JPH0633793A - エンジンのギヤケースの振動騒音防止装置 - Google Patents
エンジンのギヤケースの振動騒音防止装置Info
- Publication number
- JPH0633793A JPH0633793A JP21366192A JP21366192A JPH0633793A JP H0633793 A JPH0633793 A JP H0633793A JP 21366192 A JP21366192 A JP 21366192A JP 21366192 A JP21366192 A JP 21366192A JP H0633793 A JPH0633793 A JP H0633793A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear case
- gear
- front wall
- cylinder block
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ギヤケース前壁３１の振動を一層抑制して騒
音防止効果を高め、部品点数及び組付けの手間を減らし
て製造コストを低減する。 【構成】 クランクケース２の前側にギヤ伝動装置１１
を設け、ギヤ伝動装置１１をギヤケース３０で覆う。上
記アイドルギヤ軸１５の先端面にギヤケース３０の前壁
３１を接当させ、上記固定具１８を上記ギヤケース前壁
３１とアイドルギヤ軸１５とに貫通させて、ギヤケース
３０の前壁３１をアイドルギヤ軸１５を介してシリンダ
ブロック２に剛着固定する。
音防止効果を高め、部品点数及び組付けの手間を減らし
て製造コストを低減する。 【構成】 クランクケース２の前側にギヤ伝動装置１１
を設け、ギヤ伝動装置１１をギヤケース３０で覆う。上
記アイドルギヤ軸１５の先端面にギヤケース３０の前壁
３１を接当させ、上記固定具１８を上記ギヤケース前壁
３１とアイドルギヤ軸１５とに貫通させて、ギヤケース
３０の前壁３１をアイドルギヤ軸１５を介してシリンダ
ブロック２に剛着固定する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、エンジンのギヤケー
スの振動騒音防止装置に関する。
スの振動騒音防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の装置は、本出願人の提案に係る
実開昭５３−１１３９０４号公報に開示されたもので、
例えば図３〜図４に示すような基本構造を有する。即
ち、エンジンのシリンダブロック２の前側に調時ギヤ伝
動装置１１を設け、この調時ギヤ伝動装置１１をギヤケ
ース３０で覆い、このギヤケース３０の周壁をシリンダ
ブロック２に固定し、上記ギヤケース３０内で上記調時
ギヤ伝動装置１１のアイドルギヤ１４のアイドルギヤ軸
１５を固定具１８でシリンダブロック２に固定して構成
されている。
実開昭５３−１１３９０４号公報に開示されたもので、
例えば図３〜図４に示すような基本構造を有する。即
ち、エンジンのシリンダブロック２の前側に調時ギヤ伝
動装置１１を設け、この調時ギヤ伝動装置１１をギヤケ
ース３０で覆い、このギヤケース３０の周壁をシリンダ
ブロック２に固定し、上記ギヤケース３０内で上記調時
ギヤ伝動装置１１のアイドルギヤ１４のアイドルギヤ軸
１５を固定具１８でシリンダブロック２に固定して構成
されている。
【０００３】そして従来例では、図３で示すように、ギ
ヤケース３０の前壁３１は防振ゴム１９を介して固定具
１８ｂでアイドルギヤ軸１５に固定され、ギヤケース３
０の前壁３１が振動して騒音を発生するのを防止してい
た。なお、ギヤケース前壁３１の振動騒音は、主にシリ
ンダブロック２の振動・ギヤケース２内の空気脈動等に
より発生するものと考えられる。
ヤケース３０の前壁３１は防振ゴム１９を介して固定具
１８ｂでアイドルギヤ軸１５に固定され、ギヤケース３
０の前壁３１が振動して騒音を発生するのを防止してい
