JPH0636210Y2 - 吊下げ走行装置 - Google Patents
吊下げ走行装置Info
- Publication number
- JPH0636210Y2 JPH0636210Y2 JP7532389U JP7532389U JPH0636210Y2 JP H0636210 Y2 JPH0636210 Y2 JP H0636210Y2 JP 7532389 U JP7532389 U JP 7532389U JP 7532389 U JP7532389 U JP 7532389U JP H0636210 Y2 JPH0636210 Y2 JP H0636210Y2
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- Japan
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- rail
- runner
- rolling wheels
- runners
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- Expired - Lifetime
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 37
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 27
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 3
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、間仕切り体をランナーを介して略十字状に直
交する上レールの交差部を越えて走行自在になされた吊
下げ走行装置に関し、詳しくは略十字状に交差する交差
部を越えるときの走行を安定させながら、間仕切り体を
上レールに対して略直交するように格納するのに、その
格納スペースを小になそうとする技術に係るものであ
る。
交する上レールの交差部を越えて走行自在になされた吊
下げ走行装置に関し、詳しくは略十字状に交差する交差
部を越えるときの走行を安定させながら、間仕切り体を
上レールに対して略直交するように格納するのに、その
格納スペースを小になそうとする技術に係るものであ
る。
［従来の技術］ 従来、第８図及び第９図に示すように、略チャンネル状
のレール本体１の左右の脚片から内方に向けて受片３が
形成されて上レール９が構成され、間仕切り体４の上端
部にランナー５が間仕切り体４に対して縦軸芯廻りに相
対回動自在に設けられ、ランナー５の左右に夫々複数個
の転輪６が水平軸芯廻りに回動自在に設けられ、転輪６
を受片３上に転動自在に載設した吊下げ走行装置におい
ては、上レール9,9が十字状に交差させられた交差部を
ランナー５が安定して越えるのに、ランナー５の片側に
夫々３個の転輪６を設けて、交差部における転輪6,6間
の距離Ｌを受片3,3間の距離ｌよりも大きくするもので
ある。
のレール本体１の左右の脚片から内方に向けて受片３が
形成されて上レール９が構成され、間仕切り体４の上端
部にランナー５が間仕切り体４に対して縦軸芯廻りに相
対回動自在に設けられ、ランナー５の左右に夫々複数個
の転輪６が水平軸芯廻りに回動自在に設けられ、転輪６
を受片３上に転動自在に載設した吊下げ走行装置におい
ては、上レール9,9が十字状に交差させられた交差部を
ランナー５が安定して越えるのに、ランナー５の片側に
夫々３個の転輪６を設けて、交差部における転輪6,6間
の距離Ｌを受片3,3間の距離ｌよりも大きくするもので
ある。
［考案が解決しようとする課題］ ところが、ランナー５の片側に３個の転輪６を取付ける
のにランナー５のレール長さ方向の長さが長くなり、こ
のようにランナー５の長さが長くなると、第９図に示す
ように、間仕切り体４をランナー５に対して相対回動さ
せて間仕切り体４を上レール９に対して略直交するよう
に回動させて間仕切り体４同士を略面接させて格納する
のに、間仕切り体４の厚みよりもランナー５の長さが長
くて、ランナー５同士は当接させても、間仕切り体４同
士を面接状態に近接させることができず、間仕切り体４
の格納スペースが大きくなるという問題があった。
のにランナー５のレール長さ方向の長さが長くなり、こ
のようにランナー５の長さが長くなると、第９図に示す
ように、間仕切り体４をランナー５に対して相対回動さ
