JPH064043Y2 - 内燃機関のガバナ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はガバナスプリングにより燃料増側に付勢される
と共に一端部がガバナスリーブに当接するガバナレバー
を備えた内燃機関のガバナ装置に関する。

（従来技術及びその問題点） この種の従来のガバナ装置は第５図に示すようにガバナ
レバー１５に直接燃料増減用コントロールラック２８が
連結されている。従って所望の回転数においてガバナレ
バー１５の回動に関係なく任意に燃料を増減させること
はできず、そのため例えば減速時の低速回転域での燃料
過多による黒煙の発生や急加速時での燃料不足のおそれ
がある。特に過給機付きのディーゼル機関では低速回転
域での燃料過多の現象が顕著である。

（考案の目的） 本考案の目的は、所望の回転数域等でガバナレバーの回
動に関係なく任意に燃料噴射量の増減が行なえるガバナ
装置を提供することである。

（目的を達成するための手段） 上記目的を達成するために本考案は、ガバナレバーをガ
バナレバー軸に回動自在に支持すると共にガバナスプリ
ングにより燃料増側に付勢し、ガバナレバーの一端部を
ガバナスリーブに当接させ、ガバナレバー軸から間隔を
隔てたガバナレバー部分にサブレバー軸を設け、該サブ
レバー軸を介してサブレバーを回動自在に支持し、サブ
レバーの一端部を燃料増減用コントロールラックに枢着
連結し、他端部を電磁ソレノイドのロッド部に枢着連結
し、ガバナレバー回動時にはサブレバーはロッド部との
枢着部を回動中心として回動し、ソレノイド作動時には
サブレバーはサブレバー軸回りに回動するようにしてい
る。

（実施例） 本考案を適用したディーゼル機関のガバナ装置を示す第
１図において、ガバナケース５は燃料噴射ポンプケース
１に固着されると共にその前下端部にソレノイド室７を
備えている。燃料噴射ポンプケース１内には燃料噴射ポ
ンプ２及び前後方向に延びるカム軸３が配置され、カム
軸３はガバナケース５内に突出し、燃料噴射ポンプ２の
燃料増減用コントロールラック２８もガバナケース５内
へ延び出している。

カム軸３の前端部にはガバナスリーブ６が前後方向移動
自在に嵌合し、ガバナスリーブ６の後端面にはガバナウ
エイト８が当接している。ガバナウエイト８はピン１０
を介してボルダー９に回動自在に支持され、ホルダー９
はカム軸３に固着されている。即ちガバナウエイト８が
ピン１０回りに拡開することによりガバナスリーブ６を
前方に押し出すように構成されている。

ガバナスリーブ６の前上方には、左右方向に延びるガバ
ナレバー軸１２が配置され、ガバナケース５に固定され
ている。ガバナレバー１５は上記ガバナレバー軸１２に
回動自在に支持されており、下方に延びる受力アーム部
１６と、後上方に延びる後部アーム部１７を一体に備え
ている。受力アーム部１６の下端部はガバナスリーブ６
の前端面に当接し、後部アーム部１７の後端部はガバナ
スプリング１８を介して前上方のレギュレータレバー２
０に連結し、ガバナスプリング１８の張力によりガバナ
レバー１５は燃料増側（矢印Ａ側）に付勢されている。
レギュレータレバー２０はガバナレバー軸１２と平行な
レギュレータ軸２２に固定され、レギュレータ軸２２は
ガバナケース５に回動自在に支持されると共にガバナケ
ース外に延び出し、その外端部にコントロールハンドル
２１を一体的に備えている。

ガバナレバー軸１２と並行なサブレバー軸２６は、ガバ
ナレバー軸１２から上方に間隔を隔てたガバナレバー１
５部分に設けられ、サブレバー軸２６にサブレバー２５
が回動自在に支持されている。サブレバー２５は概ね上
下方向に延び、上部は短くてその先端部はピン２４を介
してコントロールラック２８の前端部に枢着連結されて
おり、下部は長くてソレノイド室７まで延びている。サ
ブレバー２５の下端縁には上下方向に長い下端開口状の
長溝３５が形成されている。ソレノイド室７の前部には
電磁ソレノイド３１が螺着されており、その移動ロッド
部３２は後方に延びてガバナレバー軸１２と並行な枢支
ピン３６を一体的に備え、該枢支ピン３６に上記サブレ
バー２５の長溝３５が回動自在に係合している。またソ
レノイド室７の後壁にはストッパーボルト３４が螺挿さ
れており、ストッパーボルト３４はロッド部３２の後端
縁に対向し、ロッド部３２の最大突出量を調節する。な
お第１図は電磁ソレノイド３０が通電してロッド部３２
が前方に引かれた状態を示している。

ガバナケース５の前壁上部には燃料リミッター３７が螺
着されており、燃料リミッター３７のロッド部３８はば
ね３９により後方に付勢され、ガバナレバー１５の上部
前端縁に前方から対向している。

電磁ソレノイド３１は例えば第２図に示すように切換え
スイッチ４３を介して電磁ピックアップ４２に接続され
ており、電磁ピックアップ４２はクランク軸４０のリン
グギヤ４１に対向配置され、回転数を切換えスイッチ４
３に入力する。切換スイッチ４３は所望の設定回転数よ
り低速回転になる時に、電磁ソレノイド３１を通電状態
にしてロッド部３２を前方に引き、設定回転数より高回
転の時には電磁ソレノイド３１を非常通電状態にしてロ
ッド部３２を後方に突出させるように構成されている。

