JPH0640340A - 手押し荷車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 輸送時や格納時のスペースを小さくできなが
ら、荷台上からはみ出る大きな荷物を安定して運搬でき
るようにする。 【構成】 荷台１の前後方向一側に、ハンドル２を摺動
可能に支持する支持部材４を、ハンドル２が起立位置と
水平位置とに位置するように揺動可能に取付け、支持部
材４の水平位置でハンドル２を荷台１の裏面側に格納可
能にする。荷台１に、ハンドル２の起立位置での揺動と
下方への移動とを拘束するロック体７と、ハンドル２の
格納位置でハンドル２を受け止める受止体６とを設け、
ハンドル２を荷台の裏面側に収納でき、輸送時や格納時
のスペースを小さくしながら、荷台１上に荷台１からは
み出る大きな荷物を安定した状態で積載できるようにす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、手押し荷車、詳しくは
走行車輪をもった荷台と、該荷台の前後方向一側に配設
するハンドルとを備えた手押し荷車に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種手押し荷車の多くは、下面
に走行車輪をもった荷台の前後方向一側に、ハンドルを
固定し、前記ハンドルに手を掛けて前記荷台に積載する
荷物を運搬するようにしているが、このように前記ハン
ドルを荷台の前後方向一側に固定する構造とした場合、
嵩高となり、輸送する場合の輸送費や格納する場合の倉
庫料が高くなるし、また、ユーザー側においても格納す
るのに大きなスペースが必要となることから、前記ハン
ドルを前記荷台上面に折り畳み可能に取付けたものが提
案されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】所が、前記ハンドルを
荷台上面に折り畳み可能とした場合、荷台上面にハンド
ルが重なり状に積層されることになるため、前記ハンド
ルを折り畳んだ手押し荷車の全高は、少なくとも折り畳
んだ前記ハンドルの高さだけ、走行車輪と荷台との総高
さより高くなるのである。このため、前記手押し荷車を
メーカーからディーラー又はユーザーに輸送する場合、
多数の手押し荷車をまとめて輸送するときには合理的な
積載ができるのでそれ程問題は生じないのであるが、単
品を小口混載で輸送する場合、合理的な積載ができず、
それだけ輸送スペースが必要となり、特に段ボールケー
スなどを用いカートン梱包で輸送する場合には、その才
数が増大し、梱包費及び輸送費が高くなる問題があった
し、また、ユーザーが用いる場合、折り畳み状でトラッ
クに搭載したり格納する場合でも嵩高となる問題があっ
た。

【０００４】また、前記手押し荷車により長尺物や机な
どの形状の大きな荷物を運搬する場合、前記ハンドルが
邪魔になるし、また、前記ハンドルを折り畳んで前記長
尺物などの荷物を運搬する場合には安定よく運搬できな
い問題もあった。

【０００５】本発明は以上のような問題に鑑みてなした
もので、その目的は、輸送時や格納時のスペースを小さ
くできながら、しかも、荷台上からはみ出る大きな荷物
でも安定して運搬することができる手押し荷車を提供す
る点にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明では、走行車輪１１をもった荷台１と、該荷
台１の前後方向一側に配設するハンドル２とを備えた手
押し荷車において、前記荷台１の前後方向一側に、前記
ハンドル２を摺動可能に支持する支持部材４を、前記ハ
ンドル２が上下方向に指向する起立位置と、水平方向に
指向する水平位置とに揺動可能に取付け、前記支持部材
４の水平位置で前記ハンドル２を前記荷台１の裏面側に
格納可能に構成する一方、前記荷台１に、前記ハンドル
２の前記起立位置での揺動と、下方への移動とを拘束す
る拘束手段５と前記ハンドル２の格納位置で該ハンドル
２を受け止める受け止め手段６とを設けたのである。

【０００７】また、拘束手段５は、ハンドル２の起立時
該ハンドル２の下端部に係合して、前記ハンドル２の揺
動と下方への移動をロックする係合部７０をもったロッ
ク体７と、前記ロック体７を前記ハンドル２のロック方
向へ付勢する弾性体８とから成り、前記ロック体７を前
記荷台１に、前記ハンドル２のロックを解除可能に支持
すると共に、前記ロック体７にロック解除操作体９を設
けるのが好ましい。

