JPH06344948A - インストルメントパネルの支持構造 - Google Patents
インストルメントパネルの支持構造Info
- Publication number
- JPH06344948A JPH06344948A JP5131675A JP13167593A JPH06344948A JP H06344948 A JPH06344948 A JP H06344948A JP 5131675 A JP5131675 A JP 5131675A JP 13167593 A JP13167593 A JP 13167593A JP H06344948 A JPH06344948 A JP H06344948A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- instrument panel
- support member
- front pillar
- support structure
- steering support
- Prior art date
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- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 インストルメントパネルの側壁の変形を矯正
して外観の向上を図る。 【構成】 フロントピラーインナパネル２に固定したス
テアリングサポートメンバブラケット５の端縁を車体後
方側へ延出させ、該延出部５ｃをインストルメントパネ
ル１の側壁１ａの裏面に当接させる。
して外観の向上を図る。 【構成】 フロントピラーインナパネル２に固定したス
テアリングサポートメンバブラケット５の端縁を車体後
方側へ延出させ、該延出部５ｃをインストルメントパネ
ル１の側壁１ａの裏面に当接させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車用インストルメン
トパネルの支持構造に関する。
トパネルの支持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のフロントシートの前方には、図
６に示すようにインストルメントパネルａを設置してあ
る。このインストルメントパネルａは、図５に示すよう
に左右の側壁ｂの先端をフロントピラーｃの後端フラン
ジｄの内側に配置して車体に組み付けてある。
６に示すようにインストルメントパネルａを設置してあ
る。このインストルメントパネルａは、図５に示すよう
に左右の側壁ｂの先端をフロントピラーｃの後端フラン
ジｄの内側に配置して車体に組み付けてある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、インストル
メントパネルａには射出成形品を使用するのが一般的で
あるが、射出成形品は端部が成形時に変形し易いという
問題がある。すなわち、このインストルメントパネルａ
の場合、左右の側壁ｂが二点鎖線で示すように内側へ変
形し、フロントピラーｃの後端フランジｄとの間の隙間
が大きくなり、外観が損なわれるという問題を生じてい
る。本発明は、このような事情に鑑み、インストルメン
トパネル側壁の変形を組み付け時に矯正できるインスト
ルメントパネルの支持構造の提供を目的とする。
メントパネルａには射出成形品を使用するのが一般的で
あるが、射出成形品は端部が成形時に変形し易いという
問題がある。すなわち、このインストルメントパネルａ
の場合、左右の側壁ｂが二点鎖線で示すように内側へ変
形し、フロントピラーｃの後端フランジｄとの間の隙間
が大きくなり、外観が損なわれるという問題を生じてい
る。本発明は、このような事情に鑑み、インストルメン
トパネル側壁の変形を組み付け時に矯正できるインスト
ルメントパネルの支持構造の提供を目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明は、フロントピラーインナパネルに固定したス
テアリングサポートメンバブラケットの端縁を車体後方
側へ延出させ、該延出部をインストルメントパネルの側
壁裏面に当接させたことを特徴とする。
の本発明は、フロントピラーインナパネルに固定したス
テアリングサポートメンバブラケットの端縁を車体後方
側へ延出させ、該延出部をインストルメントパネルの側
壁裏面に当接させたことを特徴とする。
【０００５】
【実施例】図１は本発明の構造を示す図で、左側のフロ
ントピラーに対するインストルメントパネルの支持構造
を示している。同図において、１はインストルメントパ
