JPH0640219Y2 - レバーの枢結構造体 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は牽引巻揚機のレバーの枢
結構造体に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、牽引巻揚機のレバー側と本体ケー
ス側との枢結部分は、図５に示すごとく、アルミ製レバ
ー本体15とアルミ製ケースカバー16とを、回転自在に挿
入し、抜け止めの止め輪17にて枢結していた。

【０００３】また、板金製の場合の枢結部分は、図６に
示すように、まず板金製レバーカバー18の孔部20の外周
壁部を、板金製ケースカバー19の開口部21に挿入する。

【０００４】そして、該開口部21に、上記レバーカバー
18の孔部20の一端22を巻き込んで、ケースカバー19とレ
バーカバー18とが回転自在に枢結されていた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、図６に
示すごとく構成された枢結部分のケースカバー19の孔部
20の周縁部と、巻き込み成型されたレバーカバー18と
は、かなりの隙間つまりガタができる。

【０００６】これを巻き込み成型にて完全になくすのは
困難である。

【０００７】したがって、レバーを回動する場合、スム
ーズに回動せず、ガタツキを生じていた。

【０００８】さらに、回動時に、板金製レバーカバー18
と接触する板金製ケースカバー19の開口部21の内面は、
僅かに板の厚みだけであるため、接触面の摩耗がはや
く、耐久性がなかった。

【０００９】また、レバーカバー18とケースカバー19が
一体化されているため、分解して、一方だけを修理又は
交換することができず不経済であった。

【００１０】次に、図５に示すごとく構成されたアルミ
製枢結部分は、板金製のものと比べ、材料が高価なた
め、生産コスト高となっていた。

【００１１】本考案は従来のこのような問題点を解決し
て、品質が安定し、耐久性が向上し、しかも生産コスト
ダウンとなる牽引巻揚機のレバーの枢結構造体を提供す
ることを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】外周溝をもつ円筒状ボス
部材の一端を、板金製レバーカバーの孔部に挿入して、
該一端をカシメて一体化し、さらに、板金製ケースカバ
ーの開口部には補強リングが巻き込まれて固着され、該
開口部に、上記円筒状ボス部材を回転自在に挿入し、止
め輪を上記外周溝に嵌め込んで、抜け止めとしたもので
ある。

【００１３】

【作用】上述のごとく構成された牽引巻揚機のレバーの
枢結構造体のうち、ケースカバーの開口部の内径寸法と
円筒状ボス部材の外径寸法は、それぞれ比較的精度良く
製作することが可能である。

【００１４】したがって、枢結部の円筒状ボス部材の外
周面と接触する板金製ケースカバーの開口部の内周面と
のクリアランスは、余分な隙間をなくすことができ、回
動可能分のみとなり、さらに接触する内周面も広くとる
ことができる。

【００１５】よって、レバーを回動する場合、スムーズ
に回動し、ガタツキが生じない。

【００１６】また、この牽引巻揚機のレバーの枢結構造
体は、アルミを使用せず、板金で成型可能となる。

【００１７】さらに、ケースカバーとレバー本体が分解
可能となる。

【００１８】

【実施例】以下、実施例を示す図面に基づいて本考案を
詳説する。

【００１９】図１は本考案に係るレバーの枢結構造体を
示し、まず、外周溝１をもつ円筒状ボス部材２の一端３
を板金製レバーカバー４の孔部５に挿入する。

【００２０】ところで、図２に示すごとく板金製レバー
カバー４の孔部５の周縁部には適数個の任意形状の廻り
止め用孔11…が貫設されている。

【００２１】つまり、図１と図２に示すように、孔部５
を形成する周縁部をＷ状に塑性加工───バーリング加
工───して、その角部に、上記孔11…を対応させる。

【００２２】そして、円筒状ボス部材２の一端３を肉薄
状としておいて、これをカシメて上記レバーカバー４と
一体化する。

【００２３】さらに、板金製ケースカバー６───一般
的にはブレーキカバーに相当する───の開口部７に
は、補強リング８が巻き込まれて固着され、平行部Ｗを
形成し、該開口部７に、スラストワッシャ12とともに上
記円筒状ボス部材２を回転自在に挿入する。