上記設定回転数としては、例えば第４図の回転数Ｎ１を
採用する。即ち第４図において、実線のグラフはサブレ
バー等を備えない従来装置による排煙濃度の変化を示し
ており、この実線グラフと黒煙発生限界ラインＬとの交
点の回転数Ｎ１′より少し高い回転数Ｎ１を設定回転数
とする。

（作用） 第４図の回転数Ｎ１より高速の回転時には第１図のロッ
ド部３２は後方に押し出された状態であり、この状態で
ガバナレバー１５は従来通りに作動する。例えば負荷の
減少により定格回転数から回転数が上昇するとガバナウ
エイト８は拡開し、ガバナスリーブ６により受力アーム
部１６がガバナスプリング１８に抗して前方に押され、
サブレバー２５は下端の枢支ピン３６を回動中心とし
て、上端部が燃料減側へと移動し、それによりコントロ
ールラック２８は燃料減側に移動する。反対に回転数が
低下すると、受力アーム部１６は後方向へと戻り、サブ
レバー２５は下端の枢支ピン３６を回動中心として、上
端部が燃料増側へと移動し、それによりコントロールラ
ックは燃料増側に移動する。

アイドリング時等のように回転数が第４図のＮ１以下に
なると、電磁ソレノイド３１は通電してロッド部３２は
第１図のように前方に引かれる。それによりサブレバー
２５のみがサブレバー軸２６を回動中心としてガバナレ
バー１５に対して時計回りに回動し、コントロールラッ
ク２８を燃料減側に回動し、燃料噴射量の増量を規制
し、第４図の仮想線のグラフで示すように黒煙の発生を
防止する。

（別の実施例） 図示の実施例では所望の回転数で、サブレバーの回動に
より燃料噴射量を減少させるように構成した例である
が、所望の時期あるいは回転数で燃料噴射量を増量させ
るように構成することもできる。例えば第３図のように
トラクタのアクセルペダル４５に対向させて切換えスイ
ッチ４６を配置し、また電磁ソレノイド３１としては通
電時にロッド部３２が後方に突出してサブレバー２５を
燃料増側に回動するようにセットする。従って急加速時
にアクセルペダル４５がスイッチ４６に当接すると、電
磁ソレノイド３１のロッド部３２は後方に突出してサブ
レバー２５を燃料増側に回動し、一時的に燃料を増量さ
せ、加速性能を向上させる。

（考案の効果） 以上説明したように本考案は、ガバナレバー軸１２から
間隔を隔てたガバナレバー部分にサブレバー軸２６を設
け、サブレバー軸２６を介してサブレバー２５を回動自
在に支持し、サブレバー２５の一端部を燃料増減用コン
トロールラック２８に枢着連結し、他端部を電磁ソレノ
イド３１のロッド部３２に枢着連結し、ガバナレバー回
動時にはサブレバー２５はロッド部３２との枢着部を回
動中心として回動し、ソレノイド作動時にはサブレバー
２５はサブレバー軸回りに回動するようにしているので
次のような利点がある。

(1)所望の回転数や時期においてガバナレバー１５の回
動に関係なくサブレバー２５を回動させ、任意に燃料を
増減させることができる。

従って例えば過給機付きディーゼル機関において減速時
やアイドリング回転時等の低速回転域での燃料噴射量を
規制することにより、燃料過多による黒煙の発生を防止
できる。また急加速時にサブレバーにより燃料を増量さ
せるようにすることにより、加速性能を向上させること
もできる。

(2)電磁ソレノイド３１よりサブレバー２５を作動させ
るようにしているので、例えば従来のアングライヒスプ
リング等を利用する装置に比べ、任意の所望回転数等で
確実に燃料噴射量を変化させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用したガバナ装置の縦断面図、第２
図は電磁ソレノイドの配線略図、第３図は別の実施例の
電磁ソレノイドの配線略図、第４図は排気濃度のグラ
フ、第５図は従来例の縦断面図である。６…ガバナスリ
ーブ、１２…ガバナレバー軸、１５…ガバナレバー、１
８…ガバナスプリング、２５…サブレバー、２６…サブ
レバー軸、２８…燃料増減用コントロールラック、３１
…電磁ソレノイド、３２…ロッド部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ガバナレバーをガバナレバー軸に回動自在
   に支持すると共にガバナスプリングにより燃料増側に付
   勢し、ガバナレバーの一端部をガバナスリーブに当接さ
   せ、ガバナレバー軸から間隔を隔てたガバナレバー部分
   にサブレバー軸を設け、該サブレバー軸を介してサブレ
   バーを回動自在に支持し、サブレバーの一端部を燃料増
   減用コントロールラックに枢着連結し、他端部を電磁ソ
   レノイドのロッド部に枢着連結し、ガバナレバー回動時
   にはサブレバーはロッド部との枢着部を回動中心として
   回動し、ソレノイド作動時にはサブレバーはサブレバー
   軸回りに回動するようにしていることを特徴とする内燃
   機関のガバナ装置。