JPH0640062Y2

JPH0640062Y2 - トランク・フロア・ボード

Info

Publication number: JPH0640062Y2
Application number: JP7931288U
Authority: JP
Inventors: 康正近藤
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 1988-06-15
Filing date: 1988-06-15
Publication date: 1994-10-19
Anticipated expiration: 2003-06-15
Also published as: JPH02291U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は、自動車のトランク・ルームに設けられたス
ペーア・タイヤ収納部の蓋を構成すると同時にトランク
・ルームのフロアをも構成するトランク・フロア・ボー
ドに関する。

（従来の技術）第５図に示すように、トランク・ルームのフロア・パン
１に凹設されたスペア・タイヤ収納部２には、トランク
・フロア・ボード３が配設される。このトランク・フロ
ア・ボード３は、ヒンジ部材4,・・・で互いに折り畳み
自在に連結された一対のボード本体3a,3bと、当該ボー
ドが収納部の開口部からずれないように、ボードの位置
決めをするストッパー5,5と、当該ボード上に物を置い
たときこれが撓むのを防止するスペーサー6,・・・とか
らなっている。ストッパー6,・・・は、何れも木製ブロ
ックをボード本体3a,3bの対向側縁であって、スペア・
タイヤ７のホイール・キャップ用突起7aに当接する位置
に固着されている。また、ストッパー5,5は、先端部に
ニーパンを固着したブラケットをボード本体に固定した
ものである。トランク・フロア・ボード３は、全体をト
ランク・ルームから取り外すことも出来るし、一方のボ
ード本体3bのみを開閉することもできる。

（考案が解決しようとする課題）第５図に示す従来のトランク・フロア・ボードの場合、
ボード本体の撓みを防止するためのスペーサーが部分的
に設けられているため、積載物の位置やその質量によっ
ては、ボード本体が撓んでしまう、という問題があっ
た。また、スペーサー６とストッパー５とを個々に設け
ているため、構成部品点数が多くなり、コスト高であ
る、という問題もある。

（課題を解決するための手段）本考案は、上記問題を解決したトランク・フロア・ボー
ドの提供を目的としていて、これらを拡げたときスペア
・タイヤ収納部の開口部を覆うに充分な面積を有する一
対のボード本体と、この一対のボード本体を互いに折り
畳み自在に連結するヒンジ部材と、上記一対のボード本
体のそれぞれ対向する側縁部を載置する位置に設けられ
ていて、一方のボード本体の側縁に固定されると共に上
記開口部の相対する側壁間の距離より僅かに小さい長さ
を有するスペーサーとからなっている。

（作用）トランク・フロア・ボードでスペア・タイヤ収納部を覆
うと、一対のボード本体の対向側縁は、スペーサー上に
位置してこれに支持される。スペーサーの両端が、収納
部の開口部の側壁に近接してトランク・フロア・ボード
の位置ずれを防止する。

（実施例）以下、図示の実施例に基づいて本考案を詳細に説明す
る。第１図乃至第４図において、トランク・フロア・ボ
ード10は、一対のボード本体10a,10bと、これらボード
本体を互いに折り畳み自在に連結するヒンジ部材11,・
・・と、ボード本体のそれぞれ対向する側縁部10aa,10b
aを載置するスペーサー12とからなっている。

ヒンジ部材11は、その一端11aをリベット13によってボ
ード本体10aと共にスペーサー12に固定され、その他端1
1bをリベット14によってボード本体10bに固定されてい
る。スペーサー12は、合成樹脂で形成された断面Ｕ字状
であって、直交及び斜交するリブ12a,12bで補強されて
いる。スペーサー12は、スペア・タイヤ収納部２の開口
部の相対する側壁2a,2b間の距離より僅かに短い長さに
形成されている。従って、スペーサー12の両端12c,12d
は、それぞれの側壁2a,2bに近接させられていて、トラ
ンク・フロア・ボード10が妄動するのを防止しているこ
とになる。また、スペーサー12の下側縁12eは、トラン
ク・フロア・ボード10でスペア・タイヤ収納部２を閉塞
したとき、これがスペア・タイヤ７のサイド・ウォール
に当たらないように、ホイール・キャップ用突起7aに当
設するように、その長手方向において中央部が下垂して
形成されることが望ましい。スペーサーが樹脂成形であ
るため、その形状の自由度は大きい。また、スペーサー
12の両端部12c,12dは、側壁2a,2bに衝合するので、この
部分の塗装を傷めないような形状に成形される。図示の
実施例においては、ボード本体10bを閉じて、これをト
ランク・ルームのフロア・パン１に当接させたとき、ボ
ード面がフロア・パンの塗装を傷めないようにクッショ
ン15,15が貼着されている。

（考案の効果）以上のように、本考案のトランク・フロア・ボードによ
れば、一対のボード本体の相対する側縁部を載置すると
共にスペア・タイヤ収納部の対向する側壁間に位置する
長さのスペーサーを設けたので、ボードの剛性が向上す
る。また、一部品のスペーサーにボードの位置決めの機
能をも持たせたので、部品点数を少なくできると共にコ
スト・ダウンが図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示し、トランク・フロア・
ボードの一方のボード本体を半開きにした状態を示す斜
視図、第２図は一対のボード本体とそのヒンジ部材及び
スペーサーを示す同上の要部拡大平面図、第３図は第２
図中のＡ−Ａ線に沿う縦断面図、第４図は第２図中のＢ
−Ｂ線に沿う縦断面図、第５図は従来のトランク・フロ
ア・ボードの一例を示す斜視図である。１……フロア・パン、２……スペア・タイヤ収納部、７
……スペア・タイヤ、10……トランク・フロア・ボー
ド、10a,10b……ボード本体、11……ヒンジ部材、12…
…スペーサー。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】トランク・ルームのフロアに凹設されたス
ペア・タイヤ収納部の開口部を覆う開閉自在のトランク
・フロア・ボードにおいて、これらを拡げたとき、上記開口部を覆うに充分な面積を
有する一対のボード本体と、上記一対のボード本体を互いに折り畳み自在に連結する
ヒンジ部材と、上記一対のボード本体のそれぞれ対向する側縁部を載置
する位置に設けられていて、一方のボード本体の側縁に
固定されると共に上記開口部の相対する側壁間の距離よ
り僅かに小さい長さを有するスペーサーとからなるトラ
ンク・フロア・ボード。