た。なお、ギヤケース前壁３１の振動騒音は、主にシリ
ンダブロック２の振動・ギヤケース２内の空気脈動等に
より発生するものと考えられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術では、ギ
ヤケース３０の前壁３１をアイドルギヤ軸１５に固定す
るにあたり、防振ゴム１９を介在させる構造であるか
ら、以下のような難点がある。 イ．アイドルギヤ軸１５を介して伝達する振動を遮断す
る点では、防振ゴム１９はすぐれているが、上記シリン
ダブロック２やギヤケース２内の空気脈動等に起因する
振動に対しては、防振ゴム１９自体が弾性振動すめた
め、ギヤケース前壁３１の振動騒音を抑制する点では必
ずしも十分ではない。 ロ．また、防振ゴム１９を介在させるため、部品点数の
増加及び組付けの手間が増え、全体として製造コストが
高くつく。 本発明はこのような事情を考慮してなされたもので、上
記イ．ロの難点を解消することを技術課題とする。
ヤケース３０の前壁３１をアイドルギヤ軸１５に固定す
るにあたり、防振ゴム１９を介在させる構造であるか
ら、以下のような難点がある。 イ．アイドルギヤ軸１５を介して伝達する振動を遮断す
る点では、防振ゴム１９はすぐれているが、上記シリン
ダブロック２やギヤケース２内の空気脈動等に起因する
振動に対しては、防振ゴム１９自体が弾性振動すめた
め、ギヤケース前壁３１の振動騒音を抑制する点では必
ずしも十分ではない。 ロ．また、防振ゴム１９を介在させるため、部品点数の
増加及び組付けの手間が増え、全体として製造コストが
高くつく。 本発明はこのような事情を考慮してなされたもので、上
記イ．ロの難点を解消することを技術課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明が採用した手段は、前記基本構造において、上
記ギヤケース３０の前壁３１をアイドルギヤ軸１５の先
端面に接当させ、上記固定具１８を上記ギヤケース前壁
３１とアイドルギヤ軸１５とに貫通させて、ギヤケース
３０の前壁３１をアイドルギヤ軸１５を介してシリンダ
ブロック２に剛着固定して構成したことをことを要旨と
するものである。
に本発明が採用した手段は、前記基本構造において、上
記ギヤケース３０の前壁３１をアイドルギヤ軸１５の先
端面に接当させ、上記固定具１８を上記ギヤケース前壁
３１とアイドルギヤ軸１５とに貫通させて、ギヤケース
３０の前壁３１をアイドルギヤ軸１５を介してシリンダ
ブロック２に剛着固定して構成したことをことを要旨と
するものである。
【０００６】
【発明の作用】本発明は、上記構成により以下のように
作用する。ギヤケース３０の前壁３１をアイドルギヤ軸
１５を介してシリンダブロック２に固定するにあたり、
アイドルギヤ軸１５の固定具１８はギヤケース前壁３１
とアイドルギヤ軸１５とを貫通し、これらを共締めによ
りシリンダブロック２に剛着固定する。これにより、上
記シリンダブロック２やギヤケース２内の空気脈動等に
起因する振動に対して、従来例よりもギヤケース前壁３
1の振動騒音を一層抑制する。また、従来例の防振ゴム
１９を不要にする。
作用する。ギヤケース３０の前壁３１をアイドルギヤ軸
１５を介してシリンダブロック２に固定するにあたり、
アイドルギヤ軸１５の固定具１８はギヤケース前壁３１
とアイドルギヤ軸１５とを貫通し、これらを共締めによ
りシリンダブロック２に剛着固定する。これにより、上
記シリンダブロック２やギヤケース２内の空気脈動等に
起因する振動に対して、従来例よりもギヤケース前壁３
1の振動騒音を一層抑制する。また、従来例の防振ゴム
１９を不要にする。
【０００７】
【発明の効果】本発明は、上記構成・作用により以下の
効果を奏する。 イ．ギヤケース前壁３１の振動を一層抑制して、騒音を
一層効果的に防止することができる。 ロ．また、従来例の防振ゴム１９を不要にできるので、
それだけ部品点数及び組付けの手間を減らして製造コス
