JPH0647733Y2 - ラインプリンタのトラクタ−の左右位置決め機構 - Google Patents
ラインプリンタのトラクタ−の左右位置決め機構Info
- Publication number
- JPH0647733Y2 JPH0647733Y2 JP16825886U JP16825886U JPH0647733Y2 JP H0647733 Y2 JPH0647733 Y2 JP H0647733Y2 JP 16825886 U JP16825886 U JP 16825886U JP 16825886 U JP16825886 U JP 16825886U JP H0647733 Y2 JPH0647733 Y2 JP H0647733Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lock arm
- housing
- tractor
- support shaft
- line printer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Handling Of Sheets (AREA)
Description
この考案は、ベルト式ラインプリンタにおけるトラクタ
ーのスプロケットが設けられているハウジングを、印刷
用紙の幅に応じてサポートシャフト上を左又は右に移動
するに当たり、該ハウジングが、ロックレバーをフリー
にした時に、容易にサポートシャフトに対しロックアー
ムが遊動しうる状態で、移動可能としたラインプリンタ
トラクターの左右位置決め機構に関するものである。
ーのスプロケットが設けられているハウジングを、印刷
用紙の幅に応じてサポートシャフト上を左又は右に移動
するに当たり、該ハウジングが、ロックレバーをフリー
にした時に、容易にサポートシャフトに対しロックアー
ムが遊動しうる状態で、移動可能としたラインプリンタ
トラクターの左右位置決め機構に関するものである。
従来の技術にあっては、第６図及び第７図に示すよう
に、印刷用紙の幅に応じ、スプロケット１が設けられて
いるハウジングを、サポートシャフト６に対し左又は右
に移動する場合に、ロックレバー４の下端によるロック
アーム７（すなわちブレーキ３）のサポートシャフト６
に対する緊締を開放して移動させる。 そして従来のロックアーム７（すなわちブレーキ３）は
第７図に示すようにハウジング２にねじにより固定した
構成であり、また一般的にハウジング２を支持している
部分にはガタがある。
に、印刷用紙の幅に応じ、スプロケット１が設けられて
いるハウジングを、サポートシャフト６に対し左又は右
に移動する場合に、ロックレバー４の下端によるロック
アーム７（すなわちブレーキ３）のサポートシャフト６
に対する緊締を開放して移動させる。 そして従来のロックアーム７（すなわちブレーキ３）は
第７図に示すようにハウジング２にねじにより固定した
構成であり、また一般的にハウジング２を支持している
部分にはガタがある。
このため、従来の機構において、ロックレバーによって
ロックアーム７による緊締を開放して左又は右に移動し
ようとすると、ガタによってハウジング２がサポートシ
ャフト６軸線に対して傾き、同時にブレーキの基部がハ
ウジング２に固定されているために、そのロックアーム
７もサポートシャフト６に対して傾き、ロックアーム７
とサポートシャフト６との間がこじれて摩擦抵抗が生じ
る。 このためハウジング２を移動しようとしても円滑に移動
できず、トラクターを所定位置に移動するのに時間がか
かると共に移動操作に不都合が生じる欠点がある。この
場合に、強い力で無理に移動させることにより、ハウジ
ングが傾き、摩擦が強まるということになり、更に強く
移動させるとロックアーム７の破壊を発生することとな
る。当問題点は、ドライブシャフトとサポートシャフト
との距離が長い場合に容易に発生する。
ロックアーム７による緊締を開放して左又は右に移動し
ようとすると、ガタによってハウジング２がサポートシ
ャフト６軸線に対して傾き、同時にブレーキの基部がハ
ウジング２に固定されているために、そのロックアーム
７もサポートシャフト６に対して傾き、ロックアーム７
とサポートシャフト６との間がこじれて摩擦抵抗が生じ
る。 このためハウジング２を移動しようとしても円滑に移動
