JPH0639503U - ブレーキドラムとホィールディスクのハブへの取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、ブレーキドラムとホィールディス
クのハブへの取付け構造に関し、ホィールディスクの外
部に露出するハブボルトをキャップで覆って、これに塵
埃が付着するのを防止することを目的とする。 【構成】 ハブに、ブレーキドラムとホィールディスク
とを、そのハブボルトとそのハブボルトに装着されたワ
ッシャおよびホィールナットにより固定したブレーキド
ラムとホィールディスクのハブへの取付け構造におい
て、上記ワッシャの外周内端に係合凹部を形成し、その
係合凹部に対応させてキャップ内周内端に係合爪を設
け、その係合爪と前記係合凹部とを係合させて、ホィー
ルディスク外部に露出するハブボルトに装着されたワッ
シャおよびホィールナットをキャップで覆った。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両のアクスルに設けられたハブに、ブレーキドラムとホィールデ ィスクとを、そのハブボルトとそのハブボルトに装着されたワッシャおよびホィ ールナットにより固定したブレーキドラムとホィールディスクのハブへの取付け 構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車両のハブに、タイヤが取り付けられるホィールディスクとブレーキド ラムとを取り付けるには、ブレーキドラムの中心から等距離の位置に複数の挿入 孔を設け、これに挿通したハブボルトを、ハブの中心から同距離の位置に設けた ハブのハブボルト孔に挿通すると共に、中心から同距離の位置に設けたホィール ディスクのハブボルト孔に挿入する。

【０００３】 そして、ワッシャを取り付けたホィールナットをハブボルトに螺合、締着し、 このワッシャをホィールナットとホィールディスクとの間に介在させて、ハブに ホィールディスクとブレーキドラムが固定されるものである。

【０００４】 このような、ＩＳＯ方式の平面座のワッシャ付ホィールナットの締着に際して 、その締め付けの際の摩擦抵抗による締め付け不完全を防止するため、ネジ部、 並びにワッシャ摺動部分にオイルを塗って、締着を行っていた。

【０００５】 尚、自動車のタイヤが取り付けられるホィールディスクの開口部を覆うホィー ルカバーに関する先行技術が、実開平３−４３００２号公報記載のホィールカバ ーとして拡開されている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

このネジ部、並びにワッシャ摺動部分に塗ったオイルは周囲にはみ出し、この はみ出したオイルに、車両の走行中等にホィールディスクの付近に飛散している 塵埃が付着して汚れ、美観を損ねる欠点があった。

【０００７】 本考案は、従来のブレーキドラムとホィールディスクのハブへの取付け構造に おける前述の問題点を解決し、ホィールディスクの外部に露出するハブボルトを キャップで覆って、ハブボルトに螺合したホィールナット、およびワッシャに塵 埃が付着するのを防止することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ハブに、ブレーキドラムとホィールディスクとを、そのハブボルト とそのハブボルトに装着されたワッシャおよびホィールナットにより固定したブ レーキドラムとホィールディスクのハブへの取付け構造において、上記ワッシャ の外周内端に係合凹部を形成し、その係合凹部に対応させてキャップ内周内端に 係合爪を設け、その係合爪と前記係合凹部とを係合させて、ホィールディスク外 部に露出するハブボルトに装着されたワッシャおよびホィールナットをキャップ で覆ったことを特徴とする。

【０００９】

【作用】

本考案のブレーキドラムとホィールディスクのハブへの取付け構造は、ホィー ルディスク外部に露出するハブボルトに装着されたワッシャ、およびホィールナ ットをキャップで覆うことで、ハブボルトに装着されたワッシャ、およびホィー ルナットへの塵埃の付着を防止できるものである。

【００１０】

【実施例】

次に、本考案の実施例を、図面について以下に説明する。 この実施例におけるハブ１には、中心から等距離の複数位置に、ハブボルト孔 １ａが穿設されている。

【００１１】 一方、ブレーキドラム２の中心から前記ハブ１のハブボルト孔１ａと等距離、 等間隔で穿設されている挿入孔２ａに、ハブボルト３の基端部３ａを挿入して、 、ブレーキドラム２に取り付けられているハブボルト３が、前記のハブ１のハブ ボルト孔１ａに挿通される。

