JPH0635896Y2 - エアボート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案は、エアボート、詳細には底面を底布で構成
し、底布と底板の間にエアキール、木製キール等を有す
るエアボートに関する。

《従来の技術》 エアボートは、平面Ｕ字形の気胴、底布と底布上に設け
られる底板、底布と底板との間に設けるキール、それを
に船外機を取付ける為のトランサム板等から構成され
る。

そして、エアボートは、船外機の推進力によって走行す
るが、この走行性能を向上させる為、エアボートは底面
にキールを突出させ、さらに底面前部がやや上方へ上が
る構成を取っている。

この前部を上げる構成は、主にキールの形状により行っ
ており、底布を上方に曲げる部分のキールの太さ、ある
いは高さを大きくして行っている。

底布は、その周囲を気胴底部およびトランサム板の底面
に接着固定されるとともに、底布と底板の間に、エアボ
ート幅方向の中央に前後方向に亙ってキールを設ける
為、底布はキールの有る部分が底方向に突出する形状と
なる。

また、従来の底布は、気胴を構成する素材と同じ素材の
もの、例えば布帛両面をトッピングしたものを使用して
いた。そして、従来の底布の形状をエアボートの横断面
で示すと左右の気胴底部材とキール底部間にほぼＶ字形
で、その左右の面はほぼ平らで真っ直ぐ張られた形状で
あった。（第５図参照） 《この考案が解決しようとする課題》 エアボート等の船舶の走行性、特に船外機を取り付け、
その推進力により走行する船舶の走行性はキールの突出
形状により、性能が左右される。特に直進性、旋回性、
凌波性は左右されやすい。

即ち、エアボート等の底面形状はキールの形状がはっき
りと出る方が、上記の性能が向上する。これは、気胴底
部とキール底部間の底布が、Ｖ字形の左右の面が平らよ
り凹状にへこんだ方が良いともいえる。

しかし、従来のように気胴と同じ素材を底布に使用して
もこのような凹こみを底面に形成することは難しいとい
う課題があった。

この考案は、前後と左右の伸張率の異なる特性を有する
素材の底布を使用することで上記の課題を解決したエア
ボートを得ることを目的とする。

《課題を解決する手段》 この目的を達成する為、この考案は、底面を底布で構成
し、キールを有すると共に、底面前部がやや上方へ上る
ようにしたエアボートの底布を、エアボートの前後方向
より左右方向の伸張率が大きい底布で構成している。

特に、前後方向より左右方向が数〜10数％の伸張率が大
きい底布を使用することで、尚、ここでいう伸張率と
は、下記の式で表されるものである。

伸張率（％）＝（最大伸張時の幅−未伸張時の幅）／未
伸張時の幅×100 《作用》 エアーボートの底布は、その周囲を気胴底部に接着固定
され、キールを底板と底布間に挿入することで、底方向
に突出するとともに、エアーボートの底部前方を上げる
ため、キールの太さあるいは高さの大きい部分で前後方
向で底方向に凸状に彎曲している。

また中に空気を充填した気胴は、前側が平面半円形状で
あるので、これによる平面の彎曲と、キールの太さ、高
さの違いによる垂直方向および左右方向への彎曲によ
り、底布は張るが、底布が性質がエアボート前後方向で
伸張率が小さく、左右方向では伸張率が大きいので、こ
の状態では底布は、キールから左右の気胴底面に至る部
分で凹状にへこむ。特にキールの太い部分からの底布の
凹みが大きい。

《実施例》 この考案の実施例を示す図面、エアボートの平面を示す
第１図、同じくエアボートの側面を示す第２図、第１図
のＡ−Ａ線断面でありエアボートの横断面を示す第３
図、木製キールのエアボートの横断面図である第４図に
基づいて説明する。

