JPH0646246Y2 - 農用トラクタにおける油圧取出装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は農用トラクタにおける油圧取出装置に係り、詳
しくは機体に装備された油圧リフト等の油圧回路から、
簡単な操作によって圧油を機体の外部に取出して、フロ
ントローダ等の油圧利用作業機にも供給できるようにし
た農用トラクタにおける構造の簡単な油圧取出装置に関
するものである。

従来の技術 作業機昇降リフト等の油圧装置を機体の後部に装備した
農用トラクタでは、別に機体の前方に装備したフロント
ローダ等の油圧利用作業機へも油圧を供給するために、
油圧ケースに設けた油圧ブロックから油圧を取出すよう
にしたものが知られているが、機外のフロントローダ等
へ供給するには、コントロールバルブに近いブレーキペ
ダルの近傍位置から油圧を取出して、フロントローダ等
への配管を簡単にすることが望ましい。ところが、従
来、油圧を外部へ取出す場合には、油圧ブロックとリリ
ーフカバーとの間に油圧回路を変更する別体の油圧ブロ
ックをはさみ込み、長いボルト等で固定しているので、
取付固定するときに土やごみ等をかみ込んだり、Ｏリン
グをはさみ込んで油漏れを生ずる惧れがあり、しかも別
体の油圧ブロックは構造が複雑でコスト高となるうえ、
大きな取付スペースが必要になるのでブレーキペダル近
傍のような狭い空間では取付けるのが難しい欠点があっ
た。

本考案が解決しようとする問題点 本考案は上記の如き実情に鑑み、従来の欠点を解消すべ
く創案されたものであって、その目的とするところは、
機体の後部に装着した作業機昇降リフト等の油圧回路か
ら機体の前部に装着したフロントローダ等の外部作業機
に油圧を取出すための油圧ブロックを、油圧回路にスペ
ーサを着脱するだけの簡単な構造にして、ブレーキペダ
ル近傍の狭い空間に取付けることができるようにした農
用トラクタにおける油圧取出装置を提供することを目的
としたものである。

問題点を解決するための手段 上記の問題点を解決するため本考案が採用した技術手段
は、機体の後部に装着した作業機を昇降制御する第一油
圧装置への油圧回路を備え、該油圧回路から機体の前部
に装着した作業機を昇降制御する第二油圧装置への油圧
を取出し可能とした農用トラクタにおいて、上記第二油
圧装置への油圧取出口となる油圧ブロックに、油圧ポン
プから上記第一油圧装置へ直接連通する油圧回路と、該
油圧回路の油圧ポンプ側から第二油圧装置を迂回して第
一油圧装置側に連通する複合油圧回路とを設け、上記両
油圧回路を第一油圧装置へ直接連通する油圧回路に挿入
される着脱自在のスペーサを介して切換可能に構成する
と共に、上記油圧ブロックをブレーキペダル近傍のクラ
ッチハウジング側面空間に配設したことを特徴とするも
のである。

考案の作用 したがって、本考案によれば、通常の農作業時は、油圧
ポンプからの油圧が直接第一油圧装置へ連通する油圧回
路を経て圧送されるので、機体の後部に装着した作業機
昇降リフト等の第一油圧装置を自由に昇降制御すること
ができる。そして、機体の前部に装着したフロントロー
ダ等の第二油圧装置を操作する場合には、油圧回路内に
スペーサを挿入すれは、油圧ポンプから第一油圧装置へ
直接連通する油圧回路が閉塞されて油圧取出口から第二
油圧相違を迂回する複合油圧回路に切換わるので、取出
された油圧によりフロントローダ等の第二油圧装置を昇
降制御して円滑に作業を行うことができる。そして、別
に構造の複雑な油圧ブロック等を取付けることなく、単
にスペーサを挿入するだけの簡単な油圧ブロックで油圧
を取出することができるので、第二油圧装置のコントロ
ールボックスに近いブレーキペダル側方の狭いスペーサ
を利用して容易に油圧を取出すことができて、第二油圧
装置への油圧配管を簡単にすることができるものであ
る。

