JPH0644624U - アシストハンドル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 表皮を縫製によることなく簡単に固定できる
ようにしたアシストハンドルを提供する。 【構成】 ハンドルカバーに芯材を設け、該ハンドルカ
バーを表皮で覆ってなる自動車用アシストハンドルにお
いて、表皮には熱可塑性の合成樹脂シートを用い、該表
皮をハンドルカバーの外表面に巻付け、その両側部を重
ね合わせてハンドルカバーに沿って熱接着するとともに
該熱接着部分の外方にて溶断するようにしたことを特徴
とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車に装備されるアシストハンドルに関し、特にハンドルの表 皮を簡単に固定できるようにした構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、自動車の急旋回時等において乗員が姿勢を容易に維持できるように 、車室内の乗員近くにはアシストハンドルが設けられることが多い（実開昭５９ −１４６２３２号公報、実公平２−４８２４号公報等参照）。 通常、この種のアシストハンドルでは、図４に示すように、ハンドルカバー１ ０１に芯材１００を設けて補強し、又ハンドルカバー１０１の外側に皮革製又は 合成皮革製の表皮１０２を巻付け、その芯材１００の両端部をベース１０３を介 してボディ１０４にネジ１０５によって固定し、その部分をエンドカバー１０６ で覆うようにしている。 ところで、上述の表皮１０２を固定する場合、従来は図５に示すように、その 目につき難いハンドル裏側部分で縫製することによって表皮１０２をハンドルカ バー１０１に固定していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述の縫製作業は一般に機械化及び自動化が難しく、手作業に 頼らざるをえず、作業時間が長くなるとともに、大幅なコストアップを招来して いた。 また、乗員がアシストハンドルを握ると、縫製の糸が手に当たって手触りがゴ ツゴツして感触があまりよくなかった。 この考案は、かかる問題点に鑑み、表皮を縫製によることなく簡単に固定でき るようにしたアシストハンドルを提供することを課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 そこで本考案に係るアシストハンドルは、 「ハンドルカバーに芯材を設け、該ハンドルカバーを表皮で覆ってなる自動車 用アシストハンドルにおいて、 上記表皮には熱可塑性の合成樹脂シートが用いられており、 該表皮が上記ハンドルカバーの外表面に巻付けられ、その両側部が重ね合わさ れて上記ハンドルカバーに沿って熱接着されているとともに該熱接着部分の外方 にて溶断されている」ことを要旨とする。 表皮重ね合わせ部分の熱接着及び溶断はどのような方式で行ってもよいが、作 業性を考慮すると、高周波ウェルダ又は超音波ウェルダを使用すのがよい。 また、ハンドルカバーと表皮との間にクッション材を介設し、アシストハンド ルを握った時の感触をさらにアップさせるようにしてもよい。

【０００５】

【作用】

アシストハンドルを組立てる場合、芯材を設けたハンドルカバーの外表面に、 合成樹脂シート製の表皮を巻付けてその両側部を重ね合わせるか、又はクッショ ン材を重ね合わせて表皮を巻付けてその両側部を重ね合わせ、その表皮の重ね合 わせ部分をハンドルカバーに沿って高周波又は超音波ウェルダ等によって熱接着 し、同時にその外方部分を溶断すると、表皮を縫製することなく、アシストハン ドルが組立てられる。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案を図面に示す具体例に基づいて詳細に説明する。 図１ないし図３は本考案の一実施例によるアシストハンドルを示す。図におい て、アシストハンドル１はハンドルカバー２に芯材３を挿通しその外側にクッシ ョン材５を配設しその外表面を表皮４で覆って構成されている。 上記芯材３は金属薄板を用いて構成され、該芯材３の両端部には取付用長孔３ ０が形成されている。この芯材３は詳細に図示していないがその両端部分がベー ス７とともに取付ネジによって車体に固定され、その固定部分がエンドカバーに よって覆われるようになっている。 また、上記ハンドルカバー２は合成樹脂材料を用いて構成され、該ハンドルカ バー２には芯材３の取付溝２０が長手方向全長にわたって形成されるとともに、 取付溝２０に連通して芯材挿入用スリット２１がこれも長手方向全長にわたって 形成されている。 なお、芯材３をインサート成形によってハンドルカバー２に取付ける場合には 芯材挿入スリット２１は必ずしも形成する必要はない。 また、上記表皮４は熱可塑性を有するビニールレザーシートを用いて製作され ており、該表皮４はクッション材５の外表面に巻付けられてその両側部が重ね合 わされ、その重ね合わせ部分４１がハンドルカバー２に沿って長手方向全長にわ たって熱接着されるとともに、該熱接着部分４０の外方部分が長手方向に溶断さ れている。

