JPH0637156B2 - ガ−ニツシユの取付構造 - Google Patents
ガ−ニツシユの取付構造Info
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- JPH0637156B2 JPH0637156B2 JP3044586A JP3044586A JPH0637156B2 JP H0637156 B2 JPH0637156 B2 JP H0637156B2 JP 3044586 A JP3044586 A JP 3044586A JP 3044586 A JP3044586 A JP 3044586A JP H0637156 B2 JPH0637156 B2 JP H0637156B2
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- Japan
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- garnish
- mounting
- clip
- contact surface
- mounting leg
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0206—Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、ガーニッシュの取付構造に係り、特にガーニ
ッシュをクリップを介して車体に取り付けるようにした
ガーニッシュの取付構造に関する。
ッシュをクリップを介して車体に取り付けるようにした
ガーニッシュの取付構造に関する。
［従来の技術］ 従来におけるこのガーニッシュの車体への取付構造とし
ては、例えば第９図（特開昭５９−２３０８４６号公報
参照）に示すように、クリップ１０１を介して車体１０
３にガーニッシュ１０５を取り付けるようにしたものが
ある。このガーニッシュ１０５の取付構造はガーニッシ
ュ１０５の両端縁部に折り返し部１０７を形成してこの
折り返し部１０７とガーニッシュ本体１０９の間にクリ
ップ１０１を設け、このクリップ１０１によりガーニッ
シュ１０５を車体１０３に固定するようにしたものであ
る。
ては、例えば第９図（特開昭５９−２３０８４６号公報
参照）に示すように、クリップ１０１を介して車体１０
３にガーニッシュ１０５を取り付けるようにしたものが
ある。このガーニッシュ１０５の取付構造はガーニッシ
ュ１０５の両端縁部に折り返し部１０７を形成してこの
折り返し部１０７とガーニッシュ本体１０９の間にクリ
ップ１０１を設け、このクリップ１０１によりガーニッ
シュ１０５を車体１０３に固定するようにしたものであ
る。
ここでこのクリップ１０１は第１０図に示すように車体
１０３に開設した取付孔１１１に挿入係止される係止頭
部１１３とこの係止頭部１１３の基端部からガーニッシ
ュ１０５の軸方向の両側に延びる取付部１１５から形成
された金属製の部材で、この取付部１１５はガーニッシ
ュ１０５の両縁部に形成した折り返し部１０７の内側に
挿入固定されており、一旦ガーニッシュ１０５に取り付
けられた後は移動することはできないものとしている。
１０３に開設した取付孔１１１に挿入係止される係止頭
部１１３とこの係止頭部１１３の基端部からガーニッシ
ュ１０５の軸方向の両側に延びる取付部１１５から形成
された金属製の部材で、この取付部１１５はガーニッシ
ュ１０５の両縁部に形成した折り返し部１０７の内側に
挿入固定されており、一旦ガーニッシュ１０５に取り付
けられた後は移動することはできないものとしている。
［発明が解決しようとする問題点］ ところで、このガーニッシュ１０５を取り付ける車体の
位置として第１１図に示すような個所がある。これは車
室内の後部のルーフレール１１７とリヤピラー１１９と
の結合個所で、ガーニッシュ１０５はルーフレール１１
７に取り付けられるが、リヤピラー１１９との接合部に
