JPH0634219Y2 - Car floor structure - Google Patents
Car floor structureInfo
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- JPH0634219Y2 JPH0634219Y2 JP1988000852U JP85288U JPH0634219Y2 JP H0634219 Y2 JPH0634219 Y2 JP H0634219Y2 JP 1988000852 U JP1988000852 U JP 1988000852U JP 85288 U JP85288 U JP 85288U JP H0634219 Y2 JPH0634219 Y2 JP H0634219Y2
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- Japan
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- shaped protrusion
- tunnel
- box
- shaped
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車の車室内の合成樹脂製のフロアパネルか
ら成るフロア構造の改良に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to an improvement of a floor structure including a floor panel made of a synthetic resin in a passenger compartment of an automobile.
〔従来技術〕 自動車の車室内のフロアパネルを合成樹脂で形成するこ
とは、例えば第５図及び第６図に示すように実開昭53-3
6223号公報に開示されている。この公知のフロアパネル
構造は、サイドシル（20）にフロアエクステンション
（20a）を介して合成樹脂製のフロアパネル（21）の端
部（21b）が固着されている。フロアパネル（21）は、
中央部に山形の立ち上がり（21a）が縦通形成されてお
り、立ち上がり（21a）の頂部と両側斜面下部とには板
金材から成る補強材（22）、（23）、（24）が成形によ
り埋め込まれており、ボルト（27）、（28）、（29）に
より締め付け補強されている。ボルト（27）、（28）に
よりシートベルト取付金具（26）及びシート取付金具
（30）を固定している。フロアパネル（21）の下面には
補強用のフレーム状縦通材（31）が接着剤で固着されて
いる。[Prior Art] Forming a floor panel in the interior of an automobile from a synthetic resin is, for example, as shown in Figs.
It is disclosed in Japanese Patent No. 6223. In this known floor panel structure, an end portion (21b) of a floor panel (21) made of synthetic resin is fixed to a side sill (20) via a floor extension (20a). The floor panel (21) is
A mountain-shaped rise (21a) is vertically formed in the center, and reinforcements (22), (23), (24) made of sheet metal are formed by molding at the top of the rise (21a) and the lower portions of both slopes. It is embedded and tightened and reinforced by bolts (27), (28) and (29). The seat belt fitting (26) and the seat fitting (30) are fixed with bolts (27) and (28). A frame-shaped longitudinal stringer (31) for reinforcement is fixed to the lower surface of the floor panel (21) with an adhesive.
しかしながらこの公知の合成樹脂製のフロアパネルは、
強度が不足しており、充分な強度を得るためには第６図
にあるように補強材（17）〜（19）を埋め込まなくては
ならず、合成樹脂の中に埋め込む工程が必要であり、こ
の工程は非常に手間のかかる作業であるから製作費が高
騰するとともに作業能率が非常に低くなるという問題が
あった。However, this known synthetic resin floor panel,
The strength is insufficient, and in order to obtain sufficient strength, the reinforcing materials (17) to (19) must be embedded as shown in Fig. 6, and a step of embedding in the synthetic resin is necessary. However, since this process is a very troublesome work, there is a problem that the production cost rises and the work efficiency becomes very low.
本考案は上記問題点を解決するとともに、簡単な構成で
充分な強度を有し、物入れを一体に形成することによ
り、生産性及び耐久性にすぐれた軽量安価な自動車のフ
ロア構造を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves the above problems and provides a lightweight and inexpensive automobile floor structure having a simple structure, sufficient strength, and an integrally formed storage case, which is excellent in productivity and durability. With the goal.
本考案は、自動車の車室内にトンネル状突出部を一体に
備えた合成樹脂製のフロアパネルにおいて、上記トンネ
ル状突出部の上壁には開口が形成され、さらにトンネル
状突出部には上部及び下部が開口し、上記上壁に一体の
箱状の突出部が形成され、少なくともトンネル状突出部
の上壁下面には上記トンネル状突出部の開口及び箱状の
突出部の下部開口を塞ぎ、箱状の突出部とで物入れ部を
形成する金属製の補強板を設けたことにより上記目的を
達成することができる。The present invention relates to a floor panel made of a synthetic resin integrally provided with a tunnel-shaped protrusion in a passenger compartment of an automobile, wherein an opening is formed in an upper wall of the tunnel-shaped protrusion, and the tunnel-shaped protrusion has an upper portion and an upper portion. The lower part is opened, an integral box-shaped projection is formed on the upper wall, and at least the tunnel-shaped projection has an upper wall lower surface that closes the opening of the tunnel-shaped projection and the lower opening of the box-shaped projection. The above object can be achieved by providing a metal reinforcing plate that forms a container part with the box-shaped protrusion.