【０００７】 次に、製造方法について説明する。 本例のアシストハンドル１を組立てる場合、ハンドルカバー２のスリット２１ を利用して芯材３をハンドルカバー２の取付溝２０に挿入した後、ハンドルカバ ー２の外表面にクッション材５を巻付ける（図３(a) 参照）。 次に、クッション材５の外表面に表皮４をその重ね合わせ部分４１がハンドル カバー２のスリット２１側に来るように巻付けて表皮４の両側部分を重ね合わせ 、これを高周波ウェルダ６に表皮４の重ね合わせ部分４１がウェルダ型６１の加 熱部分に来るようにセットする（図３(b) 参照）。 この高周波ウェルダ６は上下のウェルダ型６１を対向配置して構成され、又ウ ェルダ型６１内には熱接着すべきハンドル組付体に所定のテンションを付与し保 持するテンション材６０が配設されている。 ハンドル組付体がセットされると、高周波ウェルダ６を作動させる。すると、 上下のウェルダ型６１が相互に重ね合わされ、ハンドル組付体には所定のテンシ ョンが付与されて表皮４はクョション材５にピッタリと密着し、表皮４の重ね合 わせ部分４１はクッション材５の間際でウェルダ型６１の加熱部分で加圧加熱さ れてクッション材５に沿って、即ちハンドルカバー２に沿って長手方向全長にわ たって接着されるとともに、該接着部分４０の外方部分で溶断され、こうしてア シストハンドル１が組立てられる。

【０００８】 以上のような本実施例のアシストハンドルでは、表皮４にビニールレザーシー トを使用し、これをハンドルカバー２及びクッション材５に巻付け、その重ね合 わせ部分４１を熱接着し溶断するようにしたので、従来の表皮の縫製作業は不用 となる一方、上述の熱接着・溶断作業は比較的容易に機械化及び自動化できるの で、手作業に頼る工程を減少でき、作業時間が短縮できるとともに、大幅な低コ スト化を達成できる。 また、本実施例のアシストハンドルでは、縫製によらずに表皮４を固定してい るので、乗員がアシストハンドル１を握った時に縫製の糸が手に当ることはなく 、良好な手触り感が得られ、商品性を大幅に向上できる。 さらに、本実施例のアシストハンドルでは、芯材３をセットしたハンドルカバ ー２の外側にクッション材５及び表皮４を巻付け、これを高周波ウェルダ６にセ ットすればよく、アシストハンドル１が自動的に組立てられ、組立作業性を大幅 に向上できる。

【０００９】

【考案の効果】

以上のように、本考案に係るアシストハンドルによれば、表皮に熱可塑性の合 成樹脂シートを用い、これをハンドルカバーに巻付けて熱接着し溶断して表皮を 固定するようにしたので、表皮をハンドルカバーに縫製によらずに簡単に固定で き、組立て時間を大幅に短縮できるとともに、低コスト化を実現でき、さらには アシストハンドルの手触り感を改善して商品性を向上できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例によるアシストハンドルを
示す斜視図である。

【図２】 上記アシストハンドルを示す断面図である。

【図３】 上記アシストハンドルの組立工程を説明する
ための図である。

【図４】 従来のアシストハンドルを示す一部切開側面
図である。

【図５】 従来のアシストハンドルを示す一部斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ アシストハンドル ２ ハンドルカバー ３ 芯材 ４ 表皮 ４０ 熱接着部分 ４１ 重ね合わせ部分 ５ クッション材

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンドルカバーに芯材を設け、該ハンド
   ルカバーを表皮で覆ってなる自動車用アシストハンドル
   において、 上記表皮には熱可塑性の合成樹脂シートが用いられてお
   り、 該表皮が上記ハンドルカバーの外表面に巻付けられ、そ
   の両側部が重ね合わされて上記ハンドルカバーに沿って
   熱接着されているとともに該熱接着部分の外方にて溶断
   されていることを特徴とするアシストハンドル。
2. 【請求項２】 上記ハンドルカバーと表皮との間にはク
   ッション材が介設されている請求項１記載のアシストハ
   ンドル。