JPH0635602U - アキュムレータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この考案は、タンク流入流量の急激な変化に
伴う背圧の過度的な変化を抑えることが可能なアキュム
レータを目的にしている。 【構成】 金属ベローズ１５を用いたアキュムレータに
おいて、シリンダ１１内にスプリング１４を介して金属
ベローズ１５を配置すると共に、該金属ベローズ１５内
のチャンバ室Ｔを大気に連通させ、タンク流入流量の急
激な変化に伴う背圧の過度的な変化を抑えることを特徴
としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えば自動車用油圧機器特に、車載油圧回路中タンク手前の戻り 回路に付加するＡｃｃ（リターンＡｃｃ）に利用され、タンク流入流量の急激な 変化に伴う背圧の過度的な変化を抑えるアキュムレータに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ところで、図２の回路であらわしたリターンＡｃｃＲの主な機能は、（１）タ ンク流入流量の急激な変化に伴う背圧の過度的な変化、特に増圧側を抑え回路の 安定を図ること、（２）負荷に掛かる制御圧力・流量の急激な変化に伴う戻り回 路の油撃現象の発生（負圧の発生）を抑えることにある。

【０００３】 従来は図８に示すようなフリーピストンタイプ、最近では図３ような金属ベロ ーズタイプが使用されている。

【０００４】 このうち、図８のフリーピストンタイプは、シリンダ１、該シリンダ１の両端 に配置されるチャンバキャップ３及びキャップ４ａ、プラグ４、ワッシャ５で形 成されたチャンバ室７内にはシリンダ１内を左右方向に摺動可能なフリーピスト ン２が配置され、該フリーピストン２の円周上にあるＸリング８で外部と遮断し 、ガスＧを封入できるガス室が形成されている。

【０００５】 また、前記シリンダ１の左側はプラグ４とワッシャ５で密閉され、他方、右側 は中心部には通路３１を設けたチャンバキャップ３が溶接されていている。

【０００６】 更に、ガス室には数気圧のガスＧが封入され、フリーピストン２により右側の 室に流入する油の脈動を吸収し、また、フリーピストン２で左右に駆動して、油 の急激な圧力変動に対して、圧力を一定に保とうとする。

【０００７】 また、図３の金属ベローズタイプは、シエル１内に金属ベローズ１０を配置し 、ゴム２ａを先端に配置したピストン２を該金属ベローズ１０の先端に連結し、 ガスプラグ４ｂ及びプラグ４ａで密閉し、金属ベローズ１０内にガスＧを封入し 、他方側にはチャンバキャップ３を取付けている。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、前記従来の技術中、図８のフリーピストンタイプでは、フリクション が高く、追従性が悪い。

【０００９】 更に、ガス漏れがあり耐久性が悪いという問題点がある。

【００１０】 また、図３の金属ベローズタイプでは、バネ要素としてガスを使っているため 、図４図中のＡのようにバネ定数が非線形Ｃとなり、タンク流入流量の急激な変 化に伴う背圧の過度的な変化、特に増圧側を抑え回路の安定を図る効果に乏しい という問題点がある。

【００１１】 そこで、本考案は上記従来の技術の問題点に鑑み案出されたもので、タンク流 入流量の急激な変化に伴う背圧の過度的な変化を抑えることが可能なアキュムレ ータの提供を目的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案におけるアキュムレータにおいては、金属 ベローズを用いたアキュムレータにおいて、シリンダ内にスプリングを介して金 属ベローズを配置すると共に、該金属ベローズ内のチャンバ室Ｔを大気に連通さ せ、タンク流入流量の急激な変化に伴う背圧の過度的な変化を抑えることを特徴 としている。

【００１３】

【作用】

ガスバネの代わりにコイルバネを用い、金属ベローズ内は大気圧側と連通して いるため、図４中の破線Ｂで示すように、ストロークが増えても急峻なＰ（圧力 ）の増加はない。

【００１４】 従って、従来よりタンク背圧が下がり制御精度が上がる。

【００１５】 また、金属ベローズ内にガスが封入されている場合は、図５に示す様に、油室 側が封入圧以下、例えば３気圧以下になるとＳ方向にはストロークできないが、 本考案の構成では、図６の様にスプリングのイニシャルを調整する事により油室 の圧力が負圧（大気圧以下）でも油の給排が行われるため、急激に油室側が負圧 になった時でも十分な油の量を供給し、圧力を一定に保とうとする。

