JPH0639079Y2 - ４弁多気筒型シリンダーヘッド - Google Patents
４弁多気筒型シリンダーヘッドInfo
- Publication number
- JPH0639079Y2 JPH0639079Y2 JP2473688U JP2473688U JPH0639079Y2 JP H0639079 Y2 JPH0639079 Y2 JP H0639079Y2 JP 2473688 U JP2473688 U JP 2473688U JP 2473688 U JP2473688 U JP 2473688U JP H0639079 Y2 JPH0639079 Y2 JP H0639079Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air supply
- cylinder head
- water chamber
- cylinder
- fuel injection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は４弁多気筒型シリンダーヘツドに関する。
中心に燃料噴射ノズルを有する４弁多気筒型シリンダー
ヘツドでは、排気弁が２個並設されている関係上、シリ
ンダーヘツドの冷却をいかにしてよくするかが重要であ
り、水平隔壁でシリンダーヘツドの内部の冷却室を上下
の２室に仕切る構造も知られている。
ヘツドでは、排気弁が２個並設されている関係上、シリ
ンダーヘツドの冷却をいかにしてよくするかが重要であ
り、水平隔壁でシリンダーヘツドの内部の冷却室を上下
の２室に仕切る構造も知られている。
ここで、シリンダーヘツドの冷却をよくするためには、
その水平隔壁の位置をシリンダーヘツドの下面に近づけ
るのがよいのであるが、そうすると、シリンダーヘツド
の冷却はよくなる反面、シリンダーヘツドは大きな熱応
力を生ずので、水平隔壁にクラツクが発生するという問
題がある。
その水平隔壁の位置をシリンダーヘツドの下面に近づけ
るのがよいのであるが、そうすると、シリンダーヘツド
の冷却はよくなる反面、シリンダーヘツドは大きな熱応
力を生ずので、水平隔壁にクラツクが発生するという問
題がある。
本考案は、このような事情に鑑みて提案されたもので、
冷却効果が大きく、かつクラツクの発生することがな
い、強固な４弁多気筒型シリンダーヘツドを提供するこ
とを目的とする。
冷却効果が大きく、かつクラツクの発生することがな
い、強固な４弁多気筒型シリンダーヘツドを提供するこ
とを目的とする。
そのために本考案は、それぞれ燃料噴射ノズルの周りに
略等間隔に配設された２つの給気弁及び２つの排気弁を
縦方向の適宜間隔で複数組備えた４弁多気筒型シリンダ
ーヘツドにおいて、外端がそれぞれ給気マニホールドに
連結される縦方向の一側に適宜間隔で開口するとともに
内部隔壁により仕切られた上半部流路が一方の給気ポー
トに連通し下半部流路が他方の給気ポートに連通し、そ
れぞれ同一方向のスワールをもつて給気を上気両給気ポ
ートに導く複数の給気流路と、中立軸面上に延び上記各
給気流路及び排気流路と協働してシリンダーヘツド内部
を上部水室と下部水室とに仕切る水平仕切板と、上記水
平仕切板にそれぞれ開口し上記シリンダーヘツドに鉛直
方向に貫設された燃料噴射ノズルとの間に形成される環
状断面の複数の冷却水連通流路とを具えたことを特徴と
する。
略等間隔に配設された２つの給気弁及び２つの排気弁を
縦方向の適宜間隔で複数組備えた４弁多気筒型シリンダ
ーヘツドにおいて、外端がそれぞれ給気マニホールドに
連結される縦方向の一側に適宜間隔で開口するとともに
内部隔壁により仕切られた上半部流路が一方の給気ポー
トに連通し下半部流路が他方の給気ポートに連通し、そ
れぞれ同一方向のスワールをもつて給気を上気両給気ポ
ートに導く複数の給気流路と、中立軸面上に延び上記各
給気流路及び排気流路と協働してシリンダーヘツド内部
を上部水室と下部水室とに仕切る水平仕切板と、上記水
平仕切板にそれぞれ開口し上記シリンダーヘツドに鉛直
方向に貫設された燃料噴射ノズルとの間に形成される環
状断面の複数の冷却水連通流路とを具えたことを特徴と
する。
上述の構成により、シリンダーヘツドの内部は中立軸面
上に延びる水平隔壁により、上下の水室に仕切られ下部
水室中の冷却水は燃料噴射ノズルを囲繞する環状断面の
連通流路を経て上部水室に抵抗少なく流入することによ
り、シリンダーヘツドをよく冷却するとともに、連通流
路を通過の際、燃料噴射ノズルを効果的に冷却すること