【００１２】 更に、周面にタイヤを取り付けるホィールディスク４には、ハブボルト孔１ａ と中心から同距離、同間隔で、ハブボルト３に嵌合可能なハブボルト孔４ａが穿 設されている。

【００１３】 又、前記ハブボルト４に螺合するホィールナット５は、ワッシャ６との取付け 面側がテーパ面５ａとなっている共に、その先端に突出リング５ｂを有する。ワ ッシャ６は、前記突出リング５ｂに嵌合した状態でホィールディスク４とホィー ルナット５との間に取り付けられている。

【００１４】 このワッシャ６は、その外周のホィールディスク４側が面取されて、係合凹部 ６ａが形成されている。 一方、７はハブボルト３に取り付られたワッシャ６とホィールナット５を覆う キャップで、その端面７ａには、その複数箇所に内側に向かって突出する係合爪 ７ｂが形成されると共に、マイナスドライバの先端を挿入できる窪み部７ｃが形 成されている。

【００１５】 前記のように、ブレーキドラム２に取り付けられて、ハブ１のハブボルト孔１ ａに挿通され、ブレーキドラム２とハブ１に取り付けられたハブボルト３にハブ ボルト孔４ａを嵌合し、ハブボルト３にホィールディスク４を取付け後、ワッシ ャ６を取り付けたホィールナット５をハブボルト３に螺合して締着する。

【００１６】 かくして、ハブ１にブレーキドラム２、ホィールディスク４がハブボルト３、 ホィールナット５により、ワッシャ６を介在させて取り付けられるものであるが 、この締着の際の摩擦抵抗を減ずるために、ワッシャ６のホィールディスク４と の接触面、並びにホィールナット５の雌ネジ面にオイルが塗られることは従来と 変わりはない。

【００１７】 次に、ホィールナット５とワッシャ６にはキャップ７が嵌合されるが、この時 にワッシャ６の係合凹部６ａにキャップ７の端面７ａに形成した係合爪７ｂが係 入し、ホィールナット５とワッシャ６にキャップ７を嵌めた状態にすることがで きるものである。

【００１８】 更に、ホィールディスク４の取り外し等のため、ホィールナット５をハブボル ト３から離脱する必要が生じた場合には、キャップ７の窪み部７ｃとホィールデ ィスク４間にマイナスドライバの先端を挿入してこじれば、キャップ７をワッシ ャ６から取り外すことができる。

【００１９】 そして、従来と同様にして、ホィールナット５を弛めて、ハブボルト３から離 脱させ、ホィールディスク４をハブボルト３から取り外すことができるものであ る。

【００２０】 前記実施例において、キャップ７の爪部７ｂにスリット７ｄを設け、爪部７ｂ に弾性を付与してワッシャ７の斜面への嵌合を容易にし、或いは窪み部７ｃに代 えて工具が挿入できる孔を形成する等の種々の細かい変更を施しても、差し支え ない。

【００２１】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、オイルを塗ってハブボルトに締着したホィール ナットおよびワッシャは、キャップで覆われて、走行中等にオイルに塵埃が付着 するのを防止できる。

【００２２】 従って、ホィールナットやワッシャ、並びにその付近に塵埃が付着して汚れる のを予防し、常にホィールディスクの美観を保つことができると共に、キャップ の着脱も容易に行われるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例のキャップ取付け状態の断面図
である。

【図２】ホィールナット、ワッシャの断面図である。

【図３】キャップの断面図である。

【図４】同上の側面図である。

【符号の説明】

１ ハブ ２ ブレーキドラム ３ ハブボルト ４ ホィールディスク ５ ホィールナット ６ ワッシャ ６ａ 係合凹部 ７ キャップ ７ｂ 係合爪

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハブに、ブレーキドラムとホィールディ
   スクとを、そのハブボルトとそのハブボルトに装着され
   たワッシャおよびホィールナットにより固定したブレー
   キドラムとホィールディスクのハブへの取付け構造にお
   いて、上記ワッシャの外周内端に係合凹部を形成し、そ
   の係合凹部に対応させてキャップ内周内端に係合爪を設
   け、その係合爪と前記係合凹部とを係合させて、ホィー
   ルディスク外部に露出するハブボルトに装着されたワッ
   シャおよびホィールナットをキャップで覆ったことを特
   徴とするブレーキドラムとホィールディスクのハブへの
   取付け構造。