できず、トラクターを所定位置に移動するのに時間がか
かると共に移動操作に不都合が生じる欠点がある。この
場合に、強い力で無理に移動させることにより、ハウジ
ングが傾き、摩擦が強まるということになり、更に強く
移動させるとロックアーム７の破壊を発生することとな
る。当問題点は、ドライブシャフトとサポートシャフト
との距離が長い場合に容易に発生する。
この考案のラインプリンタのトラクターにおいては、ロ
ックレバーをフリーにした場合に、ハウジングの左又は
右への移動を円滑にできるように、ブレーキ環の内径に
対して、ハウジングに固定されているロックアームポス
トの径が、該ブレーキ環内で遊動しうる細い径とされて
いる構造とした。
ックレバーをフリーにした場合に、ハウジングの左又は
右への移動を円滑にできるように、ブレーキ環の内径に
対して、ハウジングに固定されているロックアームポス
トの径が、該ブレーキ環内で遊動しうる細い径とされて
いる構造とした。
【作用】 この考案においては、ブレーキ環の内径に対してロック
アームポストの径が細くガタをもたせたので、ハウジン
グ２がサポートシャフト６に対して傾いても、それにと
もなってロックアームポスト８がブレーキ環の中で傾
き、更にブレーキ環のハウジング側の端面に設けている
弾性部材にロックアームポストの軸部が当たるので、サ
ポートシャフト６とロックアーム７との平行状態が保た
れる。
アームポストの径が細くガタをもたせたので、ハウジン
グ２がサポートシャフト６に対して傾いても、それにと
もなってロックアームポスト８がブレーキ環の中で傾
き、更にブレーキ環のハウジング側の端面に設けている
弾性部材にロックアームポストの軸部が当たるので、サ
ポートシャフト６とロックアーム７との平行状態が保た
れる。
本願考案の実施例を第１図から第５図において説明す
る。 ４はロックレバーであり、その下方をハウジング２に対
して軸4aを中心に回動自在に支持し、下端面にはカム部
4bを設ける。６は図示しない機枠に対し水平に支持され
たサポートシャフトである。７はロックアームであり、
基部に大径の孔９をもつブレーキ環９を形成し、延出端
をサポートシャフト６の外周を巻くようにＵ字状に折曲
する。このロックアーム７は基部のブレーキ環９の孔9a
を、頭部8aを円錐状とし軸部8bがブレーキ環９の孔9aよ
り径の細いロックアームポスト８により、ブレーキ環９
に対して半径方向に遊動自在に支持する。また図示実施
例においては、ロックアームポスト８の軸部8bの長さ
と、ブレーキ環９の幅とほぼ同一とし、さらにハウジン
グ２の側端面2aに対してロックアーム７先端の対向端面
7aを、ブレーキ環９の対向端面9bよりも離れるように形
成する。更に、図示しないが、前記ハウジング２は前記
サポートシャフト６に対して移動可能に設けられてい
る。 図示実施例は以上の構成であり、第３図、第４図実線の
状態はトラクターをサポートシャフト６に固定した状態
である。 即ち、第４図実線にて示すロックレバー４の図示しない
上端を左方に操作し、ロックレバー４は軸4aを中心に反
時計方向に回動されてその下端のカム部4bによってロッ
クアーム７の自由端の上面を下方に押圧している。この
押圧によってロックアーム７はそのＵ字状の底部がサポ
ートシャフト６の外周を中心にして時計方向に回動力を
受けて、ブレーキ環９の孔9a上方がロックアームポスト
８の軸8b上方に接し、ロックアーム７の自由端上面がカ
ム部4bによってさらに下方に押されて自由端部が下方に
たわみ、これによりロックアーム７はサポートシャフト
６に対して強く緊締され、トラクターの位置決めがなさ
れる。 幅の異なる用紙を取り付けるためにトラクターをその用
紙の幅に適応するように移動するには、第４図のロック
レバー４の図示しない上方を右方に操作し、ロックレバ
ー４を軸4aを中心に時計方向に回動する。これにより、
下端のカム部4bによるロックアーム７の自由端上面の押
圧が解除される。これによりロックアーム７の自由端は
自身の弾性力によって上方に復元し、ロックアーム７は
そのＵ字状部がサポートシャフト６の周囲に反時計方向
に回動する。 これによって、まずブレーキ環９の孔9a上方がロックア
ームポスト８の上方外周から離れ、さらにロックアーム
７の自由端は自身の弾性力によって上方に復元してＵ字
状部によるサポートシャフト６の緊締を解除し、ブレー
