JPH0643410U - 分割滑車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 滑車を複数の部分に分割して、マンホール等
の内部に搬入し、その内部で組立、使用できる滑車を提
供すること。 【構成】 １個の滑車を上方滑車構成部分１１と下方滑
車構成部分１２とから構成する。滑車の中央部分では、
上方滑車構成部分１１が下方滑車構成部分１２に嵌まり
込み、係止ピン１５により接合の位置決めがなされる。
外径側の接合部においては、上方及び下方滑車構成部分
１１、１２にそれぞれ延設部１６、１７を設け、これら
の延設部１６、１７をボルト１８、固定ピン２０及びナ
ット１９によって結合、固定することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、滑車に関するものであり、より詳しくは滑車自体が分割されうるも のに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の滑車は全体で１個の完結した滑車からなるもの、又は、複数のローラー を組み合わせて１個の滑車を構成するもの等があった。しかしながら、１個の滑 車を複数の部分に分割して、使用に際してこれらの部分を結合、固定して１個の 滑車が形成されるものは存在していなかった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来、マンホール内等に電線や各種のワイヤー、ケーブル等を配線する場合に 、種々の径の滑車が使用されていたが、マンホールの入口の内径によりマンホー ル内で使用できる滑車の外径は自ずと制限されていた。従って、大径の滑車がマ ンホール内等で必要とされる場合には、その要求に応えられる滑車がなかったの が現状である。 そこで、本考案は、マンホール等の入口の内径に係わらず、大きい径の滑車で あってもマンホール内で使用できるものを提供することをその課題としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために、本考案は、１個の滑車を構成するための複数の滑 車構成部分１１、１２からなり、これらの滑車構成部分１１、１２を螺子やピン 等の固定具によって結合、固定して１個の滑車を形成するようにした。

【０００５】

【作用】

滑車構成部分１１、１２を組み合わせて、螺子及びピンによって両者を結合、 固定し、１個の滑車を形成することができる。

【０００６】

【実施例】

以下、添付の図面に従って、一実施例について説明する。添付の図面は全て本 考案の一実施例を図示している。 図１は、本考案の一実施例の一部切欠正面図である。 図１において、滑車１０は、上下に２分割され、上方滑車構成部分１１と下方 滑車構成部分１２とから形成されている。これらの両構成部分１１、１２は、そ の滑車１０を支持するための軸部が挿通することとなる中央の軸部挿通孔１３の 部分で、上方滑車構成部分１１が下方滑車構成部分１２に嵌まり込むように形成 され（図３参照）、係止ピン１５によって両構成部分１１、１２の位置決めが成 される。

【０００７】 両構成部分１１、１２の外径側の接合部分は、それぞれ内径側に向かって延設 部１６、１７が設けられている。これらの延設部１６、１７には、ボルト１８が 嵌まり込むように、図６に図示したような溝部２３が形成されている。ボルト１ ８の頭部には固定ピン２０を挿通しうるピン挿通孔が穿設されており、この固定 ピン２０によってボルト１８の一端が固定され、他端でナット１９と螺合し、延 設部１６、１７が結合、固定されうる。従って、ナット１９が緩められた状態で 、ボルト１８は固定ピン２０を軸として内径側に回動することができる。このよ うに両滑車構成部分１１、１２の延設部１６、１７は、ボルト１８、固定ピン２ ０及びナット１９によって確実に固定される。

【０００８】 図２は、図１のＡ−Ａ線断面図である。上方滑車構成部分１１と下方滑車構成 部分１２の外周は、ワイヤー、ケーブル等を引き寄せるために、内径側に湾曲し ている。また、上方滑車構成部分１１の中央部分２１は、下方滑車構成部分１２ の中央部分２２の間に嵌め込まれうるように形成されている。 図３は、上方滑車構成部分１１と下方滑車構成部分１２の略中央部分の分解斜 視説明図である。上方滑車構成部分１１の中央部分２１を下方滑車構成部分１２ の中央部分２２の間に嵌合させることができる。