エアボートは、気胴（１）、底布（２）、底板（３）、
エアキール（４）、トランサム板（５）、船外機（６）
から成る。

気胴（１）は、彎曲自在な円筒内に空気を充填すること
で平面視Ｕ字形に膨らませ、前部先端を半円形に湾曲さ
せ、後部にトランサム板（５）を設ける。

底布（２）は、その周囲で気胴（１）の底部、トランサ
ム板（５）の下辺に接着固定される。

底布（２）は、布地の縦方向、横方向の伸張率が異なる
構成のものを使用する。即ちエアボートの前後方向（布
地の縦方向を使用）においての伸張率より、左右方向
（布地の横方向を使用）においての伸張率が大きい布地
を使用する。この布地の構成は、縦方向に低伸張度の糸
（例えばビニロン、ポリエステル等）、横方向に高伸張
度の糸（例えばナイロン等）を使い、これを織りあげる
構成であり、これによって、横方向が縦方向より伸張率
の大きい布帛となる。

他の布地の構成として、打ち込み密度を、縦方向に比較
し、横方向の密度を小として布地を織りあげ、横方向の
伸張率の大きい布帛を構成する。

その他、布地の横方向の織り方のみを、綾織り等の伸び
が大きい織り方にし、縦方向より横方向の伸張率が大き
い布帛を構成してもよい。

底板（３）は、エアボート内部の底面を形成するもの
で、気胴（１）内側に着脱自在に敷く硬質合成樹脂板、
アルミ板、木質合板等からなり、数箇所で折り畳み可能
な構成である。

エアキール（４）は、エアボート幅方向中央に前後方向
に亙って底布（２）と底板（３）の間に挿入固定する。
エアキール（４）は、内部に空気を充填した変形の円筒
形状であり、エアボートの気胴（１）の彎曲開始部分の
位置の太さの径を最太く構成している。

底布（２）は、気胴（１）に空気を充填し、エアキール
（４）を挿入して、エアボートを組み立てた場合、前後
方向はエアキール（４）の太さの違いに沿って彎曲し、
前後方向に緊張して張られ、左右方向も中央のエアキー
ル（４）を中心に突出し凹状に張られる。この組み立て
時の底布（１）の伸張率は左右方向は大きく約５％、前
後方向は小さくて約１〜２％である。このように伸張率
が大きいと、エアキール（４）底部を中央頂線として、
左右の気胴（１）底部に至る張られた面は断面Ｖ字形よ
り凹状に凹こむ。この凹み具合はエアキール（４）の最
も太い箇所で最大である。また、底布（２）は前後方向
では伸張率が小さいので、エアキール（４）長手方向に
沿って、緊張して張られる。

このように、底布（２）は、エアキール（４）を挿入し
てエアボートを組み立てるだけで、エアキール（４）と
左右の気胴（１）底部間の底面を凹面状にしてキール形
状を突出させるが、さらに走行中も底布（２）の左右方
向の伸張率が大きいので、下からの水圧で、よりキール
形状がはっきりとでる。

また、第４図のようにエアキール（４）の代わりに木製
キール（７）を使用するエアボートでも、底布（２）
は、木製キール（７）の底部と気胴（１）の底部間で凹
面を形成するが、エアキール（４）よりキール形状は鋭
く成り、走行性の向上への効果は顕著である。

《考案の効果》 したがって、この考案によればエアボートの走行性、特
に直進性、旋回性、凌波性が非常に向上するという効果
がある。

特に、キールが木製キールであると、この効果がより顕
著である。

さらに、エアビートの前後方向においては底布の伸張率
が小さい為、キール前後方向に緊張して張ることがで
き、エアボートの剛性を向上させるとともに、走行中前
後方向に皺等が出来にくくなるので、エアボートの走行
性も向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は、この考案の実施例を示し、第１図
はエアボートの平面図、第２図は同じく側面図、第３図
は第１図のＡ−Ａ線端面図、第４図は木製キールの場合
の第３図と同様なエアボートの横端面図である。 第５図は、従来例のエアボートの横端面図である。 （１）……気胴、 （２）……底布、 （３）……底板、 （４）……エアキール、 （５）……トランサム板、 （６）……船外機、 （７）……木製キール。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】底面を底布で構成し、キールを有すると共
   に、底面前部がやや上方へ上るように構成したエアボー
   トにおいて、底布が、エアボートの前後方向より左右方
   向の伸張率が大きい底布であることを特徴とするエアボ
   ート。
2. 【請求項２】底布の伸張率が、前後方向より左右方向が
   数〜10数％大きい底布である請求項のエアボート。