【００１６】 図７のＤは、ピストンが第２のバネに当接してパネ定数が変わった状態を示し 、Ｅは従来例である。

【００１７】

【実施例】

実施例について第１実施例をあらわした図１及び第２実施例をあらわした図６ を参照して説明すると、本考案の概略構造は、金属ベローズ１５のチャンバ室Ｔ にはガスＧを封入せずにスプリング（コイルバネ）１４を用い、チャンバ室Ｔは 大気圧と連通させたことが特徴である。

【００１８】 詳細には、シリンダ１１内には、スプリング１４を介して金属ベローズ１５が 配置され、シリンダ１１の一方側（左側）の金属ベローズ１５の先端１５ａはプ ラグ１６とキャップ１９で挟持し、かつナット２０で固定されている。

【００１９】 また、油圧回路接続側（右側）の金属ベローズ１５の先端は、ピストンアッセ イ１２とワッシャー２１とで挟持し、ボルト２４とナット２２により締付固定さ れ、ピストンアッセイ１２の先端には緩衝用ゴム２３が配置されている。

【００２０】 さらに、シリンダ１１のピストンアッセイ１２側には、チャンバキャップ１３ が固定されている。

【００２１】 油が流入する油室１７は、金属ベローズ１５の回りにまで連通していて、油圧 力は金属ベローズ１５が縮むと同時に該金属ベローズ１５に連結されたピストン １２ａが左（キャップ１９側）に移動し、スプリング１４が縮むことによる圧力 で受け止めている。

【００２２】 シリンダ１１を含むチャンバアッセイとピストンアッセイ１２の接触は最小限 となっている。

【００２３】 また、金属ベローズ１５によりチャンバ室Ｔと油室１７は完全に遮断され、プ ラグ１６には連通孔１９ａを形成してチャンバ室Ｔは大気圧と連通し、油圧に対 してピストン１２ａのストロークは正比例の関係となるように設定されている。

【００２４】 そして、油室１７の圧力脈動は、金属ベローズ１５が伸縮することにより吸収 し、油室１７の圧力の急激な変動に対しても圧力を一定に保とうとする。

【００２５】 なお、プラグ１６でチャンバ室Ｔを密閉し、ガスの反力を利用してもよい。

【００２６】 図６の第２実施例では、金属ベローズ１５内に第２のバネ１８を配置している 。

【００２７】 この場合は、図７のＤのように、ピストン１２ａが第２のバネ１８に当接して バネ定数を変えることができる。

【００２８】 また、図６のように、ピストン１２ａがチャンバ室Ｔの中間で停止するように 構成されている。

【００２９】

【考案の効果】 本考案は上述の通り構成されているので、次に記載する効果を奏する。

【００３０】 Ａ．金属ベローズはスプリングで伸縮するため圧力変動に対する追従性が良く なる。

【００３１】 従って、フリクションがなく、金属ベローズのマスが小さいため、ガス漏れ、 油漏れ等がなく耐久性が向上する。

【００３２】 Ｂ．同理由からガス封入の必要がないため廃却時に有利である。

【００３３】 Ｃ．同理由から従来の金属ベローズタイプに比較して、背圧の過度的な変化を 押さえることができる。

【００３４】 Ｄ．ピストンをチャンバ室の中間で停止する構造の第２実施例の場合は、油室 の圧力が負圧（大気圧以下）となっても油の給排が行われるため、油室側が負圧 になった時でも十分な油の量を供給できる。

【００３５】 Ｅ．金属ベローズ内に第２のバネを配置した第２実施例の場合は、特定のスト ローク位置からバネ定数を任意に変えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例の断面図である。

【図２】リターンＡｃｃの回路図である。

【図３】従来の金属ベローズの伸縮にガスを用いたアキ
ュムレータの断面図である。

【図４】ストロークと圧力の関係図である。

【図５】従来の金属ベローズの伸縮にガスを用いたアキ
ュムレータの断面図である。

【図６】本考案の第２実施例の断面図である。

【図７】本考案の第２実施例のストロークと圧力の関係
図である。

【図８】従来のアキュムレータの断面図である。

【符号の説明】

１１ シリンダ １２ ピストンアッセイ １２ａ ピストン １３ チャンバキャップ １４ スプリング １５ 金属ベローズ １６ プラグ １７ 油室 １８ 第２のバネ １９ キャップ １９ａ 連通孔 ２０ ナット ２１ ワッシャー ２２ ナット ２３ 緩衝用ゴム ２４ ボルト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 金属ベローズを用いたアキュムレータに
   おいて、シリンダ内にスプリングを介して金属ベローズ
   を配置すると共に、該金属ベローズ内のチャンバ室Ｔを
   大気に連通させ、タンク流入流量の急激な変化に伴う背
   圧の過度的な変化を抑えることを特徴とするアキュムレ
   ータ。