JPH0636998Y2 - スライドレールカバーの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は四輪自動車のフロントシートにおいて、該フロ
ントシートのスライドレールに用いるスライドレールカ
バーの取付構造に関する。

b.従来の技術 四輪自動車のフロントシートには第６図に示すようにそ
の前後の位置を調節するため、シートａの下部にスライ
ドレールｂが設けられている。このスライドレールｂは
取付用ボルトによって車体のフロアーに取付けてある。

このスライドレールｂの後部においては、その取付用ボ
ルトの部分の外観を向上するため、第７図に示すような
カバーの取付構造が用いられている。同図において、ｃ
はスライドレールｂのロアレールで、このロアレールｃ
は、その後部末端の立上り部分の上半部分を取り除き、
この部分の底部に長穴ｄを設けてある。ｅはＵ字状のワ
ッシャであり、内側に一対の凹部e1を設けてあり、この
ワッシャｅをロアレールｃの長穴ｄの部分の下側に重ね
て車体フロアーの取付フレームに対し、ボルトｆによっ
て一緒に締付けてある。そして別に一対の爪ｇを裏側に
水平に並設したカバーｈを設け、このカバーｈをボルト
ｆを覆うように水平にロアレールｃを挿入する。この
際、前記ワッシャｅのＵ字空間に一対の爪ｇをレールの
スライド方向に沿って挿入すると、爪ｇの先端がワッシ
ャｅの凹部e1に嵌着し、同時にカバーｈがボルトｆの上
部に到ってボルトｆを覆うようになっている。

c.考案が解決しようとする課題 前記のように取付用ボルトを露出したまゝでは、ボルト
が突出した状態となって、外観上好ましくない。

また、この取付用ボルトを隠すための前記のような従来
の構造のものにおいては、ロアレールｃの下面の見えに
くい部分にワッシャｅを取付け、これにカバーｈの底部
の見えにくい部分に設けた爪ｇを差し込みながらボルト
ｆの頭部をカバーｈで覆うため非常に作業性が悪いとい
う問題があった。

d.課題を解決するための手段 本考案は前記事情に鑑みてなされたもので、前記課題を
解決してなるスライドレールカバーの取付構造を提供し
ようとするものである。

すなわち、本考案はシートスライドレールのロアレール
末端をボルトによって車体フロアに固定する場合におい
て、前記ロアレールの末端部分に、ホルダーを配置し、
該ホルダーは前記ボルトを挿通する長孔を設けた底面
と、前後端に立ち上がった状態で設けた爪と、ロアレー
ルの末端の低い立ち上がり部分に合わせて両側に立ち上
がり部分とを設けてなり、一方、該ホルダーを覆うカバ
ーを設け、該カバーは、その内壁面にホルダーの爪に止
着する爪と、該爪の両側の内壁面にリブを突設し、カバ
ーの後壁を下方に長く延設して、ロアレールの端部を覆
うようにし、さらにカバーの両側面を後壁に近接した処
で下方に長く形成して後壁に接続し、カバーの全体形状
をロアレールのボルト挿入用の長穴付近の低い立ち上が
り部分の形状に一致させるように形成したことを特徴と
するスライドレールカバーの取付構造とすることによっ
て前記課題を解決した。

以下、本考案の実施例について図面を参照しながら詳細
に説明する。

第１図〜第５図において、１はカバー、２はホルダー、
３はスライドレールのロアレール、４は取付用のボルト
であり、５はフロントシート、６はそのスライドレール
を示す。

ロアレール３はその末端部分において立上り部分31の上
半分を取り除いてなる低い立上り部分32を設け、さらに
底面33に長穴34を設けてある。

ホルダー２は、その底面21に長穴22を、長手方向の前後
両端にそれぞれ爪23を立ち上った状態で設けてある。ま
た長手方向に平行な両側端にはそれぞれ立上り部分24を
立設してある。