おいては、ガーニッシュ１０５とピラートリム１２１と
をできるだけ円滑に連続させ、外観品質を良好のものと
する必要があり、ガーニッシュ１０５はリヤピラー１１
９に取り付けられたピラートリム１２１に重ね合せるよ
うにしている。このため、ガーニッシュ１０５の車体へ
の取り付けはクリップ１０１をリヤピラー１１９の取付
孔１１１に固定し、その位置決めが行われる。
位置として第１１図に示すような個所がある。これは車
室内の後部のルーフレール１１７とリヤピラー１１９と
の結合個所で、ガーニッシュ１０５はルーフレール１１
７に取り付けられるが、リヤピラー１１９との接合部に
おいては、ガーニッシュ１０５とピラートリム１２１と
をできるだけ円滑に連続させ、外観品質を良好のものと
する必要があり、ガーニッシュ１０５はリヤピラー１１
９に取り付けられたピラートリム１２１に重ね合せるよ
うにしている。このため、ガーニッシュ１０５の車体へ
の取り付けはクリップ１０１をリヤピラー１１９の取付
孔１１１に固定し、その位置決めが行われる。
しかしながら、リヤピラー１１９やルーフレール１１７
の組立精度やガーニッシュ１０５へのクリップ１０１の
取り付け精度が良好でないとガーニッシュ１０５を取り
付けるに際してガーニッシュ１０５が歪み外観品質が不
良となる場合がある。
の組立精度やガーニッシュ１０５へのクリップ１０１の
取り付け精度が良好でないとガーニッシュ１０５を取り
付けるに際してガーニッシュ１０５が歪み外観品質が不
良となる場合がある。
この発明は、上記問題点に着目してなされたもので、ガ
ーニッシュへのクリップの取り付け精度等の誤差を吸収
できる構造でありながら、ガーニッシュ取り外しの際に
クリップからの離脱を防止することができるガーニッシ
ュの取付構造の提供を目的とする。
ーニッシュへのクリップの取り付け精度等の誤差を吸収
できる構造でありながら、ガーニッシュ取り外しの際に
クリップからの離脱を防止することができるガーニッシ
ュの取付構造の提供を目的とする。
［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するためにこの発明は、ガーニッシュ本
体の両端縁に折り返し部を形成し、前記ガーニッシュ本
体と両折り返し部との間に空間部を形成し、該ガーニッ
シュをクリップを介して車体に取り付けるガーニッシュ
の取付構造であって、前記クリップは車体の取付孔に挿
入係止される係止頭部と、この係止頭部の両側に備えら
れて前記両空間部に夫々挿入されると共に前記空間部の
端壁との間にガーニッシュの幅方向への移動を許す隙間
を有する取付脚部とから成り、前記ガーニッシュの折り
返し部に設けられ前記取付脚部との間に所定の隙間を有
してガーニッシュの長さ方向への移動を所定量に規制す
る凸部と、前記取付脚部と前記折り返し部との間又は両
取付脚部間に設けられ折り返し部側を中心として各取付
脚部に作用するモーメントを取付脚部の両面で受ける相
互に対向位置がずれた当たり部とを備えた構成とした。
体の両端縁に折り返し部を形成し、前記ガーニッシュ本
体と両折り返し部との間に空間部を形成し、該ガーニッ
シュをクリップを介して車体に取り付けるガーニッシュ
の取付構造であって、前記クリップは車体の取付孔に挿
入係止される係止頭部と、この係止頭部の両側に備えら
れて前記両空間部に夫々挿入されると共に前記空間部の
端壁との間にガーニッシュの幅方向への移動を許す隙間
を有する取付脚部とから成り、前記ガーニッシュの折り
返し部に設けられ前記取付脚部との間に所定の隙間を有
してガーニッシュの長さ方向への移動を所定量に規制す
る凸部と、前記取付脚部と前記折り返し部との間又は両
取付脚部間に設けられ折り返し部側を中心として各取付
脚部に作用するモーメントを取付脚部の両面で受ける相
互に対向位置がずれた当たり部とを備えた構成とした。
［作用］ 上記構成において、ガーニッシュを車体に取り付けてい