ネル、２はフロントピラー３を構成するインナパネル、
４は同アウタパネルである。フロントピラーインナパネ
ル２にはＬ型のステアリングサポートメンバブラケット
５の本体部５ａが溶接々合してあり、該ブラケット５の
立ち上がり部５ｅに保持具６をボルト７で取り付けてス
テアリングサポートメンバ８の左端を保持している。さ
らに、ステアリングサポートメンバブラケット５は本体
部５ａをフロントピラー３の後端フランジ３ａを越えて
車体後方へ延出させてあり、該延出部５ｂの先端を車体
内側へ向けて折り曲げてある。また、該折り曲げ部５ｃ
の上下両隅には三角形の切り欠き部５ｄを設けてある。
ントピラーに対するインストルメントパネルの支持構造
を示している。同図において、１はインストルメントパ
ネル、２はフロントピラー３を構成するインナパネル、
４は同アウタパネルである。フロントピラーインナパネ
ル２にはＬ型のステアリングサポートメンバブラケット
５の本体部５ａが溶接々合してあり、該ブラケット５の
立ち上がり部５ｅに保持具６をボルト７で取り付けてス
テアリングサポートメンバ８の左端を保持している。さ
らに、ステアリングサポートメンバブラケット５は本体
部５ａをフロントピラー３の後端フランジ３ａを越えて
車体後方へ延出させてあり、該延出部５ｂの先端を車体
内側へ向けて折り曲げてある。また、該折り曲げ部５ｃ
の上下両隅には三角形の切り欠き部５ｄを設けてある。
【０００６】一方、右側のフロントピラー３には、図３
に示すようなステアリングサポートメンバブラケット９
がボルト１０でインナパネル２に取り付けてあり、該ブ
ラケット９のバーリング孔１１にステアリングサポート
メンバ８の右端を差し込んである。ステアリングサポー
トメンバブラケット９は本体部９ａをフロントピラー３
の後端フランジ３ａを越えて車体後方へ延出させてあ
り、該延出部９ｂの先端を車体内側へ向けて折り曲げて
ある。また、該折り曲げ部９ｃの上下両隅には三角形の
切り欠き部９ｄを設けるとともに、ブラケット９の周縁
全体から立ち上がり部９ｅを車体内側へ向けて延出させ
てある。なお、図２において、１２はフロントピラー３
の後端フランジ３ａに装着したウェザーストップであ
る。
に示すようなステアリングサポートメンバブラケット９
がボルト１０でインナパネル２に取り付けてあり、該ブ
ラケット９のバーリング孔１１にステアリングサポート
メンバ８の右端を差し込んである。ステアリングサポー
トメンバブラケット９は本体部９ａをフロントピラー３
の後端フランジ３ａを越えて車体後方へ延出させてあ
り、該延出部９ｂの先端を車体内側へ向けて折り曲げて
ある。また、該折り曲げ部９ｃの上下両隅には三角形の
切り欠き部９ｄを設けるとともに、ブラケット９の周縁
全体から立ち上がり部９ｅを車体内側へ向けて延出させ
てある。なお、図２において、１２はフロントピラー３
の後端フランジ３ａに装着したウェザーストップであ
る。
【０００７】そして、インストルメントパネル１の左右
の側壁１ａの裏面をステアリングサポートメンバブラケ
ット５, ９の延出部５ｂ, ９ｂに当接させて車体に組み
付けてある。これによって、インストルメントパネル１
の側壁１ａの変形を矯正して、フロントピラー３の後端
フランジ３ａとの間の隙間を一定に保っている。また、
該ブラケット５, ９の折り曲げ部５ｃ, ９ｃを車体内側
へ向けることによって、該部５ｃ, ９ｃがインストルメ
ントパネル組み付け時にガイドの役目を果たすようにし
てある。さらに、切り欠き部５ｄ, ９ｄも同様の役目を
果たすことになる。
の側壁１ａの裏面をステアリングサポートメンバブラケ
ット５, ９の延出部５ｂ, ９ｂに当接させて車体に組み
付けてある。これによって、インストルメントパネル１
の側壁１ａの変形を矯正して、フロントピラー３の後端
フランジ３ａとの間の隙間を一定に保っている。また、
該ブラケット５, ９の折り曲げ部５ｃ, ９ｃを車体内側
へ向けることによって、該部５ｃ, ９ｃがインストルメ
ントパネル組み付け時にガイドの役目を果たすようにし
てある。さらに、切り欠き部５ｄ, ９ｄも同様の役目を
果たすことになる。
【０００８】なお、本実施例では、ステアリングサポー
トメンバブラケット５, ９に折り曲げ部５ｃ, ９ｃと切
り欠き部５ｄ, ９ｄを設けて、インストルメントパネル
１に組み付けを容易にしてあるが、これらは省いてもよ
い。また、ステアリングサポートメンバブラケット５,
９の形状は図示のものには限定されない。
トメンバブラケット５, ９に折り曲げ部５ｃ, ９ｃと切
り欠き部５ｄ, ９ｄを設けて、インストルメントパネル