トを低減することができる。
効果を奏する。 イ．ギヤケース前壁３１の振動を一層抑制して、騒音を
一層効果的に防止することができる。 ロ．また、従来例の防振ゴム１９を不要にできるので、
それだけ部品点数及び組付けの手間を減らして製造コス
トを低減することができる。
【０００８】
【実施例】以下本発明の実施例を図面に基づいてさらに
詳しく説明する。図１は本発明に係るギヤケースの振動
騒音防止装置の要部横断平面図、図２はそのギヤケース
の正面図である。なお、これらの図中、符号４はクラン
ク軸、５は燃料噴射ポンプ、８は潤滑オイル補給口、１
１はギヤ伝動装置、２０はガバナ装置を示す。
詳しく説明する。図１は本発明に係るギヤケースの振動
騒音防止装置の要部横断平面図、図２はそのギヤケース
の正面図である。なお、これらの図中、符号４はクラン
ク軸、５は燃料噴射ポンプ、８は潤滑オイル補給口、１
１はギヤ伝動装置、２０はガバナ装置を示す。
【０００９】本発明のギヤケースの振動騒音防止装置
は、従来例と同様の基本構造を具備して成る。即ち、エ
ンジンのシリンダブロック２の前側に調時ギヤ伝動装置
１１を設け、この調時ギヤ伝動装置１１をギヤケース３
０で覆い、このギヤケース３０の周壁をシリンダブロッ
ク２に固定し、上記ギヤケース３０の前壁３１を、上記
調時ギヤ伝動装置１１のアイドルギヤ軸１５を介して、
固定具１８でシリンダブロック２に固定して構成されて
いる。
は、従来例と同様の基本構造を具備して成る。即ち、エ
ンジンのシリンダブロック２の前側に調時ギヤ伝動装置
１１を設け、この調時ギヤ伝動装置１１をギヤケース３
０で覆い、このギヤケース３０の周壁をシリンダブロッ
ク２に固定し、上記ギヤケース３０の前壁３１を、上記
調時ギヤ伝動装置１１のアイドルギヤ軸１５を介して、
固定具１８でシリンダブロック２に固定して構成されて
いる。
【００１０】上記調時ギヤ伝動装置１１は、図２中の一
点鎖線で示すように、上記シリンダブロック２の前壁３
より突出するクランク軸４に駆動ギヤ１２を固定し、こ
の駆動ギヤ１２でフィードポンプギヤ１３とアイドルギ
ヤ１４を回転させ、このアイドルギヤ１４で動弁カムギ
ヤ１７と燃料噴射ポンプ５のポンプ駆動ギヤ２２を回転
させるように構成されている。そして上記アイドルギヤ
１４は、アイドルギヤ軸１５により回転自在に枢支され
ている。
点鎖線で示すように、上記シリンダブロック２の前壁３
より突出するクランク軸４に駆動ギヤ１２を固定し、こ
の駆動ギヤ１２でフィードポンプギヤ１３とアイドルギ
ヤ１４を回転させ、このアイドルギヤ１４で動弁カムギ
ヤ１７と燃料噴射ポンプ５のポンプ駆動ギヤ２２を回転
させるように構成されている。そして上記アイドルギヤ
１４は、アイドルギヤ軸１５により回転自在に枢支され
ている。
【００１１】上記ギヤケース３０は、図１〜図２で示す
ように、その前壁３１をアイドルギヤ軸１５の先端面に
接当させ、固定具１８を上記ギヤケース前壁３１とアイ
ドルギヤ軸１５とに貫通させて、ギヤケース３０の前壁
３１をアイドルギヤ軸１５を介してシリンダブロック２
に剛着固定して構成されている。なお、ギヤケース３０
はアルミ材で形成されており、また、上記アイドルギヤ
軸１５の軸受け部は後述する潤滑手段で潤滑されている
ので、アイドルギヤ１４のボスとギヤケース前壁３１と
の接触部の潤滑性は確保されている。
ように、その前壁３１をアイドルギヤ軸１５の先端面に
接当させ、固定具１８を上記ギヤケース前壁３１とアイ
ドルギヤ軸１５とに貫通させて、ギヤケース３０の前壁
３１をアイドルギヤ軸１５を介してシリンダブロック２
に剛着固定して構成されている。なお、ギヤケース３０
はアルミ材で形成されており、また、上記アイドルギヤ
軸１５の軸受け部は後述する潤滑手段で潤滑されている
ので、アイドルギヤ１４のボスとギヤケース前壁３１と
の接触部の潤滑性は確保されている。
【００１２】上記のように、ギヤケース３０の前壁３１
