JPH0635877Y2 - リアスポイラ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、車両後部に設けられるリアスポイラに関する
ものである。

＜従来の技術＞ 従来、高速時空気流を利用して車両を路面に押し付け走
行安定性を増す等のために車両後部にリアスポイラを設
けたものがある。

＜考案が解決しようとする問題点＞ しかしながら、従来の技術にあっては、第４図に示す如
く、高速になるにつれて矢印Ａで示す如き車体上面の空
気の流れに対して矢印Ｂで示す如き空気の巻き込みが大
となり、車体後部に乱流が発生し、スポイラ10の効果が
低下して空気抵抗が大となり問題となっている。

本考案はかかる現状に鑑みてなされたものであり、高速
においても空気の巻き込みが生ぜず空気抵抗を小とする
ことのできるリアスポイラを提供することを目的とする
ものである。

＜問題点を解決するための手段＞ 上記目的を達成するため、本考案の構成は、クォータパ
ネルに設けたエアインレットより取入れたエアがエアダ
クトを介して導かれる空気室と、該空気室と外部とを連
通して前記空気室のエアを外部後方に排出する多数のノ
ズルとを具えたことを特徴としている。

＜作用＞ 上記構成とすることにより、走行風によるラム圧を利用
し、圧力の高くなった空気をノズルから排出させるの
で、車体上面の空気流の剥離を促進させ空気の抵抗を低
下させることとなる。

＜実施例＞ 以下、本考案の一実施例を自動車後部の斜視図である第
１図および第１図のII−II線に沿う断面図である第２図
および第２図のIII−III線に沿う断面図である第３図に
基づいて説明する。

第１図〜第３図において、クォータパネル１には走行風
を取り入れるためのエアインレット２が設けられ、該エ
アインレット２は、エアダクト３を介してリアスポイラ
４内に設けられた空気室５に連通している。またリアス
ポイラ４の後部には前記空気室５と外部とを連通するノ
ズル６が多数設けられている。

したがって、エアインレット２に走行風として入った空
気はエアダクト３を通って空気室５に行き、ノズル６よ
り矢印Ｃで示す如く斜め上方に噴出される。これにより
空気の巻き込みは解消されると共に車体上面の空気流の
剥離を促進させるので空気の抵抗を低下させることがで
きる。

なお、図において、７はトランクパネル、８はオープニ
ングトリムである。

＜考案の効果＞ 以上述べた如く、本考案によれば、ノズルから排出され
た空気は速度が大であるので、車体上面の空気流の剥離
を促進させ空気の抵抗を低下させることができる。ま
た、泥などのはね上げがリアウィンドに着くのも防止で
きる。なお、これらの効果は高速になるにつれて大とな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本考案に係る一実施例を示すもので、
第１図は車両後部の斜視図、第２図は第１図のII−II線
に沿う断面図、第３図は第２図のIII−III線に沿う断面
図、第４図は従来例の要部の側面図である。 また、図中の符号で、１はクォータパネル、２はエアイ
ンレット、３はエアダクト、４はリアスポイラ、５は空
気室、６はノズルである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】クォータパネルに設けたエアインレットよ
   り取入れたエアがエアダクトを介して導かれる空気室
   と、該空気室と外部とを連通して前記空気室のエアを外
   部後方に排出する多数のノズルとを具えたことを特徴と
   するリアスポイラ。