな
いので、ピストンの焼付やかじりを生じることがなく、
耐久性の向上を図ることができ、ピストン打音の発生も
同時に防止することができる。
ンダの締結によりスリーブに膨出変形を生じることがな
いので、ピストンの焼付やかじりを生じることがなく、
耐久性の向上を図ることができ、ピストン打音の発生も
同時に防止することができる。
【図１】本発明の一実施例を示す平面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。
【図３】本発明の他の実施例を示す平面図。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図。
【図５】従来の技術を示す平面図。
【図６】図５のｃ−ｃ線断面図。
１，５ シリンダバレル ２，４，８ スリーブ ３，６，１０ 締付穴部 ７ スペーサ
Claims (2)
- 【請求項１】シリンダバレルにスリーブを嵌合し、ボル
トにより締結するエンジンのシリンダにおいて、前記シ
リンダバレルに形成されるボルト挿通用締付穴部の内周
に該穴部の軸長と略同長のスペーサを嵌着したことを特
徴とするシリンダの締結構造。 - 【請求項２】シリンダバレルにスリーブを嵌合し、ボル
トにより締結するエンジンのシリンダにおいて、前記ス
リーブの外周に前記シリンダバレルの軸方向長さに相当
する長さを有する鍔部にボルト挿通用締付穴部を形成し
たことを特徴とするシリンダの締結構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12443293A JPH06330805A (ja) | 1993-05-26 | 1993-05-26 | シリンダの締結構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12443293A JPH06330805A (ja) | 1993-05-26 | 1993-05-26 | シリンダの締結構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06330805A true JPH06330805A (ja) | 1994-11-29 |
Family
ID=14885346
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12443293A Pending JPH06330805A (ja) | 1993-05-26 | 1993-05-26 | シリンダの締結構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06330805A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011001878A (ja) * | 2009-06-18 | 2011-01-06 | Jtekt Corp | カムシャフト装置及びこれを備えたエンジン、並びにカムシャフト装置の製造方法 |
-
1993
- 1993-05-26 JP JP12443293A patent/JPH06330805A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011001878A (ja) * | 2009-06-18 | 2011-01-06 | Jtekt Corp | カムシャフト装置及びこれを備えたエンジン、並びにカムシャフト装置の製造方法 |
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