るクリップは、所定範囲においてガーニッシュの幅方向
及び長さ方向に移動させることができ、しかもガーニッ
シュ引離外力によって取付脚部に作用するモーメントが
当たり部が取付脚部の両面で受ける。
るクリップは、所定範囲においてガーニッシュの幅方向
及び長さ方向に移動させることができ、しかもガーニッ
シュ引離外力によって取付脚部に作用するモーメントが
当たり部が取付脚部の両面で受ける。
［実施例］ 以下本発明に係るガーニッシュの取付構造の実施例を図
面に基づいて説明する。
面に基づいて説明する。
第１図及び第２図は本発明に係るガーニッシュの取付構
造の第１の実施例を示すものである。
造の第１の実施例を示すものである。
本実施例において、ガーニッシュ１は従来と同様樹脂成
形品として構成されており、車室内表面に露出するガー
ニッシュ本体３とこのガーニッシュ本体３の幅方向端縁
を内方に向けて折り曲げた折り返し部５を有し、このガ
ーニッシュ本体３と折り返し部５との間には空間部７が
形成される。
形品として構成されており、車室内表面に露出するガー
ニッシュ本体３とこのガーニッシュ本体３の幅方向端縁
を内方に向けて折り曲げた折り返し部５を有し、このガ
ーニッシュ本体３と折り返し部５との間には空間部７が
形成される。
このガーニッシュ１を車体に取り付けるクリップ９は、
車体パネル１１に開設した取付孔１３に挿入係止される
係止頭部１５と、この係止頭部１５の基部からガーニッ
シュ１の幅方向に沿って両側に延びる取付脚部１７a ，
１７b とからなり、バネ網等の弾力性のある板材を曲げ
加工して一体に形成されている。この係止頭部１５の先
端部付近には、車体パネル１１の取付孔１３に挿入した
ときに車体パネル１１の縁部に係止する係止爪部１９が
切り起されている。
車体パネル１１に開設した取付孔１３に挿入係止される
係止頭部１５と、この係止頭部１５の基部からガーニッ
シュ１の幅方向に沿って両側に延びる取付脚部１７a ，
１７b とからなり、バネ網等の弾力性のある板材を曲げ
加工して一体に形成されている。この係止頭部１５の先
端部付近には、車体パネル１１の取付孔１３に挿入した
ときに車体パネル１１の縁部に係止する係止爪部１９が
切り起されている。
取付脚部１７a ，１７b の主部は、ガーニッシュ本体３
とは所定の間隔を有している。この取付脚部１７a ，１
７b には、ガーニッシュ１の長さ方向の略中央付近に両
縁部から内側方向に向けて切欠き部２１a ，２１b が形
成されている。この切欠き２１a ，２１b は、取付脚部
１７a ，１７b をガーニッシュ１に取り付けた際に、ガ
ーニッシュ１の折り返し部５の端部より係止頭部１５側
にまで及んでいる。そしてクリップ９がガーニッシュ１
に取り付けた後に切欠き部２１a ，２１b に対応する凸
部としての折り曲げ部２３がガーニッシュ１の折り返し
部５にガーニッシュ本体３に向けて形成されている。こ
の折り曲げ部２３は、切欠き部２１a ，２１b の長さ寸
法d より小さい寸法Ｄに形成されて取付脚部１７a ，１
７b の切欠き部２１a ，２１b に挿入され、クリップ９
のガーニッシュ１長さ方向の移動を規制するようにして
いる。
とは所定の間隔を有している。この取付脚部１７a ，１
７b には、ガーニッシュ１の長さ方向の略中央付近に両
縁部から内側方向に向けて切欠き部２１a ，２１b が形
成されている。この切欠き２１a ，２１b は、取付脚部
１７a ，１７b をガーニッシュ１に取り付けた際に、ガ
ーニッシュ１の折り返し部５の端部より係止頭部１５側
にまで及んでいる。そしてクリップ９がガーニッシュ１
に取り付けた後に切欠き部２１a ，２１b に対応する凸
部としての折り曲げ部２３がガーニッシュ１の折り返し
部５にガーニッシュ本体３に向けて形成されている。こ
の折り曲げ部２３は、切欠き部２１a ，２１b の長さ寸
法d より小さい寸法Ｄに形成されて取付脚部１７a ，１
