JPH0636985Y2 - フロントグリル装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車のエンジンルーム前面に配されるフロ
ントグリル装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、この種のグリルにおいては、実開昭60-106860号
公報や実公昭61-26586号公報に示されているように、エ
ンジンルーム前面の空気導入口を開閉するようにしたも
のや配列された複数枚のフィンが回動するようにして、
必要時に空気導入口からエンジンルーム内に空気が入る
ようにした工夫があった。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、上記した従来のフロントグリル装置にあ
っては、空気導入口の閉時における外観が車体外面との
一体感に乏しいものであったり、開閉部材の回動構造が
複雑なものとなって信頼性および経済性に欠けるもので
あった。また開時にはフロントバンパの影響により空気
流が直接フード側へ流れ易く空気導入口からエンジンル
ーム内へ導入されにくいという不都合な点があった。そ
こで空気導入口閉時における車体外観を損なうことな
く、また必要時には、積極的に空気をエンジンルーム内
に導入できるようにすることが課題となされていた。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、上記した従来の課題を考慮してなされたもの
で、エンジンルーム前面の空気導入口に配置されるフロ
ントグリル装置において、前記空気導入口を閉塞する閉
塞グリルを、車体に固定した支持具に枢着し、前記閉塞
グリルの裏面側に配され一端に空気導入板を有した支持
ステーを、閉塞グリルに係合させてこの閉塞グリルと逆
方向に回動するように前記支持具に枢着し、前記支持ス
テーの閉塞グリル側への回動時に閉塞グリルがエンジン
ルーム側に傾倒し空気導入板を空気導入口上縁から車長
方向前方に突出可能に設けたことにより、従来の課題を
解消するものである。

〔作用〕

本考案においては、空気導入口を閉塞している閉塞グリ
ルが、必要時（例えばラジエータの冷却水温の所定値以
上の上昇や所定以上の車速時）に支持ステーの閉塞グリ
ル側への回動によってエンジンルーム側に傾倒して空気
導入口を開放するとともに、閉塞グリル側への回動によ
る空気導入板の前方移動でこの空気導入板が空気導入口
上縁から前方に突出し空気流をエンジンルーム内に導入
するようになる。

〔実施例〕

つぎに、本考案を第１図から第５図に示す一実施例に基
づいて詳細に説明する。

図中１はフロントグリル装置で、第１図に示すように、
該フロントグリル装置１はエンジンルーム前面の空気導
入口Ａに配置されている。このフロントグリル装置１は
前記空気導入口Ａを閉塞する閉塞グリル２を備えてい
て、閉塞グリル２の端部裏面の取付部2aが空気導入口Ａ
の下縁内方において車体に固定された支持具３の先端に
枢着され、閉塞グリル２がエンジンルーム側に回動可能
に、すなわち空気導入口Ａが開閉可能に覆われている。

また支持具３には、略コ字型状に曲成された支持ステー
４が、閉塞グリル２との枢着部によりエンジンルーム側
に枢着されている。この支持ステー４は一端4aに空気導
入口Ａの間口方向に亘る寸法の空気導入板５が設けられ
ているとともに、支持具３との枢着部から前方に位置す
る他端4bがピン4cを介して閉塞グリル２の取付部2aに設
けられた長孔2bに遊嵌状態で係合しており、この支持ス
テー４と閉塞グリル２とは互いに逆方向に回動するよう
に設けられている。そして支持ステー４は、前記閉塞グ
リル２の閉時には、第１図に示すように、閉塞グリル２
の裏面側に位置するように配置されており、この支持ス
テー４が閉塞グリル２側に回動することによって閉塞グ
リル２はエンジンルーム側に傾倒して空気導入口Ａを開
放し、また支持ステー４が閉塞グリル２側に回動するこ
とから支持している空気導入板５がほぼ水平状態で空気
導入口Ａの上縁、例えば図に示すごとくフードＢの下縁
から車長方向前方に突出するように設けられている。さ
らにこの開時から閉時に移行する場合は支持ステー４が
エンジンルーム側に回動して空気導入板５が後退し、エ
ンジンルーム側に回動する他端4bの移動によって閉塞グ
リル２が前方に回動して空気導入口Ａを閉塞する。

