JPH0641481Y2 - 自動車座席のシートクッション構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車座席のシートクッション構造、詳しく
は、シートクッションの側面部にボリューム感を持たせ
るためのシートクッション構造の改良に係るものであ
る。

（従来の技術とその問題点） 従来の自動車座席のシートクッション構造を第４、５図
に示す。斯る従来品は、シートクッション側面部にボリ
ューム感を持たせて外観形状を良好にするため、発泡体
製パッド部材（１′）の着座面（２′）から側面
（３′）に沿って形状出し用のウレタン部材（４′）
を、前記発泡体製パッド部材（１′）に張付け、シート
クッション側面部の上部が外方へ膨出すべく形成されて
いる（第４図）。

また、発泡体製パッド部材（１′）を被覆する表皮部材
（５′）の側面部（６′）を、前記発泡体製パッド部材
（１′）の内側方向へ吊り、前述と同様に、シートクッ
ション側面部にボリューム感を出している（第５図）。

斯る従来品はシートクッション側面部の形状出しのた
め、形状出し用ウレタン部材（４′）を張付けたり、又
は表皮部材（５′）を吊ったりしているが、シートクッ
ション側面部の要求される形状は出しにくく、そのう
え、形状出し用ウレタン部材（４′）等を用いているた
め、経済性も悪かった。

本考案は、上記の様な問題点に鑑み、シートクッション
側面部に要求される形状出しができると共に、経済的な
自動車座席のシートクッション構造を提供することを目
的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記の目的を達成すべく、本考案に係る自動車座席のシ
ートクッション構造は、発泡体製パッド材の側面部と表
皮部材の側面部との間に、前記表皮部材の側面部を外方
へ湾曲するプレート部材を配設し、このプレート部材の
下端に、表皮部材を構成する上部表皮と下部表皮の両端
末を一体に縫着してなるものである。

斯るシートクッション構造によれば、プレート部材によ
って、表皮部材の側面は外方へ湾曲し、シートクッショ
ン側面部にボリューム感が生じると共に、プレート部材
が表皮部材に固定され、表皮部材を構成する上部表皮と
下部表皮の両端末はプレート部材に縫着されるため、両
端末の接ぎ個所が直線状になる。

（実施例） 本考案に係る一実施例を第１図乃至第３図に基づいて説
明する。

第１図は本考案に係るシートクッション構造を用いた自
動車座席のシートクッションで、このシートクッション
（１）は枠フレーム（２）間にばね製支持材（３）を張
架し、該ばね製支持材（３）上に発泡体製パッド材
（４）を載置すると共に、発泡体製パッド材（４）を表
皮部材（５）により被包して成る。

表皮部材（５）は前記従来品と同様にパッド材（４）の
上面と側面上部を被覆する上部表皮（51）とパッド材
（４）の側面下部を被覆する下部表皮（52）とから構成
され、上部表皮（51）と下部表皮（52）はパッド材
（４）の側面で接ぎ合わされている。

そして、前記発泡体製パッド材（４）の側面部（4a）と
上部表皮（51）の側面部（5a）との間には、表皮部材
（５）の側面部（5a）を外方へ湾曲状に膨出するプレー
ト材（６）が配設される。

このプレート材（６）は合成樹脂材からなり、シートク
ッション（１）の前面及び左右側面に沿って設けられ
る。

プレート材（６）は、第３図に示す様に、上下間を湾曲
形成して弓形部（6a）を形成し、上下方向に長孔（6b）
が設けられる。

このプレート部材（６）の長孔（6b）は、プレート部材
（６）の長手方向に、等間隔で設けられており、プレー
ト部材（６）をシートクッション（１）の側面に沿わせ
る際、プレート部材（６）を曲げ易くするためのもので
ある。

すなわち、この長孔（6b）はプレート部材（６）をシー
トクッション（１）の前面から左右の側面へ曲げる際、
このプレート部材（６）がシートクッション（１）の側
面から前面へシートクッション（１）の形状に沿って曲
げるためのものである。

そして、プレート部材（６）はその下端（6c）に、上部
表皮（51）と下部表皮（52）の両端末の接ぎ合わせ個所
が一体に縫着される。そのため、プレート部材（６）は
表皮部材（５）の内側に固定される。

プレート部材（６）を取付けた表皮部材（５）は、発泡
体製パッド材（４）に被覆し、然る後、下部表皮（52）
の端末（5b）を枠フレーム（２）にホッグリングによっ
て取付ける。図中（イ）は上部表皮（51）と下部表皮
（52）との接ぎ合わせ個所を示す。

シートクッション（１）は表皮部材（５）に取付けたプ
レート部材（６）により、左右側面及び前面から外方へ
湾曲し、側面の形状出しが行なえ、ボリューム感が出る
ので、外観上見栄えが良好化する。

また、プレート部材（６）に長孔（6b）を形成し、プレ
ート部材（６）を曲げ易くしているため、このプレート
部材（６）はシートクッション（１）の側面から前面に
沿ってシートクッション（１）の形状に配設しえるた
め、シートクッション（１）のコーナ部の形状出しも確
実に行なえる。

（考案の効果） 本考案によれば、次の効果を奏する。

発泡体製パッド材と表皮部材との間に、表皮部材の側
面部を外方へ弓形状に形成するためのプレート部材を設
けているため、シートクッション側面及び前面にボリュ
ーム感が生じ、外観品質が向上する。

プレート部材を表皮部材の内側に設けることにより、
ボリューム感が出るため、従来のように形状出し用のウ
レタン等を用いる必要がなく、経済的である。

プレート部材によって形状出しを行なっているため、
シートクッションの側面、前面の形状がくずれることが
なく、長期間にわたってボリューム感の維持ができる。

プレート部材を表皮部材に縫着しているため、プレー
ト部材が表皮部材の所定位置に固定され、パッド材がシ
ートクッションの長期使用により変形するが、そのパッ
ド材の変形を受けないため、プレート部材が常にシート
クッションの所定位置に位置する。

また、上部表皮と下部表皮の両端末が直接プレート部材
に縫着されるため、シートクッションの長期使用によっ
てパッド材が変形しても上部表皮と下部表皮の両端末の
接ぎ合わせ個所が蛇行せずに直線状を保持し、シートク
ッションの外観品質が損なわれない。更に、あらかじ
め、表皮部材にプレート部材を縫着することができるの
で、プレート部材の固定が簡単で、表皮部材と一体のプ
レート部材が表皮部材でパッド材を被覆する際の位置定
めになり、表皮部材のパッド材に対する被覆作業を的確
且つ容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るシートクッション構造を用いた自
動車座席の斜視図、第２図は第１図のII−II線に沿う部
分断面図、第３図はプレート部材の斜視図、第４、５図
は従来のシートクッション構造を示す第２図相当の部分
断面図である。 図中、（４）は発泡体製パッド材、（５）は表皮部材、
（６）はプレート材である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】発泡体製パッド材と、該発泡体製パッド材
   の上部を被覆する上部表皮と下部を被覆する下部表皮と
   から構成される表皮部材とからなる自動車座席のシート
   クッション構造において、 前記発泡体製パッド部材の側面部と前記上部表皮の側面
   部との間に、上部表皮部材の側面部を外方へ湾曲するプ
   レート部材を配設し、該プレート部材の下端に、前記上
   部表皮と下部表皮の両端末を一体に縫着してなる自動車
   座席のシートクッション構造。