【０００９】 図４は、図１のＢ−Ｂ線断面図であり、上方滑車構成部分１１と下方滑車構成 部分１２の接合の位置決め用の係止ピン１５の部分を図示している。 下方滑車構成部分１２の間に上方滑車構成部分１１が嵌合し、係止ピン１５が 両者の接合位置を決定することができる。 図５は、上方滑車構成部分１１と下方滑車構成部分１２の外径側の接合部分を 固定するためのボルト１８を図示しており、図５(a) が正面図、図５(b) がその 側面図である。ボルト１８の一方端には螺子棒２５が形成され、その他端側には 偏平で細長い頭部２４が形成され、その頭部２４に固定ピンを挿通させるための ピン挿通孔２６が設けられている。 このボルト１８を上方滑車構成部分１１の延設部１６と、下方滑車構成部分１ ２の延設部１７の溝部（図６参照）に嵌合させ、延設部１７に穿設されている固 定ピンの挿通穴にボルト１８のピン挿通孔２６を合致させ、このピン挿通孔２６ に固定ピン２０を差し込み、ナット１９をボルト１８の螺子棒２５に螺着する。 これにより両構成部分１１、１２の結合、固定が完全に成される。

【００１０】 図６は、図１のＣ−Ｃ線断面図であり、両構成部分１１、１２の外径側の接合 部断面を図示している。 下方滑車構成部分１２の延設部１７にボルト１８を嵌め込むための溝部２３が 設けられており、この溝部２３内にボルト１８を嵌合させ、ボルト１８の頭部に 穿設されたピン挿通孔２６と延設部１７に穿設された挿通穴２７とを合致させ、 これらに固定ピン２０を挿通させることができる。この状態をこの断面図が示し ている。 以上により本考案が構成されるが、再度図１に戻って本考案の固定手段におい ては、係止ピン１５及びボルト１８の頭部とによって図中左右方向のずれが防止 され、また、ボルト１８と固定ピン２０及びナット１９によって両滑車構成部分 １１、１２の締着、固定が完全に成され、両構成部分１１、１２の結合及び固定 は極めて堅牢なものとなっている。

【００１１】 以上、一実施例について説明したが、本考案においては、１個の滑車を２つの 部分に分割しているが、より外径の大きな滑車においては、これを更に３つ又は ４つの部分に分割することも可能であり、必要に応じて構成部分の個数を選択、 決定することが出来る。 上方及び下方滑車構成部分の接合に際し、位置決めのために係止ピンを使用し たが、この係止ピンによらず、両者の接合部の一方に凸部を、他方に凹部を形成 してもよいし、又は相互に係合する段部を設けることによってもよい。 また、両構成部分の外径側の接合部においても、上記実施例によらず、両延設 部分にボルト挿通孔を穿設し、通常のボルト・ナットによって締着、固定するよ うにしてもよい。

【００１２】

【考案の効果】

上記構成からなる本考案は、１個の滑車を複数の構成部分に分割しているため 、マンホールの入口の内径よりも大きい外径を有する滑車をマンホール内部に搬 入して、その内部で簡単に組立て、使用することができる。これにより、これま で大径の滑車をマンホール内等で使用する要請にに応えられなかったが、この問 題が解消される。 また、滑車を現場まで運送する場合においても、分解した状態で運送すること ができ、大径の滑車をそのままの状態で運送することに比較して、その作業が極 めて容易となる。 以上、本考案は多大な効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の一部切欠正面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】本考案の一実施例の一部分解斜視説明図であ
る。

【図４】図１のＢ−Ｂ線断面図である。

【図５】本考案の一実施例中のボルトを示す正面図及び
側面図である。

【図６】図１のＣ−Ｃ線断面図である。

【符号の説明】

１０ 滑車 １１ 上方滑車構成部分 １２ 下方滑車構成部分 １３ 軸部挿通孔 １５ 係止ピン １６、１７ 延設部 １８ ボルト １９ ナット ２０ 固定ピン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 １個の滑車を構成するための複数の滑車
   構成部分(11)(12)からなり、これらの滑車構成部分(11)
   (12)を螺子やピン等の固定具によって結合、固定して１
   個の滑車を形成したことを特徴とする分割滑車。