７b の切欠き部２１a ，２１b に挿入され、クリップ９
のガーニッシュ１長さ方向の移動を規制するようにして
いる。
取付脚部１７a ，b には、切欠き部２１a ，２１b が形
成されていない部分の各縁部に第１の段部２５a ，２５
b が形成されている。第１の段部２５a ，２５b の更に
外縁には取付脚部１７a ，１７b の主部と平行な外縁部
２７a ，２７b が夫々形成されている。取付脚部１７a
，１７b の縁部の上面は第１の当たり面（当たり部）
２９を、外縁部２７a ，２７b の下面は第２の当たり面
（当たり部）３１を夫々構成することになる。第１の当
たり面２９と第２の当たり面３１とは、取付脚部１７a
，１７b 両面夫々に形成されている。第１の当たり面
２９はガーニッシュ１の折り返し部５縁部に、第２の当
たり面３１はガーニッシュ本体３の縁部に夫々当接して
いる。すなわち、第１の当たり面２９と第２の当たり面
３１とは、相互に対向位置がずれている。当たり面２
９，３１の当接は密ではなく、クリップ９のガーニッシ
ュ１長さ方向への移動が可能な程度になっている。
成されていない部分の各縁部に第１の段部２５a ，２５
b が形成されている。第１の段部２５a ，２５b の更に
外縁には取付脚部１７a ，１７b の主部と平行な外縁部
２７a ，２７b が夫々形成されている。取付脚部１７a
，１７b の縁部の上面は第１の当たり面（当たり部）
２９を、外縁部２７a ，２７b の下面は第２の当たり面
（当たり部）３１を夫々構成することになる。第１の当
たり面２９と第２の当たり面３１とは、取付脚部１７a
，１７b 両面夫々に形成されている。第１の当たり面
２９はガーニッシュ１の折り返し部５縁部に、第２の当
たり面３１はガーニッシュ本体３の縁部に夫々当接して
いる。すなわち、第１の当たり面２９と第２の当たり面
３１とは、相互に対向位置がずれている。当たり面２
９，３１の当接は密ではなく、クリップ９のガーニッシ
ュ１長さ方向への移動が可能な程度になっている。
外縁部２７a ，２７b の先端部は、ガーニッシュ１の空
間部７の端壁に当接することなく、所定の隙間s ，t が
あいており、クリップ９のガーニッシュ１の幅方向への
移動を許している。
間部７の端壁に当接することなく、所定の隙間s ，t が
あいており、クリップ９のガーニッシュ１の幅方向への
移動を許している。
また、両取付脚部１７a ，１７b の内端縁同志１７c ，
１７d がおがみ合せにより当接するようにしている。
１７d がおがみ合せにより当接するようにしている。
更に本実施例においてクリップ９の全体長さ寸法Ｗはガ
ーニッシュ１への取り付けの関係で、ガーニッシュ１の
折り返し部５の内のり寸法w より小さいものとしてい
る。
ーニッシュ１への取り付けの関係で、ガーニッシュ１の
折り返し部５の内のり寸法w より小さいものとしてい
る。
次に作用を説明する。
クリップ９をガーニッシュ１に装着するには、長さ寸法
Ｗのクリップ９のガーニッシュ１の折り返し部５間の空
間部（w 寸法）から入れて（Ｗ＞w なので入れることが
できる）、クリップ９を回転して取付脚部１７a ，１７
b がガーニッシュ１の空間部７に入り込むようにする。
その後ガーニッシュ１の折り返し部５の切欠き部２１a
，２１b に対応する位置をガーニッシュ１のガーニッ
シュ本体３の方向に変形させ折り曲げ部２３を形成す
る。この折り曲げ部２３のガーニッシュ１の長さ方向の
寸法Ｄは切欠き部２１a ，２１b の長さ寸法d より小さ
いものとしておく。
Ｗのクリップ９のガーニッシュ１の折り返し部５間の空
間部（w 寸法）から入れて（Ｗ＞w なので入れることが
できる）、クリップ９を回転して取付脚部１７a ，１７
b がガーニッシュ１の空間部７に入り込むようにする。
その後ガーニッシュ１の折り返し部５の切欠き部２１a
，２１b に対応する位置をガーニッシュ１のガーニッ