せて間仕切り体４を上レール９に対して略直交するよう
に回動させて間仕切り体４同士を略面接させて格納する
のに、間仕切り体４の厚みよりもランナー５の長さが長
くて、ランナー５同士は当接させても、間仕切り体４同
士を面接状態に近接させることができず、間仕切り体４
の格納スペースが大きくなるという問題があった。
本考案はこのような問題に鑑みてなされたものであり、
その目的とするところは、十字状に交差するレールの交
差部を安定して走行させることができながら、間仕切り
体をレールに対して略直交するように格納するのに、間
仕切り体を略面接状態に近接させ、格納スペースを小に
できる吊下げ走行装置を提供することにある。
その目的とするところは、十字状に交差するレールの交
差部を安定して走行させることができながら、間仕切り
体をレールに対して略直交するように格納するのに、間
仕切り体を略面接状態に近接させ、格納スペースを小に
できる吊下げ走行装置を提供することにある。
［課題を解決するための手段］ 本考案の吊下げ走行装置は、上レール９が略直交する十
字状になされ、ランナー５の左右に夫々２個の転輪６が
設けられ、これら４個の転輪６のうち対角線方向の一対
の転輪6a,6a間のレール長さ方向における間隔Ｌをレー
ル十字部における受片3,3間の距離ｌよりも大きくし、
かかる対角線方向の転輪6a,6aを保持するランナー５部
分がレール長さ方向に突出され、この突出部７にレール
巾方向に対向させて隣接のランナー５の突出部７が挿合
される凹所８が形成されて成ることを特徴とするもので
ある。
字状になされ、ランナー５の左右に夫々２個の転輪６が
設けられ、これら４個の転輪６のうち対角線方向の一対
の転輪6a,6a間のレール長さ方向における間隔Ｌをレー
ル十字部における受片3,3間の距離ｌよりも大きくし、
かかる対角線方向の転輪6a,6aを保持するランナー５部
分がレール長さ方向に突出され、この突出部７にレール
巾方向に対向させて隣接のランナー５の突出部７が挿合
される凹所８が形成されて成ることを特徴とするもので
ある。
［作用］ このように、４個の転輪６のうち対角線方向の一対の転
輪6a,6a間のレール長さ方向における間隔Ｌをレール十
字部における受片3,3間の距離ｌよりも大きくすること
によって、ランナー５の片側に転輪６を２個設けるとい
えども対角線方向の２個の転輪6a,6aのレール長さ方向
の間隔Ｌはレール十字部の受片3,3間の距離ｌより大き
く、ランナー５はレール十字部を容易に渡ることがで
き、それでいて、対角線方向の転輪6a,6aを保持するラ
ンナー５部分がレール長さ方向に突出され、この突出部
７にレール巾方向に対向させて隣接のランナー５の突出
部７が挿合される凹所８が形成されることによって、間
仕切り体４を上レール９に対して略直交するように回動
させて間仕切り体４の多数枚を格納するのに、ランナー
５の突出部７を隣接するランナー５の凹所８に挿合する
ことで、ランナー５同士を突き合わせても突き合わせ長
さを短くでき、間仕切り体４同士を近接させ、しかして
間仕切り体４…の格納スペースを小になるようにしたも
のである。
輪6a,6a間のレール長さ方向における間隔Ｌをレール十
字部における受片3,3間の距離ｌよりも大きくすること
によって、ランナー５の片側に転輪６を２個設けるとい
えども対角線方向の２個の転輪6a,6aのレール長さ方向
の間隔Ｌはレール十字部の受片3,3間の距離ｌより大き
く、ランナー５はレール十字部を容易に渡ることがで
き、それでいて、対角線方向の転輪6a,6aを保持するラ
ンナー５部分がレール長さ方向に突出され、この突出部
７にレール巾方向に対向させて隣接のランナー５の突出
部７が挿合される凹所８が形成されることによって、間
仕切り体４を上レール９に対して略直交するように回動
させて間仕切り体４の多数枚を格納するのに、ランナー
５の突出部７を隣接するランナー５の凹所８に挿合する
ことで、ランナー５同士を突き合わせても突き合わせ長
さを短くでき、間仕切り体４同士を近接させ、しかして
間仕切り体４…の格納スペースを小になるようにしたも
のである。
［実施例］ 以下本考案の実施例を図面に基づいて詳述する。略チャ
ンネル状のレール本体１の左右の脚片2,2から内方に向
けて受片3,3をレール全長にわたって延出してある。左
右の受片3,3の受面を脚片２から離れる程下り傾斜する
テーパー面3a,3aに形成してある。そして左右の受片3,3
