JPH064014Y2 - オイルの流入防止弁を有する内燃機関用ロッカカバー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は内燃機関のロッカカバ内に配設される流入防止
弁の改良に関する。

（従来の技術） 最近の車両エンジンでは、排気対策上エンジンのクラン
ク室又はシリンダベッドカバーと吸気マニホールドとを
パイプで結び、途中でガス還流装置いわゆるP.C.Vバル
ブを配設し、エンジン内部に漏出するブローバイガスを
吸気管側に戻すようにしており、またブローバイガスを
そのまま戻したのでブローバイガス中にミスト状になっ
て含まれている潤滑系のオイルやカーボンが、管壁およ
び制御部材に付着して障害をもたらすところから、還流
装置の上流側のロッカカバー内にオイル分離装置を配設
して、ブローバイガス中のオイル粒子やカーボンを除去
するようにしている。しかし整備工場等でエンジンオイ
ルをロッカカバーの給油口から一時に多量のオイルを給
油するので、シリンダー間からオイルパンにオイルが流
れるよりもロッカカバー内にあふれ（特にＯＨＶエンジ
ン）、オイル分離室からP.C.Vバルブを経て吸気管に流
れてしまう。オイルはエンジンのピストンに溜まりエン
ジン始動によってオイルハンマー現象を引起しエンジン
を破壊させてしまうといった問題があったため、オイル
分離室の下壁のバッフルプレートに第３図に示す流入防
止弁を設置し、上記問題を解決してきた。

この流入防止弁20は第３図に示すようにボデー21とカバ
ー22およびフロート23から成り、ボデー21は底部に開口
24を有する円筒状で周壁に複数の開口25が穿設され、オ
イル分離室の下底26に挿入固設されている。ボデー21内
には比重がオイルより軽い発泡樹脂の球形のフロート23
が配設されている。カバー22は中央に開口27が穿設さ
れ、その周囲に弁座が形成されている。給油時はオイル
の上昇とともにフロート23が浮きカバー22の開口27を閉
塞してオイルがオイル分離室に流れないようにし、オイ
ルが減るとフロート23も共に下がりボデー21底部の開口
24からオイルを流出する。ブローバイガスはボデー21の
周壁開口25からカバー22の開口27を経てオイル分離室に
流入する。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、流入防止弁に穿設した開口の周囲を滑ら
かな曲率にすることが難しくバリが発生する惧れがあ
る。すると車の振動によってバルブ内のフロートは上下
左右に動いて、前記開口周囲のバリに接触しフロートの
表面を傷つけたり削ってしまい、フロートが凹凸にな
り、給油時におけるカバーの弁座面との接触が悪くなっ
て隙間を生じ、オイルをオイル分離室に流出させてしま
う。又削られたフロートの粉がオイル中に混ざりオイル
フィルタの濾過面を目詰まりさせたり、ピストンリング
の摺動部の高熱による樹脂焼付けを引起してしまうとい
った問題点がある。

（課題を解決するための手段） 本考案は流入防止弁のボデーを有底筒状とし、底壁から
少しの間隙を設けて上方位置の周壁に開口を穿設して上
端を支持プレートに固設する。開口が穿設されたカバー
をボデーの上端に取付けてハウジングを形成し、該ハウ
ジング内に液体より軽いフロートを収納する。

（作用） 給油によりロッカカバー内を上昇するオイルは、支持プ
レートに設けた流入防止弁に達し、周壁の開口からハウ
ジング内に流入しフロートを浮かせ遂にはカバーの弁座
にフロートを密着させる。これによりオイルはオイル分
離室内に流入しない。オイルがオイルパンに流下するに
つれロッカカバー内の液面は降下しそれに伴ないフロー
トも下がる。ロッカカバー内のオイルが全てオイルパン
に流下しても流入防止弁のボデー底部には少量のオイル
が残留する。車の振動によって流入防止弁が動いても、
フロートはオイルの粘性および表面張力によってバルブ
底部に粘着された状態となり、自在に動くことはない。

（実施例） 流入防止弁は第１図に示すロッカカバーの内部に設けら
れている。ロッカカバー１は天板の一方側にオイル給油
口２が設けられ、他方側にガス還流装置であるP.C.Vバ
ルブ３が設けてある。P.C.Vバルブ３はその入口側をロ
ッカカバー１内に設けられたオイル分離室４と連通し、
出口側をホース６を介して図示しない吸着マニホールド
に連通している。オイル分離室４は支持プレート７が下
端に設けられ、内部にブローバイガスの流路を蛇行させ
る邪魔板あるいは三次元網目構造とした発泡多孔体が配
設され、ブローバイガス中のオイルミストを凝集液化す
る役割をになっている。そして支持プレート７のブロー
バイガス流入口に流入防止弁８が固設されている。

流入防止弁８は第２図に示すようにボデー９とカバー10
とフロート11とから成り、ボデー９は有底筒形をなし、
周壁の複数個所にブローバイガスの取入とオイルの流入
出を兼ねる開口12が設けられ、ボデー９上端開口の周囲
に形成したフランジ部13が支持プレート７に固定され
る。そしてボデー９の開口端にはカバー10がフランジ部
13に重ね合さってハウジングが形成されている。カバー
10は薄皿形状で中央部分にオイル分離室５とボデー９が
連通する開口14が設けられ、該開口14の周囲はフロート
11が密着する形状にした弁座が形成されている。フロー
ト11はオイルより小さい比重(0.3〜0.7)の材料例えば発
泡硬質ウレタンで球状に形成され、ボデー９内に移動可
能に配設されている。

オイルを給油口２から多量に給油すると、ロッカカバー
１内を上昇するオイルはハウジング内のフロート11に達
し、周壁の開口12からハウジング内に流入してフロート
を浮かせ、遂にはカバー10の弁座にフロートを密着さ
せ、オイルがオイル分離室５内に流入するのを防ぐ。ロ
ッカカバー１内のオイルがオイルパンに流下した後は流
入防止弁８のボデー９底部にフロート11と一定量のオイ
ルが溜まる。ブローバイガスはボデー９の開口12からカ
バー10の開口14を経てオイル分離室５に流入し、オイル
ミストが除去される。

（考案の効果） 以上のように本考案は、オイル分離室の支持プレートに
固設した流入防止弁のボデーを有底筒状とし、周壁に開
口を設けてカバーを取付るとともに、ボデー内部にフロ
ートを配設したので、ボデー底壁に溜ったオイルがフロ
ートをその粘性と表面張力によって保持し、振動によっ
てフロートが激しく動かされるのを抑え、ボデーやカバ
ーの開口部分に当ってもフロートの表面が削られるのを
防ぐことができる。又、フロート表面にオイルが付着す
るので、オイルが保護膜となってフロートに傷がつきに
くくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のロッカカバーの断面図、第２図は流入
防止弁の断面図、第３図は従来の流入防止弁の断面図で
ある。 １……ロッカカバー、４……オイル分離室 ７……支持プレート、８……流入防止弁 ９……ボデー、１０……カバー １１……フロート

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】内燃機関用ロッカカバー内を支持プレート
   で区画してオイル分離室を形成し、支持プレートに周壁
   の底壁から間隙を設けて上方位置に開口を有する有底筒
   状ボデを固設し、中央に開口が穿設され弁座を形成する
   カバーを前記ボデー上端面に取付けてハウジングを形成
   し、該ハウジング内に比重がエンジンオイルの比重より
   小さいフロートを収容したオイルの流入防止弁を有する
   内燃機関用ロッカカバー。