シュ本体３の方向に変形させ折り曲げ部２３を形成す
る。この折り曲げ部２３のガーニッシュ１の長さ方向の
寸法Ｄは切欠き部２１a ，２１b の長さ寸法d より小さ
いものとしておく。
この作業はガーニッシュ１のサブアッセンブリの工程で
行なわれ、車体の組立工程ではガーニッシュ１には、す
でにクリップ９は取り付いた状態で運び込まれてくる。
この状態において、クリップ９はガーニッシュ１に幅方
向には所定寸法s ，t だけ移動することができるほか、
長さ方向にも切欠き部２１a ，２１b と折り曲げ部２３
との長さ寸法の差だけ移動させることができる。
行なわれ、車体の組立工程ではガーニッシュ１には、す
でにクリップ９は取り付いた状態で運び込まれてくる。
この状態において、クリップ９はガーニッシュ１に幅方
向には所定寸法s ，t だけ移動することができるほか、
長さ方向にも切欠き部２１a ，２１b と折り曲げ部２３
との長さ寸法の差だけ移動させることができる。
つぎに車体の組立ラインでこのガーニッシュ１を車体に
組み付けるが、これはクリップ９の係止頭部１５を車体
に開設されている取付孔１３に挿入するようにする。
組み付けるが、これはクリップ９の係止頭部１５を車体
に開設されている取付孔１３に挿入するようにする。
これにより、取付孔１３の開設精度や車体の組み付け精
度に誤差があったとしても、ガーニッシュ１とクリップ
９との間の移動でこれらの誤差を吸収することができ、
ガーニッシュ１の車体への取り付けを極めて容易に行な
うことができ、更にガーニッシュ１は車体に正確に取り
付けることができ、外観品質を良好なものとすることが
できる。
度に誤差があったとしても、ガーニッシュ１とクリップ
９との間の移動でこれらの誤差を吸収することができ、
ガーニッシュ１の車体への取り付けを極めて容易に行な
うことができ、更にガーニッシュ１は車体に正確に取り
付けることができ、外観品質を良好なものとすることが
できる。
このようなガーニッシュの取付構造において、ガーニッ
シュ１が損傷したときの交換時等、ガーニッシュ１を引
き離す力Ｆを加えたときの作用を説明する。ガーニッシ
ュ１を引き離す力Ｆは、ガーニッシュ本体３から折り返
し部５にかかる。折り返し部５にかかる力Ｆは第１の当
たり面２９を押圧し、第１の当たり面２９を中心とし
て、取付脚部１７a には反時計回り、取付脚部１７b に
は時計回りのモーメントＭa ，Ｍb が夫々発生する。モ
ーメントＭa の反時計回り、モーメントＭb の時計回り
では夫々第２の当たり面３１が第１の段部２５a ，２５
b を介してガーニッシュ本体３の縁部に当接するので、
ガーニッシュ１を引き離す力Ｆが作用しても取付脚部１
７a ，１７b が係止頭部１５の基部を中心として回転す
るのが抑えられる。これにより、ガーニッシュ１に引き
離し外力が加わってもクリップ９からの離脱が防止され
る。
シュ１が損傷したときの交換時等、ガーニッシュ１を引
き離す力Ｆを加えたときの作用を説明する。ガーニッシ
ュ１を引き離す力Ｆは、ガーニッシュ本体３から折り返
し部５にかかる。折り返し部５にかかる力Ｆは第１の当
たり面２９を押圧し、第１の当たり面２９を中心とし
て、取付脚部１７a には反時計回り、取付脚部１７b に
は時計回りのモーメントＭa ，Ｍb が夫々発生する。モ
ーメントＭa の反時計回り、モーメントＭb の時計回り
では夫々第２の当たり面３１が第１の段部２５a ，２５
b を介してガーニッシュ本体３の縁部に当接するので、
ガーニッシュ１を引き離す力Ｆが作用しても取付脚部１
７a ，１７b が係止頭部１５の基部を中心として回転す
るのが抑えられる。これにより、ガーニッシュ１に引き
離し外力が加わってもクリップ９からの離脱が防止され
る。
次に、第１の実施例と同様の構成要素には同符合を附し
て、第２〜第４の実施例を説明する。
て、第２〜第４の実施例を説明する。
第３図及び第４図は第２の実施例を示している。