間には距離ｌが形成されている。一方、ランナー５は第
２図乃至第４図に示すように、ラッナーブロック10に軸
状体11が回転自在に挿通されて抜止め保持され、ラッナ
ーブロック10には水平軸12が取付けられ、この水平軸12
に転輪６がベアリング13を介して回転自在に取付けら
れ、転輪６を水平軸芯Ｘ廻りに回転自在に保持してあ
る。そして転輪６の外表面を上記テーパー面3aに合致す
る円錐面に形成してある。しかして上記のように構成さ
れた上レール９の端部からラッナーブロック10、転輪6,
6及び軸状体11を挿合し、転輪６をテーパー面3aに転動
自在に載設するのである。そして軸状体11には間仕切り
体４が取付けられ、上レール９に沿って走行されるラン
ナー５に吊下げ走行され、間仕切り体４の開閉が行われ
る。そしてランナー５は間仕切り体４の前後２箇所に設
けられている。
ンネル状のレール本体１の左右の脚片2,2から内方に向
けて受片3,3をレール全長にわたって延出してある。左
右の受片3,3の受面を脚片２から離れる程下り傾斜する
テーパー面3a,3aに形成してある。そして左右の受片3,3
間には距離ｌが形成されている。一方、ランナー５は第
２図乃至第４図に示すように、ラッナーブロック10に軸
状体11が回転自在に挿通されて抜止め保持され、ラッナ
ーブロック10には水平軸12が取付けられ、この水平軸12
に転輪６がベアリング13を介して回転自在に取付けら
れ、転輪６を水平軸芯Ｘ廻りに回転自在に保持してあ
る。そして転輪６の外表面を上記テーパー面3aに合致す
る円錐面に形成してある。しかして上記のように構成さ
れた上レール９の端部からラッナーブロック10、転輪6,
6及び軸状体11を挿合し、転輪６をテーパー面3aに転動
自在に載設するのである。そして軸状体11には間仕切り
体４が取付けられ、上レール９に沿って走行されるラン
ナー５に吊下げ走行され、間仕切り体４の開閉が行われ
る。そしてランナー５は間仕切り体４の前後２箇所に設
けられている。
そして上レール９は略直交する十字状に天井に施工さ
れ、そのレール十字部を越えて間仕切り体４が直線状に
走行できるようにしてある。かかる場合、ランナーブロ
ック10の左右に夫々２個の転輪６が設けらる。これら４
個の転輪６のうち対角線方向の一対の転輪6a,6a間のレ
ール長さ方向における間隔Ｌをレール十字部における受
片3,3間の距離ｌよりも大きくしてある。
れ、そのレール十字部を越えて間仕切り体４が直線状に
走行できるようにしてある。かかる場合、ランナーブロ
ック10の左右に夫々２個の転輪６が設けらる。これら４
個の転輪６のうち対角線方向の一対の転輪6a,6a間のレ
ール長さ方向における間隔Ｌをレール十字部における受
片3,3間の距離ｌよりも大きくしてある。
このように、４個の転輪６のうち対角線方向の一対の転
輪6a,6a間のレール長さ方向における間隔Ｌをレール十
字部における受片3,3間の距離ｌよりも大きくすること
で、ランナー５の片側に転輪６を２個設けるといえども
対角線方向の２個の転輪6a,6aのレール長さ方向の間隔
Ｌはレール十字部の受片3,3間の距離ｌより大きく、ラ
ンナー５はレール十字部を容易に渡ることができるので
ある。
輪6a,6a間のレール長さ方向における間隔Ｌをレール十
字部における受片3,3間の距離ｌよりも大きくすること
で、ランナー５の片側に転輪６を２個設けるといえども
対角線方向の２個の転輪6a,6aのレール長さ方向の間隔
Ｌはレール十字部の受片3,3間の距離ｌより大きく、ラ
ンナー５はレール十字部を容易に渡ることができるので
ある。
上記対角線方向の転輪6a,6aを保持するランナーブロッ
ク10部分がレール長さ方向に突出され、この突出部７に
対向させて隣接のランナー５の突出部７が挿合される凹
所８が形成さている。一方、第５図に示すように、上レ
ール９の端部には格納レール17が弧状レールを介して略
平行に設けられ、しかして、間仕切り体４の一方のラン
ナー５を格納レール17に案内することで、間仕切り体４
を上レール９と格納レール17に対して略直交するように
ランナー５に対して相対回動させ、間仕切り体４を略平
行にして格納することができるようにしてある。
ク10部分がレール長さ方向に突出され、この突出部７に
対向させて隣接のランナー５の突出部７が挿合される凹
所８が形成さている。一方、第５図に示すように、上レ
ール９の端部には格納レール17が弧状レールを介して略
平行に設けられ、しかして、間仕切り体４の一方のラン