キ環９の孔9aはロックアームポスト８に対して遊動状態
となる。前記遊動状態については第４図中に明記してい
る。 上記状態でトラクターを左又は右に移動したとき、外部
のガタによりハウジング２が第５図のように傾き、ロッ
クアームポスト８の軸8bが傾いたとしても、軸8bの傾き
による作用力がロックアーム７に伝わらないので、第５
図の状態でハウジング２を左右に動かしてもロックアー
ム７とサポートシャフト６とにコジレが発生せず、トラ
クターを円滑に移動できる。 上記実施例においては、ハウジング２の側端面2aに対し
て、ロックアーム７先端の対向端面7aを、ブレーキ環９
の対向端面9bよりも離して形成したが、これら端面7a、
9bを同一端面とすることもできる。 また上記実施例においては、ロックアームポスト８の頭
部8aを円錐状とし且つロックアームポスト８の軸8bの長
さとブレーキ環９の幅とをほぼ同一とした構成のものを
示したが、他の実施例として、ロックアームポスト８の
頭部8aを円筒状とし、且つロックアームポスト８の軸8b
の長さをブレーキ環９の幅より長く構成しても良い。
る。 ４はロックレバーであり、その下方をハウジング２に対
して軸4aを中心に回動自在に支持し、下端面にはカム部
4bを設ける。６は図示しない機枠に対し水平に支持され
たサポートシャフトである。７はロックアームであり、
基部に大径の孔９をもつブレーキ環９を形成し、延出端
をサポートシャフト６の外周を巻くようにＵ字状に折曲
する。このロックアーム７は基部のブレーキ環９の孔9a
を、頭部8aを円錐状とし軸部8bがブレーキ環９の孔9aよ
り径の細いロックアームポスト８により、ブレーキ環９
に対して半径方向に遊動自在に支持する。また図示実施
例においては、ロックアームポスト８の軸部8bの長さ
と、ブレーキ環９の幅とほぼ同一とし、さらにハウジン
グ２の側端面2aに対してロックアーム７先端の対向端面
7aを、ブレーキ環９の対向端面9bよりも離れるように形
成する。更に、図示しないが、前記ハウジング２は前記
サポートシャフト６に対して移動可能に設けられてい
る。 図示実施例は以上の構成であり、第３図、第４図実線の
状態はトラクターをサポートシャフト６に固定した状態
である。 即ち、第４図実線にて示すロックレバー４の図示しない
上端を左方に操作し、ロックレバー４は軸4aを中心に反
時計方向に回動されてその下端のカム部4bによってロッ
クアーム７の自由端の上面を下方に押圧している。この
押圧によってロックアーム７はそのＵ字状の底部がサポ
ートシャフト６の外周を中心にして時計方向に回動力を
受けて、ブレーキ環９の孔9a上方がロックアームポスト
８の軸8b上方に接し、ロックアーム７の自由端上面がカ
ム部4bによってさらに下方に押されて自由端部が下方に
たわみ、これによりロックアーム７はサポートシャフト
６に対して強く緊締され、トラクターの位置決めがなさ
れる。 幅の異なる用紙を取り付けるためにトラクターをその用
紙の幅に適応するように移動するには、第４図のロック
レバー４の図示しない上方を右方に操作し、ロックレバ
ー４を軸4aを中心に時計方向に回動する。これにより、
下端のカム部4bによるロックアーム７の自由端上面の押
圧が解除される。これによりロックアーム７の自由端は
自身の弾性力によって上方に復元し、ロックアーム７は
そのＵ字状部がサポートシャフト６の周囲に反時計方向
に回動する。 これによって、まずブレーキ環９の孔9a上方がロックア
ームポスト８の上方外周から離れ、さらにロックアーム
７の自由端は自身の弾性力によって上方に復元してＵ字
状部によるサポートシャフト６の緊締を解除し、ブレー
キ環９の孔9aはロックアームポスト８に対して遊動状態
となる。前記遊動状態については第４図中に明記してい
る。 上記状態でトラクターを左又は右に移動したとき、外部
のガタによりハウジング２が第５図のように傾き、ロッ
クアームポスト８の軸8bが傾いたとしても、軸8bの傾き
による作用力がロックアーム７に伝わらないので、第５
図の状態でハウジング２を左右に動かしてもロックアー
ム７とサポートシャフト６とにコジレが発生せず、トラ
クターを円滑に移動できる。 上記実施例においては、ハウジング２の側端面2aに対し
て、ロックアーム７先端の対向端面7aを、ブレーキ環９