以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図乃至第３図において、合成樹脂製のフロアパネル
（１）は、トンネル状の突出部（２）を第３図に示すよ
うに下方に拡がる形状で車両の中央部で前後方向に延び
るように一体成形し、トンネル状突出部（２）の上壁に
箱状の突出部（３）及びそれよりも低い第２突出部
（４）を形成するとともにトンネル状突出部（２）から
外方側へ離れた位置にトンネル状突出部（２）と平行に
突条部（６）を形成する。第２突出部（４）にはシフト
レバー用開口（５）が穿設されている。フロアパネル
（１）の前端（1a）はダッシュロアパネル（９）の下端
の内面に接合されて該両者で閉断面状のダッシュクロス
メンバ（9a）が形成される。またフロアパネル（１）の
側端はカウルサイドパネル（10）の内面およびサイドシ
ル（16）のインナパネル（16a）に固定されたブラケッ
ト（17）にボルト（11）で固定されている。なお、この
固定はボルトに代えて接着剤による固定でもよい。トン
ネル状突出部（２）の内面には、トンネル状突出部
（２）の内面全体に密着してこれを覆いつゝトンネル状
突出部（２）の両側下端からフロアパネル（１）の平坦
部にその両端が延びている補強板（７）が嵌合され、ボ
ルト（14）、（15）で固定されている。補強板（７）の
上壁にはシフトレバー（12）を挿入する開口（８）が、
第２突出部（４）のシフトレバー用開口（５）に対応す
る位置に穿設されている。また補強板（７）の上壁は箱
状突出部（３）の底板となり、箱状突出部（３）内を物
入れに形成する。箱状突出部（３）の上壁は大きく開口
されており、開閉自在の蓋（13）か設けられている。突
条部（６）の下面にはブレーキパイプ等のパイプ部材あ
るいはワイヤハーネス等を支持するクランプ部（6a）が
一体的に形成されている。そして、突条部（６）の下部
開口は樋状の覆い（９）で覆われてフレーム部が構成さ
れている。1 to 3, a synthetic resin floor panel (1) has a tunnel-shaped projecting portion (2) extending downward as shown in FIG. 3 and extending in the front-rear direction at the center of the vehicle. To form a box-shaped protrusion (3) and a second protrusion (4) lower than the box-shaped protrusion (3) on the upper wall of the tunnel-shaped protrusion (2), and A ridge (6) is formed at a position distant to one side in parallel with the tunnel-shaped protrusion (2). A shift lever opening (5) is formed in the second protrusion (4). The front end (1a) of the floor panel (1) is joined to the inner surface of the lower end of the dash lower panel (9) to form a dash cross member (9a) having a closed cross section. Further, the side ends of the floor panel (1) are fixed to the inner surface of the cowl side panel (10) and a bracket (17) fixed to the inner panel (16a) of the side sill (16) with bolts (11). Note that this fixing may be fixed by an adhesive instead of the bolt. The inner surface of the tunnel-shaped protrusion (2) is closely adhered to and covers the entire inner surface of the tunnel-shaped protrusion (2). Reinforcing plates (7) having both ends thereof are fitted to and are fixed with bolts (14) and (15). The upper wall of the reinforcing plate (7) has an opening (8) into which the shift lever (12) is inserted.
The second protrusion (4) is provided at a position corresponding to the shift lever opening (5). The upper wall of the reinforcing plate (7) serves as the bottom plate of the box-shaped protrusion (3), and the inside of the box-shaped protrusion (3) is formed as a container. The upper wall of the box-shaped protruding portion (3) has a large opening, and a lid (13) that can be opened and closed is provided. A clamp portion (6a) for supporting a pipe member such as a brake pipe or a wire harness is integrally formed on the lower surface of the protruding portion (6). The lower opening of the ridge (6) is covered with a gutter-shaped cover (9) to form a frame part.
前記した実施例では、補強板（７）によってトンネル状
突出部の変形を抑えるとともに物入れ部を構成すること
ができる効果がある。In the above-described embodiment, the reinforcing plate (7) has an effect of suppressing the deformation of the tunnel-shaped protruding portion and constituting the container portion.
第４図に示す他の実施例は、トンネル状突出部（２）の
上壁のみの内面を覆う平板状の補強板（７′）がトンネ
ル状突出部（２）の上壁内側に固定され、トンネル状突
出部（２）の両側壁の内面は覆わないものである。In another embodiment shown in FIG. 4, a flat plate-shaped reinforcing plate (7 ') covering only the inner surface of the upper wall of the tunnel-shaped protrusion (2) is fixed inside the upper wall of the tunnel-shaped protrusion (2). The inner surfaces of both side walls of the tunnel-shaped protrusion (2) are not covered.
これらの実施例においては固定手段としてボルトを採用
しているが、接着剤等の公知の固定手段を適宜採用して
も良いことは当然である。Although bolts are used as the fixing means in these embodiments, it goes without saying that known fixing means such as an adhesive may be appropriately used.
