JPH0640034Y2 - ウエザストリツプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ この考案は、自動車のトランク部等におけるボデイとド
アパネルとの間隙をシールするウエザストリツプに関
し、さらに詳しくは、ボデイフランジ部に把持される略
逆Ｕ字形の把持部と、把持部の上方に配置されて、ボデ
イフランジ部と平行に開閉されるドアパネルに弾接され
る、断面略円環状のシール中空部と、把持部の上壁部か
ら延びてシール中空部を支持する首部と、を備え、特
に、ドアパネルに弾接するシール中空部の最上部の圧接
部が、ボデイフランジ部の延長上からオフセツトされる
ウエザストリツプに関する。

＜従来の技術＞ 従来のこの種のウエザストリツプでは、第６図に示すも
のがあつた。

このウエザストリツプ３は、自動車のトランク部におけ
るボデイ１の上方へ立ち上がつたフランジ部1aに装着さ
れるものである。そして、フランジ部1aと平行な方向で
開閉され、かつ、フランジ部1aと直交する方向に配置さ
れるドアパネル２のシール面2aにおいて、設計上の要請
によつて、フランジ部1aの延長上から車外側ＸへＷずれ
た位置（オフセツトされた位置）を中心として、シール
するものである。

このウエザストリツプ３は、内部に形状保持性を有する
板金等のインサート８を埋設させてフランジ部1aを挾持
可能なソリツドゴム等の硬質弾性体からなる断面略逆Ｕ
字形の把持部５と、把持部５の上方に配置されてドアパ
ネル２のシール面2aに弾接される、スポンジゴム等の軟
質弾性体からなる断面略円環状のシール中空部４と、把
持部５の上壁部5aから延びてシール中空部４を支持す
る、ソリツドゴム等の硬質弾性体からなる首部６と、を
備えて構成されている。

そして、シール中空部４は、ドアパネル２のシール面2a
に弾接する最上部の圧接部4aが、フランジ部1aの延長線
上から、車外側ＸへＷの距離を、オフセツトされて配置
されるように構成されている。

なお、７は、把持部５の側壁部5b・5bから突出し、先端
をスポンジゴム等の軟質弾性体とするヒレ部である。

そして、首部６は、この種のウエザストリツプ３を製造
する場合では、通常、インサート８が屈曲されておらず
平板状になつている状態で、把持部５やシール中空部４
とともに押出成形して、その後、曲げローラを使用し、
曲げ加工して折曲部5c・5cを形成して製造しており、折
曲部5c近傍から首部６を突出させて形成すると、曲げ加
工時に首部６が邪魔となるため、折曲部5c・5cの間の上
壁部5aの略中央部位から突出されて形成されていた。

またさらに、この種のウエザストリツプ３では、荷重設
定に対する設計を容易にさせるため、シール面2aとのシ
ール圧がシール中空部４だけの変形によつて決定される
ことが望ましい。すなわち、シール中空部４がシール面
2aに弾接しても、この首部６が撓まないことが望まし
い。そのため、首部６は、撓まないよう、肉厚を厚く、
長さを短くして、シール中空部４に対して車外側Ｘへず
れる斜め上方へ突出し、最短距離でシール中空部４に連
結されていた。

＜考案が解決しようとする問題点＞ しかし、従来のウエザストリツプ３では、シール中空部
４がドアパネル２のシール面2aに弾接された際、首部６
の撓みは抑えられているが、シール中空部４におけるシ
ール面2aとの圧接部4aと、シール中空部４の支持部位と
なる首部先端部6aと、が、Ｗの距離、オフセツトされて
いるため、シール中空部４が全体的に首部先端部6aを中
心にして車外側Ｘへ倒れてしまうこととなつていた。

そのため、シール中空部４が車外側Ｘと車内側Ｙとの両
側へ均等に膨らむような変形とならず、シール中空部４
に所定以下のシール圧しか生じなかつたり、あるいは、
車外側Ｘのシール面2aとの開口角度αが車内側Ｙのシー
ル面2aと開口角度βより大きくなつて車外側Ｘのシール
面2aとの開口部位に車外側Ｘからの雨水が溜り易くなつ
たりして、シール性が低下する問題が生じていた。

この考案は、上記の問題を解決するもので、ドアパネル
に弾接するシール中空部の最上部の圧接部が、フランジ
部の延長上からオフセツトされ、かつ、シール中空部を
連結支持する首部が通常の製造工程で製造可能な、把持
部における両折曲部間の上壁部の略中央部位から突出し
て形成されていても、シール面への弾接時、首部の撓み
を防止できてシール中空部だけの変形が可能となり、そ
してシール中空部が全体的に倒れたりせず、所定の変形
で所定のシール圧を生じさせることができるウエザスト
リツプを提供することを目的とする。