ができ、さらに水平隔壁は中心軸面上にあるので、曲げ
モーメントによる応力は小さくなるから、クラツクの発
生が避けられる。
上に延びる水平隔壁により、上下の水室に仕切られ下部
水室中の冷却水は燃料噴射ノズルを囲繞する環状断面の
連通流路を経て上部水室に抵抗少なく流入することによ
り、シリンダーヘツドをよく冷却するとともに、連通流
路を通過の際、燃料噴射ノズルを効果的に冷却すること
ができ、さらに水平隔壁は中心軸面上にあるので、曲げ
モーメントによる応力は小さくなるから、クラツクの発
生が避けられる。
本考案を６気筒エンジンに適用した一実施例を図面につ
いて説明すると、第１図はその部分縦断面図、第２図は
第１図の横断面図、第３図は第１図の３気筒型シリンダ
ーヘツドを示す水平断面図、III-III縦断面図及びIII-I
II横断面図、第４図は第３図の排気マニホールド側を示
す側面図、第５図は第３図の吸気マニホールド側を示す
側面図である。
いて説明すると、第１図はその部分縦断面図、第２図は
第１図の横断面図、第３図は第１図の３気筒型シリンダ
ーヘツドを示す水平断面図、III-III縦断面図及びIII-I
II横断面図、第４図は第３図の排気マニホールド側を示
す側面図、第５図は第３図の吸気マニホールド側を示す
側面図である。
まず、主として第１〜２図において、１は偏平長方形断
面を有する縦長の偏平箱状の３気筒型シリンダーヘツド
でその吸気マニホールド側の長手方向側面（第５図）に
は仕切板２′で上部ポート2u,下部ポート2Lに仕切られ
た３本の吸気ポート２の入口端が等間隔で開口し、その
排気マニホールド側（第４図）の長手方向側面には３本
の排気ポート３の出口端が３個等間隔で開口している。
面を有する縦長の偏平箱状の３気筒型シリンダーヘツド
でその吸気マニホールド側の長手方向側面（第５図）に
は仕切板２′で上部ポート2u,下部ポート2Lに仕切られ
た３本の吸気ポート２の入口端が等間隔で開口し、その
排気マニホールド側（第４図）の長手方向側面には３本
の排気ポート３の出口端が３個等間隔で開口している。
４はシリンダーヘツド１の水平中立軸面に延びその内部
空間を上部水室５と下部水室６とに仕切る水室隔壁、７
は水室隔壁４に設けられシリンダーヘツド１を貫通して
延びる燃料噴射ノズル９との間に形成された環状断面の
冷却水上昇用連通孔で、連通孔７は３個等間隔で配設さ
れている。
空間を上部水室５と下部水室６とに仕切る水室隔壁、７
は水室隔壁４に設けられシリンダーヘツド１を貫通して
延びる燃料噴射ノズル９との間に形成された環状断面の
冷却水上昇用連通孔で、連通孔７は３個等間隔で配設さ
れている。
８はシリンダーヘツド１をシリンダーブロツクに連結す
るための複数の組立ボルト、10はシリンダーヘツド１の
上面で燃料噴射ノズル９の両側に植設された一対のガイ
ドロツドで、その上端にはＴ型ブリツジ11の支柱部が外
挿されている。
るための複数の組立ボルト、10はシリンダーヘツド１の
上面で燃料噴射ノズル９の両側に植設された一対のガイ
ドロツドで、その上端にはＴ型ブリツジ11の支柱部が外
挿されている。
12は一対のほぼ平行するロツカーアームで、それぞれロ
ツカージヤフト13を介してシリンダーヘツド１に等間隔
で枢支され、各ロツカーアーム12はそれぞれカム16に連
動するローラータペツト15を下端に有するプツシユロツ
ド14により駆動され上端によりＴ型ブリツジ11を介して
一対の吸気弁，一対の排気弁を開閉する。17はロツカー
ケース、18はロツカーカバーである。
ツカージヤフト13を介してシリンダーヘツド１に等間隔
で枢支され、各ロツカーアーム12はそれぞれカム16に連
動するローラータペツト15を下端に有するプツシユロツ
ド14により駆動され上端によりＴ型ブリツジ11を介して
一対の吸気弁，一対の排気弁を開閉する。17はロツカー
ケース、18はロツカーカバーである。
このような構造において、吸気ポート２は第２図横断面
図及び第５図側面図に示すように、隔壁２′により上部
ポート2U,下部ポート2Lに仕切られ、上部ポート2Uは入
口端から遠い方の吸気弁に連通し、下部ポート2Lは入口
端に近い方の吸気弁に連通し、それぞれ同一方向のスワ
ールをもつて吸気を給気弁を経てシリンダーに供給する
ようにしている。
図及び第５図側面図に示すように、隔壁２′により上部
ポート2U,下部ポート2Lに仕切られ、上部ポート2Uは入
口端から遠い方の吸気弁に連通し、下部ポート2Lは入口
端に近い方の吸気弁に連通し、それぞれ同一方向のスワ
ールをもつて吸気を給気弁を経てシリンダーに供給する