カバー１は同じく長手方向の前後の内壁面に爪11を突設
し、全体形状をロアレール３の長穴付近の周辺部形状に
一致させるように形成してある。12は前壁、13は後壁
で、後壁13は上下にやゝ長く形成してあり、両側面14も
後壁13に近接した処では下方に長い部分が形成してあ
る。またカバー１の前記爪11の両側の内壁にはリブ15
を、それぞれ突設してあり、両側のリブ15間の間隙が前
記ホルダー２の爪23の幅にほゞ一致するようにして、リ
ブ15間に爪23が収容できるように構成してある。

e.作用 本考案に係るスライドレールカバーの取付構造は次の要
領で組付ける。

まず、ロアレール３の末端部分の長穴34の底部33に、ホ
ルダー２を載置しながら同時にボルト４をホルダー２と
ロアレール３のそれぞれの長穴22,34に挿入して車体フ
ロアーの取付フレームに設けたネジ穴に止着する（第４
図参照）。

次にカバー１を上方から押し込むと、その前後の爪11が
ホルダー２の前後の爪23に引掛ってカバー１が止着さ
れ、同時に両内壁のリブ15によって左右方向のガタが防
げる。カバー１の両側14の下端、ホルダー２の立上り部
分24の上端に一致し、またそのやゝ長い後壁13はロアレ
ール３の末端を覆い、ロアレール３の末端部分全体が体
裁よく覆われる（第５図参照）。

なお前記ボルト４は、これのみに限定されるものではな
く、これと同等の機能を有する他の固定具に代替するこ
とができる。

f.考案の効果 以上のように本考案に係るスライドレールカバーの取付
構造によれば、次のような効果が得られる。

1.本考案のカバー１は、両内壁の２本のリブ15によっ
て、左右方向が正確に位置決めされ、ガタが防止でき
る。

2.本考案のカバーは、カバー１の両側面14の下端は、ホ
ルダー２の立ち上がり部分24の上端に一致し、やや長い
後壁13はロアレール３の末端33を覆い、カバー１の全体
形状は、ロアレールの長穴付近の周辺部形状に一致させ
るように形成してあるので、ロアレール３の末端部分全
体が体裁よく覆われる。

3.本考案のカバーは、組付上の作業性が改善されるとと
もに、上方から押し込むだけで、その前後の爪11がホル
ダー２の前後の爪23の立ち上がり部に引っ掛ってカバー
１が止着されるので、容易かつ確実に取付けができ、取
付作業性がよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るスライドレールカバーの取付構造
を用いた四輪自動車の側面図、第２図は同取付構造の組
付要領を示す斜視説明図、第３図は同カバーの端部内側
部分を示す拡大説明図、第４図は同カバーを除く部分の
組付が終った状態の説明図、第５図は同カバーの組付が
完了した状態の斜視説明図、第６図はフロントシートの
スライドレール部分の説明図、第７図は従来構造の組付
要領の斜視説明図である。 １……スライドレールカバー、２……ホルダー、 ３……ロアレール、11……爪、 23……爪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートスライドレールのロアレール末端を
   ボルトによって車体フロアに固定する場合において、前
   記ロアレール３の末端部分に、ホルダー２を配置し、該
   ホルダー２は前記ボルトを挿通する長孔22を設けた底面
   21と、前後端に立ち上がった状態で設けた爪23,23と、
   ロアレール３の末端の低い立ち上がり部分32に合わせて
   両側に立ち上がり部24とを設けてなり、一方、該ホルダ
   ー２を覆うカバー１を設け、該カバー１は、その内壁面
   にホルダー２の爪23、23に止着する爪11、11と、該爪1
   1、11の両側の内壁面にリブ15、15を突設し、カバー１
   の後壁13を下方に長く延設して、ロアレール３の端部を
   覆うようにし、さらにカバー１の両側面14を後壁13に近
   接した処で下方に長く形成して後壁13に接続し、カバー
   １の全体形状をロアレール３のボルト挿入用の長穴34付
   近の低い立ち上がり部32の形状に一致させるように形成
   したことを特徴とするスライドレールカバーの取付構
   造。