JPH064056Y2 - Ｌｐｇ気化装置 - Google Patents
Ｌｐｇ気化装置Info
- Publication number
- JPH064056Y2 JPH064056Y2 JP9774489U JP9774489U JPH064056Y2 JP H064056 Y2 JPH064056 Y2 JP H064056Y2 JP 9774489 U JP9774489 U JP 9774489U JP 9774489 U JP9774489 U JP 9774489U JP H064056 Y2 JPH064056 Y2 JP H064056Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake passage
- throttle valve
- discharge port
- idle
- fuel mixture
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はＬＰＧ気化装置に関するもので、詳しくは、ア
イドルアップ機構におけるアイドルアップ用の燃料混合
気供給路に関するものである。
イドルアップ機構におけるアイドルアップ用の燃料混合
気供給路に関するものである。
従来、ＬＰＧ気化装置におけるスロットルボデーにはア
イドルアップ機構が具備されており、そのアイドルアッ
プ用の燃料混合気供給路は、第５図及び第６図に示す如
く、その吐出口１がスロットルバルブ２の下流部におけ
る吸気通路３に開口するように設けられ、かつその吐出
口１の開口位置は一般にスロットルシャフト４から最も
離れた位置であるスロットルバルブ２の最大開閉端縁２
ａ部に設定されている。
イドルアップ機構が具備されており、そのアイドルアッ
プ用の燃料混合気供給路は、第５図及び第６図に示す如
く、その吐出口１がスロットルバルブ２の下流部におけ
る吸気通路３に開口するように設けられ、かつその吐出
口１の開口位置は一般にスロットルシャフト４から最も
離れた位置であるスロットルバルブ２の最大開閉端縁２
ａ部に設定されている。
ところで、レギュレータで減圧気化されたＬＰＧ燃料混
合気が吸気通路のスロットルバルブ２を通過する際のＬ
ＰＧ燃料混合気の流通量は、スロットルバルブ２の最大
開閉端縁２ａ部で最大になり、該部からスロットルシャ
フト４部に至る程減少する。そのために、ＬＰＧ燃料に
含有するカーボンやスラッジの吸気通路内壁面に対する
付着状態は第５図及び第６図の点々で示す範囲Ａのよう
に分布する。
合気が吸気通路のスロットルバルブ２を通過する際のＬ
ＰＧ燃料混合気の流通量は、スロットルバルブ２の最大
開閉端縁２ａ部で最大になり、該部からスロットルシャ
フト４部に至る程減少する。そのために、ＬＰＧ燃料に
含有するカーボンやスラッジの吸気通路内壁面に対する
付着状態は第５図及び第６図の点々で示す範囲Ａのよう
に分布する。
したがって、アイドルアップ用の燃料混合気の吐出口１
を前記従来位置に設定したものにおいては、前記カーボ
ンやスラッジが吐出口１部に付着したり、更には吐出口
1aから逆流入して該アイドルアップ用の燃料混合気供給
内或いはその制御弁に付着推積してアイドルアップ用の
燃料混合気の設定流量を変化させたり、制御弁の作動不
良を招く問題がある。
を前記従来位置に設定したものにおいては、前記カーボ
ンやスラッジが吐出口１部に付着したり、更には吐出口
1aから逆流入して該アイドルアップ用の燃料混合気供給
内或いはその制御弁に付着推積してアイドルアップ用の
燃料混合気の設定流量を変化させたり、制御弁の作動不
良を招く問題がある。
そこで本考案は前記吐出口をカーボンやスラッジの付着
しない位置に設定して前記の問題点を解決することを目
的とするものである。
しない位置に設定して前記の問題点を解決することを目
的とするものである。
本考案は前記の課題を解決するために、第１の考案はア
イドルアップ用の燃料混合気を、スロットルバルブの下
流部における吸気通路に吐出供給するアイドルアップ用
の燃料混合気供給路を設けたものにおいて、その供給路
の吐出口を、スロットルシャフトを中心としてスロット
ルバルブ８における上方へ開く側でかつスロットルシャ
フトの下部近傍に位置する吸気通路内壁面に開口したこ
とを特徴とするものである。第２の考案は前記吐出口の
吸気通路内への指向角度を、その吐出口の中心延長線が
スロットルバルブにおける下方へ開く側の外縁中央近傍
の吸気通路内壁面と交叉するように設定したことを特徴
とするものである。
イドルアップ用の燃料混合気を、スロットルバルブの下
流部における吸気通路に吐出供給するアイドルアップ用
の燃料混合気供給路を設けたものにおいて、その供給路
の吐出口を、スロットルシャフトを中心としてスロット
ルバルブ８における上方へ開く側でかつスロットルシャ
フトの下部近傍に位置する吸気通路内壁面に開口したこ
とを特徴とするものである。第２の考案は前記吐出口の
