JPH0645351B2 - 自動二輪車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は自動二輪車の改良に関するものである。

〔従来技術〕

自動二輪車には、長距離の無給油走行を可能にするた
め、シート前方に設けた燃料タンクのほかに副燃料タン
クを設けるようにしたものがある。また、潤滑油がエン
ジン熱により早期に劣化するのを防止するため、潤滑油
をオイルパンには溜めず、給油ポンプより容量の大きな
排出ポンプによりエンジン外に設けたオイルタンクに溜
めるようにした所謂ドライサンプ式のエンジンを搭載す
るものがある。

しかし、このように一般車両には設けていない副燃料タ
ンクやオイルタンク等の機器を余分に設けることは、そ
れらの設置によって車両の操縦安定性を低下することが
ある。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、副燃料タンクやオイルタンクを設ける
場合であっても、車両の操縦安定性を向上することがで
きる自動二輪車を提供することにある。

〔発明の構成〕

上記目的を達成する本発明は、シートの前方に燃料タン
クを配置し、この燃料タンク下方にドライサンプ式のエ
ンジンを搭載した自動二輪車において、前記シートとエ
ンジンと後輪に囲まれる空間に、その幅方向の中央部に
バッテリを配置し、左右両側部の一方にオイルタンク
を、他方に前記燃料タンクと連通する副燃料タンクを配
置したことを特徴とするものである。

〔実施例〕

以下、本発明を図に示す実施例により説明する。

図は本発明の実施例による自動二輪車を示すものであ
る。

１は車体フレームで、その前部に設けられるべき前輪や
ハンドル等の操向系は図示が省略されている。車体フレ
ーム１の後部には後アーム２が揺動自在に枢支され、そ
の後アーム２の後端に後輪３が支持されている。また、
この後アーム２は、車体中央に配置した緩衝器１０を介
して弾性支持されている。

車体フレーム１の後部上方にはシート４が取りつけら
れ、その前方に燃料タンク５が取りつけられている。燃
料タンク５の下方には、ドライサンプ式のエンジン６が
搭載されている。７はエンジン６に供給する混合気を生
成する気化器である。また、排気管８は、車体の右側部
に沿って後方へ延長し、その後部に配置した消音器９に
接続されている。勿論、この排気管８と消音器９とは、
車体の左側に配置されていてもよい。

また、上記シート４とエンジン６と後輪３によって囲ま
れる空間には、その幅方向の中央部に重量物であるバッ
テリ１１が配置されている。さらに上記空間の両側部の
うち、排気管８が通る側にオイルタンク１２が配置さ
れ、その反対側に副燃料タンク１３が配置されている。

オイルタンク１２はホース１４，１８によってクランク
ケース６ａに接続され、潤滑油が矢印のように循環され
るようになっている。また、燃料タンク５と副燃料タン
ク６とはホース１６によって接続され、さらに副燃料タ
ンク１３と気化器７はホース１７によって接続されてお
り、燃料タンク５、副燃料タンク１３の燃料が矢印のよ
うに気化器７へ供給されるようになっている。

上述した自動二輪車では、車両重心がエンジン６のシリ
ンダ後方にあるが、この車両重心付近の空間に重量物で
あるバッテリ１１が配置されると共に、同じく重量物の
オイルタンク１２と副燃料タンク１３とが配置されてい
るので、通常の車両より余分に設けられる部品であるオ
イルタンク１２や副燃料タンク１３を取りつけたもので
ありながら、操縦安定性を向上することができる。

また、オイルタンク１２や副燃料タンク１３は、接続す
べきクランクケース６ａや燃料タンク５，気化器７の極
く近くに配置されているので、接続ホースを短くするこ
とができる。

また、バッテリ１１が上記空間の中央に配置され、左右
両側をオイルタンク１２と副燃料タンク１３によって囲
まれているため、障害物との接触等による破損を防止す
ることができる。また、盗難防止の上からも有利であ
る。

また、上記実施例のように、緩衝器１０が車両中央に配
置される型式の車両の場合は、冷却風による冷却不足が
起こり性能を低下しがちであるが、上記自動二輪車では
左右に配置したオイルタンク１２と副燃料タンク１３と
が導風通路を形成するため、その冷却効果を増加するこ
とができる。

また、上記空間の側部に配置する副燃料タンク１３は、
上記実施例のように加熱部品である排気管８が配置され
ない側に配置すると有利である。

〔発明の効果〕

上述したように本発明は、シートの前方に燃料タンクを
配置し、この燃料タンク下方にドライサンプ式のエンジ
ンを搭載した自動二輪車において、前記シートとエンジ
ンと後輪に囲まれる空間に、その幅方向の中央部にバッ
テリを配置し、左右両側部の一方にオイルタンクを、他
方に前記燃料タンクと連通する副燃料タンクを配置した
ので、一般車両より余分の部品となる副燃料タンクやオ
イルタンクを設ける場合であっても、これら副燃料タン
クとオイルタンクとが重量物であるバッテリと共に車両
重心付近に配置されるため、操縦安定性を向上すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例による自動二輪車を操向系の一
部を省略して示す側面図、第２図は同平面図である。 １……車体フレーム、４……シート、５……燃料タン
ク、６……エンジン、１１……バッテリ、１２……オイ
ルタンク、１３……副燃料タンク。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シートの前方に燃料タンクを配置し、この
   燃料タンク下方にドライサンプ式のエンジンを搭載した
   自動二輪車において、前記シートとエンジンと後輪に囲
   まれる空間に、その幅方向の中央部にバッテリを配置
   し、左右両側部の一方にオイルタンクを、他方に前記燃
   料タンクと連通する副燃料タンクを配置したことを特徴
   とする自動二輪車。