JPH0643763U - 積算計 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数や作業数を増大してコストアップを
招くことなく、構成部品を利用して積算数の改ざんを確
実に防止することができる積算計を提供する。 【構成】 フレーム２に両端を軸支した支持軸４に回転
可能に並べて軸支した複数の数字車３間に、数字車と噛
合するピニオン９を、支持軸と平行にフレームに両端を
軸支したピニオン軸１０を介して回転可能に配設する。
ピニオンを介して数字車の下位桁側から上位桁側に順次
桁送りを行う。各ピニオンに対応するピニオン整列板バ
ネ１１を樹脂の一体成形によって形成した板バネ集合体
を設け、ピニオン整列板バネにより数字車の数字表示を
整列する。板バネ集合体と一体に、ピニオン整列板バネ
に隣接して、ピニオンの外周及び数字車間の隙間を覆う
障害物１３を形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はフレームに両端を軸支した支持軸に回転可能に並べて軸支した複数の 数字車間に、該数字車と噛合するピニオンを、前記支持軸と平行に前記フレーム に両端を軸支したピニオン軸を介して回転可能に配設し、前記ピニオンを介して 数字車の下位桁側から上位桁側に順次桁送りを行う積算計に係り、特に自動車な どのオドメータの改ざん防止に好適な積算計に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の積算計を使用して構成したオドメータにおいては、数字車の外 周部に指先で触れて強制的に数字車を回転させると、ピニオンと数字車との噛合 状態が解除されて数字車が任意に回動されることができるようになる。特に最上 位桁の数字車はピニオンが下位側に１つしかないので、比較的容易に噛合状態を 解除することができるようになり、累積表示されているオドメータの全走行距離 数が改ざんされてしまう。

【０００３】 また、ピニオンと数字車とが強い噛合状態にある場合でも、数字車間にドライ バ、ピックなどを差し込んで、こじ広げたときには、ピニオンと数字車との噛合 状態が外れ、この状態で数字車を指先で強制的に回転させると、数字車を簡単に 回動させることができるようになってオドメータの走行距離数の改ざんが行われ てしまう。

【０００４】 そこで、従来、距離表示に支障をきたさない数字車の外周部を、積算計とは別 個の部材からなる障害物によって囲うようにしたものが、例えば実開昭５７−１ ０６０５４号公報などによって提案されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上述のように、障害物を別個に設けたものにあっては、部品点数が増 える他、障害物を固定するための作業が増えてコストアップを招くという問題が あった。そこで、部品点数を増大することなく障害物を設けることができるよう に一般に積算計とともに使用される計器の照明用導光板に一体的に障害物を形成 するようにしたものが、例えば実開平３−１００９７５号公報などによって提案 さている。

【０００６】 しかし、この提案のものも、障害物は積算計と別個の部材からなるため、導光 板の構造によっては、障害物をこれと一体に形成することができなくなり、障害 物を設けることが他の積算計以外のものに構成に左右されるという問題があった 。

【０００７】 よって本考案は、上述した従来の問題点に鑑み、部品点数や作業数を増大して コストアップを招くことなく、構成部品を利用して積算数の改ざんを確実に防止 することができる積算計を提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案により成された積算計は、フレームに両端を軸 支した支持軸に回転可能に並べて軸支した複数の数字車間に、該数字車と噛合す るピニオンを、前記支持軸と平行に前記フレームに両端を軸支したピニオン軸を 介して回転可能に配設し、前記ピニオンを介して数字車の下位桁側から上位桁側 に順次桁送りを行うと共に、前記各ピニオンに対応するピニオン整列板バネを樹 脂の一体成形によって形成した板バネ集合体を設け、前記ピニオン整列板バネに より前記数字車の数字表示を整列するようにした積算計において、前記板バネ集 合体と一体に、前記ピニオン整列板バネに隣接して、前記ピニオンの外周及び前 記数字車間の間隙を覆う障害物を形成したことを特徴としている。