【０００８】また、荷台１に、ハンドル２の起立時、該
ハンドル２に対向する当り部１０を設け、ロック体７を
前記ハンドル２のロック方向に付勢する弾性体８の付勢
方向を、該弾性体８の付勢により前記ハンドル２を前記
当り部１０に弾接させる方向とするのが好ましい。

【０００９】更に、荷台１と、格納位置で前記荷台１か
ら外方に引き出したハンドル２とに係合し、該ハンドル
２を前記荷台１に固定する固定部材２０を備えることも
好ましいのである。

【００１０】

【作用】前記ハンドル２を折り畳む場合、前記荷台１の
裏面側に収納することができるので、ハンドルを荷台上
面に折り畳む従来のものに比較して嵩低にでき、特に小
口混載で輸送する場合や、ユーザーがトラックに積載し
て用いたり、また、格納したりする場合でもそのスペー
スを小さくできるし、また、前記ハンドル２を前記荷台
１の裏面側に収納できるから、前記荷台１からはみ出る
大きな荷物を運搬する場合でも、この荷物を前記荷台１
上面に安定した状態に搭載して運搬することもできる。

【００１１】また、拘束手段５を、ハンドル２の起立時
該ハンドル２の下端部に係合して、前記ハンドル２の揺
動と下方への移動をロックする係合部７０をもったロッ
ク体７と、前記ロック体７を前記ハンドル２のロック方
向へ付勢する弾性体８とから構成し、前記ロック体７を
前記荷台１に、前記ハンドル２のロックを解除可能に支
持すると共に、前記ロック体７にロック解除操作体９を
設けた場合は、前記ロック解除操作体９の外部操作によ
り前記ハンドル２のロックを解除でき、前記ハンドル２
を揺動させて、前記ハンドル２を起立位置から簡単に水
平位置に揺動させることができるのであって、起立及び
格納の作業性を向上できる。

【００１２】また、荷台１に、ハンドル２の起立時、該
ハンドル２に対向する当り部１０を設け、ロック体７を
前記ハンドル２のロック方向に付勢する弾性体８の付勢
方向を、該弾性体８の付勢により前記ハンドル２を前記
当り部１０に弾接させる方向としている場合、前記ハン
ドル２の前記当り部１０への弾接により、前記ハンドル
２を起立位置にガタつき少なく保持でき、安定した手押
し運搬が可能となる。

【００１３】更に、荷台１と、格納位置で前記荷台１か
ら外方に引き出したハンドル２とに係合し、該ハンドル
２を前記荷台１に固定する固定部材２０を備えた場合、
この固定部材２０により前記ハンドル２を荷台１の一側
に延長した状態に固定できるから、手押し荷車の全長を
長くすることができるのであって、例えば、トラックの
有蓋荷台やコンテナーの長さ方向一側から荷積みや荷卸
しを行うとき、地上の作業者による手押し操作により前
記荷台１を前記有蓋荷台やコンテナーの奥に移動させる
ことができ、それだけ前記有蓋荷台やコンテナー上の作
業者は歩行する必要がなくなり、トラックの有蓋荷台や
コンテナーへの荷積みや荷卸しを簡単に、かつ、速やか
に行うことができる。

【００１４】

【実施例】図４及び図５に示した手押し荷車は、長方形
状に形成した平坦な荷台１を備えており、この荷台１の
裏面には、四つの走行車輪１１を設けると共に、前記荷
台１の前後方向一側、即ち、図４左側端部には、円形パ
イプから成る門形ハンドル２を配設し、前記荷台１上面
に積載する荷物を運搬するようにしている。尚、１２は
走行車輪１１を支持する車輪支持部材であって、前記ハ
ンドル２側に設ける車輪支持部材１２は前記荷台１に固
定するのに対し、反対側に設ける車輪支持部材１２は前
記荷台１に対して縦軸（図示せず）により水平方向に回
動可能に支持して、手押し荷車の操向を行い易くしてい
る。

【００１５】しかして、本発明では、以上の如く構成す
る前記荷台１の前後方向一側に、前記ハンドル２を摺動
可能に支持する支持部材４を、前記ハンドル２が上下方
向に指向する起立位置と、水平方向に指向する水平位置
とに揺動可能に取付け、前記支持部材４の水平位置で前
記ハンドル２を前記荷台１の裏面側に格納可能に構成す
る一方、前記荷台１に、前記ハンドル２の前記起立位置
での揺動と、下方への移動とを拘束する拘束手段５と前
記ハンドル２の格納位置で該ハンドル２を受け止める受
け止め手段６とを設けたのである。

