JPH0644675U - タンクの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 樹脂製のタンク本体に金属製のブッシュ及び
取付ブラケットを一体的に結合したタンクの取付構造に
おいて、タンク本体とブッシュ及び取付ブラケットとの
間のシール性を改善して、タンク本体からのオイル等の
漏れを防止する。 【構成】 樹脂製のタンク本体１０のブッシュ組付孔１
２に、金属製のブッシュ２０のＯリング２２が取り付け
られた一端側を挿入して、該Ｏリング２２にてタンク本
体１０とブッシュ２０との間をシールすると共に、金属
製の取付ブラケット３０をそのブッシュ挿通孔３２にお
いてブッシュ２０に挿通し、タンク本体１０と取付ブラ
ケット３０とを、ブッシュ２０の挟持部２６を間に挟ん
で重ね合わせて、取付ブラケット３０の通孔３４に挿通
されたタンク本体１０のボス１６を超音波カシメするこ
とによって、タンク本体１０とブッシュ２０と取付ブラ
ケット３０とを一体的に組み付けるようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】

本考案は、タンクの取付構造に係り、特に、樹脂製のタンク本体に対して、金 属製のブッシュ及び取付ブラケットを、液密な状態で、一体的に結合した取付構 造に関するものである。

【０００２】

【背景技術】

各種タンクの中で、例えば自動車のパワーステアリング機構に設けられるリザ ーバタンク等には、タンク本体を樹脂製としたものが利用されており、図３には 、そのようなリザーバタンクの一例が示されている。そこにおいて、２はオイル を溜めておくタンク本体であり、樹脂製である。そして、該タンク本体２の壁部 を貫通して、鉄等の金属からなるパイプ状のブッシュ４が取り付けられており、 該ブッシュ４を通じて、タンク本体２よりポンプへオイルが流れるようになって いる。また、該タンク本体２には、金属製の取付ブラケット６が一体的に結合さ れており、該取付ブラケット６をポンプ等の周辺機器や構造材に対してボルト止 めすること等によって、タンク本体２を所望の位置に固定し得るようになってい る。

【０００３】 そして、従来では、それら樹脂製のタンク本体２と金属製のブッシュ４及び取 付ブラケット６とを一体的に結合するために、先ずブッシュ４と取付ブラケット ６とを溶接して、一体的なインサート部材とした後、これを金型内に配した状態 で、タンク本体２を射出成形（インサート成形）する手法が採用されていた。

【０００４】 しかしながら、そのような成形手法に基づく従来のタンクの取付構造では、シ ール性に関して多くの問題を内在していた。即ち、前記したインサート成形時に 金属製のインサート部材（ブッシュ及び取付ブラケット）が冷めていると、樹脂 の溶け込みが悪くなって、樹脂と金属との境界部において樹脂が細部まで到達し なくなり、欠肉等を起こすため、タンク本体２とブッシュ４及び取付ブラケット ６との間のシール性が低下して、オイル漏れを招く問題があった。一方、これを 防ぐためにインサート部材を温めると、コスト高になる問題が生じる。また、樹 脂と金属とでは熱収縮率が異なるため、インサート成形後において、タンク本体 ２とブッシュ４や取付ブラケット６との間に隙間ができ易く、また割れ等が発生 する場合もあった。更に、インサート成形時にブッシュ４や取付ブラケット６に ゴミ、油等が付着していると、成形後のシール性能が劣化する問題もあった。

【０００５】

【解決課題】

本考案は、このような事情を背景として為されたものであって、その解決課題 とするところは、樹脂製のタンク本体と金属製のブッシュ及び取付ブラケットと を一体的に結合したタンクの取付構造において、タンク本体とブッシュ及び取付 ブラケットとの間のシール性を改善して、オイル等の漏れを防止することにある 。

【０００６】

【解決手段】

そして、かかる課題を解決するために、本考案にあっては、（ａ）壁部を貫通 して設けられたブッシュ組付孔の周囲に、複数のボスが外方へ突出して形成され てなる樹脂製のタンク本体と、（ｂ）一端側の外周面にリング状のシール部材が 取り付けられると共に、該シール部材の取付位置よりも中央側の外周面に、径方 向に張り出した挟持部が形成されてなるパイプ形状を呈する金属製ブッシュと、 （ｃ）前記タンク本体のブッシュ組付孔及び複数のボスに対応する位置にそれぞ れ設けられた、ブッシュ挿通孔と複数の通孔とを有する金属製の取付ブラケット とを含み、前記タンク本体のブッシュ組付孔に、前記ブッシュのシール部材が取 り付けられた一端側が挿入されて、該シール部材にて該タンク本体と該ブッシュ との間がシールされると共に、前記取付ブラケットがそのブッシュ挿通孔におい て該ブッシュに挿通され、それらタンク本体と取付ブラケットとが、該ブッシュ の挟持部を間に挟んで重ね合わされて、該取付ブラケットの通孔に挿通された該 タンク本体のボスが超音波カシメされることによって、それらタンク本体とブッ シュと取付ブラケットとが一体的に組み付けられていることを特徴とするタンク の取付構造を、その要旨とするものである。