【０００９】

【作用】

上記構成により、ピニオンの外周と数字車間の隙間を、樹脂の一体成形により 形成したピニオン整列板バネの集合体と一体に形成した障害物によって覆ってい るので、数字車間にドライバやピックを挿入することができなくなるとともに、 指先でピニオンや数字車に直接触れることができなくなるので、改ざん作業を行 うことができなくなり、しかも障害物が樹脂成形部品である板バネ集合体と一体 に形成されているので、部品点数や組み立て工数が増えることがない。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１乃至図３は本考案によ る積算計を使用して構成したオドメータからなる走行距離計の一実施例を一部破 断して示し、同図において、積算計は、樹脂の一体成形によって形成されたフレ ーム２に複数の数字車３が支持軸４を介して回転可能に並設され、数字車３によ って累積した走行距離を表示するオドメータ５として機能する。

【００１１】 上記オドメータ５を構成する数字車３は、図４に示すように、上位桁側に全周 に亘って形成された被動歯部３ａと下位桁側に部分的に形成された駆動歯部３ｂ とを有する。数字車３の外側には、隣接する数字車３の間において上位桁の数字 車３の被動歯部３ａと下位桁の数字車３の駆動歯部３ｂに噛合するするように、 複数のピニオン９が配設されている。このピニオン９は、上記支持軸４と平行に フレーム２に設けられたピニオン軸１０に回転可能に設けられている。そして、 ピニオン９と数字車３との噛合により、下位桁側から上位桁側の数字車３に順次 桁送りが行われるようになされている。

【００１２】 ピニオン９は、図４に示すように、一側を基準にして広幅歯９ａと狭幅歯９ｂ とが交互に配列されて形成された８枚の歯を有する。狭幅歯９ｂは各上位桁の数 字車３の被動歯部３ａに常時噛合され、広幅歯９ａは各下位桁の数字車３が１回 転して所定の回転位置にきたとき駆動歯部３ｂと噛合されるようになる。このよ うに、下位桁の数字車３の１回転によって駆動歯部３ｂとピニオン９の広幅歯９ ａが噛合して、ピニオン９が１／４回転されると、その狭幅歯９ａと常時噛合さ れている被動歯部３ａを有する上位桁の数字車３が１／１０回転駆動され、次の 数字が表示位置に移動される。

【００１３】 ところで、ピニオン９の狭幅歯９ｂと数字車３の被動歯部３ａとは常時噛合し ているが、この噛合には遊びがあり、またピニオン９の広幅歯９ａと数字車３の 駆動歯部３ｂとは常時は噛合せず、広幅歯９ａは下位桁の数字車３の外周面に倣 う位置にあるが、広幅歯９ａと外周面との間にも遊びがある。このため、両方の 遊びを合算した範囲で数字車３が大きく回動可能となってその位置が定まらず、 隣接する数字車の数字表示が少しづつずれ、一直線上に整列しなくなる。また、 数字車３が所定位置にきてもその駆動歯部３ｂがピニオン９の広幅歯９ａと噛合 することができなくなることがあった。

【００１４】 そこで、ピニオン９の一側に断面正方形のデテンドカム９ｃを一体に形成し、 このデテンドカム９ｃの面にピニオン整列板バネ１１を弾接させることによって 、図５に示すように、数字車３の駆動歯部３ｂと最初に噛合する広幅歯９ａを数 字車３の外周面に常時摺接させる方向に付勢力を付与している。このようにピニ オン９の広幅歯９ａの一方が数字車３の外周面に摺接されることによって、ピニ オン９の回転位置が規制されるようになる。

【００１５】 これを全てのピニオン９について行うことによって、数字車３の遊びが少なく なって数字車３の数字表示が略一直線上に整列されるようになると共に、数字車 ３が所定位置まで回転したとき駆動歯部３ｂとピニオン９の広幅歯９ａとの噛合 が確実に行われるようになっている。