吸気通路内への指向角度を、その吐出口の中心延長線が
スロットルバルブにおける下方へ開く側の外縁中央近傍
の吸気通路内壁面と交叉するように設定したことを特徴
とするものである。
吸気通路７内を流通するＬＰＧ燃料混合気の流量は、ス
ロットルバルブ８の開度により制御され、スロットルバ
ルブ８における下方へ開く側8bの流量は上方へ開く側8a
の流量よりも多くなる。したがって、ＬＰＧ燃料に含有
されるカーボンやスラッジの吸気通路内壁面に対する付
着分布は第３図及び第４図の点々で示す範囲Ａとなり、
吸気通路内壁面におけるスロットルシャフト14の取付部
分の下部と、該部からスロットルバルブ８における上方
ヘ開く側への若干の部分の範囲Ｂはカーボンやスラッジ
の付着量が極めて少ない。
ロットルバルブ８の開度により制御され、スロットルバ
ルブ８における下方へ開く側8bの流量は上方へ開く側8a
の流量よりも多くなる。したがって、ＬＰＧ燃料に含有
されるカーボンやスラッジの吸気通路内壁面に対する付
着分布は第３図及び第４図の点々で示す範囲Ａとなり、
吸気通路内壁面におけるスロットルシャフト14の取付部
分の下部と、該部からスロットルバルブ８における上方
ヘ開く側への若干の部分の範囲Ｂはカーボンやスラッジ
の付着量が極めて少ない。
本考案はこのようなカーボンやスラッジの付着量の極め
て少ない範囲Ｂにおける吸気通路内壁面にアイドルアッ
プ用の燃料混合気通路11の吐出口11aを設定したので、
カーボンやスラッジが該吐出口11aに付着したり、該吐
出口11aから逆流入してアイドルアップ用の燃料混合気
供給路１１内に推積したり、更にはその制御弁に付着推
積することを防止でき、アイドルアップ用の燃料混合気
の設定流量の変化や制御弁の作動不良を防止できる。
て少ない範囲Ｂにおける吸気通路内壁面にアイドルアッ
プ用の燃料混合気通路11の吐出口11aを設定したので、
カーボンやスラッジが該吐出口11aに付着したり、該吐
出口11aから逆流入してアイドルアップ用の燃料混合気
供給路１１内に推積したり、更にはその制御弁に付着推
積することを防止でき、アイドルアップ用の燃料混合気
の設定流量の変化や制御弁の作動不良を防止できる。
更に、前記吐出口の吸気通路内への指向角度を、その吐
出口の中心延長線がスロットルバルブにおける下方へ開
く側の外縁中央近傍の吸気通路内壁面と交叉するように
設定したことにより、該吐出口11aから吐出するアイド
ルアップ用の燃料混合気の噴流が、カーボンやスラッジ
の付着量の多い吸気通路内壁面に当り、この噴流によっ
て前記のカーボンやスラッジの除去作用がなされ、カー
ボンの粘着力によるスロットルバルブ８の開作動不良を
防止することができる。
出口の中心延長線がスロットルバルブにおける下方へ開
く側の外縁中央近傍の吸気通路内壁面と交叉するように
設定したことにより、該吐出口11aから吐出するアイド
ルアップ用の燃料混合気の噴流が、カーボンやスラッジ
の付着量の多い吸気通路内壁面に当り、この噴流によっ
て前記のカーボンやスラッジの除去作用がなされ、カー
ボンの粘着力によるスロットルバルブ８の開作動不良を
防止することができる。
次に第１図乃至第４図に示す本考案の実施例について説
明する。
明する。
５はスロットルボデーで、ＬＰＧレギュレータにより減
圧気化されたＬＰＧ燃料がメインノズル６から吸気通路
７内に流入され、空気と混合してその混合気がスロット
ルバルブ８により流量制御されるようになっている。
９，10はアイドルアップ用の燃料混合気を供給するバイ
パス通路で、夫々の一端9a,10aがスロットルバルブ８の
上流における吸気通路７に開口し、夫々の他端9b,10bが
アイドルアップ用の燃料混合気供給通路11に連通してい
る。一方のバイパス通路９には、エアコンスイッチに関
連して作動する電磁弁12が具備されており、エアコン作
動による電気負荷時に弁体12aがバイパス通路９を開作
動するようになっている。他方のバイパス通路10にはラ
イトスイッチに関連して作動する電磁弁13が具備されて
おり、ライトの点灯による電気負荷時に弁体13aがバイ
パス通路10を開作動するようになっている。アイドルア
ップ用の燃料混合気供給路11の吐出口11aはスロットル
バルブ８の下流の吸気通路７に開口している。該吐出口
11aの開口位置は、第３図及び第４図に示す如く、スロ
ットルシャフト14を中心としてスロットルバルブ８の上
方へ開く側8aで、かつスロットルシャフト14の下部近傍
に位置する吸気通路内壁面に開口するように設定されて
いる。
圧気化されたＬＰＧ燃料がメインノズル６から吸気通路
７内に流入され、空気と混合してその混合気がスロット
ルバルブ８により流量制御されるようになっている。
９，10はアイドルアップ用の燃料混合気を供給するバイ
パス通路で、夫々の一端9a,10aがスロットルバルブ８の
上流における吸気通路７に開口し、夫々の他端9b,10bが
アイドルアップ用の燃料混合気供給通路11に連通してい