実施例 本考案の実施例を添付した図面に基いて詳述すれば、１
は農用トラクタであって、該農用トラクタ１の後部に
は、ロータリ耕耘機等の作業機２を昇降させる第一油圧
装置であるリフトアーム３が装着されており、トラクタ
１の前方にはローダーアーム４の先端にローダーバケッ
ト５を装着した第二油圧装置であるフロントローダ６が
取付けられている。

７はボンネット８内に設けられた油圧ポンプであって、
機体後部のミッションケース９からサクションパイプ10
を介して油を吸上げて、クラッチハウジング11側面のブ
レーキペダル12近傍に位置して取付固定された油圧ブロ
ック13に配管14を経て圧送する。油圧ブロック13にはリ
リーフカバー15が、ボルト16によって螺着固定されてお
り、配管14からの油圧が直接第一油圧装置に連通する油
圧回路が形成されている。すなわち、第２図〜第３図に
示すように配管14の先端部はクラッチハウジング11の側
面を貫通して油圧ブロック13に嵌着されており、配管14
に連通する油路は、油圧ブロック13側面の開口部ａと、
上面の開口部ｂに分岐するように形成されており、開口
部ｂに接続するリリーフカバー15内の油路ｃは、油圧ブ
ロック13の上面に形成された別の開口部ｄに接続してい
る。また、上記開口部ｄから油圧ブロック13内に形成さ
れた油路は、油圧ブロック13の側面に開口した一方の開
口部ｅと他方の開口部ｆとに直交状に分岐している。そ
して上記開口部ａと、開口部ｅとは栓17および栓18で閉
塞されており、開口部ｆには継手19を介してリフトアー
ム３の油圧シリンダに連結される配管20が接続されてい
て、油圧ポンプ７から圧送された油圧は矢印イの油圧回
路を通って直接第一油圧装置へ送られる。

一方、第二油圧装置であるフロントローダ６を作動させ
る場合には第４図〜第５図に示すように油圧ブロック13
側面の開口部ａに、フロントローダ６のコントロールバ
ルブ21に連結される油圧ホース22をエルボ継手23を介し
て接続し、他方の開口部ｅにはＯリング24をはめ込んだ
スペーサ25を挿入してから、上記コントロールバルブ21
に連結される油圧ホース26がエルボ継手27を介して接続
されている。スペーサ25には第７図に示すように一対の
脚部25a,25aが形成されていて、リリーフカバー15に接
続する開口部ｄからの油路をＯリング24で閉塞すると共
に、開口部ｅと開口部ｆとを一対の脚部25a,25aで形成
された溝部25bによって連通するようになっている。そ
して油圧ポンプ７から圧送された油圧は、矢印口のよう
に、第二油圧装置のコントロールバルブ21を迅回してか
ら第一油圧装置に連通する複合油圧回路に切換えられ、
フロントローダ６を自由に操作することができる。

28はリリーフカバー15に設けられたリリーフ弁であっ
て、スプリング29により常時はリリーフカバー15内の油
路ｃに向って弾持されており、油圧が所定の圧力以上に
なるとリリーフ弁28が開いて油路30に流出し、クラッチ
ハウジング11を通ってミッションケース９内に還流する
ようになっている。またスペース25は第８図の他の実施
例に示すように中心部に孔25cを穿設し、側方から貫通
孔25dを穿設したものであってもよく要は開口部ｅと、
開口部ｆとを連通できるものであればよい。

上記の如き構成において、通常の農作業時には油圧ポン
プ７から直接第一油圧装置であるリフトアーム３へ連通
する油圧回路を経て圧送される油圧によりロータリ耕耘
機等の作業機２を自由に昇降させることができる。そし
て第二油圧装置であるフロントローダ６を操作する場合
には、栓17,栓18を開口部ａ、開口部ｅから取外し、開
口部ｅから油圧回路中にスペーサ25を挿入してから、開
口部ａおよび開口部ｅに、フロントローダ６のコントロ
ールバルブ21に連結される油圧ホース22,26をそれぞれ
エルボ継手23,27を介して接続すれば、配管14から直接
リフトアーム３へ連通していた油圧回路がコントロール
バルブ21を迂回する複合油圧回路に切換わるので、フロ
ントローダ６を自由に作動させて円滑に作業を行うこと
ができる。