この実施例においては、取付脚部１７a ，１７b の主部
はガーニッシュ本体３に当接しており、その縁部と第１
の当たり面２９とは第２の段部３３により連結されてい
る。上記構成において、ガーニッシュ１を引き離す力Ｆ
によってモーメントＭa ，Ｍb が発生しても、第２の当
たり面３１及び取付脚部１７a ，１７b の主部がガーニ
ッシュ本体３に夫々当接しているので、このモーメント
Ｍa ，Ｍb を受けることができ、ガーニッシュ１のクリ
ップ９からの離脱を防止することができる。
はガーニッシュ本体３に当接しており、その縁部と第１
の当たり面２９とは第２の段部３３により連結されてい
る。上記構成において、ガーニッシュ１を引き離す力Ｆ
によってモーメントＭa ，Ｍb が発生しても、第２の当
たり面３１及び取付脚部１７a ，１７b の主部がガーニ
ッシュ本体３に夫々当接しているので、このモーメント
Ｍa ，Ｍb を受けることができ、ガーニッシュ１のクリ
ップ９からの離脱を防止することができる。
第５図及び第６図は第３の実施例を示している。
この実施例では、取付脚部１７b の取付脚部１７a 側縁
部をガーニッシュ１の長さ方向で又状に分岐形成し、取
付脚部１７a を挾み込んでいる。従って、取付脚部１７
b に相互に間隔を有した第１の当たり面３５及び第２の
当たり面３７が構成されることになる。上記構成におい
て、ガーニッシュ１を引き離す力Ｆによってモーメント
Ｍa ，Ｍb が発生し、取付脚部１７a ，１７b が係止頭
部１５の基部を中心として回転しようとするのを第１の
当たり面３５及び第２の当たり面３７の相互に対向する
位置で受けることができ、ガーニッシュ１のクリップ９
からの離脱を防止することができる。すなわち、モーメ
ントＭa ，Ｍb を受けたとき第１の当たり面３５と、第
２の当たり面３７とが各々面全体で受けるのではなく、
第６図で示す第１の当たり面３５の左側の部分と、第２
の当たり面３７の右側の部分とで受けることとなる。従
ってこの実施例では、モーメントＭa ，Ｍb に対して第
１の当たり面３５の左側の部分と、第２の当たり面３７
の右側の部分とが、相互に対向位置がずれた当たり部を
構成している。
部をガーニッシュ１の長さ方向で又状に分岐形成し、取
付脚部１７a を挾み込んでいる。従って、取付脚部１７
b に相互に間隔を有した第１の当たり面３５及び第２の
当たり面３７が構成されることになる。上記構成におい
て、ガーニッシュ１を引き離す力Ｆによってモーメント
Ｍa ，Ｍb が発生し、取付脚部１７a ，１７b が係止頭
部１５の基部を中心として回転しようとするのを第１の
当たり面３５及び第２の当たり面３７の相互に対向する
位置で受けることができ、ガーニッシュ１のクリップ９
からの離脱を防止することができる。すなわち、モーメ
ントＭa ，Ｍb を受けたとき第１の当たり面３５と、第
２の当たり面３７とが各々面全体で受けるのではなく、
第６図で示す第１の当たり面３５の左側の部分と、第２
の当たり面３７の右側の部分とで受けることとなる。従
ってこの実施例では、モーメントＭa ，Ｍb に対して第
１の当たり面３５の左側の部分と、第２の当たり面３７
の右側の部分とが、相互に対向位置がずれた当たり部を
構成している。
第７図及び第８図は第４の実施例を示している。
この実施例では、取付脚部１７a の取付脚部１７b 側縁
部を係止頭部１５と略平行に折り曲げ、一方取付脚部１
７b の取付脚部１７a 側縁部が前記折り曲げを包み込む
ように折り返されていわゆるヘミング結合されるように
している。従って、取付脚部１７b に相互に間隔を有し
た第１の当たり面３９及び第２の当たり面４１が構成さ
れることになる。上記構成においても、ガーニッシュ１
を引き離す力ＦによってモーメントＭa ，Ｍb が発生
し、取付脚部１７a ，１７b が係止頭部１５の基部を中
心として回転しようとするのを第１の当たり面３９及び
