JPH0639285Y2 - 揚土船 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、比較的浅い海底の地形を機械的に測定するた
めの地形測定装置に関する。

［従来の技術］ 海を埋め立てて飛行場等を造る場合、飛行場等となるエ
リアを矢板により区画し、そのエリア内の海中に土運船
により土砂を運んで投入し、海底に堆積した土砂を浚渫
船等の揚土船により掻き揚げて順次積み上げて行くこと
により上記エリア内を陸地にする。

この場合、揚土船による掻き上げ作業を効率よく行うた
めには、海底の土砂の堆積状態、すなわち海底の地形を
正確に把握する必要がある。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、海中が揚土船による掻き上げ作業で濁っ
ていることから、海底の地形を把握することが困難であ
る。このため、作業者の感に頼って作業を行わなければ
ならないという問題がある。

そこで、本考案の目的は、上記課題を解決し、浚渫後の
海底の地形を正確に計測して、浚渫作業効率を向上させ
ることができる新規な揚土船を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために本考案は、船尾に設けられた
スパッドを回動支点として船体を円弧状に回動させなが
ら船首に設けられたバケットホイールで海底の土砂を浚
う揚土船において、上記船体に上下動可能に支持され、
浚渫後の水深を計測すべく目盛りが形成されたロッド
と、該ロッドの下端に回転自在に設けられ、浚渫後の海
底に沿って転動する車輪と、該車輪の回転速度を検出し
て表示する速度形とからなる地形測定装置を備えたもの
である。

［作用］ 本考案は上述したように、船体の回動に伴って浚渫後の
海底に沿って車輪が転動することにより、浚渫後の海底
の凹凸に応じてロッドが上下動するため、このロッドに
形成された目盛りを船上で計測することで浚渫後の水深
を測定することができる。また、車輪に設けられた速度
計が車輪の回転速度を検出するようになっているため、
浚渫後の水深と共に海底の形状をも計測することもでき
る。従って、バケットホイールによって海底を浚渫した
際に海水が濁った状態であっても、浚渫後の海底の地
形、すなわち浚渫状態を正確に把握することができる。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて詳述す
る。

第１図、第２図において、１は船体である揚土船で、こ
の揚土船１はいわゆるリクレーマ船といい、船首側より
前方に延出された俯仰自在のブーム２の先端部には海底
３の土砂を掻き取るバケットホィール４が設けられ、掻
き取られた土砂はブーム２に沿って設けられた図示しな
いコンベアによって船上まで搬送されるようになってい
る。上記揚土船１の船上には上記掻き上げられた土砂を
この揚土船１から離れた場所に搬出する長尺のコンベア
５を有するスプレッダ６が装備され、このスプレッダ６
の搬入端と上記ブーム２内のコンベアの搬出端との間に
は中継コンベア７等が設置されている。

揚土船１の船尾には海底３に差し込まれて揚土船１の回
動支点となるスパッド８が設けられ、船首側の両側には
先端に錨９を有する係留索10を巻き取ったり繰り出すこ
とにより揚土船１をスパッド８を支点に円弧状に回動さ
せるためのウインチ11が設置されている。このように構
成された揚土船１はバケットホィール４を回転させた状
態で第１図の矢印で示すように円弧状に往復回動しつつ
前進することにより海底の土砂を浚うようになってい
る。

そして、上記揚土船１の船首部には海底３の地形測定装
置12が取付けられている。この装置12は第３図に示すよ
うに揚土船１の船首部にガイド13を介して鉛直方向に沿
って上下動可能に支持されたロッド14を有し、ガイド13
より水中に延出したロッド14の下端部には海底３を転動
する車輪15が軸受16を介して回転自在に取付けられてい
る。この車輪16にはスリップを防止するための突起17が
設けられている。

また、ガイド13より上方に延出したロッド14の上端部に
は海底３への車輪15の接地圧を調整するための重り18が
取付けられている。従って、揚土船１が移動すると、こ
れに伴って車輪15が海底３を転動し、海底３の凹凸に応
じてロッド14が上下動するようになっている。

上記ロッド14の側面にはその長手方向に沿って目盛り19
が形成され、その目盛り19から水深を測定できるように
なっている。

上記軸受16には車輪15の回転速度を検出するための速度
センサ20が取付けられ、揚土船１上にはその速度センサ
20によって検出した速度を表示する速度計21が設置され
ている。

次に実施例の作用を述べる。

海を埋め立てて飛行場等を造る場合、飛行場等となるエ
リアを矢板30により区画し、そのエリア内の海中に土運
船により土砂を運んで投入する。これにより海底３があ
る程度の浅い水深になったなら、それ以上土砂が堆積す
ると、土運船の底が支えて移動できなくなるので、今度
はその堆積した土砂を揚土船１により掻き上げてスプレ
ッダ５により順次積み上げて行くことにより上記エリア
内を陸地31にして行く。

この場合、揚土船１による掻き上げ作業を効率よく行う
ためには、海底３の土砂の堆積状態、すなわち海底の地
形を正確に把握する必要があるが、海中が土砂で濁って
地形を正確に把握することは困難である。

そこで、揚土船１に設けられた地形測定装置12が使用さ
れ、これにより海中が濁っていても海底の地形を正確に
把握することができる。

すなわち、揚土船１が海面を移動すると、これに伴って
地形測定装置12のロッド14の下端に取付けられた車輪15
が海底３に沿って転動し、海底３の凹凸に応じてロッド
14が上下動することになる。ロッド14上には目盛り19が
形成されているので、この目盛り19により現時点の水深
を測定することができ、例えば海底が凹凸になっていた
なら、それに応じてバケットホィール４の掻き取り高さ
を調節すればよい。

また、上記車輪15の回転速度が速度計21に表示されるこ
とから、これにより揚土船１の絶対移動速度を知ること
ができ、上記バケットホィール４の掻き取り高さの調節
と相俟って掻き取り能力を最大限に発揮させることがで
き、作業を効率よく行うことができる。

特に、揚土船１に地形測定装置12を取付けているので、
海底の地形を測定しつつそれに応じてバケットホィール
４の掻き取り高さやウインチ11による揚土船１の移動速
度を調整することにより、作業を効率よく進めることが
できる。

なお、実施例では揚土船１に地形測定装置１を取付けた
が、揚土船１とは別の浮体に地形測定装置12を取付けて
海底の地形を測定するようにしてもよい。

また、揚土船１としてはリクレーマ船に限らず、他の形
式のものであってもよい。

［考案の効果］ 以上要するに本考案によれば、海底を浚渫した際に海水
が濁った状態であっても、浚渫後の海底の地形、すなわ
ち浚渫作業状態を正確に計測することができるため、従
来の作業者の感に頼っていた浚渫作業に比較して、大巾
に効率的な浚渫作業が達成できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す平面図、第２図は第１
図の拡大側面図、第３図は第２図の要部拡大斜視図であ
る。 図中、１は船体である揚土船、３は海底、12は地形測定
装置、14はロッド、15は車輪、19は目盛り、21は速度計
である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】船尾に設けられたスパッドを支点として船
   体を円弧状に回動させながら船首に設けられた府仰自在
   のバケットホイールで海底の土砂を浚う揚土船におい
   て、上記船体に上下動可能に支持され、浚渫後の水深を
   計測すべく目盛りが形成されたロッドと、該ロッドの下
   端に回転自在に設けられ、浚渫後の海底に沿って転動す
   る車輪と、該車輪の回転速度を検出して表示する速度計
   とからなる地形測定装置を備えたことを特徴とする揚土
   船。