JPH063335Y2 - 超低温冷凍回路の油戻し機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は油分離器により分離された潤滑油を密閉形圧縮
機に戻す超低温冷凍回路の油戻し機構に関するものであ
る。

（従来の技術） 従来、蒸発器側の冷媒温度が著しく低下する超低温の冷
凍回路においては、冷媒に密閉形圧縮機の潤滑油が混入
していると、蒸発器側で潤滑油の粘度が著しく高くな
り、冷媒循環を阻害することがある。これを防止するた
め、油分離器を冷凍回路に取付け冷媒中の潤滑油を分離
し、これを密閉形圧縮機に戻すようにしている。

このような油戻し機構として、第２図に示すように、密
閉形圧縮機１の吐出パイプ２の途中に油分離器３を設
け、この油分離器３にて分離された潤滑油を油戻しパイ
プ４を介して吸入パイプ５に戻すものが知られている。

この油戻し機構によれば、油分離器３が吐出冷媒により
高圧となり、かつ、吸入パイプ５が低圧となっているか
ら、この圧力差により油分離器３内の潤滑油が油戻しパ
イプ４及び吸入パイプ５を通じて密閉形圧縮機１に戻る
ことになる。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、前記従来の超低温冷媒回路の油戻し機構
では−４０℃〜−５０℃程度の冷媒が吸入パイプ５に流
れており、このためこの吸入パイプ５に流れる潤滑油の
粘度が非常に高くなり、吸入パイプ５内の冷媒流通を阻
害し、冷却効率を低下させるという問題点を有してい
た。

このような問題点を解決するために、従来、実開昭５２
−６７０５６号公報に開示された図示しない冷凍回路の
油戻し機構が提案されている。

この油戻し機構は油戻しパイプを圧縮機のクランクケー
スに直結し、油分離器の潤滑油を直接に圧縮機に戻すよ
うにしている。

しかしながら、一般に超低温の密閉形圧縮機では、その
圧縮機自体に油戻しパイプが連結する連結部を予め用意
されているものではなく、このため、圧縮機に油戻しパ
イプを連結するときは、この圧縮機を改造し、クランク
ケースの側壁に油戻し用の連結部を形成しなければなら
ず、圧縮機の改造に手間がかかるという問題点を有して
いた。

また、圧力容器である密閉形圧縮機においてはその気密
性、耐圧性等からその本体部分にパイプ連結部等の設置
はできるだけ回避すべきであり、後者の油戻し機構はこ
の要求を満足することができなかった。

本考案の目的は前記従来の問題点に鑑みて、冷凍回路の
運転時においては使用されていない冷媒充填用の充填パ
イプを利用して潤滑油をスムーズに密閉形圧縮機に戻す
ことができる超低温冷凍回路の油戻し機構を提供するこ
とにある。

（課題を解決するための手段） 本考案は前記目的を達成するため、密閉形圧縮機の低圧
部に連通する冷媒充填用の充填パイプと、該密閉形圧縮
機の高圧部に連通する吐出パイプとを有し、該吐出パイ
プに該密閉形圧縮機の潤滑油を分離する油分離器を設
け、該油分離器で分離された潤滑油を油戻しパイプを通
じて該密閉形圧縮機に戻す超低温冷凍回路の油戻し機構
において、前記油戻しパイプを前記充填パイプに連結し
たことを特徴とする。

（作用） 本考案によれば、油戻しパイプを充填パイプに連結した
から、圧力差により油分離器内の潤滑油が油戻しパイプ
及び充填パイプを通じて密閉形圧縮機の低圧部に戻る
し、また、充填パイプは密閉形圧縮機からの伝導熱によ
り温度が高くなっているから、潤滑油の粘度が高くなる
ことがない。