【００１６】詳しくは、前記荷台１の裏面における長さ
方向一側、即ち前記ハンドル２側端部で、かつ、前記走
行車輪１１，１１の荷台幅方向外側に、１対のブラケッ
ト３を、その長さ方向一端部が前記荷台１より外方へ突
出するように設けるのであり、また、前記ハンドル２は
横材２１と一対の縦材２２，２２とから門形に形成し、
このハンドル２を、前記各ブラケット３を介して前記荷
台１の長さ方向一側に取付けるのである。

【００１７】前記各ブラケット３は、図１及び図２に示
したように、互いに対向する内側及び外側支持壁３１，
３２と、これら支持壁３１，３２の上端部を接続する固
定壁３３とから構成し、該固定壁３３を、上部及び下部
補強板１ａ，１ｂを貫通する皿ボルト３４を介して前記
荷台１の下面に固定するのである。

【００１８】そして、このブラケット３に、前記支持部
材４を揺動可能に支持するのである。即ち、図１に示す
ように、前記ハンドル２の外径に対応した内径をもった
筒状部４１と、該筒状部４１の上端部に固定したスリー
ブ４２とから前記ハンドル２を摺動可能に支持する前記
支持部材４を構成し、前記スリーブ４２を前記支持壁３
１，３２間に設けた第１枢支軸３５に回転可能に嵌合さ
せて、前記支持部材４を、ブラケット３の突出部位にお
ける前記支持壁３１，３２間に前記荷台１に対し前記ハ
ンドル２が上下方向に指向する起立位置と水平方向に指
向する水平位置とに揺動可能に取付け、前記筒状部４１
に支持したハンドル２の揺動により前記支持部材４を前
記荷台１に対して揺動させ、該ハンドル２を、図１及び
図４、図５に示したように、上下方向に指向する起立位
置と、図３及び図６に示したように、水平方向に指向す
る水平位置とに位置させるのである。

【００１９】また、前記支持部材４を水平位置に揺動さ
せて、前記ハンドル２を水平状態とした上で前記荷台１
側へ押し込むことにより、該ハンドル２を、図３に示し
たように前記荷台１の裏面側に収納するのであって、こ
のように収納した前記ハンドル２は支持壁３１，３２間
に設けたロッド状の受止体から成る受け止め手段６で受
け止めるのである。

【００２０】また、図１に示したように前記支持部材４
の下方で、かつ、前記走行車輪１１側に、前記ハンドル
２の起立時該ハンドル２の下端部に係合して、前記ハン
ドル２の揺動と下方への移動をロックする係合部７０を
もったロック体７と、前記ロック体７を前記ハンドル２
のロック方向へ付勢する弾性体８とを設け、前記ロック
体７と前記弾性体８とから前記拘束手段５を構成するの
であって、前記ロック体７は、図１及び図２に示したよ
うに、弓形形状に形成した内側側壁７１及び外側側壁７
２と、これら側壁７１，７２の上端部を接続する天壁７
３と、これら側壁７１，７２の前記支持部材４側端部を
接続する傾斜壁から成る前記係合部７０とから構成し、
該ロック体７を前記支持壁３１，３２間に設ける第２枢
支軸３６に揺動可能に枢支するのである。

【００２１】また、前記弾性体８は、図１及び図２に示
したように、前記第２枢支軸３６に挿通するばね材から
構成するのであって、この弾性体８の中間部に設ける立
上部を前記天壁７３の下面側に係合する一方、両端のば
ね脚をそれぞれ前記支持壁３１，３２間に設けるばね受
け棒３７の下面側に係合し、前記弾性体８のばね力によ
り前記ロック体７を、図１実線矢印方向に付勢して、前
記係合部７０を前記ハンドル２の下端部側に押圧し、こ
の押圧により前記ハンドル２の起立位置での揺動と、下
方への移動とを拘束するのである。

