JPH0633701U - ハブキャップ取付け用ブラケット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ハブキャップの取付け作業が容易で、ハブナ
ットの緩みが発生しないハブキャップ取付け用ブラケッ
トを提供する。 【構成】 ハブナットの座面の最大径より大きい取付け
孔４を有するブラケット本体２と、ハブキャップ固定用
の取付け部を有するハブキャップ支持体３とから成り、
ブラケット本体の一端にハブキャップ支持体３を一体的
に形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車、特にセンターハブが突出しているトラックやバスに用いられ る自動車用ホイールのハブキャップ取付け用ブラケットの改良に関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

従来の自動車用ホイールにおけるハブキャップの取付け方法としては、ホイー ルのディスク表面にタップを立てて、ホイールとハブキャップを直接ネジ止めす る方法や、センターハブキャップとハブキャップをブラケットを介して留める方 法や、ホイールとホイールカバーとハブキャップを、ホイールを固定するハブナ ットで共締めする方法が考えられていた。（実開平２−７７１０５、実開平２− ７７１０４）

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記、従来の取付け方法において、まずホイールのディスク表面にタップを立 ててネジ止めする方法では、ハブキャップを取付ける為に、ホイールのディスク にタップを立てるという加工が必要な為に、加工に時間と手間がかかり、コスト が増加する。また、加工の際にホイール表面の塗装がはがれるという問題点があ った。 次に、センターハブキャップとセンターキャップをブラケットを介して留める 方法では、ホイール自体を加工する必要がないが、トラック、バス等の自動車に おけるセンターハブの出代が車種・メーカー毎に異なり、さらにセンターハブキ ャップの取付けボルト数も異なっている為に、それぞれセンターキャップとブラ ケットを数多く取り揃える必要があり、保管管理が煩雑となる問題点があった。 さらに、ホイールとホイールカバーとハブキャップを、ホイールを固定するハ ブナットで共締めする方法では、ホイールの座面へのハブナットの係りが浅くな る為に、走行時にハブナットが緩むという問題点があった。

【０００４】 本考案は、上記従来の問題点に鑑みてなしたものであり、取付け作業が容易で かつ、製品の品種が少なくてすみ、ハブナットの緩みのない取付けが可能な、ブ ラケットを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、自動車用ホイールのハブキャップ取付け用ブラケットであって、ハ ブナットの頭部の外接円より小さく、かつハブナットの座面の最大径より大きい 取付け孔を有するブラケット本体と、ハブキャップ固定用の取付け部を有するハ ブキャップ支持体とから構成され、上記ハブキャップ支持体がブラケット本体の 一端に、ブラケット本体の平面に対して略垂直となるように一体的に形成された ハブキャップ取付け用ブラケットであり、好ましくはブラケット本体のホイール との接触面に、ブラケット本体に設けた取付け孔と略同径の孔を有する弾性部材 を配置し、また、ハブキャップ固定用の取付け部として、ハブキャップ支持体の 一端にネジ穴を形成し、上記ネジ穴を有するハブキャップ支持体の端部がブラケ ット本体の取付け孔より外方に位置させて構成するか、ハブキャップ固定用の取 付け部として、ハブキャップ支持体に１乃至複数個の板バネを配置して構成し、 或いはハブキャップ固定用の取付け部として、ハブキャップ支持体の両端部に板 バネを配置し、上記板バネ間に外方に向け突出する半円弧状の弾性を有するパッ トを固定してハブキャップ取付け用ブラケットを構成する。

【０００６】

【作用】

ブラケットはホイールを自動車に取付けるとき、ハブナットにより共締めされ 、また、ハブキャップはネジあるいはブラケットの板バネ等の取付け部において ブラケットに固定される。 この時、ブラケットに設けられた取付け孔がホイールを固定する為のハブナッ トの頭部の外接円よりも小さく、座面の最大径よりも大きいため、ハブナットに よるホイールの締付けが確実に行なわれ、ハブナットが緩む恐れがなく、ホイー ル、ハブキャップ共に強固な固定状態が得られる。

【０００７】 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【０００８】

【実施例】

〔実施例１〕 図１に示すように、ブラケット１はブラケット本体２とハブキャップ支持体３ とから構成されている。

【０００９】 上記ブラケット本体２は正方形、長方形等の四角形より形成され、その略中央 部にはハブナットの頭部の外接円より小さく、かつハブナットの座面の最大径よ り大きい直径を有する取付け孔４が設けられている。

【００１０】 また、ハブキャップ支持体３は矩形形状を有し、その一端にハブキャップ固定 用の取付け部としてネジ穴５が設けられている。 なお、上記ハブキャップ支持体３はハブキャップの内面の形状に沿うよう円弧 状に湾曲させることが好ましく、また、ネジ穴５を有する一端部はブラケット本 体２の取付け孔４より外方に離れた位置となるように配置する。

【００１１】 上記のように構成されたブラケット本体２とハブキャップ支持体３は、ハブキ ャップ支持体３がブラケット本体２の一端に、ブラケット本体２の平面に対して 略垂直となるように一体的に形成されている。

【００１２】 上記ブラケット本体２とハブキャップ支持体３はそれぞれ金属板、合成樹脂板 より成形され、一枚の板材より一体に形成するか、或いは別個に形成して溶接、 接着等の固着手段により一体的に形成することも可能である。

【００１３】 〔実施例２〕 図２に示すように、実施例１と同様に構成されたブラケット１において、ブラ ケット本体２のホイールとの接触面に、ブラケット本体２に形成した取付け孔４ と略同径の取付け孔７を有する弾性部材６を配置してブラケット８を形成する。