＜問題点を解決するための手段＞ この考案にウエザストリツプは、内部に形状保持性を有
するインサートを埋設させ、略垂直に立ち上がつたボデ
イフランジ部を挟持可能な硬質弾性体からなる断面略逆
Ｕ字形の把持部と、 把持部の上方に配置され、フランジ部の立ち上がり方向
と平行な方向で開閉されかつフランジ部と直交して配設
されるドアパネルに弾接する、軟質弾性体からなる断面
略円環状のシール中空部と、 把持部の上壁部の略中央部位から上方へ突出してシール
中空部を支持する、硬質弾性体からなる首部と、 を備え、 ドアパネルに弾接するシール中空部の最上部の圧接部
が、フランジ部の延長上からオフセツトされるウエザス
トリツプにおいて、 首部が、把持部の上壁部からフランジ部の立ち上がり方
向と平行な方向へ突出する元部と、元部の突出端でフラ
ンジ部の立ち上がり方向と直交する方向へ屈曲される先
端部と、からなる断面略Ｌ字形として、 先端部が、圧接部の直下でかつ圧接部を中心にして略左
右対称の長さを有して配置されていることを特徴とす
る。

＜考案の作用・効果＞ この考案に係るウエザストリツプでは、首部の先端部
が、シール中空部の最上部のシール面に弾接する圧接部
の直下でかつその圧接部を中心にして略左右対称の長さ
を有して配置されている。すなわち、シール中空部で
は、圧接部から下方へ延びる線上が、シール中空部を左
右方向で略均等に分割する中心線となり、その線上の下
部で、シール中空部が、首部の先端部によつて、略左右
対称に支持されることとなる。

そのため、この考案に係るウエザストリツプでは、使用
時において、シール中空部がドアパネルのシール面に弾
接された際、シール中空部が、首部の先端部に支持され
ることにより、圧接部と首部の先端部の略中心とを結ぶ
線上を中心として、両側へ均等に膨らむように変形する
ことが可能となる。なお、この時には、シール中空部
は、従来のような、全体的に倒れるような変形は生じな
い。

また、この考案に係るウエザストリツプでは、首部の元
部が上壁部からフランジ部の立ち上がり方向と平行へ突
出され、首部先端部が元部の突出端からフランジ部の立
ち上がり方向と直交する方向へ屈曲され、首部自体が従
来のものより長く形成されている。しかし、首部の元部
では、その上壁部との連結部位の断面積を従来の斜め上
方へ突出される首部と同一としても、上壁部から直交方
向に突出されて短くなることから、厚肉となるのと同様
な態様で曲げ剛性が高くなり、さらに、首部の先端部で
は、把持部から離れていることから、他の部位に干渉さ
れることなく厚肉に形成することができ、結局、首部が
長くなつても、シール中空部のシール面への弾接時に首
部が撓むことを防止することができる。

したがつて、この考案に係るウエザストリツプでは、ド
アパネルに弾接するシール中空部の最上部の圧接部が、
フランジ部の延長上からオフセツトされ、かつ、シール
中空部を連結支持する首部が通常の製造工程で製造可能
な把持部における両折曲部間の上壁部の略中央部位から
突出して形成されていても、シール面への弾接時、首部
の撓みを防止できてシール中空部だけの所定の変形が可
能となり、所定のシール圧を生じさせることができる。

＜実施例＞ 以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１・２図に示すウエザストリツプ13は、従来と同様
に、第３図に示す自動車のトランク部におけるボデイ１
のフランジ部1aに装着されるものである。そして、フラ
ンジ部1aの立ち上がり方向と平行な方向で開閉され、か
つ、フランジ部1aの立ち上がり方向と直交する方向に配
置されるドアパネル２のシール面2aにおいて、設計上の
要請によつて、フランジ部1aの延長上から、車外側Ｘへ
Ｗの距離を、オフセツトされた位置を中心として、シー
ルするものである。

また、このウエザストリツプ13は、従来と同様に、内部
に形状保持性を有する板金等のインサート18を埋設させ
てフランジ部1aを挾持可能なソリツドゴム等の硬質弾性
体からなる断面略Ｕ字形の把持部15と、把持部15の上方
に配置されてドアパネル２のシール面2aに弾接される、
スポンジゴム等の軟質弾性体からなる断面略円環状のシ
ール中空部14と、を具備している。

そして、このシール中空部14は、ドアパネル２のシール
面2aに弾接する最上部の圧接部14aが、フランジ部1aの
延長線上から車外側ＸへＷの距離をオフセツトされて配
置されるように構成されている。

なお、17は、従来と同様な把持部15の側壁部15b・15bか
ら突出するヒレ部である。

そして、把持部15における両折曲部15c・15c間の上壁部
15aには、その略中央部位からフランジ部1aの立ち上が
り方向と平行な方向へ突出される元部16bと、元部16bの
突出端からフランジ部1aの立ち上がり方向と直交する方
向へ屈曲される先端部16aと、を備える首部16が形成さ
れている。

この首部先端部16aは、シール中空部14の最上部のシー
ル面2aに弾接する圧接部14aの直下で、かつ、圧接部14a
を中心にして略左右対称の長さを有して配置されてい
る。