図中６は上記支持ステー４の駆動手段であり、この駆動
手段６はモーター6aとこのモーター6aから支持ステーの
回動中心に設けられていたギヤ4dまでの組み合わされた
複数枚のギヤ6bとからなり、前記モーター6aの作動、停
止、正転、反転の組み合わせによって閉塞グリル２と支
持ステー４の回動および停止が制御されている。前述し
たように閉塞グリル２と支持ステー４との制御、すなわ
ち空気導入口Ａの開閉制御はエンジンルーム内の状態な
どに対応して行われるもので、図示はしないが、例えば
ラジエータ冷却水温や車速の変化を検出しながら必要時
に前記駆動手段６に対して所定の作動が行われるように
制御すればよく、エンジンルーム内への空気の導入が必
要となった場合には、駆動手段６の作動によって支持ス
テー４を閉塞グリル２側に回動させて閉塞グリル２を傾
倒させとともに、空気導入板５を突出させ、この突出し
た空気導入板５がバンパーからフード側に向けて流れる
空気流Ｃを捕らえて積極的にエンジンルーム内に案内す
るようになる。また空気導入の不必要時には閉塞グリル
２が空気導入口を閉塞してフードと連続した車体外面を
構成し、抵抗となることなく空気流Ｃをフード側に流す
ようになる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案によれば、エンジンルーム
前面の空気導入口に配置されるフロントグリル装置にお
いて、前記空気導入口を閉塞する閉塞グリルを、車体に
固定した支持具に枢着し、前記閉塞グリルの裏面側に配
され一端に空気導入板を有した支持ステーを、閉塞グリ
ルに係合させてこの閉塞グリルと逆方向に回動するよう
に前記支持具に枢着し、前記支持ステーの閉塞グリル側
への回動時に閉塞グリルがエンジンルーム側に傾倒し空
気導入板を空気導入口上縁から車長方向前方に突出可能
に設けたので、空気導入の不必要時に空気導入口を閉塞
する閉塞グリルは、エンジンルーム内への空気導入を考
慮したものとすることなく、車体外面に連続した形状と
することや車体外板と同一素材とすることによって車体
外面と質感などを揃えて車体の外観を損なうことがなく
なる。また空気導入時には、空気導入板が空気導入口の
上縁から前方に突出するので、バンパーからフード側に
向かう空気流を確実に捕らえ空気をエンジンルーム側に
案内することができる。そして閉塞グリルと支持ステー
とが互いに逆方向に回動するという簡単な構造であって
容易に製造でき、車両価格を引き上げることがなく、さ
らには前述したように構造が簡単であることから、駆動
手段や空気導入の必要性を判断する検知手段などを容易
に連結でき、よってエンジンルーム内の状況（例えばラ
ジエータ冷却水温など）や車速などに対応して空気導入
口を開閉できるようにするなどの機能の向上が可能とな
るなど、実用性にすぐれた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るフロントグリル装置の一実施例を
示すもので、空気導入口の断面にてその閉時状態を示す
説明図、第２図は一実施例を装着した車両における空気
導入口の閉時を示す説明図、第３図は一実施例における
空気導入口の開時状態を示す説明図、第４図は車体にお
ける空気導入口の開時を示す説明図、第５図は一実施例
の要部を第１図Ｘ方向から見た状態を示す説明図であ
る。 １……フロントグリル装置 ２……閉塞グリル ３……支持具 ４……支持ステー ５……空気導入板 ６……駆動手段 Ａ……空気導入口

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】エンジンルーム前面の空気導入口に配置さ
   れるフロントグリル装置において、前記空気導入口を閉
   塞する閉塞グリルを、車体に固定した支持具に枢着し、
   前記閉塞グリルの裏面側に配され一端に空気導入板を有
   した支持ステーを、閉塞グリルに係合させてこの閉塞グ
   リルと逆方向に回動するように前記支持具に枢着し、前
   記支持ステーの閉塞グリル側への回動時に閉塞グリルが
   エンジンルーム側に傾倒し空気導入板を空気導入口上縁
   から車長方向前方に突出可能に設けたことを特徴とする
   フロントグリル装置。