本考案は、上述の構成により、少なくともトンネル状突
出部の上壁下面にトンネル状突出部の開口及び箱状の突
出部の下部開口を塞ぎ、箱状の突出部とで物入れ部を形
成する接する補強板を設けているから、合成樹脂で作ら
れたフロアパネルの剛性をトンネル状の突出部のみを設
けたものよりも非常に高くすることができるものであ
り、更に底壁を備えていない物入れ部を成形して補強板
を物入れ部の底板としたので、フロアパネルを成形する
際に、簡単な型及び工程で物入れ部を一体に成形するこ
とができ、生産性を高めるとともにコストダウンを図る
ことができ、補強板がトンネル状の突出部のインシュレ
ーターとしての機能も兼ねるものであるから、安全性並
びに生産性、経済性の上から多大の効果が得られるもの
である。According to the present invention, with the above-described configuration, at least the upper surface of the upper wall of the tunnel-shaped protrusion is closed by closing the opening of the tunnel-shaped protrusion and the lower opening of the box-shaped protrusion, and the box-shaped protrusion forms a storage part. Since the reinforcing plate is provided, the rigidity of the floor panel made of synthetic resin can be made much higher than that provided with only the tunnel-shaped protrusion, and a storage case without a bottom wall is also provided. Since the reinforcing plate is used as the bottom plate of the container part by molding the part, it is possible to integrally mold the container part with a simple mold and process when molding the floor panel, which improves productivity and reduces cost. Since the reinforcing plate also serves as an insulator for the tunnel-shaped protruding portion, a great effect can be obtained in terms of safety, productivity, and economical efficiency.
第１図は本考案の一実施例を示す自動車のフロア構造の
斜視図、第２図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は同
じくトンネル状突出部の断面図、第４図は本考案の他の
実施例を示すトンネル状突出部の断面図、第５図は従来
の自動車のフロア構造の斜視図、第６図は第５図のIV−
IV線断面図である。 １……フロアパネル、２……トンネル状突出部、３……
箱状突出部、４……低い突出部、５……シフトレバー用
開口、６……突条部、6a……クランプ部、７、７′……
補強板、８……開口、９……ダッシュロアパネル、10…
…カウルサイドパネル、11、14、15……ボルト、12……
シフトレバー、13……蓋。FIG. 1 is a perspective view of an automobile floor structure showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 1, and FIG. FIG. 5 is a cross-sectional view of a tunnel-shaped protrusion showing another embodiment of the present invention, FIG. 5 is a perspective view of a conventional automobile floor structure, and FIG. 6 is IV- of FIG.
FIG. 4 is a sectional view taken along line IV. 1 ... Floor panel, 2 ... Tunnel-shaped protrusion, 3 ...
Box-like protrusion, 4 ... Low protrusion, 5 ... Shift lever opening, 6 ... Ridge, 6a ... Clamp, 7,7 '...
Reinforcement plate, 8 ... Opening, 9 ... Dash lower panel, 10 ...
… Cowl side panels, 11, 14, 15 …… Bolts, 12 ……
Shift lever, 13 ... Lid.
Claims (1)
に備えた合成樹脂製のフロアパネルにおいて、上記トン
ネル状突出部の上壁には開口が形成され、さらにトンネ
ル状突出部には上部及び下部が開口し、上記上壁に一体
の箱状の突出部が形成され、少なくともトンネル状突出
部の上壁下面には上記トンネル状突出部の開口及び箱状
の突出部の下部開口を塞ぎ、箱状の突出部とで物入れ部
を形成する金属製の補強板を設けたことを特徴とする自
動車のフロア構造。1. A floor panel made of a synthetic resin integrally provided with a tunnel-shaped protrusion in a passenger compartment of an automobile, wherein an opening is formed in an upper wall of the tunnel-shaped protrusion, and the tunnel-shaped protrusion has an upper portion. And a lower portion is opened, and an integral box-shaped protrusion is formed on the upper wall, and the tunnel-shaped protrusion and the lower opening of the box-shaped protrusion are closed at least on the lower wall of the upper wall of the tunnel-shaped protrusion. A floor structure of an automobile, characterized in that a metal reinforcing plate that forms a container portion with the box-shaped protrusion is provided.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988000852U JPH0634219Y2 (en) | 1988-01-09 | 1988-01-09 | Car floor structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988000852U JPH0634219Y2 (en) | 1988-01-09 | 1988-01-09 | Car floor structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01106373U JPH01106373U (en) | 1989-07-18 |
| JPH0634219Y2 true JPH0634219Y2 (en) | 1994-09-07 |
Family
ID=31200232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988000852U Expired - Lifetime JPH0634219Y2 (en) | 1988-01-09 | 1988-01-09 | Car floor structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6517859B2 (en) * | 2017-02-28 | 2019-05-22 | 本田技研工業株式会社 | Body floor structure |
Family Cites Families (2)
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| JPS60166683U (en) * | 1984-04-13 | 1985-11-05 | マツダ株式会社 | car body structure |
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-
1988
- 1988-01-09 JP JP1988000852U patent/JPH0634219Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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