【００１６】 上記ピニオン整列板バネ１１はピニオン９の数だけ設けられるが、所定数のピ ニオン整列板バネ１１の基端部１１ａを連結した構造に樹脂の一体成形により板 バネ集合体１２として形成することによって、単一部品として構成され、部品点 数の削減とその取付作業性の向上が図られている。上記板バネ集合体１２は、所 定数のピニオン整列板バネ１１に共通の基端部１１ａを取付部とし、この取付部 を上記フレーム２の位置決め部２ａに装着してから熱溶着或いはネジ止めなどを することによって取り付けられる。

【００１７】 上記板バネ集合体１２にはまた、その一体成形の際に一緒に、各ピニオン整列 板バネ１１に隣接して、ピニオン９の外周及び数字車３間の隙間を覆う障害物１ ３が形成されている。各障害物１３はピニオン整列板バネ１１の基端部１１ａに おいてピニオン整列板バネ１１及び他の障害物と連結されており、基端部１１ａ から延びた後ピニオン９の外周を覆い、その後更に数字車３の外周形状にほぼ倣 って延びて数字車３間の隙間を覆う。

【００１８】 上述のように、オドメータ５のピニオン９の外周及び数字車３間の隙間が障害 物１２によって覆われているので、障害物１３が邪魔して指先でピニオン９の外 周に触れることができなくなると共に、数字車３間にドライバやピックなどを差 し込むことができなくなる。また、障害物１３間には数字表示を行うために必要 な空間しか残らず、障害物１３が邪魔になって指先で数字車３の外周にも直接触 れることができなくなる。

【００１９】 従って、ピニオン９や文字車３を強引に回動させたり或いはピニオン９と数字 車３との噛合を外して数字車を回動させて改ざんを行うことができなくなる。し かも、障害物１３が樹脂の一体成形によって形成されているピニオン整列板バネ １１の板バネ集合体１２と一体に形成されているので、部品点数や組み立て工数 が増えることがなく、板バネ集合体１２が最後にフレーム２に組み付けられるの で、他の部品の組立の邪魔になることもない。

【００２０】 なお、障害物１３には、表示の邪魔にならない部分において左右に膨出された 膨出部１３ａが形成され、この膨出部１３ａは互いに接近しているため、障害物 １３を他の障害物の方向に変形しようとしたとき、隣の障害物の膨出部に突き当 たってそれ以上障害物１３が変形しないようにするのに役立つ。

【００２１】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、改ざん作業をしようとして数字車間にド ライバやピックなどを差し込んだり、あるいはピニオンや数字車の外周部に指先 を触れようとしても、障害物が邪魔になって目的を達成することができないので 、積算計の改ざん作業を予防することができる。

【００２２】 また、障害物がピニオン整列板バネの集合体の一体成形時に一緒に形成された ものであるので、部品点数や組み立て工数が増えず、コストアップを招くことが ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による積算計の一実施例を一部分破断し
て示す上面図である。

【図２】図１の積算計の背面図である。

【図３】図１の積算計の側断面図である。

【図４】図１中の一部分の詳細を示す上面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線の断面図である。

【符号の説明】

２ フレーム ３ 数字車 ４ 支持軸 ９ ピニオン １０ ピニオン軸 １１ ピニオン整列板バネ １２ 板バネ集合体 １３ 障害物

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フレームに両端を軸支した支持軸に回転
   可能に並べて軸支した複数の数字車間に、該数字車と噛
   合するピニオンを、前記支持軸と平行に前記フレームに
   両端を軸支したピニオン軸を介して回転可能に配設し、
   前記ピニオンを介して数字車の下位桁側から上位桁側に
   順次桁送りを行うと共に、前記各ピニオンに対応するピ
   ニオン整列板バネを樹脂の一体成形によって形成した板
   バネ集合体を設け、前記ピニオン整列板バネにより前記
   数字車の数字表示を整列するようにした積算計におい
   て、 前記板バネ集合体と一体に、前記ピニオン整列板バネに
   隣接して、前記ピニオンの外周及び前記数字車間の間隙
   を覆う障害物を形成したことを特徴とする積算計。