（実施例） 第１図は本考案に係る超低温冷凍回路の油戻し機構の一
実施例を示すもので、従来例と同一構成部分は同一符号
をもって表わす。即ち、１は密閉形圧縮機、例えば往復
動形の密閉形圧縮機で、下部のクランクケース１ａ内に
は所定量の潤滑油を貯留し、図示しないピストン機構の
潤滑作用を行なっている。このクランクケース１ａには
吸入ガスが流入し、ピストンヘッド側（高圧部）と比較
し圧力が低くなっている（低圧部）。また、クランクケ
ース１ａはピストン機構の駆動により温度が高くなって
いる。２は吐出パイプで、一端が密閉形圧縮機１のピス
トンヘッド側に、他端が凝縮器にそれぞれ連結し、高圧
の冷媒を凝縮器に吐出するようになっている。３は吐出
パイプ２の途中に設けられた油分離器で、密閉形圧縮器
１から吐出された冷媒の中から潤滑油を分離するもので
ある。４″は油戻しパイプで、一端が油分離器３の底
に、他端が後述する充填パイプ６にそれぞれ連結し、油
分離器３で分離された潤滑油が充填パイプ６に流れるよ
うになっている。５は吸入パイプで、一端を蒸発器に、
他端をクランクケース１ａにそれぞれ連結し、蒸発器か
ら流出した吸入ガスを密閉形圧縮器１に戻すようになっ
ている。６は冷媒充填用の充填パイプで、一端をクラン
クケース１ａに連結し、他端を密封している。

本実施例によれば、充填パイプ６はその一端をクランク
ケース１ａに連結し、他端側を油戻しパイプ４″に連結
し、更に充填パイプ６の他端を密封しているため、充填
パイプ６内の圧力がクランクケース１ａと同様の圧力と
なり、これにより、油分離器３内の潤滑油が油戻しパイ
プ４″及び充填パイプ６を通じて密閉形圧縮機１に戻
る。

また、充填パイプ６には密閉形圧縮機１における駆動熱
が伝導して温度が高くなっているから、潤滑油の粘度が
高くなることがなく、充填パイプ６の内壁に潤滑油が付
着したり或いは固化することがない。

このように、本実施例に係る超低温冷凍回路の油戻し機
構は、従来の如くクランクケース１ａに油戻しパイプ用
の連結部を設ける必要がなく、汎用の密閉形圧縮機に簡
単に適用できるし、また、冷凍回路運転時では不使用の
充填パイプ６が油戻し用に有効に利用され、この充填パ
イプ６が油戻し兼用充填パイプとなっている。

（考案の効果） 以上説明したように、本発明によれば、油戻しパイプを
充填パイプに連結したから、圧力差により油分離器内の
潤滑油が密閉形圧縮器の低圧部に戻るし、また、充填パ
イプは密閉形圧縮機からの伝導熱により温度が高くなっ
ているから、潤滑油の粘度が高くなることがなく、充填
パイプの内壁に付着したり、或いは充填パイプ内で固化
することがなく、スムーズに密閉形圧縮機に戻るという
利点を有する。

また、従来の如く圧縮機の本体部分に油戻しパイプ用の
連結部を設ける必要がなく、汎用の密閉形圧縮機に簡単
に適用できるし、また、超低温冷凍回路運転時では不使
用の充填パイプが油戻し用に有効に利用され、この充填
パイプが油戻し兼用充填パイプとなっている。

【図面の簡単な説明】 第１図は超低温冷凍回路の油戻り機構を示す配管図、第
２図は従来の超低温冷凍回路の油戻り機構を示す配管図
である。 図中、１…密閉形圧縮機、１ａ…クランクケース、２…
吐出パイプ、３…油分離器、４，４″…油戻しパイプ、
５…吸入パイプ、６…充填パイプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】密閉形圧縮機の低圧部に連通する冷媒充填
   用の充填パイプと、該密閉形圧縮機の高圧部に連通する
   吐出パイプとを有し、該吐出パイプに該密閉形圧縮機の
   潤滑油を分離する油分離器を設け、該油分離器で分離さ
   れた潤滑油を油戻しパイプを通じて該密閉形圧縮機に戻
   す超低温冷凍回路の油戻し機構において、 前記油戻しパイプを前記充填パイプに連結したことを特
   徴とする超低温冷凍回路の油戻し機構。