第２の当たり面４１の相互に対向する位置で受けること
ができ、ガーニッシュ１のクリップ９からの離脱を防止
することができる。すなわち、モーメントＭa ，Ｍb を
受けるとき、第１の当たり面３９と、第２の当たり面４
１とが各々面全体で受けるのではなく、第８図で示す第
１の当たり面３９の上部と、第２の当たり面４１の下部
とで受けることとなる。従って、この実施例ではモーメ
ントＭa ，Ｍb に対し第１の当たり面３９の上部と、第
２の当たり面４１の下部とが相互に対向位置がずれた当
たり部を構成している。
部を係止頭部１５と略平行に折り曲げ、一方取付脚部１
７b の取付脚部１７a 側縁部が前記折り曲げを包み込む
ように折り返されていわゆるヘミング結合されるように
している。従って、取付脚部１７b に相互に間隔を有し
た第１の当たり面３９及び第２の当たり面４１が構成さ
れることになる。上記構成においても、ガーニッシュ１
を引き離す力ＦによってモーメントＭa ，Ｍb が発生
し、取付脚部１７a ，１７b が係止頭部１５の基部を中
心として回転しようとするのを第１の当たり面３９及び
第２の当たり面４１の相互に対向する位置で受けること
ができ、ガーニッシュ１のクリップ９からの離脱を防止
することができる。すなわち、モーメントＭa ，Ｍb を
受けるとき、第１の当たり面３９と、第２の当たり面４
１とが各々面全体で受けるのではなく、第８図で示す第
１の当たり面３９の上部と、第２の当たり面４１の下部
とで受けることとなる。従って、この実施例ではモーメ
ントＭa ，Ｍb に対し第１の当たり面３９の上部と、第
２の当たり面４１の下部とが相互に対向位置がずれた当
たり部を構成している。
［発明の効果］ 以上説明したように、本発明はガーニッシュをクリップ
を介して車体に取り付けるようにしたガーニッシュの取
付構造において、クリップをガーニッシュに対して移動
可能とし、ガーニッシュ引離外力に対抗できる構成とし
たから、このガーニッシュを取り付ける車体の組立に誤
差等があってもガーニッシュを所定の位置に容易に取り
付けることができ、車室内の外観品質を良好に保つこと
ができると共にガーニッシュの取り外しの際にクリップ
からの離脱を防止することができる。
を介して車体に取り付けるようにしたガーニッシュの取
付構造において、クリップをガーニッシュに対して移動
可能とし、ガーニッシュ引離外力に対抗できる構成とし
たから、このガーニッシュを取り付ける車体の組立に誤
差等があってもガーニッシュを所定の位置に容易に取り
付けることができ、車室内の外観品質を良好に保つこと
ができると共にガーニッシュの取り外しの際にクリップ
からの離脱を防止することができる。
第１図はこの発明の第１の実施例に係わるガーニッシュ
の取付構造を示す斜視図、第２図は第１図のII−II断面
図、第３図は第２の実施例の斜視図、第４図は第３図の
IV−IV断面図、第５図は第３の実施例の斜視図、第６図
は第５図のVI−VI断面図、第７図は第４の実施例の斜視
図、第８図は第７図のVIII−VIII断面図、第９図は従来
例の断面図、第１０図は従来例のクリップの斜視図、第
１１図はガーニッシュが取り付けられる車体の部位を示
す斜視図である。 １……ガーニッシュ ３……ガーニッシュ本体 ５……折り返し部 ７……空間部 ９……クリップ １３……取付孔 １５……係止頭部 １７a ，１７b ……取付脚部 ２３……折り曲げ部（凸部） ２９……第１の当たり面（当たり部） ３１……第２の当たり面（当たり部）
の取付構造を示す斜視図、第２図は第１図のII−II断面
図、第３図は第２の実施例の斜視図、第４図は第３図の
IV−IV断面図、第５図は第３の実施例の斜視図、第６図
は第５図のVI−VI断面図、第７図は第４の実施例の斜視
図、第８図は第７図のVIII−VIII断面図、第９図は従来
例の断面図、第１０図は従来例のクリップの斜視図、第
１１図はガーニッシュが取り付けられる車体の部位を示