この首部16は、その元部16bにおいて、上壁部15aからフ
ランジ部1aの立ち上がり方向と平行な方向に突出し、そ
して、先端部16aが元部16bの突出端からフランジ部1aの
立ち上がり方向と直交する方向へ屈曲されて形成され
て、従来の首部６より長く形成されている。

しかし、元部16bの上壁部15aとの連結部位の断面積が従
来の首部６と同一であつても、この元部16bの肉厚は、
元部16bが従来のように斜め上方に突出しておらず上壁
部15aから直交方向に突出しており、従来の首部６より
短く形成されて、厚肉となるのと同様な態様で曲げ剛性
が高くなる。

また、先端部16aでは、把持部15から首部16の元部16bを
介して離れており、把持部15の他の部位に干渉されるこ
となく厚肉とすることができる。

したがつて、この首部16では、従来の首部６より長く形
成されていても、シール中空部14のシール面2aへの圧接
時に、この首部16を撓むことがないよう厚肉にすること
が容易に行なえる。

また、このウエザストリツプ13は、首部16が把持部15に
おける両折曲部15c・15c間の上壁部15aの略中央部位か
ら突出していることから、従来と同様な製造工程で製造
することができる。

つぎに、このウエザストリツプ13の使用態様について述
べる。

実施例のウエザストリツプ13では、首部先端部16aが、
シール中空部14の最上部のシール面2aに弾接する圧接部
14aの直下でかつその圧接部14aを中心にして略左右対称
の長さを有して配置されている。すなわち、シール中空
部14では、圧接部14aから下方へ延びる線上が、シール
中空部14を左右方向で略均等に分割する中心線となり、
その線上の下部で、シール中空部14が、首部先端部16a
によつて、略左右対称に支持されることとなる。

そのため、このウエザストリツプ13では、シール中空部
14がドアパネル２のシール面2aに圧接された際、シール
中空部14が、首部先端部16aに支持されることにより、
圧接部14aと首部先端部16aの略中心とを結ぶ線上を中心
として、車外側Ｘと車内側Ｙとの両側に均等に膨らむよ
うに変形する。また、首部16自体の撓みが防止されてい
ることから、シール中空部14自体の変形でシール圧が決
定され、所定のシール圧でシールすることができ、既述
の本考案の効果を奏する。

なお、この実施例のウエザストリツプ13では、首部16を
上壁部15aから１本突出させたものを示したが、第４・
５図に示すウエザストリツプ23のように構成してもよ
い。

このウエザストリツプ23は、把持部25における両折曲部
25c・25c間の上壁部25aの略中央部位から２本の首部26A
・26Bを突出させ、一方の首部26Aに、その元部26aから
屈曲して、シール中空部24の圧接部24aの直下でかつ圧
接部24aを中心にして略左右対称の長さを有して配置さ
れる先端部26aを形成し、その先端部26aと他方の首部26
Bとに、シール中空部24を支持させるように構成してお
り、このように構成してもよい。

【図面の簡単な説明】 第１図はこの考案の一実施例におけるウエザストリツプ
の使用態様を示すもので第３図のＩ−Ｉ断面図、第２図
は同実施例の断面図、第３図は同実施例が使用される自
動車の斜視図、第４図・第５図は他の実施例を示すそれ
ぞれ断面図と使用態様断面図、第６図は従来のウエザス
トリツプの使用態様断面図である。 １…ボデイ、 1a…フランジ部、 ２…ドアパネル、 2a…シール面、 ３・13・23…ウエザストリツプ、 ４・14・24…シール中空部、 4a・14a・24a…圧接部、 ５・15・25…把持部、 5a・15a・25a…上壁部、 5c・15c・25c…折曲部、 ６・16・26A…首部、 6a・16a・26a…先端部、 16b・26b…元部、 ８・18…インサート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】内部に形状保持性を有するインサートを埋
   設させ、略垂直に立ち上がつたボデイフランジ部を挟持
   可能な硬質弾性体からなる断面略逆Ｕ字形の把持部と、 該把持部の上方に配置され、前記フランジ部の立ち上が
   り方向と平行な方向で開閉されかつ前記フランジ部と直
   交して配設されるドアパネルに弾接する、軟質弾性体か
   らなる断面略円環状のシール中空部と、 前記把持部の上壁部の略中央部位から上方へ突出して前
   記シール中空部を支持する、硬質弾性体からなる首部
   と、 を備え、 前記ドアパネルに弾接する前記シール中空部の最上部の
   圧接部が、前記フランジ部の延長上からオフセツトされ
   るウエザストリツプにおいて、 前記首部が、前記把持部の上壁部から前記フランジ部の
   立ち上がり方向と平行な方向へ突出する元部と、該元部
   の突出端で前記フランジ部の立ち上がり方向と直交する
   方向へ屈曲される先端部と、からなる断面略Ｌ字形とし
   て、 前記先端部が、前記圧接部の直下でかつ前記圧接部を中
   心にして略左右対称の長さを有して配置されていること
   を特徴とするウエザストリツプ。