JPH0633742U - 自動車のトランクルーム構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】車室空間を広げ、車内に荷物を置けるようにす
る。 【構成】後部座席１から所定寸法離間した位置に、トラ
ンクルーム２と車室６とを仕切る仕切壁７を設ける。仕
切壁７はフロア９に前転可能に取り付ける。仕切壁７を
起立させロック装置１１によりリヤサポート１０にロッ
クすると、後部座席１の背もたれ部１ａと仕切壁７との
間に空間１２が形成される。この空間１２に荷物を置く
ことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車のトランクルームの構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、フロントエンジンの自動車においては、後部座席の後方にトランクル ームが設けられている。 図４は従来の一般的なフロントエンジン自動車におけるトランクルーム周りの 概略構成図である。この図において、符号１は後部座席であり、その後方にトラ ンクルーム２が形成されている。後部座席１の背もたれ部１ａは図中矢印で示す ように前後方向に傾転できるようになっている。又、自動車のリヤウィンドウ３ とトランクリッド４との境界部５からは、リヤシェルフ２０が後傾姿勢をなす背 もたれ部１ａの直ぐ後方まで水平に延びている。自動車の車室６とトランクルー ム２は、背もたれ部１ａとリヤシェルフ２０によって仕切られており、背もたれ 部１ａを前転させることによって、トランクルーム２と車室６とが連通する、所 謂トランクスルーになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上述従来の自動車のトランクルーム構造においては、後部座席１の後方の車室 空間がリヤシェルフ２０の上方だけしかなかったため、車室が狭く感じられると いう不具合があった。 又、リヤシェルフ２０の上に物を置けるようになってはいるものの、ここに物 を置くとリヤウィンドウ３が塞がれて、運転中、後方視認が妨げられるという欠 点があった。 更に、リヤシェルフ２０の上に物を置くとしても、リヤウィンドウ３とリヤシ ェルフ２０との間は高さがないため、極めて背の低い物しか置けなかった。

【０００４】 この考案は上述従来の技術の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的と するところは、車室空間を広くでき、車室内に荷物収容空間を確保できる自動車 のトランクルーム構造を提供しようとするところにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案は上述目的を達成するためになされたもので、その要旨は、自動車の 後部座席から後方へ離間した位置に、後部座席後方に設けられたトランクルーム と車室との間を仕切る仕切壁が、自動車の前後方向へ傾転可能に設けられ、仕切 壁を起立姿勢にすることによってトランクルームと車室との間が仕切られ、仕切 壁を傾転して略水平姿勢にすることによってトランクルームと車室とが連通され ることを特徴とする自動車のトランクルーム構造にある。

【０００６】

【作用】

仕切壁を起立させると、仕切壁によってトランクルームと車室とが仕切られ、 仕切壁と後部座席との間に空間ができる。後部座席の後方に空間が形成されるの で、車室が広く感じられる。又、この空間は荷物置き場として利用でき、ある程 度背丈のある荷物も置くことができる。

【０００７】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図１から図３までの図面に基づいて説明する。 図１及び図２は、この考案に係る自動車のトランクルーム構造の概略構成図で あり、図３は車室内の要部外観斜視図である。

【０００８】 図中、符号１は自動車の後部座席であり、その背もたれ部１ａは図中矢印Ａで 示すように前後方向に傾転可能に設けられている。後部座席１の後方にはトラン クルーム２が設けられており、トランクルーム２と車室６との間にはこれらを仕 切る仕切壁７が設けられている。

【０００９】 仕切壁７は、リヤウィンドウ３とトランクリッド４との境界部５のほぼ真下に おいて、ヒンジ８を介してフロア９に図中矢印Ｂ３で示すように前後方向へ傾転 可能に取り付けられている。境界部５の室内側には逆Ｌ字形をなすリヤサポート １０が固定されている。 仕切壁７の上部にはロック装置１１が設けられており、リヤサポート１０には このロック装置１１に対する係合部(図示せず)が設けられている。このロック装 置１１によって仕切壁７をリヤサポート１０にロックすると、仕切壁７は起立姿 勢に保たれ傾転不能になる。

【００１０】 上述構成のトランクルーム構造においては、図１に示すように、仕切壁７を起 立姿勢にしてロック装置１１によりリヤサポート１０にロックすると、この仕切 壁７によってトランクルーム２と車室６とが仕切られる。そして、後部座席１と 仕切壁７との間に空間１２が形成されることとなる。このように、後部座席１の 後方に空間１２が形成されるので、従来よりも車室空間が広くなる。

【００１１】 又、従来は座席が塞がっていて荷物の置き場所がない場合には、車外に出てト ランクリッド４を開け、トランクルーム２に荷物を収容していたが、この考案に よるトランクルーム構造の場合には、上記空間１２にボストンバック１３(図３ 参照)等を置くことができ、しかも、車内に居ながらにして荷物の出し入れがで き便利である。

【００１２】 しかも、この空間１２の底部は自動車のフロア９にあるので、空間１２はかな りの高さを有している。したがって、リヤウィンドウ３を塞ぐことなく、ある程 度背丈のある荷物をこの空間１２に収容することができる。又、図３に示すよう に、リヤサポート１０にフック１４を設けておけば、これに上着１５等を掛ける ことができるようになり、空間１２をクロゼットスペースとして利用することが できる。

【００１３】 一方、トランクルーム２に長尺の荷物を収容する場合には、ロック装置１１を 解除し、図２に示すように仕切壁７を前方に傾転してフロア９に重ね、所謂トラ ンクスルーの状態にしてトランクルーム２と車室６とを連通させる。これでも、 荷物がトランクルーム２に収容しきれない長さである場合には、後部座席１の背 もたれ部１ａを前転させる。 このような使い方は従来のトランクルーム構造の場合と同様であり、このよう にした場合には、従来のトランクルーム構造と同じ広さが確保される。

【００１４】 この考案は上述実施例に制約されず種々の態様が採用可能である。例えば、上 述実施例では後部座席の背もたれ部が傾転可能になっているが、この背もたれ部 は傾転不能に固定されていても構わない。 又、上述実施例では仕切壁を後部座席側に前転するようにしているが、これを トランクルーム側に後転するようにしても構わない。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したように、この考案によれば、自動車の後部座席から後方へ離間し た位置に、トランクルームと車室とを仕切る仕切壁を設け、この仕切壁を前後方 向へ傾転可能にしたことにより、仕切壁と後部座席との間に空間ができ、車室が 広くなるとともに、この空間を荷物収容空間として利用することができるという 優れた効果が奏される。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係る自動車のトランクルーム構造に
おける、仕切壁を起立姿勢にした場合の概略構成図であ
る。

【図２】この考案に係る自動車のトランクルーム構造に
おける、仕切壁を前転させた場合の概略構成図である。

【図３】この考案に係るトランクルーム構造を有する自
動車の後部座席周りの要部外観斜視図である。

【図４】従来の自動車のトランクルーム構造を示す概略
構成図である。

【符号の説明】

１ 後部座席 ２ トランクルーム ６ 車室 ７ 仕切壁

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の後部座席から後方へ離間した位
   置に、後部座席後方に設けられたトランクルームと車室
   との間を仕切る仕切壁が、自動車の前後方向へ傾転可能
   に設けられ、仕切壁を起立姿勢にすることによってトラ
   ンクルームと車室との間が仕切られ、仕切壁を傾転して
   略水平姿勢にすることによってトランクルームと車室と
   が連通されることを特徴とする自動車のトランクルーム
   構造。