【００２２】また、各ロック体７には、一側端部にコイ
ルばね９１を挿通した棒材から成るロック解除操作体９
を架設するのであって、図２及び図５に示したように、
該操作体９の両端部を各内側側壁７１に挿通して支持
し、このロック解除操作体９を、例えば足で下方に押圧
する操作により、前記ロック体７を前記弾性体８に抗し
て図１点線矢印で示した方向に揺動させ、前記ロック体
７のロックを解除できるようにしている。尚、７４は前
記操作体９の端部を挿通させる挿通孔であり、また、各
内側支持壁３１には上下方向に弓状に延びる長孔３８を
設け、この長孔３８により前記ロック解除操作体９の押
圧操作時における前記操作体９の操作範囲を規制可能に
している。

【００２３】更に、ブラケット３の突出部位における上
端部の前記荷台１側には、前記ハンドル２の起立時、該
ハンドル２に対向する当り部１０をもった第１連結杆３
９を設け、前記弾性体８の前記ロック体７の付勢によ
り、起立した前記ハンドル２を前記当り部１０に弾接さ
せるのであって、前記ハンドル２の前記当り部１０への
弾接により前記ハンドル２の前記荷台１に対するガタつ
きをなくしている。

【００２４】また、図６に示したように、前記荷台１の
後端部とハンドル２の横材２１とには係合孔１３，２６
を設けると共に、格納位置から前記ハンドル２を揺動さ
せることなく前記荷台１の外方に引き出したとき、この
ハンドル２の前記横材２１に設けた係合孔２６と前記荷
台１の後端部に設けた係合孔１３とに係合する固定部材
２０を設け、該固定部材２０を前記各係合孔１３，２６
に係合することにより前記ハンドル２を前記荷台１から
引き出した状態で該ハンドル２を前記荷台１に固定でき
るようにしており、この固定部材２０の固定により、前
記ハンドル２を引き出して荷車の全長を長くできるよう
にしている。

【００２５】尚、図１及び図２において２３は、前記ハ
ンドル２を径方向に貫通させたストッパーであって、前
記ハンドル２が前記支持部材４から上方へ抜け出ないよ
うにすると共に、補強栓２４を前記ハンドル２の先端内
部に固定している。また、３０は前記支持壁３１，３２
間に設けたＬ字状断面のブラケット補強部材であって、
水平状態で前記荷台１から引き出した前記ハンドル２を
受け止められるようにすると共に、前記ブラケット３を
補強して剛性を向上し、走行時外物と衝突する場合の前
記ブラケット３の変形を防止している。

【００２６】また、前記各ブラケット３の内側支持壁３
１には切欠部２５を設けて、前記ハンドル２の前記荷台
１の裏面側への収納時該ハンドル２の横材２１が受け入
れられるようにし、前記ハンドル２が前記荷台１から前
後方向外方に突出する長さを短くするようにしている。

【００２７】しかして、以上のように構成した手押し荷
車は、図１に示したように起立させたり、図３に示した
ように前記荷台１の裏側に収納したりすることができる
のであって、起立状態から収納するには、前記ロック解
除操作体９を下方に押圧操作し、前記ロック体７を揺動
させ、該ロック体７によるロックを解除させ、そして前
記ハンドル２を前記支持部材４を介して起立位置から水
平位置に揺動し、この状態で前方に摺動させることによ
り行うのである。

【００２８】また、前記ハンドル２は、以上のように前
記荷台１の裏面側に収納することができるから、ハンド
ルを荷台上面に折り畳む従来のものに比較して嵩低くで
き、輸送時や格納時のスペースを小さくでき、従って、
小口混載を利用して手押し荷車を単品として発送する場
合でもその輸送費を低減できるし、格納時のスペースも
小さくできるのである。また、手押し荷車を個別にカー
トン梱包して輸送する場合、カートン梱包の容積を小さ
くでき、才数を小さくできるだけ輸送費を安くできるだ
けでなく、カートン梱包の材料費も安くできるのであ
る。

【００２９】また、前記荷台１からはみ出る大きな荷物
を運搬する場合は、前記ハンドル２を前記荷台１の裏面
側に収納した状態で、前記した大きな荷物を荷台１に積
載するのであって、前記荷台１上面に従来のもののよう
に積載の邪魔になるものがないから、大きな荷物でも安
定した状態で運搬することができる。尚、以上の実施例
では皿ボルト３４を用いて各ブラケット３を前記荷台１
に固定しているから、前記荷台１の上面からの突出物を
なくし平らにできるから、積載時に荷物が引っ掛かるこ
となく簡単に積載することができる。