す斜視図である。 １……ガーニッシュ ３……ガーニッシュ本体 ５……折り返し部 ７……空間部 ９……クリップ １３……取付孔 １５……係止頭部 １７a ，１７b ……取付脚部 ２３……折り曲げ部（凸部） ２９……第１の当たり面（当たり部） ３１……第２の当たり面（当たり部）
Claims (1)
- 【請求項１】ガーニッシュ本体の両端縁に折り返し部を
形成して前記ガーニッシュ本体と両折り返し部との間に
空間部を形成し、該ガーニッシュをクリップを介して車
体に取り付けるガーニッシュの取付構造であって、前記
クリップは車体の取付孔に挿入係止される係止頭部と、
この係止頭部の両側に備えられて前記両空間部に夫々挿
入されると共に前記空間部の端壁との間にガーニッシュ
の幅方向への移動を許す隙間を有する取付脚部とから成
り、前記ガーニッシュの折り返し部に設けられ前記取付
脚部との間に所定の隙間を有してガーニッシュの長さ方
向への移動を所定量に規制する凸部と、前記取付脚部と
前記折り返し部との間又は両取付脚部間に設けられ折り
返し部側を中心として各取付脚部に作用するモーメント
を取付脚部の両面で受ける相互に対向位置がずれた当た
り部とを備えたことを特徴とするガーニッシュの取付構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3044586A JPH0637156B2 (ja) | 1986-02-14 | 1986-02-14 | ガ−ニツシユの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3044586A JPH0637156B2 (ja) | 1986-02-14 | 1986-02-14 | ガ−ニツシユの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62187632A JPS62187632A (ja) | 1987-08-17 |
| JPH0637156B2 true JPH0637156B2 (ja) | 1994-05-18 |
Family
ID=12304116
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3044586A Expired - Lifetime JPH0637156B2 (ja) | 1986-02-14 | 1986-02-14 | ガ−ニツシユの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0637156B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1186787B1 (en) * | 2000-03-24 | 2004-11-17 | Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. | Metal-plastic staple for fixing vehicle roofs and accessories to the body of a vehicle |
| DE102022126005A1 (de) * | 2022-10-07 | 2024-04-18 | ARAYMOND et Cie. SCS | Befestigungsklammer, Befestigungssystem und Dachanordnung |
-
1986
- 1986-02-14 JP JP3044586A patent/JPH0637156B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62187632A (ja) | 1987-08-17 |
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