【００２４】そして、止め輪９を上記外周溝１に嵌め込
んで、抜け止めとしている。

【００２５】なお、このレバーカバー４は、同じく板金
製のレバー本体部14のボス部寄りの裏面に、（図示省略
のボルト等にて）一体状に固着される。また、ケースカ
バー６は、ギヤやロードシーブを内蔵したケース本体に
施蓋状に取付けられる。

【００２６】なお、図例ではスラストワッシャ12が、レ
バーカバー４とケースカバー６の間に介在されている場
合を例示したが、所望により省略するも自由である。

【００２７】図１で明らかなように、円筒状ボス部材２
の外周面と接触する板金製ケースカバー６の開口部７の
内周面とのクリアランスは、余分な隙間をなくすことが
可能となり、回動可能な大きさにできる。

【００２８】さらに、上記開口部７の平行部Ｗが長いた
め、接触面が広くなり、接触面圧が下がることにより、
回動時のガタツキと摩耗を少なくすることができる。

【００２９】また、廻り止め用孔11…をもつ板金製レバ
ーカバー４と円筒状ボス部材２の一端３をカシメる際、
該一端３の一部が上記廻り止め用孔11…にくい込むこと
により、簡単に上記レバーカバー４と円筒状ボス部材２
との廻り止めが、カシメと同時にできる。

【００３０】上記実施例の場合と異なり、図３、図４に
示すように、板金製レバーカバー４の孔部５に（上述の
図１で述べた）バーリング加工を省略した単純な形状と
するも好ましい。

【００３１】そして、その孔部５の周縁部に適数個の切
欠部13…を配設し、孔部５に円筒状ボス部材２の一端３
を挿入し、該一端３をカシメて一体化する。

【００３２】このとき、切欠部13…の部分に円筒状ボス
部材２の一部がくいこむことにより、廻り止めが簡単に
できる。

【００３３】なお、切欠部13…は図例ではコの字形とさ
れているが、Ｕ字形、半円形等の種々の形状とするも自
由である。

【００３４】また、図２又は図４に於て、廻り止め用孔
11又は切欠部13の数の増減は自由である。

【００３５】

【考案の効果】このように、本考案によれば、円筒状ボ
ス部材２と板金製レバーカバー４とを一体化したレバー
10と、板金製ケースカバー６とが、回転自在となり、円
筒状ボス部材２の外周面と板金製ケースカバー６の開口
部７の内周面とのクリアランスは、回動可能な範囲で、
高精度に小さくできる。

【００３６】また、開口部７の内周面に形成される長い
平行部Ｗにより、上記外周面と内周面の接触面が広くな
り、接触面圧も下がる。

【００３７】したがって、レバー10を回動する場合、ガ
タツキがないのでスムーズに回動可能になり、さらに接
触面が摩耗しにくく、品質が安定するとともに耐久性が
向上する。

【００３８】また、このレバーの枢結構造体は、アルミ
を使用せず、板金成型可能となるため、材料費が安価と
なり、生産コストの低減を図ることが出来る。

【００３９】さらに、板金製ケースカバー６とレバー10
が分解可能で、一方だけを交換又は修理できるため、経
済的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す要部断面図である。

【図２】組付していない状態のレバーカバーの正面図で
ある。

【図３】変形例を示す要部断面図である。

【図４】組付していない状態のレバーカバーの他の例の
正面図である。

【図５】従来例を示す要部断面図である。

【図６】従来例を示す要部断面図である。

【符号の説明】

１ 外周溝 ２ 円筒状ボス部材 ３ 一端 ４ 板金製レバーカバー ５ 孔部 ６ 板金製ケースカバー ７ 開口部 ８ 補強リング ９ 止め輪

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 外周溝１をもつ円筒状ボス部材２の一端
   ３を、板金製レバーカバー４の孔部５に挿入して、該一
   端３をカシメて一体化し、さらに、板金製ケースカバー
   ６の開口部７には補強リング８が巻き込まれて固着さ
   れ、該開口部７に、上記円筒状ボス部材２を回転自在に
   挿入し、止め輪９を上記外周溝１に嵌め込んで、抜け止
   めとしたことを特徴とするレバーの枢結構造体。