【００３０】また、以上の実施例では、前記ハンドル２
を荷台１に対して水平状態で、かつ、前記荷台１から引
き出した状態で前記ハンドル２を前記荷台１に対して固
定することができるようにしているから、手押し荷車の
全長を長くできるのであって、例えば、トラックの有蓋
荷台やコンテナーの長さ方向一側から荷積みや荷卸しを
行う場合、地上の作業者による手押しにより前記荷台１
を前記有蓋荷台やコンテナーの奥に移動させることがで
き、それだけ前記有蓋荷台やコンテナー上において作業
者は歩行する必要がなくなり、荷積みや荷卸しを簡単
に、かつ、速やかに行うことができる。尚、この場合、
図６に示すように、補助ハンドル２７を前記ハンドル２
の横材２１に接続することにより、地上の作業者による
手押しによる前記荷台１の移動幅を広げられるのであ
る。

【００３１】また、前記ハンドル２を前記荷台１の裏面
側に収納するとき、前記ハンドル２を前記支持部材４に
対して摺動させるだけよいから、摺動抵抗少なく前記ハ
ンドル２をスライドさせることができ、それだけハンド
ル２の収納作業や引き出し作業の作業性をよくすること
ができるし、また、収納時には前記受け止め手段６によ
り受け止めるから安定よく収納状態を保持できるのであ
る。

【００３２】前記ハンドル２を前記荷台１に対して起立
した状態で使用する場合、起立させた前記ハンドル２を
前記弾性体８の付勢により下方への移動を拘束しなが
ら、前記当り部１０に弾接させて、ハンドル２の揺動も
固定できるから、前記荷台１上面に搭載する荷物をガタ
つきなく安定よく運搬することができる。

【００３３】尚、以上の実施例では、前記ハンドル２を
門形状に形成した場合について説明したが、Ｔ形状に形
成し、一つの前記ブラケット３に設ける一つの支持部材
４に支持してもよい。また、前記ロック体７を揺動する
ようにしたが、前記荷台１に対して起立した前記ハンド
ル２の下端部に対して斜め下方から直線状に進退できる
ように構成してもよい。

【００３４】また、前記拘束手段５は、前記ロック体７
と弾性体８との構成に限るものでなく、例えば、図７に
示すように、前記補強部材３０を利用して形成してもよ
いのであって、この場合、起立状のハンドル２を少し上
方へ引き上げることにより前記支持部材４を介してハン
ドル２を揺動させることができる。

【００３５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の手押し荷
車では、走行車輪１１をもった荷台１と、該荷台１の前
後方向一側に配設するハンドル２とを備えた手押し荷車
において、前記荷台１の前後方向一側に、前記ハンドル
２を摺動可能に支持する支持部材４を、前記ハンドル２
が上下方向に指向する起立位置と、水平方向に指向する
水平位置とに揺動可能に取付け、前記支持部材４の水平
位置で前記ハンドル２を前記荷台１の裏面側に格納可能
に構成する一方、前記荷台１に、前記ハンドル２の前記
起立位置での揺動と、下方への移動とを拘束する拘束手
段５と前記ハンドル２の格納位置で該ハンドル２を受け
止める受け止め手段６とを設けたから、前記ハンドル２
を折り畳む場合、前記荷台１の裏面側に収納することが
できるので、ハンドルを荷台上面に折り畳む従来のもの
に比較して嵩低にでき、特に小口混載で輸送する場合
や、ユーザーがトラックに積載して用いたり、また、格
納したりする場合でもそのスペースを小さくできるし、
また、前記ハンドル２を前記荷台１の裏面側に収納でき
るから、前記荷台１からはみ出る大きな荷物を運搬する
場合でも、この荷物を前記荷台１上面に安定した状態に
搭載して運搬することもできる。

【００３６】また、拘束手段５を、ハンドル２の起立時
該ハンドル２の下端部に係合して、前記ハンドル２の揺
動と下方への移動をロックする係合部７０をもったロッ
ク体７と、前記ロック体７を前記ハンドル２のロック方
向へ付勢する弾性体８とから構成し、前記ロック体７を
前記荷台１に、前記ハンドル２のロックを解除可能に支
持すると共に、前記ロック体７にロック解除操作体９を
設けた場合は、前記ロック解除操作体９の外部操作によ
り前記ハンドル２のロックを解除でき、前記ハンドル２
を揺動させて、前記ハンドル２を起立位置から簡単に水
平位置に揺動させることができるのであって、起立及び
格納の作業性を向上できる。