る。一方のバイパス通路９には、エアコンスイッチに関
連して作動する電磁弁12が具備されており、エアコン作
動による電気負荷時に弁体12aがバイパス通路９を開作
動するようになっている。他方のバイパス通路10にはラ
イトスイッチに関連して作動する電磁弁13が具備されて
おり、ライトの点灯による電気負荷時に弁体13aがバイ
パス通路10を開作動するようになっている。アイドルア
ップ用の燃料混合気供給路11の吐出口11aはスロットル
バルブ８の下流の吸気通路７に開口している。該吐出口
11aの開口位置は、第３図及び第４図に示す如く、スロ
ットルシャフト14を中心としてスロットルバルブ８の上
方へ開く側8aで、かつスロットルシャフト14の下部近傍
に位置する吸気通路内壁面に開口するように設定されて
いる。
更に該吐出口11aの吸気通路７方向への指向角度は、第
４図に示す如く、その吐出口11aの中心延長線11bが、ス
ロットルバルブ８における下方へ開く側8bの外縁中央か
ら若干吐出口11a側に位置する吸気通路内壁面と交叉す
るように設定されている。
４図に示す如く、その吐出口11aの中心延長線11bが、ス
ロットルバルブ８における下方へ開く側8bの外縁中央か
ら若干吐出口11a側に位置する吸気通路内壁面と交叉す
るように設定されている。
第１図は本考案の実施例を示すスロットルボデー部の一
部破断した側面図、第２図は同じく一部破断したスロッ
トルボデーの底面図である。第３図及び第４図は本考案
の吐出口の開口位置を示すもので第３図は側断面図、第
４図は第３図におけるIV−IV線断面図である。第５図及
び第６図は従来の吐出口の開口位置を示すもので、第５
図は側断面図、第６図は第５図におけるVI−VI線断面図
である。 ７……吸気通路、８……スロットルバルブ、 ８ａ……上方へ開く側、8b……下方へ開く側、 11……アイドルアップ用の燃料混合気供給路、 11a……吐出口、14……スロットルシャフト
部破断した側面図、第２図は同じく一部破断したスロッ
トルボデーの底面図である。第３図及び第４図は本考案
の吐出口の開口位置を示すもので第３図は側断面図、第
４図は第３図におけるIV−IV線断面図である。第５図及
び第６図は従来の吐出口の開口位置を示すもので、第５
図は側断面図、第６図は第５図におけるVI−VI線断面図
である。 ７……吸気通路、８……スロットルバルブ、 ８ａ……上方へ開く側、8b……下方へ開く側、 11……アイドルアップ用の燃料混合気供給路、 11a……吐出口、14……スロットルシャフト
Claims (2)
- 【請求項１】アイドルアップ用の燃料混合気を、スロッ
トルバルブの下流部における吸気通路に吐出供給するア
イドルアップ用の燃料混合気供給路を設けたものにおい
て、その供給路の吐出口を、スロットルシャフトを中心
としてスロットルバルブ８における上方へ開く側でかつ
スロットルシャフトの下部近傍に位置する吸気通路内壁
面に開口したことを特徴とするＬＰＧ気化装置。 - 【請求項２】前記吐出口の吸気通路内への指向角度を、
その吐出口の中心延長線がスロットルバルブにおける下
方へ開く側の外縁中央近傍の吸気通路内壁面と交叉する
ように設定したことを特徴とする請求項１記載のＬＰＧ
気化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9774489U JPH064056Y2 (ja) | 1989-08-21 | 1989-08-21 | Ｌｐｇ気化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9774489U JPH064056Y2 (ja) | 1989-08-21 | 1989-08-21 | Ｌｐｇ気化装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0337261U JPH0337261U (ja) | 1991-04-11 |
| JPH064056Y2 true JPH064056Y2 (ja) | 1994-02-02 |
Family
ID=31646876
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9774489U Expired - Lifetime JPH064056Y2 (ja) | 1989-08-21 | 1989-08-21 | Ｌｐｇ気化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH064056Y2 (ja) |
-
1989
- 1989-08-21 JP JP9774489U patent/JPH064056Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0337261U (ja) | 1991-04-11 |
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