【０００７】

【作用・効果】

要するに、本考案では、従来のインサート成形に替えて、超音波カシメを利用 した簡便な組付け手法が採用されるのであり、樹脂製のタンク本体と金属製の取 付ブラケットとが、ブッシュの挟持部を間に挟んだ状態で、超音波カシメにて一 体的に組み付けられることによって、それら各部材が結合される。それ故、イン サート成形に起因する、樹脂と金属との境界部における樹脂の欠肉や隙間、割れ 等の問題が起こらなくなり、また、タンク本体とブッシュとの間に配されるシー ル部材にて良好なシール性が得られることから、タンクの取付構造におけるシー ル性を改善することができ、タンク本体からのオイル等の漏れを効果的に防止す ることができる。

【０００８】 また、従来のタンクの取付構造では、インサート成形を採用していたために、 タンクの取付位置の変更によって、取付ブラケットの形状が変更されると、金型 も取り替える必要が生じて、コスト上昇と生産性の低下を招く問題があったが、 本考案のタンクの取付構造では、組付け手法を採用するために、タンクの取付位 置が変更されても、取付ブラケットの形状を変更するだけで対応することができ 、コスト低減及び生産性の向上を有利に図り得る利点もある。

【０００９】

【実施例】

以下に、本考案をより具体的に明らかにするために、本考案に係るタンクの取 付構造を自動車のパワーステアリング機構におけるリザーバタンクに適用した一 例について、図面に基づいて、詳細に説明することとする。

【００１０】 先ず、図１には、リザーバタンクの取付構造部分の断面が示されており、図２ には、そこに用いられている各部品の構成が示されている。それらの部品の中で 、１０は、オイルを溜めておくタンク本体であり、樹脂製である。そして、その 壁部を貫通して、後述するブッシュ２０の外径と略同一の寸法形状を有するブッ シュ組付孔１２が設けられている。また、該ブッシュ組付孔１２のタンク外側の 開口部には、段付状に大径部１４が形成されている。更に、該タンク本体１０の 外側面において、該ブッシュ組付孔１２の周囲には、超音波カシメ用の複数のボ ス１６が外方へ突出して形成されており、またそれら複数のボス１６の間に位置 するようにして、後述する被覆板４０を溶着するための複数の突起１８が外方へ 突出して形成されている。

【００１１】 また、２０は、鉄等の金属からなるパイプ形状を呈するブッシュであり、一端 側（図２において下端側）の外周面に、シール部材としてのＯリング２２が嵌め 込まれる凹溝２４が形成されている。また、該凹溝２４よりも中央側の外周面に は、径方向に鍔状に張り出した挟持部２６が形成されている。更に、該ブッシュ ２０の他端側（図２において上端側）にも外周面に凹溝が形成されており、ホー ス等の接続部２８となっている。

【００１２】 そして、かかるブッシュ２０は、Ｏリング２２が取り付けられた一端側から前 記タンク本体１０のブッシュ組付孔１２に挿入されることにより、挟持部２６が ブッシュ取付孔１２の大径部１４に当接せしめられる位置で、タンク本体１０に 組み付けられるようになっているのである。また、それらタンク本体１０とブッ シュ２０との間は、Ｏリング２２にて良好にシールされ得るようになっている。 それ故、タンク本体１０内に溜められたオイルの漏れが良好に防止され得て、そ れらブッシュ２０及びホース等を通じて、オイルがポンプ等へと導かれ得るよう になっているのである。

【００１３】 さらに、３０は、金属製の取付ブラケットであり、前記タンク本体１０に設け られたブッシュ組付孔１２及び複数のボス１６に対応する位置に、それぞれ、前 記ブッシュ２０の外径と略同一の寸法形状を有するブッシュ挿通孔３２と複数の 通孔３４とが形成されている。また、該取付ブラケット３０には、前記タンク本 体１０の複数の突起１８に対応する位置に、複数の嵌め孔３６が形成されている 。そして、かかる取付ブラケット３０は、そのブッシュ挿通孔３２において前記 ブッシュ２０に挿通されることにより、前記タンク本体１０に対して、前記ブッ シュ２０の挟持部２６を間に挟んだ状態で、重ね合わされる。また、それにより 、該取付ブラケット３０の通孔３４には、前記タンク本体１０のボス１６が挿通 され、更に該取付ブラケット３０の嵌め孔３６内には、前記タンク本体１０の突 起１８が嵌合されることとなる。