をアイドルギヤ軸１５を介してシリンダブロック２に剛
着固定することにより、ギヤケース３０の前壁３１の振
動を一層抑制して、振動に伴う騒音を一層防止し得る。
また、従来例の防振ゴム１９を不要にできるので、部品
点数及び組付けの手間を減らして製造コストを低減し得
る。
をアイドルギヤ軸１５を介してシリンダブロック２に剛
着固定することにより、ギヤケース３０の前壁３１の振
動を一層抑制して、振動に伴う騒音を一層防止し得る。
また、従来例の防振ゴム１９を不要にできるので、部品
点数及び組付けの手間を減らして製造コストを低減し得
る。
【００１３】前記シリンダブロック２の前横側には上記
調時ギヤ伝動装置１１により作動するガバナ装置２０が
設けられており、このガバナ装置２０は、シリンダブロ
ック２の前横側で、ギヤケース３０の機壁部分を構成す
るガバナハウジング３５内に設けられている。なお、こ
れらの図中の符号２１はポンプ駆動軸、２３はポンプ駆
動ギヤ２２に設けられたガバナウエイト、２４はガバナ
スリーブ、２５はフォークレバー、２６はガバナスプリ
ング、２７はガバナレバー、２８は調速レバー、２９は
エンジン停止レバーである。
調時ギヤ伝動装置１１により作動するガバナ装置２０が
設けられており、このガバナ装置２０は、シリンダブロ
ック２の前横側で、ギヤケース３０の機壁部分を構成す
るガバナハウジング３５内に設けられている。なお、こ
れらの図中の符号２１はポンプ駆動軸、２３はポンプ駆
動ギヤ２２に設けられたガバナウエイト、２４はガバナ
スリーブ、２５はフォークレバー、２６はガバナスプリ
ング、２７はガバナレバー、２８は調速レバー、２９は
エンジン停止レバーである。
【００１４】前記アイドルギヤ軸１５には潤滑オイルの
連通路１６がその軸心方向に貫通され、また、ギヤケー
ス前壁３１の厚肉リブ３２には、ケース内潤滑油路３３
が形成されている。そして上記アイドルギヤ軸１５をシ
リンダブロック２に固定した状態では、上記潤滑オイル
の連通路１６がシリンダブロック前壁２の厚肉部３ａに
形成された潤滑油路６と連通して、軸受け部を潤滑する
とともに、ギヤケース３０のケース内潤滑油路３３と連
通する。このケース内潤滑油路３３の末端は、前記ガバ
ナハウジング３５内のガバナ２０装置に臨ませて、その
機壁３６にオイル噴射口３４として開口形成されてい
る。
連通路１６がその軸心方向に貫通され、また、ギヤケー
ス前壁３１の厚肉リブ３２には、ケース内潤滑油路３３
が形成されている。そして上記アイドルギヤ軸１５をシ
リンダブロック２に固定した状態では、上記潤滑オイル
の連通路１６がシリンダブロック前壁２の厚肉部３ａに
形成された潤滑油路６と連通して、軸受け部を潤滑する
とともに、ギヤケース３０のケース内潤滑油路３３と連
通する。このケース内潤滑油路３３の末端は、前記ガバ
ナハウジング３５内のガバナ２０装置に臨ませて、その
機壁３６にオイル噴射口３４として開口形成されてい
る。
【００１５】この実施例によれば、上記ガバナハウジン
グ３５の機壁３６にあけられたオイル噴射口３４より、
潤滑オイルを噴出させてガバナハウジング３５内のガバ
ナ２０装置を直接潤滑する。これによりガバナウエイト
２３やガバナスリーブ２４・フォークレバー２５等の接
触部を十分に潤して、摩耗耐久性を高めることができ
る。なお、ガバナハウジング３５の機壁３６に開口形成
すべきオイル噴射口３４の位置は、潤滑すべきガバナ２
０装置の形態等により、最も潤滑効果の良い位置に臨ま
せて開口形成すのが望ましい。
グ３５の機壁３６にあけられたオイル噴射口３４より、
潤滑オイルを噴出させてガバナハウジング３５内のガバ
ナ２０装置を直接潤滑する。これによりガバナウエイト
２３やガバナスリーブ２４・フォークレバー２５等の接
触部を十分に潤して、摩耗耐久性を高めることができ
る。なお、ガバナハウジング３５の機壁３６に開口形成
すべきオイル噴射口３４の位置は、潤滑すべきガバナ２
０装置の形態等により、最も潤滑効果の良い位置に臨ま