ようにしている。
これに対し、排気ポート３は第３図水平断面図及び第４
図側面図に示すように、その内端は一対の排気弁に連通
し外端はシリンダーヘツド１の他側に等間隔で開口して
いる。
図側面図に示すように、その内端は一対の排気弁に連通
し外端はシリンダーヘツド１の他側に等間隔で開口して
いる。
30（第２〜３図）はシリンダーヘツド１の給気マニホー
ルド側寄りに設けられ鉛直方向に貫設された３個の透孔
で、各透孔30にはそれぞれ一対のプツシユロツト14が挿
通している。
ルド側寄りに設けられ鉛直方向に貫設された３個の透孔
で、各透孔30にはそれぞれ一対のプツシユロツト14が挿
通している。
このような構造によれば下記作用効果が奏せられる。
（１）シリンダーブロツクの冷却水路を経て上昇する冷
却水はシリンダーヘツド１の下部水室６に導入され、こ
こで下部水室６を冷却したのち、３個の連通孔７を経て
上部水室５に導入され上部水室５を冷却したのちラジエ
ーターを経てシリンダーブロツクの冷却水路に戻る。
却水はシリンダーヘツド１の下部水室６に導入され、こ
こで下部水室６を冷却したのち、３個の連通孔７を経て
上部水室５に導入され上部水室５を冷却したのちラジエ
ーターを経てシリンダーブロツクの冷却水路に戻る。
（２）冷却水は下部水室６から上部水室５へ流れる際、
連通孔７にて燃料噴射ノズル９を効果的に冷却する。
連通孔７にて燃料噴射ノズル９を効果的に冷却する。
（３）シリンダーヘツド１は曲げモーメントを受ける
が、吸気ポート，排気ポートは中立軸面上に延びる水室
隔壁４によりほぼ上下対称的に配設されているので、水
室隔壁及び吸排気ポートに発生する応力は非常に小さく
なるから、ここにクラツクが入ることがなく長寿命であ
る。
が、吸気ポート，排気ポートは中立軸面上に延びる水室
隔壁４によりほぼ上下対称的に配設されているので、水
室隔壁及び吸排気ポートに発生する応力は非常に小さく
なるから、ここにクラツクが入ることがなく長寿命であ
る。
（４）プツシユロツド挿通孔30もシリンダーヘツドの冷
却水により冷却されるので、同挿通孔及びプツシユロツ
ドに沿つて流下する潤滑油も効果的に冷却され、潤滑性
能を高めることができる。
却水により冷却されるので、同挿通孔及びプツシユロツ
ドに沿つて流下する潤滑油も効果的に冷却され、潤滑性
能を高めることができる。
〔考案の効果〕 要するに本考案によれば、それぞれ燃料噴射ノズルの周
りに略等間隔に配設された２つの給気弁及び２つの排気
弁を縦方向の適宜間隔で複数組備えた４弁多気筒型シリ
ンダーヘツドにおいて、外端がそれぞれ給気マニホール
ドに連結される縦方向の一側に適宜間隔で開口するとと
もに内部隔壁により仕切られた上半部流路が一方の給気
ポートに連通し下半部流路が他方の給気ポートに連通
し、それぞれ同一方向のスワールをもつて給気を上記両
給気ポートに導く複数の給気流路と、中立軸面上に延び
上記各給気流路及び排気流路と協働してシリンダーヘツ
ド内部を上部水室と下部水室とに仕切る水平仕切板と、
上記水平仕切板にそれぞれ開口し上記シリンダーヘツド
に鉛直方向に貫設された燃料噴射ノズルとの間に形成さ
れる環状断面の複数の冷却水連通流路とを具えたことに
より、冷却効果が大きく、かつクラツクの発生すること
がない強固な４弁多気筒型シリンダーヘツドを得るから
本考案は産業上極めて有益なものである。
りに略等間隔に配設された２つの給気弁及び２つの排気
弁を縦方向の適宜間隔で複数組備えた４弁多気筒型シリ
ンダーヘツドにおいて、外端がそれぞれ給気マニホール
ドに連結される縦方向の一側に適宜間隔で開口するとと
もに内部隔壁により仕切られた上半部流路が一方の給気
ポートに連通し下半部流路が他方の給気ポートに連通
し、それぞれ同一方向のスワールをもつて給気を上記両
給気ポートに導く複数の給気流路と、中立軸面上に延び
上記各給気流路及び排気流路と協働してシリンダーヘツ
ド内部を上部水室と下部水室とに仕切る水平仕切板と、
上記水平仕切板にそれぞれ開口し上記シリンダーヘツド
に鉛直方向に貫設された燃料噴射ノズルとの間に形成さ
れる環状断面の複数の冷却水連通流路とを具えたことに
より、冷却効果が大きく、かつクラツクの発生すること
がない強固な４弁多気筒型シリンダーヘツドを得るから
本考案は産業上極めて有益なものである。
第１図は本考案を６シリンダーエンジンに適用した一実
施例を示す部分縦断面図、第２図は第１図の横断面図、
第３図は第１図の３気筒型シリンダーヘツドを示す水平
断面図、III-III縦断面図及びIII′‐III′横断面図、
