JPH0650123U - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 組立等が簡単になり、かつ防水性に優れた構
造の車両用灯具を構成する。 【構成】 リフレクタを内部に備えたランプボディ６の
前面開口部を前面レンズ１５で覆い、点灯用のバルブ２
を交換可能に取り付けるバルブソケット１の本体を円筒
状に構成し、ソケット本体３の後端からリード線４，４
を導出する。ランプボディ６の後端に成形した筒状のボ
ス孔７に対して、ランプボディ６の内側から圧入固着し
て組み立て一体化する。このとき、ボス孔７の底部の透
孔８からリード線４，４を外部に導出した状態で、該ボ
ス孔７の底部とバルブソケット１の底部間に防水用パッ
キンゴム９を介装して該部の防水性を向上する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、点灯用のバルブを交換可能に取り付け、所定の位置に把持するよう になるバルブソケットをランプボディに固設するように構成した車両用灯具に関 するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、図４に示すような、リフレクタ５０の光軸上に点灯用のバルブ５１ を備え、ランプボディ５２の前面開口部を前面レンズ５３で覆った車両用灯具に おいて、該バルブ５１を交換可能に取り付け、所定の位置に把持する構造の車両 用灯具が知られている。この種の車両灯具においては、バルブソケット５４がラ ンプボディ５２に対して直接固設してあり、そして一般的には、該バルブソケッ ト５４は、ランプボディ５２に穿設した透孔５５にフランジ溝５７を周設したゴ ムブッシュ５６を嵌合した後、該ゴムブッシュ５６の透孔に円筒状のバルブソケ ット５４を密接内挿して一体化すると共に、灯室５８内に対する防水構造を構成 している。

【０００３】 また、前記リフレクタ５０は、ランプボディ５２に突設したボス突起５９に対 してネジ６０によって締結し、灯室５８内の所定位置に固設してある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記のように構成した従来の車両用灯具においては、バルブソケット ５４がランプボディ５２の透孔５５との間にゴムブッシュ５６を介装した防水構 造になっているため、激しい振動が加わる車両用灯具では、該部に振動に伴う隙 間が発生して雨水が欄部から灯室５８内に浸入することがあり、その結果、バル ブソケット５４に伝わった雨水が金属接触部を腐食させたり、点灯不良を生ずる 等の問題を有していた。

【０００５】 また、ランプボディ５２の内側にボス突起５９を突設し、該ボス突起５９にビ ス６０によってリフレクタ５０を固設する構造になっているため、ボス突起５９ 部による「ひけ」がランプボディ５２の外観を損なうだけでなく、組立工数が増 加するという問題を併有していた。

【０００６】 本考案は、上記問題に鑑みて創案されたものであり、組立等が簡単になり、且 つ防水性に優れた構造の車両用灯具を提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案に係る車両用灯具は、点灯用のバルブの光 束を前方に反射するリフレクタを内部に備えたランプボディの前面開口部を前面 レンズで覆い、前記バルブを交換可能に取り付けるバルブソケットを固設した車 両用灯具において、バルブソケットの本体を筒状に構成し、ソケット本体の後端 からリード線を導出すると共に、該バルブソケットを、ランプボディの後端に成 形した筒状ボス孔に対して、該ボス孔底部の透孔から前記リード線を外部に導出 した状態で該ボス孔底部とバルブソケット底部間に防水用パッキンゴムを介装し 、ランプボディの内側から圧入固着して組み立て一体化することを要旨とするも のである。

【０００８】

【作用】

上記のように構成した車両用灯具は、バルブソケットがランプボディに対して 、ソケット本体をボス孔に圧入することによって組付一体化される構造になって いる。従って、両者は筒状の嵌合面によって幅広い面で密着しており、優れた防 水性を発揮する。而も、ボス孔の底部とバルブソケットの底部間に、防水用パッ キンゴムが介装してあるため、防水性が一層確実になる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案に係る車両用灯具の一実施例を自動二輪車用の後部コンビネーシ ョンランプについて、図１乃至図３に従って説明する。