１に組み付けを容易にしてあるが、これらは省いてもよ
い。また、ステアリングサポートメンバブラケット５,
９の形状は図示のものには限定されない。
【０００９】
【発明の効果】本発明によれば、インストルメントパネ
ルの側壁の変形がステアリングサポートメンバブラケッ
トの延出部によって矯正されるので、フロントピラーの
後端フランジとの間に大きな隙間が生じなくなり、外観
の向上を図ることができる。また、この側壁の変形矯正
はステアリングサポートメンバブラケットを利用してい
るので、コストの上昇は殆どない。
ルの側壁の変形がステアリングサポートメンバブラケッ
トの延出部によって矯正されるので、フロントピラーの
後端フランジとの間に大きな隙間が生じなくなり、外観
の向上を図ることができる。また、この側壁の変形矯正
はステアリングサポートメンバブラケットを利用してい
るので、コストの上昇は殆どない。
【図１】本発明の構造を示す図で、左側のフロントピラ
ーに対するインストルメントパネルの支持構造を分解し
て示す図である。
ーに対するインストルメントパネルの支持構造を分解し
て示す図である。
【図２】図１に示したＡ−Ａ線による断面図である。
【図３】本発明の構造を示す図で、右側のフロントピラ
ーに対するステアリングサポートメンバブラケットの取
付状態を示す図である。
ーに対するステアリングサポートメンバブラケットの取
付状態を示す図である。
【図４】同ステアリングサポートメンバブラケットに対
するインストルメントパネルの組み付け状態を示す断面
図である。
するインストルメントパネルの組み付け状態を示す断面
図である。
【図５】図２と対応する従来例を示す図である。
【図６】インストルメントパネルの配置を示す自動車の
斜視図である。
斜視図である。
１ インストルメントパネル １ａ 側壁 ２ フロントピラーインナパネル ３ フロントピラー ３ａ 後端フランジ ５ ステアリングサポートメンバブラケット ５ａ 本体部 ５ｂ 延出部 ５ｃ 折り曲げ部 ５ｄ 切り欠き部 ８ ステアリングサポートメンバ ９ ステアリングサポートメンバブラケット ９ａ 本体部 ９ｂ 延出部 ９ｃ 折り曲げ部 ９ｄ 切り欠き部 １２ ウェザーストリップ
Claims (3)
- 【請求項１】 フロントピラーインナパネルに固定した
ステアリングサポートメンバブラケットの端縁を車体後
方側へ延出させ、該延出部をインストルメントパネルの
側壁裏面に当接させたことを特徴とするインストルメン
トパネルの支持構造。 - 【請求項２】 上記延出部の先端を車体内側へ向けて折
り曲げたことを特徴とする請求項１に記載のインストル
メントパネルの支持構造。 - 【請求項３】 上記延出部先端の上下両隅を切り欠いた
ことを特徴とする請求項１に記載のインストルメントパ
ネルの支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13167593A JP3427942B2 (ja) | 1993-06-02 | 1993-06-02 | インストルメントパネルの支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13167593A JP3427942B2 (ja) | 1993-06-02 | 1993-06-02 | インストルメントパネルの支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06344948A true JPH06344948A (ja) | 1994-12-20 |
| JP3427942B2 JP3427942B2 (ja) | 2003-07-22 |
Family
ID=15063601
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13167593A Expired - Fee Related JP3427942B2 (ja) | 1993-06-02 | 1993-06-02 | インストルメントパネルの支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3427942B2 (ja) |
-
1993
- 1993-06-02 JP JP13167593A patent/JP3427942B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3427942B2 (ja) | 2003-07-22 |
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