JPH0638746Y2 - スライドレールカバー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は四輪自動車のフロントシートのスライドレール
に用いるスライドレールカバーに関する。

b.従来の技術 四輪自動車のフロントシートには、第６図に示すよう
に、その前後の位置を調節するため、シートａの下部に
スライドレールｂが設けられている。このスライドレー
ルｂの前部はブラケットｃを介して車体のフロアーに突
設した取付フレームｄにボルトｅによって止着してあ
る。このスライドレールｂは詳しくは第４図に示すよう
に互に摺動可能なアッパーレールb1（シートａに固定）
とロアレールb2とからなり、このロアレールb2に前記ブ
ラケットｃが溶接などの手段で固定してある。そして、
ブラケットｃを固定するボルトｅの部分を第５図に示す
ようなカバーｆによって覆っている。このカバーｆは一
対の挿入足f1が間隔を置いて設けてあり、この挿入足f1
をロアレールb2とブラケットｃの取付部分に形成される
空隙部に挿入することによってカバーｆをスライドレー
ルｂに止着するようになっている。

c.考案が解決しようとする課題 前記従来のカバーｆは、これをスライドレールｂに止着
する場合、まず、挿入足f1を挿入して、その先端に設け
たフックf2（第５図の右上円内のＡ矢視図）を前記ブラ
ケットｃの先端の切欠部c1に引掛けたあと、カバーｆの
盆状の本体部分f4を下方に押すようにしてブラケットｃ
の他端裏側に設けた切欠部c2にカバーｆの係合突起f3
（第５図の左下円内のＢ矢視図）を係止するようになっ
ている。ところが、このカバーｆは一体に形成されてい
るため、これを切欠部c1と切欠部c2に係止して止着する
作業が極めてやりにくいという問題点があった。

d.課題を解決するための手段 本考案は前記事情に鑑みてなされたもので、前記課題を
解決したレールカバーを提供しようとするものである。

すなわち、本考案は上端に外方に延びるフランジを有す
るＵ字状のロアレールと、これと摺動するアッパーレー
ルとからなるスライドレールを設け、ロアレールの前方
であって、両フランジの下方に、ブラケットの先端部を
固定し、このブラケットによって、シートのスライドレ
ールを車体に固定するようにし、端部に係合突起を備え
たカバー本体と、ロアレールを挟むように空間部を設け
て相対する挿入足と、該挿入足の先端にヒンジと、係合
突起を備えた先端部とからなるレールカバーを設け、前
記ロアレールのフランジと、前記ブラケットの先端部と
の間に、前記レールカバーの先端部を挿入するように構
成して、この先端部の先端をブラケットの先端部にそれ
ぞれ係止せしめ、さらにヒンジを介して下方に曲折せし
めたカバー本体をブラケットの端部に係止せしめるよう
に構成したことを特徴とするスライドレールカバーとす
ることによって前記課題を解決した。

以下、本考案の実施例について図面を参照しながら詳細
に説明する。

なお、レールカバー１を除く、スライドレール，ブラケ
ット，ボルト其他の部分は従来例と同一であり、したが
って同一符号を用いて説明を省略する。

第１図〜第３図において、１はレールカバーであり、該
レールカバー１はカバー本体２と、一対の平行な挿入足
３とからなり、該挿入足３の先端にはそれぞれ折曲げ可
能なヒンジ４を介して先端部５が設けてある。

カバー本体２はその端部に内側に従来のものと同様に係
合突起2aを突設し、前記挿入足３はそれぞれアングル状
に形成して相対して設け、各挿入足３の間にスライドレ
ールｂを挾むように空間部６が設けてある。

挿入足３と先端部５との間には側面壁部に切込部11を設
けて、強靱な合成樹脂によって一体に形成することによ
ってヒンジ４が形成してある。

また、それぞれの先端部５の前端5aには、その内側に従
来のものと同じような係合突起5bが突設してある。

e.作用 前記本考案に係るレールカバーは、次の要領で組付け
る。

すなわち、第２図に示すようにレールカバー１の挿入足
３の先端部５を、ロアレールb2のフランジb3とブラケッ
トｃの先端部c3とで形成される空隙に挿入する。

本考案のレールカバー１は挿入足３と先端部５との間に
ヒンジ４が設けてあるため、カバー本体２は容易に上方
に折曲げることができ、したがって先端部５の前端5aに
設けた係合突起5bをブラケットｃの先端の係止部c1に容
易に係合させることができる。

次にカバー本体２を下方に押し曲げれば、その係合突起
2aは、ブラケットｃの係止部c2に何等抵抗なく係合させ
ることができる。

また、本考案のレールカバーは、空間部６にスライドレ
ールｂを挟むように挿入するため、スライドレールがガ
イドの役目をし、また、レールのフランジとブラケット
の先端部も同様なガイドの役目をするので、挿入が容易
となり左右の位置決めになり、ずれたりしない。

したがって本考案のレールカバーは、ワンタッチで着脱
ができる。

f.考案の効果 以上のように本考案に係るレールカバーは、その挿入足
の部分にヒンジを設けてあるので、カバー本体と挿入足
の先端部とを別々に動かすことができ、挿入足の挿入お
よび係止の作業と、カバー本体の係止の作業が互に干渉
されることなくでき、したがって組付作業が極めて容易
になった。

また、挿入足の部分をヒンジ構造としたことにより、イ
ンジェクション成形型を小形にすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るレールカバーを用いた四輪自動車
の側面図、第２図は同レールカバーａ取付要領の説明
図、第３図は同レールカバーの斜視説明図、第４図はス
ライドレール部分の斜視説明図、第５図は従来のレール
カバーの斜視説明図、第６図はスライドレール付近の構
造説明図である。 １……レールカバー、３……挿入足、 ４……ヒンジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】上端に外方に延びるフランジb3を有するＵ
   字状のロアレールb2と、これと摺動するアッパーレール
   b1とからなるスライドレールｂを設け、ロアレールb2の
   前方であって、両フランジb3の下方に、ブラケットＣの
   先端部C3を固定し、このブラケットＣによって、シート
   のスライドレールｂを車体に固定するようにし、端部に
   係合突起2aを備えたカバー本体２と、ロアレールb2を挟
   むように空間部６を設けて相対する挿入足３と、該挿入
   足３の先端にヒンジ４と、係合突起5bを備えた先端部５
   とからなるレールカバー１を設け、前記ロアレールb2の
   フランジb3と、前記ブラケットＣの先端部C3との間に、
   前記レールカバー１の先端部５を挿入するように構成し
   て、先端部５の先端を先端部C3にそれぞれ係止せしめ、
   さらにヒンジ４を介して下方に曲折せしめたカバー本体
   ２をブラケットＣの端部に係止せしめるように構成した
   ことを特徴とするスライドレールカバー。