【００１０】 図面において、１は点灯用のバルブ２を交換自在に取り付けるためのバルブソ ケットであり、このバルブソケット１は略円筒状等のソケット本体３の後端から リード線４，４が導出してあり、ソケット本体３からの挿出部はリード線４と防 水構造になっている。また、このソケット本体３の口端部にはフランジ５が形成 してある。

【００１１】 上記バルブソケット１は、合成樹脂によって成形したランプボディ６の後端に 成形した略円筒状等のボス孔７に対してランプボディ６の内側から圧入固着する 構造になっており、該ボス孔７の底部に形成した透孔８からリード線４，４を外 部に導出すると共に、該ボス孔７の底部とバルブソケット１の底部間には防水用 パッキンゴム９を介装したものである。また、上記ボス孔８の内径は、バルブソ ケット１のソケット本体３の外径と気密嵌合公差をもって構成してあり、孔口に は、圧入を容易にするためのテーパ導入縁１０を構成してある。

【００１２】 また、バルブ２の光束を灯具の前方に反射するためのリフレクタ１１は、上記 バルブソケット１のフランジ５に固設する構造になっており、リフレクタ１１の 基部に形成した環状の定板部１２に穿設した透孔をフランジ５に切り起して突設 したカシメ爪１３，１３を挿通し、これを折り曲げて固着一体化する組立構造に なっている。

【００１３】 上記ランプボディ６の前面開口部には嵌合溝１４が周設してあり、該嵌合溝１ ４に前面レンズ１５の周縁部１６端縁をパッキンゴム１７を介して嵌合すると共 に、適宜前面レンズ１５の正面側からビス（図示していない）等によって締結し 、防水構造を構成してある。この前面レンズ１５は、赤色の透明樹脂又はガラス によって成形すると共に、本実施例においては周縁部１６の下位置に無色透明材 料からなる矩形のライセンス灯部１８を嵌合一体化して構成したものである。

【００１４】 なお、１９は、ランプボディ６の後面に突設した灯具取付用のマウントボルト であり、該ランプボディ６の成形時にその基部をインサート成形した構造になっ ている。

【００１５】 上記のように構成した灯具では、バルブソケット１がランプボディ６に対して 、ソケット本体３をボス孔７に圧入することによって組み付け一体化される構造 になっており、両者の嵌合公差を高精度に設計することができるため、幅広い面 で密着し、高度の防水性を保持することができる。更に、ボス孔７の底部とバル ブソケット１の底部間に、防水用のパッキンゴム９が介装されるため、防水性が 一層向上する。

【００１６】 また、上記構成では、リフレクタ１１をバルブソケット１のフランジ５に対し てカシメ固定する構造になるため、組立が容易になり、組立後の緩みを発生する ことがない。

【００１７】

【考案の効果】

本考案に係る車両用灯具は、以上のように構成したから、バルブソケットをラ ンプボディのボス孔に圧入一体化して確実な防水性を得ることができ、従って内 部機構の高度な妨錆効果が得られると共に、構造が簡単になり、組立工数が少な くなる等の特徴を有するものであり、本考案の実施により得られる実用的効果は 極めて大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両用灯具の一実施例を示す灯具
の側断面図である。

【図２】同要部の拡大断面図である。

【図３】同灯具の側面図である。

【図４】従来の車両用灯具を示す側断面図である。

【符号の説明】

１ バルブソケット ２ バルブ ４ リード線 ６ ランプボディ ７ ボス孔 ８ 透孔 ９ 防水用パッキンゴム １０ テーパ導入縁 １１ リフレクタ １３ カシメ爪 １５ 前面レンズ １８ ライセンス灯部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バルブの光束を前方に反射するリフレク
   タを内部に備えたランプボディの前面開口部を前面レン
   ズで覆い、前記バルブを交換可能に取り付けるバルブソ
   ケットを固設した車両用灯具において、 前記バルブソケットの本体を筒状に構成し、ソケット本
   体の後端からリード線を導出すると共に、該バルブソケ
   ットを、ランプボディの後端に成形した筒状ボス孔に対
   して、該ボス孔底部の透孔から前記リード線を外部に導
   出した状態で該ボス孔底部とバルブソケット底部間に防
   水用パッキンゴムを介装し、ランプボディの内側から圧
   入固着して組み立て一体化してなることを特徴とする車
   両用灯具。