【００１４】 上記弾性部材６はゴム、スポンジ、合成樹脂等の弾性を有するシート状物によ り形成され、ブラケット本体２と同様の大きさに成形し、接着剤により一体的に 固着することが好ましいものである。

【００１５】 〔実施例３〕 図３に示すように、金属板を用いて形成された取付け孔４を有するブラケット 本体２とハブキャップ支持体３を、上記ハブキャップ支持体３がブラケット本体 ２に対し略直角となるように一体に形成し、上記ハブキャップ支持体３の両端を 下方に向け折曲して、ハブキャップの内周に略沿うように構成する。

【００１６】 上記ハブキャップ支持体３の両端にハブキャップ固定用の取付け部として板バ ネ９を取付けてブラケット10を構成する。

【００１７】 上記実施例において、ハブキャップ固定用の取付け部として板バネ９をハブキ ャップ支持体の両端に一定間隔をもって配置したが、１個若しくは複数個配置す ることも可能である。 また、板バネ９としてクリップ状の板バネをハブキャップ支持体３を挾むよう にして取付けたが、ハブキャップ支持体３に溶接、接着等の固着手段により一体 的に設けることもできる。

【００１８】 さらに、上記実施例において、図４に示すように板バネ９，９間のハブキャッ プ支持体３の表面に、ゴム、スポンジ、合成樹脂等より形成された弾性を有する 円弧状のパット11を接着剤により一体的に貼り付けることにより、板バネ９と共 にハブキャップを安定して強力に固定することができ、しかもハブキャップの変 形を防止したブラケット１０を構成することができる。

【００１９】 次に、上記のように構成されたブラケットを用いたハブキャップの装着方法に ついて説明する。 図５に示すように、まずブラケット１をハブボルト12に、ブラケット１のハブ キャップ支持体３がホイールの内径側に位置させて配置し、ホイール13と一緒に ハブナット14で仮止めし、ブラケット１を固定する。次いで、ブラケット１とハ ブキャップ15とをハブキャップ支持体３に形成したネジ穴５にネジ16をねじ込む ことにより固定する。そして、最後に上記仮止めしたハブナット14を締め込むこ とにより、ハブキャップ15を取付ける。

【００２０】 また、図６に示すように、ハブキャップ支持体３に板バネ９を取付けたブラケ ット10を用いて、ハブキャップ15を取付け固定することもできる。 なお、図中16はハブナット14の座面である。

【００２１】

【考案の効果】

本考案のハブキャップ取付け用ブラケットは上記構成であるため、このブラケ ットを使用してハブキャップを取付けた場合、ハブナットの座面がブラケットに 当たることなく、ホイールに直接当り、ホイールを確実に締付けるため、走行中 にハブナットが緩むことがない。しかも、ホイールのディスクにハブキャップ取 付けの為のネジ穴加工を行なう必要がない為にホイールを傷つけることもない。 また、ブラケットに弾性部材を配置することにより、ホイール表面を傷付ける ことがない。さらに、板バネを用いた場合は、ハブキャップの着脱作業が極めて 容易に行なうことができる。そして、自動車の車種やボルト本数が異なっても同 じブラケットが使用でき、製品数が少なくてすみ、取扱い、保管管理が容易であ るという優れた実用的効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のブラケットの一実施例を示す斜視図で
ある。

【図２】本考案のブラケットの他の実施例を示す斜視図
である。

【図３】本考案のブラケットの異なる実施例を示す斜視
図である。

【図４】本考案のブラケットの異なる実施例を示す斜視
図である。

【図５】本考案のブラケットを用いたハブキャップの取
付け状態を示す要部断面図である。

【図６】本考案の異なるブラケットを用いたハブキャッ
プの取付け状態を示す要部断面図である。

【符号の説明】

１、8、10 ブラケット ２ ブラケット本体 ３ ハブキャップ支持体 ４、7 取付け孔 ５ ネジ穴 ６ 弾性部材 ９ 板バネ 11 パット 12 ハブボルト 13 ホイール 14 ハブナット 15 ハブキャップ 16 座面

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用ホイールのハブキャップ取付け
   用ブラケットであって、ハブナットの頭部の外接円より
   小さく、かつハブナットの座面の最大径より大きい取付
   け孔を有するブラケット本体と、ハブキャップ固定用の
   取付け部を有するハブキャップ支持体とから構成され、
   上記ハブキャップ支持体がブラケット本体の一端に、ブ
   ラケット本体の平面に対して略垂直となるように一体的
   に形成されてなるハブキャップ取付け用ブラケット。
2. 【請求項２】 ブラケット本体のホイールとの接触面
   に、ブラケット本体に設けた取付け孔と略同径の取付け
   孔を有する弾性部材を配置してなる請求項１記載のハブ
   キャップ取付け用ブラケット。
3. 【請求項３】 ハブキャップ固定用の取付け部として、
   ハブキャップ支持体の一端にネジ穴を形成し、上記ネジ
   穴を有するハブキャップ支持体の端部がブラケット本体
   の取付け孔より外方に位置する請求項１又は請求項２記
   載のハブキャップ取付け用ブラケット。
4. 【請求項４】 ハブキャップ固定用の取付け部として、
   ハブキャップ支持体に１乃至複数個の板バネを配置して
   なる請求項１又は請求項２記載のハブキャップ取付け用
   ブラケット。
5. 【請求項５】 ハブキャップ固定用の取付け部として、
   ハブキャップ支持体の両端部に板バネを配置し、上記板
   バネ間に外方に向け突出する半円弧状の弾性を有するパ
   ットを固定してなる請求項１又は請求項２記載のハブキ
   ャップ取付け用ブラケット。