【００１４】 従って、その状態で、取付ブラケット３０の通孔３４より飛びだしているタン ク本体１０のボス１６の頭部が超音波カシメされることによって、極めて簡便に 、それらタンク本体１０とブッシュ２０と取付ブラケット３０とが、図１に示さ れる如く一体的に組み付けられるのである。そして、取付ブラケット３０の周縁 部に形成された取付片３８がポンプ等の周辺機器や構造材にボルト止めされるこ と等によって、タンク本体１０が所望の位置に固定されることとなる。

【００１５】 なお、超音波カシメ部分にはバリ等が発生し、外観品質を低下させることから 、本実施例では、そのバリを隠すために、取付ブラケット３０の上から樹脂製の 被覆板４０を取り付けている。この被覆板４０には、ブッシュ２０を挿通させる ための貫通孔４２が形成されていると共に、取付ブラケット３０に対向する面に 、超音波カシメ部分を収容する凹部と、取付ブラケット３０の嵌め孔３６に嵌合 する凸部が形成されている（図１参照）。従って、取付ブラケット３０の嵌め孔 ３６を通じて互いに当接せしめられた、被覆板４０の凸部と前記タンク本体１０ の突起１８とが超音波溶着されることによって、それら被覆板４０とタンク本体 １０とが一体構造とされることとなる。

【００１６】 このようなリザーバタンクの取付構造にあっては、タンク本体１０とブッシュ ２０と取付ブラケット３０とが、超音波カシメを利用した簡便な組付け手法によ って一体的に結合されている。従って、それらの各部品をインサート成形によっ て結合する従来の構造のように、樹脂と金属との境界で欠肉や隙間が生じたり、 割れが発生する等の問題がない。しかも、タンク本体１０とブッシュ２０との間 に配されたＯリング２２によって、良好なシール性が得られるため、オイル漏れ の問題を効果的に解決することができるのである。

【００１７】 また、リザーバタンクの取付位置が車種によって異なる場合にも、取付ブラケ ット３０の形状を変更するだけで対応することができるため、コスト低減及び生 産性の向上を有利に図り得る利点もある。

【００１８】 以上、本考案の代表的な実施例について詳細に説明してきたが、本考案が、そ のような実施例の記載によって、何等の制約をも受けるものでないことは、言う までもないところである。また、本考案には、上記の実施例の他にも、本考案の 趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づいて種々なる変更、修正、 改良等を加え得るものであることが、理解されるべきである。

【００１９】 例えば、タンク本体１０のボス１６及び取付ブラケット３０の通孔３４の数や 配置等は、何等前記実施例のものに限定されるものではなく、タンク本体１０と 取付ブラケット３０の形状等に応じて、適宜に変更が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案が適用された自動車のパワーステアリン
グ機構のリザーバタンクについて、その取付構造部分を
示す断面説明図である。

【図２】図１のリザーバタンクに用いられる各部品を示
す斜視図である。

【図３】従来のタンクの取付構造の一例を示す断面説明
図である。

【符号の説明】

１０ タンク本体 １２ ブッシュ組付孔 １６ ボス ２０ ブッシュ ２２ Ｏリング ２４ 凹溝 ２６ 挟持部 ３０ 取付ブラケット ３２ ブッシュ挿通孔 ３４ 通孔 ４０ 被覆板

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 （ａ）壁部を貫通して設けられたブッシ
   ュ組付孔の周囲に、複数のボスが外方へ突出して形成さ
   れてなる樹脂製のタンク本体と、（ｂ）一端側の外周面
   にリング状のシール部材が取り付けられると共に、該シ
   ール部材の取付位置よりも中央側の外周面に、径方向に
   張り出した挟持部が形成されてなるパイプ形状を呈する
   金属製ブッシュと、（ｃ）前記タンク本体のブッシュ組
   付孔及び複数のボスに対応する位置にそれぞれ設けられ
   た、ブッシュ挿通孔と複数の通孔とを有する金属製の取
   付ブラケットとを含み、 前記タンク本体のブッシュ組付孔に、前記ブッシュのシ
   ール部材が取り付けられた一端側が挿入されて、該シー
   ル部材にて該タンク本体と該ブッシュとの間がシールさ
   れると共に、前記取付ブラケットがそのブッシュ挿通孔
   において該ブッシュに挿通され、それらタンク本体と取
   付ブラケットとが、該ブッシュの挟持部を間に挟んで重
   ね合わされて、該取付ブラケットの通孔に挿通された該
   タンク本体のボスが超音波カシメされることによって、
   それらタンク本体とブッシュと取付ブラケットとが一体
   的に組み付けられていることを特徴とするタンクの取付
   構造。