【００３７】また、荷台１に、ハンドル２の起立時、該
ハンドル２に対向する当り部１０を設け、ロック体７を
前記ハンドル２のロック方向に付勢する弾性体８の付勢
方向を、該弾性体８の付勢により前記ハンドル２を前記
当り部１０に弾接させる方向としている場合、前記ハン
ドル２の前記当り部１０への弾接により、前記ハンドル
２を起立位置にガタつき少なく保持でき、安定した手押
し運搬が可能となる。

【００３８】更に、荷台１と、格納位置で前記荷台１か
ら外方に引き出したハンドル２とに係合し、該ハンドル
２を前記荷台１に固定する固定部材２０を備えた場合、
この固定部材２０により前記ハンドル２を荷台１の一側
に延長した状態に固定できるから、手押し荷車の全長を
長くすることができるのであって、例えば、トラックの
有蓋荷台やコンテナーの長さ方向一側から荷積みや荷卸
しを行うとき、地上の作業者による手押し操作により前
記荷台１を前記有蓋荷台やコンテナーの奥に移動させる
ことができ、それだけ前記有蓋荷台やコンテナー上の作
業者は歩行する必要がなくなり、トラックの有蓋荷台や
コンテナーへの荷積みや荷卸しを簡単に、かつ、速やか
に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の要部を示す拡大部分縦断面図である。

【図２】図１の底面図である。

【図３】ハンドルを収納した状態を示す拡大部分縦断面
図である。

【図４】ハンドルを起立した手押し荷車の全体側面図で
ある。

【図５】ハンドルを収納した手押し荷車の全体背面図で
ある。

【図６】ハンドルを水位位置で引き出し固定した斜視図
である。

【図７】拘束手段の他の例を示す拡大部分縦断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 荷台 ２ ハンドル ４ 支持部材 ５ 拘束手段 ６ 受け止め手段 ７ ロック体 ８ 弾性体 ９ ロック解除操作体 １０ 当り部 １１ 走行車輪 ２０ 固定部材 ７０ 係合部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行車輪１１をもった荷台１と、該荷台
   １の前後方向一側に配設するハンドル２とを備えた手押
   し荷車であって、前記荷台１の前後方向一側に、前記ハ
   ンドル２を摺動可能に支持する支持部材４を、前記ハン
   ドル２が上下方向に指向する起立位置と、水平方向に指
   向する水平位置とに揺動可能に取付け、前記支持部材４
   の水平位置で前記ハンドル２を前記荷台１の裏面側に格
   納可能に構成する一方、前記荷台１に、前記ハンドル２
   の前記起立位置での揺動と、下方への移動とを拘束する
   拘束手段５と前記ハンドル２の格納位置で該ハンドル２
   を受け止める受け止め手段６とを設けたことを特徴とす
   る手押し荷車。
2. 【請求項２】 拘束手段５は、ハンドル２の起立時該ハ
   ンドル２の下端部に係合して、前記ハンドル２の揺動と
   下方への移動をロックする係合部７０をもったロック体
   ７と、前記ロック体７を前記ハンドル２のロック方向へ
   付勢する弾性体８とから成り、前記ロック体７を前記荷
   台１に、前記ハンドル２のロックを解除可能に支持する
   と共に、前記ロック体７にロック解除操作体９を設けた
   請求項１記載の手押し荷車。
3. 【請求項３】 荷台１に、ハンドル２の起立時、該ハン
   ドル２に対向する当り部１０を設け、ロック体７を前記
   ハンドル２のロック方向に付勢する弾性体８の付勢方向
   を、該弾性体８の付勢により前記ハンドル２を前記当り
   部１０に弾接させる方向としている請求項２記載の手押
   し荷車。
4. 【請求項４】 荷台１と、格納位置で前記荷台１から外
   方に引き出したハンドル２とに係合し、該ハンドル２を
   前記荷台１に固定する固定部材２０を備えた請求項１乃
   至３記載の手押し荷車。