の対向端面9bよりも離して形成したが、これら端面7a、
9bを同一端面とすることもできる。 また上記実施例においては、ロックアームポスト８の頭
部8aを円錐状とし且つロックアームポスト８の軸8bの長
さとブレーキ環９の幅とをほぼ同一とした構成のものを
示したが、他の実施例として、ロックアームポスト８の
頭部8aを円筒状とし、且つロックアームポスト８の軸8b
の長さをブレーキ環９の幅より長く構成しても良い。
この考案は、叙上の構成にかかるラインプリンタのトラ
クターの左右位置決め機構であるから、ロックレバーを
フリーにして、スプロケットが設けられているハウジン
グを左又は右へ移動する場合、ハウジングがサポートシ
ャフトにたいして傾斜した状態で移動することがあって
も、これら構成にかかる各部材の組合わせ相互間に「せ
り」ないし「きしみ」を生ずることがなく、かつサポー
トシャフトとロックアームの平行た保たれるので、ハウ
ジングの移動は円滑になり、またトラクターのサポート
シャフトに対する緊締も確実となる効果がある。
クターの左右位置決め機構であるから、ロックレバーを
フリーにして、スプロケットが設けられているハウジン
グを左又は右へ移動する場合、ハウジングがサポートシ
ャフトにたいして傾斜した状態で移動することがあって
も、これら構成にかかる各部材の組合わせ相互間に「せ
り」ないし「きしみ」を生ずることがなく、かつサポー
トシャフトとロックアームの平行た保たれるので、ハウ
ジングの移動は円滑になり、またトラクターのサポート
シャフトに対する緊締も確実となる効果がある。
第１図は、この考案のトラクターのロックアームの斜視
図、第２図は、この考案のロックアームポストの斜視
図、第３図は、この考案の機構をロックした状態の正面
説明図（ロックレバーを図示しない）、第４図は、第３
図のＡ−Ａ線断面図、第５図は、この考案の実施におけ
るハウジングが傾いて移動している状態を示す図、第６
図は、従来のプリンタのトラクターの左右位置決め機構
の正面断面図、第７図は第６図の側面図。 図中の符号は各々下記の通り。 １……スプロケット ２……ハウジング ３……ブレーキ ４……ロックレバー ５……ドライブシャフト ６……サポートシャフト ７……ロックアーム ８……ロックアームポスト ９……ブレーキ環
図、第２図は、この考案のロックアームポストの斜視
図、第３図は、この考案の機構をロックした状態の正面
説明図（ロックレバーを図示しない）、第４図は、第３
図のＡ−Ａ線断面図、第５図は、この考案の実施におけ
るハウジングが傾いて移動している状態を示す図、第６
図は、従来のプリンタのトラクターの左右位置決め機構
の正面断面図、第７図は第６図の側面図。 図中の符号は各々下記の通り。 １……スプロケット ２……ハウジング ３……ブレーキ ４……ロックレバー ５……ドライブシャフト ６……サポートシャフト ７……ロックアーム ８……ロックアームポスト ９……ブレーキ環
Claims (5)
- 【請求項１】ラインプリンタのトラクターにおいて、ス
プロケットが設けられ、かつサポートシャフト上を移動
可能に設けられているハウジングをサポートシャフトに
固着する機構として、サポートシャフトの外周を巻くよ
うに折曲すると共に、ロックアームの自由端を押圧手段
により押圧された時に前記サポートシャフトを緊締し得
ることを特徴とするラインプリンタのトラクターに於い
て、ハウジングがサポートシャフトに対して傾斜した状
態で移動する際にロックアームとサポートシャフトにコ
ジレを生じないように、ロックアーム下端で形成されて
いるブレーキ環の内径に対して、ハウジングに固定され
ているロックアームポストの径が、該ブレーキ環内で遊
動自在に支持しうる細い径とされているロックアームを
設けたことを特徴とするラインプリンタのトラクター左
右位置決め機構。 - 【請求項２】ロックアームポストの頭部下の脚部に連な
る部分が錐状であることを特徴とする実用新案登録請求
の範囲第１項記載のラインプリンタのトラクターの左右
位置決め機構。 - 【請求項３】ロックアームポストの脚部の長さを、ブレ
ーキ環の長さよりも長くしたことを特徴とする実用新案
登録請求の範囲第１項記載のラインプリンタのトラクタ
ーの左右位置決め機構。 - 【請求項４】Ｕ字型ロックアームのハウジング側の端面
を切欠きし、ブレーキ環のハウジング側の端面と比較し