ナー５を格納レール17に案内することで、間仕切り体４
を上レール９と格納レール17に対して略直交するように
ランナー５に対して相対回動させ、間仕切り体４を略平
行にして格納することができるようにしてある。
このように、ランナー５において、対角線方向の転輪6
a,6aを保持するランナー５部分がレール長さ方向に突出
され、この突出部７にレール巾方向に対向させて隣接の
ランナー５の突出部７が挿合される凹所８が形成される
ことで、間仕切り体４を上レール９に対して略直交する
ように回動させて間仕切り体４の多数枚を格納するの
に、ランナー５の突出部７を隣接するランナー５の凹所
８に挿合して、ランナー５同士を突き合わせても突き合
わせ長さを短くし、間仕切り体４同士を近接させ、しか
して間仕切り体４…の格納スペースを小になしてある。
a,6aを保持するランナー５部分がレール長さ方向に突出
され、この突出部７にレール巾方向に対向させて隣接の
ランナー５の突出部７が挿合される凹所８が形成される
ことで、間仕切り体４を上レール９に対して略直交する
ように回動させて間仕切り体４の多数枚を格納するの
に、ランナー５の突出部７を隣接するランナー５の凹所
８に挿合して、ランナー５同士を突き合わせても突き合
わせ長さを短くし、間仕切り体４同士を近接させ、しか
して間仕切り体４…の格納スペースを小になしてある。
そして、第７図のように、上レール９には分岐部18にお
いて分岐する分岐レール19が接続され、間仕切り体４の
両方のランナー5,5を分岐部18にて直線状の上レール９
から分岐レール19側に分岐走行させることができるよう
にしてある。かかる場合も、対角線方向の転輪6a,6aが
直線状の上レール９の受片３と分岐レール19の受片６上
に跨がって、分岐部を円滑に渡ることができる。
いて分岐する分岐レール19が接続され、間仕切り体４の
両方のランナー5,5を分岐部18にて直線状の上レール９
から分岐レール19側に分岐走行させることができるよう
にしてある。かかる場合も、対角線方向の転輪6a,6aが
直線状の上レール９の受片３と分岐レール19の受片６上
に跨がって、分岐部を円滑に渡ることができる。
ラッナーブロック10からはピン14が延出され、このピン
14に小ローラ15が回転自在に保持され、この小ローラ15
がレール本体１から垂下されて当たり16に摺接すること
で、受片３のテーパ面3aと転輪６の円錐面との当接によ
ることの相乗で、一層の振れ止めを図ってある。
14に小ローラ15が回転自在に保持され、この小ローラ15
がレール本体１から垂下されて当たり16に摺接すること
で、受片３のテーパ面3aと転輪６の円錐面との当接によ
ることの相乗で、一層の振れ止めを図ってある。
［考案の効果］ 以上要するに本考案は、４個の転輪のうち対角線方向の
一対の転輪間のレール長さ方向における間隔をレール十
字部における受片間の距離よりも大きくしてあるから、
ランナーの片側に転輪を２個設けるといえども対角線方
向の２個の転輪のレール長さ方向の間隔はレール十字部
の受片間の距離よりも大きく、ランナーはレール十字部
を容易に渡ることができ、それでいて、対角線方向の転
輪を保持するランナー部分がレール長さ方向に突出さ
れ、この突出部にレール巾方向に対向させて隣接のラン
ナーの突出部が挿合される凹所が形成されているから間
仕切り体を上レールに対して略直交するように回動させ
て間仕切り体の多数枚を格納するのに、ランナーの突出
部を隣接するランナーの凹所に挿合することで、ランナ
ー同士を突き合わせても突き合わせ長さを短くでき、間
仕切り体同士を近接させることができ、間仕切り体の格
納スペースを小にできるという利点がある。
一対の転輪間のレール長さ方向における間隔をレール十
字部における受片間の距離よりも大きくしてあるから、
ランナーの片側に転輪を２個設けるといえども対角線方
向の２個の転輪のレール長さ方向の間隔はレール十字部
の受片間の距離よりも大きく、ランナーはレール十字部
を容易に渡ることができ、それでいて、対角線方向の転
輪を保持するランナー部分がレール長さ方向に突出さ
れ、この突出部にレール巾方向に対向させて隣接のラン
ナーの突出部が挿合される凹所が形成されているから間
仕切り体を上レールに対して略直交するように回動させ
て間仕切り体の多数枚を格納するのに、ランナーの突出
部を隣接するランナーの凹所に挿合することで、ランナ
ー同士を突き合わせても突き合わせ長さを短くでき、間