せて開口形成すのが望ましい。
【図１】本発明の実施例に係るギヤケースの振動騒音防
止装置の横断平面図である。
止装置の横断平面図である。
【図２】本発明の実施例に係るギヤケースの正面図であ
る。
る。
【図３】従来例に係るギヤケースの振動騒音防止装置の
要部横断平面図である。
要部横断平面図である。
【図４】従来例に係る調時ギヤ伝動装置の正面図であ
る。
る。
２…シリンダブロック、 １１…調時ギヤ伝動装
置、１４…アイドルギヤ、 １５…アイドルギヤ
軸、１８…固定具、 ３０…ギヤケース、
３１…ギヤケース前壁。
置、１４…アイドルギヤ、 １５…アイドルギヤ
軸、１８…固定具、 ３０…ギヤケース、
３１…ギヤケース前壁。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 早谷 章 大阪府堺市石津北町64 株式会社クボタ堺 製造所内
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンのシリンダブロック(２)の前側
に調時ギヤ伝動装置(11)を設け、この調時ギヤ伝動装置
(11)をギヤケース(30)で覆い、このギヤケース(30)の周
壁をシリンダブロック(２)に固定し、上記ギヤケース(3
0)内で、上記調時ギヤ伝動装置(11)のアイドルギヤ軸(1
5)を固定具(18)でシリンダブロック(２)に固定して構成
したエンジンのギヤケースの振動騒音防止装置におい
て、 上記ギヤケース(30」の前壁(31)をアイドルギヤ軸(15)の
先端面に接当させ、 上記固定具(18)を上記ギヤケース前壁(31)とアイドルギ
ヤ軸(15)とに貫通させて、ギヤケース(30)の前壁(31)を
アイドルギヤ軸(15)を介してシリンダブロック(２)に剛
着固定して構成したことを特徴とするエンジンのギヤケ
ースの振動騒音防止装置。 【選択図】 図１
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21366192A JPH0633793A (ja) | 1992-07-17 | 1992-07-17 | エンジンのギヤケースの振動騒音防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21366192A JPH0633793A (ja) | 1992-07-17 | 1992-07-17 | エンジンのギヤケースの振動騒音防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0633793A true JPH0633793A (ja) | 1994-02-08 |
Family
ID=16642866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21366192A Pending JPH0633793A (ja) | 1992-07-17 | 1992-07-17 | エンジンのギヤケースの振動騒音防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0633793A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009074505A (ja) * | 2007-09-25 | 2009-04-09 | Kubota Corp | エンジン |
-
1992
- 1992-07-17 JP JP21366192A patent/JPH0633793A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009074505A (ja) * | 2007-09-25 | 2009-04-09 | Kubota Corp | エンジン |
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