そして別体の油圧ブロックを取付けることなく、単にス
ペーサ25を油圧回路に挿入するだけでよいので、コント
ロールバルブ21に近いブレーキベダル近傍に位置したク
ラッチハウジング11側面の狭い空間を利用して油圧ブロ
ック13を取付けることができて、第二油圧装置であるフ
ロントローダ６への油圧配管を簡単にすることができ
る。そのうえ構造の簡単な油圧ブロック13は何等ブレー
キ操作の支障とならないので、運転者の足元を広くする
ことができる。

考案の効果 これを要するに本考案は、機体の後部に装着した作業機
を昇降制御する第一油圧装置への油圧回路を備え、該油
圧回路から機体の前部に装着した作業機を昇降制御する
第二油圧装置への油圧を取出し可能とした農用トラクタ
において、上記第二油圧装置への油圧取出口となる油圧
ブロックに、油圧ポンプから上記第一油圧装置へ直接連
通する油圧回路と、該油圧回路の油圧ポンプ側から第二
油圧装置を迂回して第一油圧装置側に連通する複合油圧
回路とを設け、上記両油圧回路を第一油圧装置へ直接連
通する油圧回路に挿入される着脱自在のスペーサを介し
て切換可能に構成すると共に、上記油圧ブロックをブレ
ーキペダル近傍のクラッチハウジング側面空間に配設し
たから、通常の農作業時は直接第一油圧装置に連通する
油圧回路を経て圧送される油圧により機体の後部に装着
した作業機昇降リフト等を自由に操作できるものであり
ながら、機体の前部に装着した第二油圧装置を操作する
場合には、単にスペーサを油圧回路に挿入するだけで油
圧回路が第二油圧装置を迂回するように切換わり、容易
に油圧を取出することができてフロントローダ等の外部
作業機を円滑に作動させることができる。したがって、
従来のような別の油圧取出しブロックを挾み込む必要が
ないので、土やごみ等をかみ込んだり、Ｏリングが損傷
して油漏れを生じたりする惧れはない。しかもスペーサ
を挿入するだけの油圧ブロックは大きな取付スペースが
不要となるので、第二油圧装置のコントロールバルブに
近いブレーキベダル近傍の狭い空間を利用して取付ける
ことができて、第二油圧装置であるフロントローダ等へ
の油圧配管を簡単にすることができる等、極めて有用な
実用的効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る農用トラクタにおける油圧取出装置
の実施例を示すものであって、第１図はトラクタの全体
平面図、第２図は要部の平面図、第３図は第２図のABCD
線断面図、第４図はスペーサを挿入した要部の平面図、
第５図は第４図のABCD線断面図、第６図はリリーフカバ
ーの断面図、第７図はスペーサの斜視図、第８図は他の
実施例を示す斜視図である。 図中１……農用トラクタ、３……第一油圧装置、６……
第二油圧装置、７……油圧ポンプ、25……スペーサ、11
……クラッチハウジングである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】機体の後部に装着した作業機を昇降制御す
   る第一油圧装置への油圧回路を備え、該油圧回路から機
   体の前部に装着した作業機を昇降制御する第二油圧装置
   への油圧を取出し可能とした農用トラクタにおいて、上
   記第二油圧装置への油圧取出口となる油圧ブロックに、
   油圧ポンプから上記第一油圧装置へ直接連通する油圧回
   路と、該油圧回路の油圧ポンプ側から第二油圧装置を迂
   回して第一油圧装置側に連通する複合油圧回路とを設
   け、上記両油圧回路を第一油圧装置へ直接連通する油圧
   回路に挿入される着脱自在のスペーサを介して切換可能
   に構成すると共に、上記油圧ブロックをブレーキペダル
   近傍のクラッチハウジング側面空間に配設したことを特
   徴とする農用トラクタにおける油圧取出装置。