仕切り体同士を近接させることができ、間仕切り体の格
納スペースを小にできるという利点がある。
第１図は本考案の一実施例の概略平面図、第２図は同上
のランナーの詳細平面図、第３図は同上の側面図、第４
図は同上の一部破断した正面図、第５図は同上の上レー
ルの施工形態を示す概略平面図、第６図は同上の間仕切
り体の格納形態を示す概略平面図、第７図は同上の分岐
部の走行状態を示す平断面図、第８図は従来例のレール
十字部における概略平面図、第９図は同上の格納形態の
概略平面図であり、１はレール本体、２は脚片、３は受
片、４は間仕切り体、５はランナー、６は転輪、７は突
出部、８は凹所、９は上レールである。
のランナーの詳細平面図、第３図は同上の側面図、第４
図は同上の一部破断した正面図、第５図は同上の上レー
ルの施工形態を示す概略平面図、第６図は同上の間仕切
り体の格納形態を示す概略平面図、第７図は同上の分岐
部の走行状態を示す平断面図、第８図は従来例のレール
十字部における概略平面図、第９図は同上の格納形態の
概略平面図であり、１はレール本体、２は脚片、３は受
片、４は間仕切り体、５はランナー、６は転輪、７は突
出部、８は凹所、９は上レールである。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭57−96181（ＪＰ，Ａ) 実開 昭52−13041（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭60−7114（ＪＰ，Ｂ２)
Claims (1)
- 【請求項１】略チャンネル状のレール本体の左右の脚片
から内方に向けて受片が形成されて上レールが構成さ
れ、間仕切り体の上端部にランナーが間仕切り体に対し
て縦軸芯廻りに相対回動自在に設けられ、ランナーの左
右に夫々複数個の転輪が水平軸芯廻りに回動自在に設け
られ、転輪を受片上に転動自在に載設した吊下げ走行装
置であって、上レールが略直交する十字状になされ、ラ
ンナーの左右に夫々２個の転輪が設けられ、これら４個
の転輪のうち対角線方向の一対の転輪間のレール長さ方
向における間隔をレール十字部における受片間の距離よ
りも大きくし、かかる対角線方向の転輪を保持するラン
ナー部分がレール長さ方向に突出され、この突出部にレ
ール巾方向に対向させて隣接のランナーの突出部が挿合
される凹所が形成されて成る吊下げ走行装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7532389U JPH0636210Y2 (ja) | 1989-06-27 | 1989-06-27 | 吊下げ走行装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7532389U JPH0636210Y2 (ja) | 1989-06-27 | 1989-06-27 | 吊下げ走行装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0314272U JPH0314272U (ja) | 1991-02-13 |
| JPH0636210Y2 true JPH0636210Y2 (ja) | 1994-09-21 |
Family
ID=31615802
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7532389U Expired - Lifetime JPH0636210Y2 (ja) | 1989-06-27 | 1989-06-27 | 吊下げ走行装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0636210Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3910905B2 (ja) * | 2002-10-21 | 2007-04-25 | 有限会社インダストリーウォールシステム | 移動間仕切り装置 |
-
1989
- 1989-06-27 JP JP7532389U patent/JPH0636210Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0314272U (ja) | 1991-02-13 |
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