てハウジングに対して間隙を保たせたことを特徴とする
実用新案登録請求の範囲第１項、第２項、又は第３項記
載のラインプリンタのトラクターの左右位置決め機構。 - 【請求項５】ブレーキ環のハウジング側の端面に弾性部
材、例えば、ゴム製、又は軟質合成樹脂、もしくはこれ
らの多孔生物質からなる物質を設けたことを特徴とする
実用新案登録請求の範囲第１項、第２項、第３項、又は
第４項記載のラインプリンタのトラクターの左右位置決
め機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16825886U JPH0647733Y2 (ja) | 1986-10-31 | 1986-10-31 | ラインプリンタのトラクタ−の左右位置決め機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16825886U JPH0647733Y2 (ja) | 1986-10-31 | 1986-10-31 | ラインプリンタのトラクタ−の左右位置決め機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6372056U JPS6372056U (ja) | 1988-05-14 |
| JPH0647733Y2 true JPH0647733Y2 (ja) | 1994-12-07 |
Family
ID=31100969
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16825886U Expired - Lifetime JPH0647733Y2 (ja) | 1986-10-31 | 1986-10-31 | ラインプリンタのトラクタ−の左右位置決め機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0647733Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-10-31 JP JP16825886U patent/JPH0647733Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6372056U (ja) | 1988-05-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0313297U (ja) | ||
| JP2585217Y2 (ja) | スピニングリール | |
| JPH0647733Y2 (ja) | ラインプリンタのトラクタ−の左右位置決め機構 | |
| KR900014145A (ko) | 써어멀 프린터 | |
| JPH0248316Y2 (ja) | ||
| JP2544218Y2 (ja) | リール軸の取付装置 | |
| JP3664823B2 (ja) | キャプスタンブレーキ装置を有するｖｃｒ | |
| EP0633567B1 (en) | Capstan motor suspension | |
| JP3621143B2 (ja) | 足解除式足踏みパーキングブレーキペダル装置 | |
| JPS6243Y2 (ja) | ||
| JP2558777Y2 (ja) | 軸抜け防止具 | |
| JPS5920706Y2 (ja) | 時計のスリツプ機構 | |
| JPH0446237Y2 (ja) | ||
| JPH088823Y2 (ja) | サーマルプリンタ | |
| JPS59142177A (ja) | 紙送り機構 | |
| JPS595665Y2 (ja) | 操作レバ− | |
| JPS6235963Y2 (ja) | ||
| JP2804698B2 (ja) | カセットホルダロック機構 | |
| JPH0126531Y2 (ja) | ||
| JP2566858Y2 (ja) | カーソルキー装置 | |
| JPH0447839Y2 (ja) | ||
| JPH032740Y2 (ja) | ||
| JPH041157Y2 (ja) | ||
| JPH0621769Y2 (ja) | コントロールレバー装置 | |
| JPH0756198Y2 (ja) | プラテン支持装置 |