第４図は第３図の排気マニホールド側を示す側面図、第
５図は第３図の吸気マニホールド側を示す側面図であ
る。 １……シリンダーヘツド、２……吸気ポート、2U……上
部ポート、2L……下部ポート、３……排気ポート、４…
…水室隔壁、５……上部水室、６……下部水室、７……
連通孔、８……組立ボルト、９……燃料噴射ノズル、10
……ガイドロツド、11……Ｔ型ブリツジ、12……ロツカ
ーアーム、13……ロツカーシヤフト、14……プツシユロ
ツド、15……ローラータベツト、16……カム、17……ロ
ツカーケース、18……ロツカーカバー、19……シリンダ
ーブロツク、30……プツシユロツド挿通孔
施例を示す部分縦断面図、第２図は第１図の横断面図、
第３図は第１図の３気筒型シリンダーヘツドを示す水平
断面図、III-III縦断面図及びIII′‐III′横断面図、
第４図は第３図の排気マニホールド側を示す側面図、第
５図は第３図の吸気マニホールド側を示す側面図であ
る。 １……シリンダーヘツド、２……吸気ポート、2U……上
部ポート、2L……下部ポート、３……排気ポート、４…
…水室隔壁、５……上部水室、６……下部水室、７……
連通孔、８……組立ボルト、９……燃料噴射ノズル、10
……ガイドロツド、11……Ｔ型ブリツジ、12……ロツカ
ーアーム、13……ロツカーシヤフト、14……プツシユロ
ツド、15……ローラータベツト、16……カム、17……ロ
ツカーケース、18……ロツカーカバー、19……シリンダ
ーブロツク、30……プツシユロツド挿通孔
Claims (1)
- 【請求項１】それぞれ燃料噴射ノズルの周りに略等間隔
に配設された２つの給気弁及び２つの排気弁を縦方向の
適宜間隔で複数組備えた４弁多気筒型シリンダーヘツド
において、外端がそれぞれ、給気マニホールドに連結さ
れる縦方向の一側に適宜間隔で開口するとともに内部隔
壁により仕切られた上半部流路が一方の給気ポートに連
通し下半部流路が他方の給気ポートに連通し、それぞれ
同一方向のスワールをもつて給気を上記両給気ポートに
導く複数の給気流路と、中立軸面上に延び上記各給気流
路及び排気流路と協働してシリンダーヘツド内部を上部
水室と下部水室とに仕切る水平仕切板と、上記水平仕切
板にそれぞれ開口し上記シリンダーヘツドに鉛直方向に
貫設された燃料噴射ノズルとの間に形成される環状断面
の複数の冷却水連通流路とを具えたことを特徴とする４
弁多気筒型シリンダーヘツド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2473688U JPH0639079Y2 (ja) | 1988-02-26 | 1988-02-26 | ４弁多気筒型シリンダーヘッド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2473688U JPH0639079Y2 (ja) | 1988-02-26 | 1988-02-26 | ４弁多気筒型シリンダーヘッド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01127952U JPH01127952U (ja) | 1989-08-31 |
| JPH0639079Y2 true JPH0639079Y2 (ja) | 1994-10-12 |
Family
ID=31244847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2473688U Expired - Lifetime JPH0639079Y2 (ja) | 1988-02-26 | 1988-02-26 | ４弁多気筒型シリンダーヘッド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0639079Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5515385B2 (ja) * | 2009-04-15 | 2014-06-11 | 株式会社Ｉｈｉ | 着火装置及びバーナ装置 |
-
1988
- 1988-02-26 JP JP2473688U patent/JPH0639079Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01127952U (ja) | 1989-08-31 |
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